PDA

Teljes verzió megtekintése : F2B kategória azaz körrepülő műrepülő modellek



gyurka
2010-03-24, 21:42
Műrepülés 2 huzal segítségével.Ahibákat nem lehet ráfogni rádiózavarra.....

mabor
2010-03-27, 15:13
Nem felejtettem el az igéretemet a témával kapcsolatban, de mostanában elég kevés az időm, és gyüjtögetni kell a képeket, mert szkennelés, átméretezés stb. után teszem csak fel őket.

A " sztorik" inkább beszélgetésre alkalmasak, de majd megerőltetem magam és nekiállok írogatni.

Addig is türelmeteket kérem, és persze várom mások képeit, emlékeit.

mabor
2010-03-28, 09:23
Nos: Akkor kezdjük az elejéről!

A modellezés mint egy életen át tartó szerelem.

1941 Karácsonyán, szüleimtől egy / ma redi to-fly. / nek nevezett kis modellt kaptam. / 6 éves voltam!!! /

A modell, mint akkor szinte minden játék, német gyártmány volt!

Vidéken éltünk, a közeli dombokon reptetgetve sok mindent megtanultam / Édespám irányításával/
a modell beállításáról. / súlypont, elcsavarodások, sérülések javítása , stb../

Amikor a Szovjet hordák elől menekülni kényszerültünk, / 1944 ősz/ mindenünket hátrahagva, ezt a modellt
magammal vittem, minden akadályon át!

Ma is megvan: Nézzétek meg az "Ősmodellt"- mely nekem nagyon értékes emlék!

/ mellesleg Édesanyám élete végéig emlegette, hogy lagnagyobb pedagógiai baklövése volt ez a modell!!! /

Annyiban igaz, hogy megpecsételte a " sorsomat" Azóta egy pillanatra sem hagytam abba a " modellezést"

Íme a " bűnös darab .





A következő " mese" már a körrepülésről szól majd.

mabor
2010-03-28, 11:27
No akkor lássuk, hogy lett ebből körrepülőzés!

1951. pesterzsébeti Kossuth. gimn. DISZ- modellköre.

http://rcpilot.hu/users/2717/13032/s_201409251616559067.jpg (http://rcpilot.hu/users/2717/13032/b_201409251616559067.jpg) A képet az RcPilot.hu tárolja. (http://www.rcpilot.hu)

A leg vadabb Rákosi korszak.. a repülő. kiképzés utánpótlására szánt fiatalokat ezekben a körökben foglalkoztatták.

/ ternészetesen a közösségi tevékenység, és a modellezés iránti vonzódás összehozott sokunkat./

Középen, aki a kislány körül sündörög, az persze én volnék.

1952 ben kaptunk egy Olasz Tigre G-21 . 5 cm3 motort, és ehhez épített a közösség egy laptörzsű,
téglalap- szárnyú körrepülő modellt.

A szomszédos fedett teniszpályán, 12. m. es cukorspárgával kedtük az ismerkedést!

Sok légcsavar törés után, már sikerült síma köröket repülnünk.

Egyik külföldi rokonokkal rendelkező tagunk, szerzett egy 0.4 mm. es sodrott acélhuzalt.

Ezzel repülni már élmény volt! Azonnal ragált a modell, aminek csak magassági kormánya volt.

Miután így elég fordulékony lett, az egyik repülés során elhatároztam hogy csinálok egy " bukfencet"

Magam is meglepődtem, hogy sikerült.

A következő startban, már a bukfenc tetején belenyomtam, és egy egész kört repültem háton!

A visszafordításnál persze kevés volt a hely, de csak a légcsavar tört el ismét./Őstehetségnek kiáltottak ki!/

Az élmény tökéletes " fertőzést" eredményezett. Ez kell nekem!!!

De: 1953 jeles érettségi, egyetemi felvétel NUKU... /osztályidegen, felvételét nem javasoljuk! /

Munka, / villanyszerelői tanfolyam, rajzoló tanfolyam, / majd Sztálin halála után 1954. ben az enyhülés hatására sikeres felvételi a TESTNEVELÉSI. FŐISKOLÁRA.

A modellezés kissé szünetelt.

Folyt. köv.

ahajt
2010-03-29, 14:42
Sziasztok
Alabb egy Video a 2009- vilagkuparol a murepulo kategoriaban.
http://www.youtube.com/watch?v=HvAhsIRJTLo&feature=related
Udv. ahajt

mabor
2010-03-29, 14:53
Kedves Ahajt kolléga. Nagyon köszönjük a príma videót. Ezen jól végigkövethető az egész műsor, ami 1964 óta nem változott.. / ez különben nem helyes./ A felvételek jó szögből és világításban készültek, a közeliek is hatásosak. Gratulálok a videó készítőjének!!! / nem könnyű jó modell videót készíteni!! /


Harmadik rész.
Úgy gondolom itt most a személyes élményekről szólnék, a pontos. fotókkal illusztrált részletek, a 100 ÉVES A MAGYAR MODELLEZÉS. kiadványában, a 296 tól a 305- oldalig találjátok.
Ennél még több található a könyv elején, évenkénti feldolgozásban.

Nos akkor tovább.
A TF. tanulmányaim során, annyit beszéltem a modellezésről, sőt bemutatót is tartottam zárttéri . majd körrepülő modellel, hogy negyedéves koromban, az ÁLTALÁNOS SPORTISMERET tanszék felkért, hogy saját évfolyamomban tartsak néhány órás előadást a témáról.. / még fizettek is óradíjat érte./

Örömmel vállaltam, és ez az évfolyam, / 1954- 58 / sok mindent megtudott és megértett a modellezésről!

A kínos helyzet akkor következett be, mikor a tanszékvezető közölte, hogy nálam kell vizsgázniuk a barátaimnak. az Ő felügyelete mellett -- szerencsére ostályozni nem kellett, csak aláírni az indexet, amit aztán a '" főnök " is aláírt.

Képzelhetitek milyen vidám hangulatban zajlott ez a vizsga...mindannyian jót szórakoztunk, de állítom a modellezés nyert vele!

Amikor 1958 ban végeztem, Egy Újpesti szakiskolába kerültem, ahol azonnal csináltam mod. szakkört.

nagyon ügyes lakatos, vill- szerelő és esztergályos tanulóknak.

Elsők között volt a gyakorló körrepülő építése, és a közeli focipályán vezetni is megtanultak.

Ott ismerkedtem meg későbbi jó barátommal, majd versenyző- társammal. Stefel Győzővel, aki F2-B
kategóriában is válogatott szinten repített. / Később mindketten az RC- F-3-A megszállottjai lettünk./

1960. ban indultam először műrepülő versenyen, egy saját tervezésű kéttörzsű kis modellel , amiben először egy ALAG-x motor volt, majd később egy Webra. 2.5 cm3 öngyulladásos moci.
http://rcpilot.hu/users/2717/13032/s_201408271727143038.jpg (http://rcpilot.hu/users/2717/13032/b_201408271727143038.jpg) A képet az RcPilot.hu tárolja. (http://www.rcpilot.hu)


Ezzel az Országos bajnokságon, Egervári Géza, Ördög László. mellet harmadik lettem. Akkor még csak gömbölyű figurák voltak, szögletesként egyedül a háromszög bukfenc szerepelt!

Ez lett a Válogatott csapat is az 1960 évi VB. re, ahol Bronzérmesek lettünk. Azért oda már másik modell épült!

A részleteket, megtaláljátok a100 Éves a Magyar Modellzés c kiadványban, a fentebb említett oldalakon.

Folyt. köv.

ui: Feltétlenül nézzétek meg az Ahajt által feltett videót.. Szuper!

ahajt
2010-03-30, 15:23
Szia mabor
Orommel olvasom modelezo palyafutasod torténetét amihez nagyon hasonlo az én torténetem is,sot nagyon hasonlo idosok is vagyunk .
Én !947-ben kezdtem 11éves koromban és azota sem untam meg.
Egy kicsit nevetséges de az elso korrepulomet,1951-ben gumimotorral
szerelve épitettem, mert pénzem nem volt, de motort sem lehetett akkor Erdélyben kapni. Rovidebb huzallal Két-harom kort tudott
szegény gép menni, de vezetni megtanulni ,jo volt.Nyugatra kerulve
jobb lehetoségeim voltak, és sok gépet épitettem ,repitettem az évek folyaman,de csak sajat szorakozasomra.Tobbek kozt két korrepulot is amibol az egyik F2A a masik F2B kategoriaban.Mindketto elektromos ,amiket akkor 400 motorral szereltem majd brushless motort kaptak.
Egy ismerostol atvettem egy 27 Mhz –es ado- vevot amit o gépestol
vasarolt de azt osszetorte és igy vége lett a modelezésnek.
a tavot a nyakamba akasztom és balkezem a gazon ,hiszen csak ez szukséges.Akkor szalok le amikor akarok.Egyeduli probléma a palya.
Este 9 oratol ,uzletzaras utan egy nagy uzletkozpont parkolojaban
szoktam repiteni.Kivilagitott aszfaltos palya, kellemes nyari este.
szél nélkul ,kituno kikapcsolodas.
Udv.Ahajt.
..

mabor
2010-03-30, 22:03
Stefel Győző barátom emlékezik a kellemes repüléseinkre:

Hozzászólás a jelenléti ivhez...
A modellem szárnyán az aktuális dátum is látható 1962 ..., ez annyiban érdekes, mert
akkoriban pl Húsvét hétfőn-de máskor is, villamossal utaztunk a " sport eszközünkkel "
együtt a budaörsi repülőtérre repiteni. Én Ujpestről, a Gábor a XIII k-ből, a Vellai Tibi Csepelről és igy tovább a második kocsi első peronján. Boldogan tettük, mert volt mivel repiteni, miután megépitettük ,volt hozzá MOKI motor és volt modellező pálya.
Tisztelettel és emlékekkel Stefel győző
Huh,.. de fiatal volt...

]

Aki még tud hasonlókat, szívesen látjuk...

mabor
2010-03-31, 09:34
Negyedik rész.

Az 1960- as VB számoma meghatározó élményeket jelentett.

Akkor voltam először válogatott.

Ott ismertem meg a kategória ATYJÁT Bob Palmert! / Robert Palmer/

Őróla jó tudni, hogy jobb kezén csak a hüvelyk újja volt meg,a többit elveszítette.
Készítettek Neki egy speciális kesztyűt, erre csavarozta fel a fogantyút. Csuklóból vezetett, és így érte el a csodálatos eredményeit. / Ezen a VB.-n bronzérmes lett, Ő a szögletes figurákban volt nagyon jó, és akkor ez itt még nem volt a programban/

Az ezüst- érmes D. Still egy makett "stukával" indult, egészen kis modell volt, és ragyogóan vezette.
A vezérsíkon lévő horogkeresztet javaslatok alapján, leragasztotta a verseny idejére!

Gyönyörű modellel szerepelt S. Wooley. akinél először láttunk nagyon lassú repülést, erősen rányitott motorral / mi akkor még teljes gázon repültük végig a startot/ Nála vízszintesen " rotyogott" amikor megemelte a modell orrát, felgyorsult a motor./ eleinte azt hittük rosszul állította be/

Ez a módszer , a centrifugál regulációs tartállyal később egyeduralkodó lett...

Kükönben roppant kedves, aranyos fiúk voltak.. sok ajándékot kaptunk tőlük, pl: Beatles lemezt, sodrott, rozsdamentes huzalt, stb.

A győztes, Belga L. Grondal itt megérdemelten nyert! Később, a szögletes figurák bevezetése után már többször csak
a " NÉV" kapta a pontszámot...erről majd később!

A csapatot az USA nyerte, MI BRONZÉRMRSEK LETTÜNK. Ennek nagyon örültünk-

http://rcpilot.hu/users/2717/13032/s_201409181103135599.jpg (http://rcpilot.hu/users/2717/13032/b_201409181103135599.jpg) A képet az RcPilot.hu tárolja. (http://www.rcpilot.hu)

Mikeylama
2010-03-31, 09:36
Roppant élvezettel olvasom az idősebb generáció élményeit. Kérlek benneteket, hogy tegyetek fel minél több ilyen képet és történetet, mert nagyon izgalmas ezeket olvasni. Igazság szerint egy kis irigység van bennem, hogy ti ott részt vehettetek a nagybetűs MODELLEZÉS aranykorában. Ma már nem ilyen idők vannak, és nincsennek ilyen világeredmények se.

abhajo
2010-03-31, 23:01
Roppant élvezettel olvasom az idősebb generáció élményeit. Kérlek benneteket, hogy tegyetek fel minél több ilyen képet és történetet, mert nagyon izgalmas ezeket olvasni. Igazság szerint egy kis irigység van bennem, hogy ti ott részt vehettetek a nagybetűs MODELLEZÉS aranykorában. Ma már nem ilyen idők vannak, és nincsennek ilyen világeredmények se.


De, vannak.Csak eddig nem volt magyar nyelvü fórum ahol ezeket az eredményeket megismerhette volna a fiatal modellező társadalom.

abhajo

mabor
2010-04-01, 14:43
No... hogy ne legyenek ismeretek híján a mai érdeklődők, megszakítom a viszaemlékezések sorát....
/ majd később folytatom, ha van rá igény! /

A mai élgárda két prominens tagja: Mórocz Attila és Tokaji Tamás. Mindketten komoly eredményeket értek el, nemzetközi szinten is.

Ami érdekesség a témában az, hogy az F3 A /= Rc műrepülő után,/ ahol már szinte egyeduralkodó az elektromos hajtás / már az F-2-B ben is egyre több elektromos modell jelenik meg a versenyeken.

Ígéretet kaptam Tokaji T. tól, hogy a főbb adatokat eredményeket ezen a téren, leírja nekem.

Remélem néhány napon belül ez megoldódik.

Annyit tudok már. is, hogy Kb. 1600 gr. körüli modellekkel AXI- 2820/13-D motorral, 6 cella Li- FE
akkuval repülnek egyelőre... a szabályzó Jeti -66 Spin, és a Helihez használatos "Governor" mód
biztosítja a terheléstől függő nyomatékot!!!

Dolgoznak a robbanóshoz hasonló" centrifugál reguláció" megoldásán is.

Az időzítést, a motor indítását és leállítását, kis elektronika vezérli... néhány sec. pontossággal beállítható.
/ sőt van olyan is, amelyik szervót tud vezérelni pl: futó behúzás- kinyitás céljából... stb..

Szóval: Itt is ez a jövő!!!

Folyt. köv.

mabor
2010-04-02, 12:48
No akkor egy kis visszaemlékezés .

1962 Kiev- VB.

A műrepülőknél a Szovjet Sirotkin volt az esélyes, jól is repült, és a " Saját pálya" előnye is megvolt.

Ott volt Grondál is -és egy váratlanul felbukkanó Finn tehetség. J. Kari.

Enyhén orrkönnyű modelljével, szinte hihetetlenül precíz szögletes figurái mindenkit megdöbbentettek.

A pontozók, persze Sirotkint látták jobbnak, Grondál, és DR, Egervári is ott volt az élen, Sőt, hagy büszkélkedjek egy kicsit, a nagyon jól sikerült " Admirál" modellemmel az első start után az élmezőnyben voltam, közvetlenül Egervári mögött!

Sajnos a második startban / az én építési hibámból. / kicsúszott a kormánymérleg tengelye, és " bumm! "
A modell javíthatatlan volt, a tartalékkal kellett tovább repíteni.. az eredmény egy 13. hely!

Az utolsó startnál, jellemzően a Szovjet önteltségre, egy egész TV, Stáb felvonult előre betanított rajongókkal Sirotkin Vb . győzelmét ünnepelni!

Jurij ,viszont / hiszen Ő is emberből van/ összekeverte a figurák sorrendjét, és ezzel nem jutott a dobogóra sem!

A "Stáb" ebből semmit nem vett észre, és hatalmas üvöltözéssel " Csampion Míra" cipelték körbe a szegény fiút, nem értve, miért tiltakozik kézzel lábbal ...

Így aztán Grondál/ Belgium/ nyert J-Kari / Finn/ előtt, és a harmadik a Szovjet Kondratyenkó lett.

Egervári Dr,az előkelő 6 helyen végzett.

A kedvenc modellem, még zuhanás előtt:
http://rcpilot.hu/users/2717/13032/s_20140918104915576.jpg (http://rcpilot.hu/users/2717/13032/b_20140918104915576.jpg) A képet az RcPilot.hu tárolja. (http://www.rcpilot.hu)

Tibcsó
2010-04-02, 19:40
Sziasztok,

Én csak egy pár évet körrepülőztem versenyszerűen, de jó volt!
Sokat tanultam belőle.

Gábor visszaemlékezéséhez egy eredménylista.
http://kepup.matrixtech.hu/images/52505642029405160498_thumb.jpg (http://kepup.matrixtech.hu/viewer.php?file=52505642029405160498.jpg)

mabor
2010-04-02, 21:18
Üdv: kedves kolléga.

Nagyon kösz, ez nekem nem volt meg.

Jól emlékeztem, hogy az első start után 4-ik voltam. 901 ponttal.

Sajnos a tartalék modell kevésbé volt jó, no meg a lelkivilágom is romokban hevert.

A 13- 14 helyen holtversenyben voltam egy Brown nevű angol fiúval, no de azt már nem díjazták sajnos.

Ide tartozik még egy aranyos történet.

Egervárinak mondta egyik sportbíró angolul, hogy az a " jung Hungarian " szépen repült.

Géza ezt elmondta nekem én pedig meg akartam köszönni, és mivel angolul nem tudtam, rákérdeztem Gézánál: Ha azt mondom neki hogy ezt modellt nagyon szeretem, akkor jó így:" Aj lavjú dis modell?"

Géza majd sérvet kapott a nevetéstől és azonnal mondta: Ez így ne mondjad, mert félreértheti...

Csak eztán fordította le a marhaságomat.. a Szovjet vörös zászló sápadt hold vol az én képemhez képest.

No ezután azért megtanultam néhány fontosabb kifejezést több nyelven is!!!

Tibcsó
2010-04-04, 08:23
Csak további "segítség" Gábornak, hogy olvashassuk a történeteit.

Genk 1963.

http://kepup.matrixtech.hu/images/95206612588220025798_thumb.jpg (http://kepup.matrixtech.hu/viewer.php?file=95206612588220025798.jpg)

Budapest 1964.

A csapat:

http://kepup.matrixtech.hu/images/36946859098226239456_thumb.jpg (http://kepup.matrixtech.hu/viewer.php?file=36946859098226239456.jpg)

A dobogó:

http://kepup.matrixtech.hu/images/20789375868148264946_thumb.jpg (http://kepup.matrixtech.hu/viewer.php?file=20789375868148264946.jpg)

Az eredménylista:

http://kepup.matrixtech.hu/images/86808661481064378346_thumb.jpg (http://kepup.matrixtech.hu/viewer.php?file=86808661481064378346.jpg)

Én is érdeklődve várom a folytatást......

mabor
2010-04-04, 18:08
Hali...

Köszi a segítséget. Ez a dobogós fotó sem volt meg nekem./ A Pécsen rendezett EB. dobogója nincs meg Neked?/

Most egy kis szünet, mert megkaptam Tokaji Tamástól a fotókat, a modelljükről.
Az igért verseny eredményeket még várom.
A modell főbb adatai :1608 gr!
El. hajtás, AXI motor Spin Szabályzó és 6cella Li- Fe akku.

http://img220.imageshack.us/img220/7673/dsc06931g.jpg (http://img220.imageshack.us/i/dsc06931g.jpg/)
http://img512.imageshack.us/img512/2323/dsc06933.jpg (http://img512.imageshack.us/i/dsc06933.jpg/)

Folyt köv.

Tibcsó
2010-04-04, 21:41
Még van ennyi segítségem Gábor!

1960 Budaörs.

http://kepup.matrixtech.hu/images/66155688659261496140_thumb.jpg (http://kepup.matrixtech.hu/viewer.php?file=66155688659261496140.jpg)

http://kepup.matrixtech.hu/images/79495776893524027779_thumb.jpg (http://kepup.matrixtech.hu/viewer.php?file=79495776893524027779.jpg)

http://kepup.matrixtech.hu/images/26935803340563680738_thumb.jpg (http://kepup.matrixtech.hu/viewer.php?file=26935803340563680738.jpg)

1971 Pécs.

http://kepup.matrixtech.hu/images/28007120111571290082_thumb.jpg (http://kepup.matrixtech.hu/viewer.php?file=28007120111571290082.jpg)

http://kepup.matrixtech.hu/images/66640194926467167978_thumb.jpg (http://kepup.matrixtech.hu/viewer.php?file=66640194926467167978.jpg)

mabor
2010-04-04, 22:46
Szuper, és köszönöm...

Ez pedig egy szép elektromos műrepcsi...

Our good old friend Bob Hunt send us this informations about his new electropower-system
The system consists of the AXI 28-26-10 outrunner motor, a 4000 mAh Thunder
Power Gen III Pro-Lite 4S2P battery pack, a Castle Creations Phoenix 45
speed controller with the helicopter brake and soft start functions enabled,
and a Zergio Zigras CL timer set to six minutes of run time. I used a
variety of props in testing, but settled on a Bill Lee 3 blade at 11
1/2-inch diameter and 4.1-inch pitch.

http://img515.imageshack.us/img515/2116/gen2702.jpg (http://img515.imageshack.us/i/gen2702.jpg/) http://img411.imageshack.us/img411/9255/pict0042a.jpg (http://img411.imageshack.us/i/pict0042a.jpg/)

Itt is ez a jövő!!! / Néhány eredmény!!!/

2008 VB Igor Burger 2. hely
2009 Eb Jiri Vejmola 2. hely Igor Burger 3. hely. 4 villanyos 3 cseh, 1
szlovák
2006 Spanyolország Valladolid 4 villanyos a kb 80-ból ! Hárman AXI 2826/12
motorral , míg a kanadai Kim Doherti Plettenberg Orbit 30/12 motorral
Schulze szabályozóval , 5cellás 4200mAó lipóval 2 kg-os modellel.
Az övé volt a legjobb, bár Bob Hunt Genesise is igen szépen ment
3 ágú szén légcsavarral.

mabor
2010-04-05, 10:13
No.. most van egy kis időm, folytatnám az " emlékezéseket." /Ha nagyon unjátok, lőjetek le....!/

Még mindíg Kiev VB. 1962.

Megérkezésünk után, azonnal egy szép patinás szállodában helyeztek el. / még a Cári időkben épülhetett/

A kétágyas szobákban gyönyörű antik- jellegű bútorok, az előszoba falon INTARZIÁS fogastartón- öntött-
réz fogas-kampók díszlettek.

A mi szobánkban, a négy kampóból kettő le volt törve. Mivel elég sok felakasztandó cuccunk volt, szóltam a portásnak, hogy nézesse már meg!

10 perc mulva jött egy " szaki" hatalmas szerszámosládával.
Felmérte a helyzetet, és mielőtt megszólalhattam volna, két 100- as szöget ütött be az intarziás fogasba!

" pazsaluszta" és távozott.

Mikor du. ezt elmondtam az egyik rendezőnek, megvonta a vállát és mondá: " nye dlja vász usztróili "
/ nem nektek épült.../

Az első benyomások még fokozódtak, mikor este leültünk a " bárban" sörözni, és az -Amikhoz-
odacsapódott két " hölgyet" pillanatok alatt kivezették a biztonsági emberkék.

Ezek ilyen idők voltak.

Van még, ha nem unjátok...és az már a versenyről szól...

force
2010-04-05, 14:31
Szia Mabor!

Én a saját részemről nagyon szeretem a régi sztorikat olvasgatni a fotókat nézegetni...
Ne kíméld magad...
Jöhet sok-sok sztori és fotó...

force

mabor
2010-04-05, 20:11
Egy utolsó szösszenet Kievről.

Amint már említettem, szegény Sirotkin elrontotta a harmadik startját, és nem lett világbajnok.

Igen-ám, de elkészült a sok fotó, filmfelvétel a VILÁGBAJNOK ünnepléséről.. mi lesz akkor a TV. ben erről?

Most jön a " Szovjet találékonyság"

Gyorsan kitaláltak egy MODELLSZÉPSÉGVERSENYT. a résztvevők számára, ahol mindenki indulhatott.

Emlékezetem szerint k.b. 6- 8 modellező gondolta úgy, hogy az Ő modellje megfelelő lehet.

A " Zsűri " gyorsan döntött.. no mit gondoltok ki lett a modellszépség VILÁGBAJNOKA?--eltaláltátok!

Be lehetett mutatni a világbajnoki ünneplés felvételeit.

Jurij- aki különben szimpatikus fiú volt, szótlanul viselte el a nagy cécót. Másnap megkérdeztem tőle:

Kinek az ötlete volt ez? Suttogva felelte: Jermakové! / még csendesebben: ON -OGYIN FASISZT. /
/ akkor náluk, mindenki akit útáltak-- FASISZT -volt! /

Mellesleg Jermakov elvtárs volt a körrepülő kategória teljhatalmú ura a Párt részéről.

Ezzel Sirotkin nagyon belopta magát a szívembe../ mellesleg a modellje tényleg szép volt,kár, hogy nincs róla fotóm./ A fehér modellen, 100- nál több szegecs- pont volt dekorációként, ízlésesen felfestve /

Kiev lezárva.. esetleg egy TR stori van még. de azt majd a saját helyén!

Tibcsó
2010-04-05, 21:30
Sirotkin és a nyertes modellje! ;)

http://kepup.matrixtech.hu/images/67748648121810487374_thumb.jpg (http://kepup.matrixtech.hu/viewer.php?file=67748648121810487374.jpg)

Üdv: Tibcsó

mabor
2010-04-06, 11:13
Hali.

Tokaji Tamás újabb képei a Mórocz Attilával közösen fejlesztett magyar elektromosról....

A motor és a Li-po akku elhelyezése.

http://img532.imageshack.us/img532/5061/dsc04629c.jpg (http://img532.imageshack.us/i/dsc04629c.jpg/)

Az újabb festés. A modell súly még kisebb lett 1600 gr. körül van. / elütés javítva. /

http://img256.imageshack.us/img256/7966/dsc06942l.jpg (http://img256.imageshack.us/i/dsc06942l.jpg/)

Szép lett Gratulálunk.

mabor
2010-04-07, 18:25
Akkor néhány újabb eset, ami már "Töténelem".

Az 1964- es VB Budaörsön, számunkra jól sikerült.

A csapatversenyben a ragyogó Amerikaiak, és a jól szereplő Szovjetek után, harmadik helyen álltunk a dobogóra.

Itt láttunk először 10 cm3 motorral szerelt műrepcsit, az Ami. Gialdíni Shark/ Cápa/ nevű modelljében.

Sirotkin végre világbajnok lett, bár a harmadik starban irreálisan viharos szélben a Finn Kari alaposan
elporolta, de ez a pontszámokon nem látszott.

Itt már tagja volt az amerikai csaptnak R, Gieseke, akiről később még szólok.
http://img197.imageshack.us/img197/8150/bgiseke.jpg (http://img197.imageshack.us/i/bgiseke.jpg/)

Az aranyos, barátságos fiút csak " pipás "nak becézte mindenki.
Jól összebarátkoztunk.
Ezért esett nekem is nagyon rosszul ami Namúrban történt vele 1970- ben a VB.-n. / erről majd ott./

mabor
2010-04-07, 18:50
A következő esemény a Swiderby / Anglia/ repülőtéren rendezett VB. volt. 1966

Ide a csapatot egy ú. n. " szimat" / elhárítótiszt!/ is elkísérte.

Erről egy másik topicban már írtam, de röviden elmesélem... mert röhejes..

A reptéren, a szabadságra küldött pilóta- növendékek szálláshelyén laktunk. A falon a teljes kiképzési tematika rajzokkal. A fiókokban a növendékek jegyzetfüzetei.

Szimatkánk egy Zorkij fényképezőgéppel azonnal rögzíteni kezte a sámára " felbecsülhetetlen " anyagot.

Másnap kint a reptéren sétáltunk, amikor egy sor ponyvával letakart repülőgépet láttunk meg.

Emberünk a kerítés rácsai közé dugva a Zorkijt vadul fotózott.
Amikor a fegyveres őr meglátta, elindult felénk.. no most lőni fog.. gondoltuk...

A fiatal katona odasétált a legközelebbi géphez fölhajtotta a ponyvát az elejéről. és Szólt: FOTÓ- PLÍZ.

Ennyit a nálunk akkoriban dúló " éberség"- ről

Később Egervári Dr. tréningezni akart és versenypályától messzebbre mentük a reptéren.
Meglátott egy kisebb kiemelkedő terepet, és oda állt, mi pedig elindítottuk a modelljét.

A start végén, mikor leszállt, a közelben bámészkodó őr. csendesen megjegyezte: Örülne, ha kissé odébb
mennénk. mert ez a központi üzemanyag. tartály szellőzője, Neki baja lehet belőle, ha itt repítünk..

Szerencsére Géza jól beszélt Angolul. és egy "SORRY" után, villámgyorsan elhúztunk...

Ezen a versenyen én 11-ik, Géza 20 -ik, Vellai Tibi 28-ik lett. csapatunk csak a 7.-ik. / volt jobb is../

mabor
2010-04-09, 15:38
Akkor nézzük tovább.

1970 Namúr / Belgium/ Körrepülő VB.

A meglehetősen változékony, sokszor kiszámíthatatlan időjárásban nehéz volt a műrepülők feladata.

Mint már említettem a sebességieknél is, az Olasz csapattal igen baráti kapcsolatban voltunk. A műrepülők között a már nem éppen fiatal Compostella, igazi "színfoltot" képezett.

Akkoriban, a szállíthatóság könnyítése végett szétszedhetőre építettem a modelljeimet, és a két törzs összegumizva képezett egységes csomagot.

Megérkezésünkkor / MHSZ. Autóbusz/ az Olaszok már ott voltak, és nagy örömmel üdvözöltek minket:

Gázá-- Gabor--Belá...Helló! Báráck ván? / ez a Budapesten megismert pálinkára vonatkozott!

A nagy igyekezetben, hónom alatt a két törzzsel, leugrottam a busz lépcsöjéről. Reccs! Minkét vezérsík
Tőből letört.... vége volt az örömködésnek...

A modellező -becsület példája volt, ahogy az Olasz csapat fél éjszaka segített a javításban...
Rengeteg UHU-5 perces ragasztójukat használtuk el!

Természetesn beállítgatásra nem volt idő, ezen a versenyen 23. ik lettem,ami negatív rekord volt!
Sajnos a pocsék idő miatt a többiek is betliztek, Géza 17- ik. Béla/ Czetti/ 29- ik lett. Nem a mi
versenyünk volt.

Nézzük most az élmezőnyt. Az Amerikai csapat vezéregyénisége az ujságokból már jól ismert Vill.
Werwage volt a legszebben épített modelljével a központi alak.

Ő épített először olyan szárnyat, ahol nem volt torzió, hanem egy balsa- fenyő I tartóra, ívelt 3X 8 mm es
balsa csíkokból felépített nagyon rugalmas szerkezet képezte a szárny vázát.

Ez viszonylag vastag japánpapírral borítva, gyönyörűen kilakkozva, polírozva csillogott a napfényben!!
Kár, hogy nincs róla fotóm, de talán valakinél akad!

A második start után, meglepetésre mégsem Ő, hanem kedves " pipás" barátunk, R Gieseke állt az élen.
Egy akkoriban igen népszerű kis modellje / a Nobler/ volt, amit akkor az Amik építődobozban is árultak.
Sőt egy nem-régi cikkben, elektromos változatát fedeztem fel.

A harmadik startban Werwage nagyon szépen repült, és megelőzte a sokszoros bajnok Gábris Jóskát.

Akkor jött Gieseke. Csodálatosan koncentrálva végig, mindenki biztosra vette a győzelmét

A fejfölötti nyolcas a műsor vége felé van. Ott nagy huzalkontaktus kell a szép végrehajtáshoz mert
nagyon lecsökken a húzóerő.

Szerencsétlen emberkének pont ott fújt be egy viharos széllökés, ami majdnem földhözvágta a modellt.
Alig tudta megmenteni a gépet a zuhanásból, de a figura persze majdnem nullás lett.

A többit ugyan végigrepülte, de ez csak az ezüst- éremhez volt elég.

Amikor letette a huzalt, odament a pálya szélén szurkoló feleségéhez, és zokogva borult a nyakába.

Gyerekek... én még férfiembert ennyire zokogni nem láttam. Percekig rázta a síró- görcs. Nagyon szerett
volna sok sok év után végre NYERNI!

Valamennyien nagyon sajnáltuk egy valóságos " dráma" zajlott le előttünk!
Őszintén bevalom, én is megkönnyeztem!

/Fotó róla és a modellről, az 1964. es beszámolóm végén látható./
.

mabor
2010-04-15, 09:31
Kedves kollégák.

Ha még elviselitek a szövegemet, akkor folytatnám!

Eddig jórészt a V.B.-k ről beszéltem, de voltak nekünk sikeres E. B. szerepléseink is.

1967-ben, a belgiumi Liege adott otthont, a legjobb európai körrepülőknek.

A sebeségieknél Az első három helyen Magyarok álltak. Tóth Imre. Krizsma Gyula, és Sebestyén Miklós
sorrendben. Természetesen így a csapat is Európa- bajnok lett.

A Tr.- ben a Molnár- Kuti páros bronzérmes lett.

A műrepülőknél ezúttal nekem ment a legjobban, 6 helyen végeztem, és nem sokkal mögöttem végzett Egervári Dr. és Vellai Tibi is. Így csapatban mi is Európa- bajnokok lettünk!

A versenynek volt egy külön- Fődíja , a Viktor- Boin- kupa.

Tóth Imre, a Molnár- Kuti páros, és Masznyik Gábor helyezési számait összeadva, EZT IS ELNYERTÜK!!!
/ Ezt az nyerte, aki a három kategóriában együttesen a legkevesebb helyezési számmal rendelkezett! /

Ez volt életem legsikeresebb nemzetközi versenye, a körrepülő kategóriában..

Hazafelé jövet, az autóbusz szélvédője elé, kiraktuk az ÖSSZES TRÓFEÁT!

A VÁMOSOK EZT LÁTVA, KÉRDÉS NÉLKÜL TISZTELEGTEK, ÉS INTETTEK, HOGY MEHETÜNK!

Ez sem sűrűn fordult elő velünk ./ hiszen nem öttusázók, vagy vizipólósok voltunk! /

/ folyt köv.- Pécs, 1971/

szitu0817
2010-04-15, 15:31
Sziasztok !
Bocs , hogy így közbevágok , de elég kevés dolgot lehet tudni a modellezés ezen ágáról . Szerintem nagyon jó , hogy összeszedi valaki ezeket . Nekem meg is jött a kedvem , és elkezdtem építeni egy gépet . Sajnos rajzokat nem igen találtam , de egy kis kezdő gép csak akadt . Mégpedig a Zebi :
http://tarhely.sokoldal.hu/rctomik-modell/fajlok/sajat-honlap-ingyen--sokoldal_hu-01010115.JPG
Talán hétvégére el is készül . Igazából nem tudom ez melyik kategória . Nekem a műrepülők tetszenek a legjobban . Esetleg ha lenne valami rajzotok műrepülőhöz azt nagyon megköszönném . Ha betanultam a Zebivel , jó lenne komolyabbat is építeni .

Tibcsó
2010-04-15, 21:04
A magyar csapat 1967 Liege (Belgium)

http://kepup.matrixtech.hu/images/19388203097699027346_thumb.jpg (http://kepup.matrixtech.hu/viewer.php?file=19388203097699027346.jpg)

mabor
2010-04-21, 16:01
Üdvözletem.

Köszönöm a jó fotót, és folytatom a visszaemlékezéseket.

1971 Pécs E. B.

A nagyon szép időben, kelemes körülmények között , már egy héttel előbb ott voltunk, és gyakoroltunk a nagyon szép pécsi pályán.

A külföldi csapatok is nagy örömmel vették, a rendkívül barátságos környezet és a kényelmes klubház nyujtotta előnyöket!

A csapatba, most Vellai Tibi helyett, Czetti Béla került be harmadik helyen.

Egervári Dr. végig szoros versenyben volt a Csehszlovákok legjobbjával , és csak az utolsó start döntött .
hogy végül Géza nem lett egyéni bajnok!

Nekem tűrhetően ment, Béla is kitett magáért, és így sikerült csapatban megelőzni a Csehszlovákokat,
akik eléggé dühösek voltak az ezüst. érem miatt. / Szidták a pontozókat.. rendesen.. /

Az persze elfelejtették megemlíteni, hogy harmadik számú versenyzőjüknek az utolsó startban leállt a motorja! / lehet, hogy ezen múlt a csapatverseny! /

Mi viszont boldogan álltunk fel a dobogó tetejére. / néha szerencse is kell a győzelemhez! /

] http://rcpilot.hu/users/2717/13032/s_201409251620463572.jpg (http://rcpilot.hu/users/2717/13032/b_201409251620463572.jpg) A képet az RcPilot.hu tárolja. (http://www.rcpilot.hu)

Az Olasz barátaink nagyon örültek a harmadik helynek. A fotón a mosolygó "gyér-hajú" kolléga a mindenki által
szeretett és tisztelt Compostella.. csapatkapitány!

A csehszlovákoknál elől áll Gábris József. sokszoros világbajnok.

ui: Ha valakinek lenne pontos eredménylistája, és fotója az egyéni helyezettekről, az nagyon megköszönném!

Tibcsó
2010-04-21, 17:44
Szervusz Gábor,

Pécsről csak ennyi kép van és sajnos még nem találtam eredménylistát, de kutatok az ügy érdekében tovább! ;)

http://kepup.matrixtech.hu/images/24094468296597932146_thumb.jpg (http://kepup.matrixtech.hu/viewer.php?file=24094468296597932146.jpg)

http://kepup.matrixtech.hu/images/87457733259918292890_thumb.jpg (http://kepup.matrixtech.hu/viewer.php?file=87457733259918292890.jpg)

http://kepup.matrixtech.hu/images/65506331265461870504_thumb.jpg (http://kepup.matrixtech.hu/viewer.php?file=65506331265461870504.jpg)

http://kepup.matrixtech.hu/images/26874236843367537434_thumb.jpg (http://kepup.matrixtech.hu/viewer.php?file=26874236843367537434.jpg)

http://kepup.matrixtech.hu/images/26819961328949283157_thumb.jpg (http://kepup.matrixtech.hu/viewer.php?file=26819961328949283157.jpg)

A magyar csapat és Egervári Géza fotóján kívül a többit Neked kell megfejteni Gábor, .......ha sikerül!

Üdv: Tibcsó

szitu0817
2010-04-21, 19:37
Sziasztok !
Kicsit tovább haladtam . Még lakkozás elött vagyok . De ha szerintetek nem ide valók a képek csak szóljatok .
http://tarhely.sokoldal.hu/rctomik-modell/fajlok/sajat-honlap-ingyen--sokoldal_hu-01010118.JPG

mabor
2010-04-21, 20:36
Üdvözlünk, kedves kolléga!

Minden ide való, ami a körrepülőzéssel kapcsolatos.

Örülök, hogy újabb érdeklődők is vannak, annak idején ez volt a modellezés egyik csúcsa!

/ sajnos a mai fiatalok csak RC. ben tudnak gondolkozni, ott is csak " függeszkedni" akar mindegyik,
mikor még egyenesen repülni sem tud!! / Ezért nagyon tudok haragudni! /

A magam részéről sokat köszönhetek a körrepülő műrepülésnek.. amikor még útlevelet is csak 3 évenként lehetett igényelni, mi bejártuk a fél- világot válogatottként. / huúh de szép volt... /

http://img402.imageshack.us/img402/9863/dscf0379j.jpg (http://img402.imageshack.us/i/dscf0379j.jpg/)

Az első 4 ütemű motorral szerelt körrepülő modellem.

http://img19.imageshack.us/img19/8179/sait.jpg (http://img19.imageshack.us/i/sait.jpg/)

A modell egy salzburgi versenyen, mellettem a mai két legjobb műrepülő pilóta: Mórocz Attila és Tokaji Tamás.

http://img532.imageshack.us/img532/8058/dscf0375q.jpg (http://img532.imageshack.us/i/dscf0375q.jpg/)

raid
2010-04-23, 00:34
Szervusztok! Szia Gábor!
Majd....amikor az időrendi sorrendbe beférek......
Először a 80-as évek, majd később az 1997-es évektől én is jegyzek majd némi történetet.
Aztánmeg:o)), megvan még a "jacsenkóm", igaz legalább 4 éve nem látott, érzett metilt,
föl is kellene szállni véle. Amint látom a FIÚK (Mórocz,Tokai)villanyoznak....nos, Kedves Gábor, akkor már
megint technológiai váltást fogunk látni?
Nos, majd figyelemezem a sztorikat meg a történeteket......
Tényleg, Gábor tudsz valamit A GÉZÁRÓL?
Valamint a többieknek, az érdeklődőknek,: Aki esetleg úgy gondolja, Én is szívesen segítek. kezdeni,
vagy fejlődeni. Nekem kicsit(??) kisebb az eredménylistám, de én is szerepelgettem 1-2 EB-n, valamint 1 WB-n.
Ott egy 19.hely 96-ból. Nagyon kevés(néhány pont) választott el a döntőtől... :'(
De ez már nekem is történelem!
Nos fel a huzal végére, oszt repüljünk! És ez csak, mindig max 6-7 percig tart.
Üdv.: Raid, alias Juhász András

Orvos Ferenc
2010-04-23, 01:33
Szervusz Bandi,
Sajnos Géza Tavaly télen meghalt.Gyorsan ment. Isten nyugosztalja.
Megeszik a szúk a yatsenkodat.Poroljad le ne hőbörögj annyit.:-)
Azért még az elektromos kor előtt van egy kis idő mire beérik és a műrepülőben inkább a kézben a tudás mint a powerben.
na további retrózást csak úgy bele kotyogtam én máshol főzöm a levesem :-)
Üdv Feri

mabor
2010-04-23, 12:41
Szia Bandi.

Üdvözöllek, és éppen jókor jelentkeztél, mert a salzburgi versennyel az én körrepülős ténykedésem lényegében véget ért!

Ezután már csak néhány hazai versenyen indultam, Szegeden még " kijött" egy OB. győzelem, de már inkább az F3/ A
vonzott igazán, és ott is sikerült néhány komolyabb " tettet " végrehajtani. Ez már egy másik téma!

A szegedi siker és a boldog " szurkolók" / A mosolygós úr Tóth Pista,a BKV, klubtitkára, a hölgy a világ leg- aranyosabb " modellező felesége" Sokat köszönhetek Neki is!

http://rcpilot.hu/users/2717/13032/s_201409251638056240.jpg (http://rcpilot.hu/users/2717/13032/b_201409251638056240.jpg) A képet az RcPilot.hu tárolja. (http://www.rcpilot.hu)

A régi nevek közül eszembe jut még néhány: Magasházi László, Travnyik István,Wadovits Zoltán,Dániel Gyula, Weinvurm Géza, Palguta József, Burik István, Havrán Sándor, Bándi Zoltán,- Juhász András, és bocs. ha most már többre nem emlékszem, hiszen régen volt!
Ha tudtok még neveket, írjátok be!

Ezzel átadnám a visszaemlékezések további folytatását annak akinek vannak történetei, emlékei, eredmény listái stb.

További jó fórumozást kívánok. / Majd időnként beleolvasok, remélem sok érdekesség történt utánunk is! /

Szervusztok... Gábor.. bácsi...sajnos már nagyon bácsi!!!!

raid
2010-04-23, 21:35
Szia Gábor! Meg a többiekk is!!!
Nos, hogy jókor-e, nem tudom, a salzburgi versenyekből nekem kb 3 volt. Rá kell koncentrálnom...
elő fognak jönni a dógok. de addig is egy kicsit időszerűbb dologról:
Te Feri! Te aztán tudsz megszólalni, nomeg ütőset mondani!!!! Mint egy ORVOS.... 8) tucc mindent!Szóval..
hogy áll fel a Magyar csapat? Persze most(bocsi) a körrepülő-műrepülőre gondolnék! Mórotz, Tokai (örökös a sorrend, de voltak változások is) Ki a harmadik, netán a negyedik? Nagy a kérdés........................Lehet cak én nem tudom?! :o

Rögtön jövök, igénybe veszem a telefonos segítséget! Aztán jöhet a közönség is! 8)
addig is üdv:
Juhász András ez most jöbb mint a raid, nem irtani jöttem vissza! :-*

Orvos Ferenc
2010-04-23, 23:29
Szia Bandi,

Ja ütős hangszeren játszom ,no de nem cimbalmon gazsi :D.
Ahoz a lungo "jobban " ért.
Na szóval nem csoda hogy nem tudod hisz mondtad a yatsenkódat a szuvak eszik.
Mórotz,Tokaji,és TraPista
na de miért nem te?
Bandi váltsd ki az MMsz igazolványod és gyere le az OB -ra júni 19.-én ide .Csak végig tudod repülni a programot még? :P
Vagy egy TR -es mondja meg ?
Utoljára 2000-ben láttalak a Francia VB-n.
Biztos Kuvvára megöregedtél :D ;D
Na nem szemétkedek többet:
Kantározz fel és gyere lassan gyűlünk megint meg egy két fiatalt is nevelünk.
Újra éled ez ott ahol tesznek érte.
Én majd később mesélek kb 30 év múlva ha megélem.
Addig inkább aktívan próbálok tenni vmit.
De szívesen olvasom a sztorikat.
Üdv Fere

raid
2010-04-24, 10:15
Szia Fere!:o))
Nos....kantározás....kb 2 hét, Amerikából repülget ide, este intézkedtem!
Nos...ott leszek, de az indulásra esélytelen vagyok. Ebben a kategóriában,
már régi divat az előző évi eredmény. Én meg az előző évben az új modellemmel: PANÁVAL voltam, vagyok
elfoglalva! 16 hónapos!
Az OB-n indulok, ha kibirja addig a jacsenko......mainapság már "mindenki" megunta......:o((( Azóta már jobbat
csinálnak...
Remélem, már ilyenkor be van kapocsolva a telefonod.....
Üdv.:
András

raid
2010-04-29, 00:38
Hello!
Nos...a jacs összeállt, huzal, foggantyú,aksi, rendben.....holnap üza-keverés,
azután röpködés.
Salzburgban teljes lesz a csapat: Mórocz,Tokaji, Juhász. Volt ez már így néhányszor.
Andor (Harmat) elkészíti a FAI licensemet, az is OK! Köszi Anndor!!!!
Utánna jöhet az OB!
Ferke! Meg vagy elégedve? Egyébként mégegyszer köszönöm, hogy "elindítottál"! :-* Az úton.
Szóval legutóbb 43 évesen, most meg 56 évesen.....nos ez JÓL HANGZIK!
Üdv mindenkinek, megyek gykorolni.....

Somogyi Ferenc
2010-05-01, 20:00
Kedves Gabi!
Április 23.-i hozzászólásodban felsoroltál néhány nevet a műrepülő kategória jelentős versenyzői közül. Mondtad, hogy hirtelen nem jut több eszedbe, egészítsük ki a névsort. Én néhány névvel és két képpel kiegészíteném.
Elsőként említeném meg Vass Gézát, aki a kategória egyik úttörője volt. Az 1966-os forradalom szele elsodorta az országból. Hawaii szigetén vitorlázó repülő oktatóként és versenyzőként számos rekordot állított fel. Sajnos légi balesetben korán elvesztette életét. A fényképen a fiával láthatjuk.
Az úttörők közé számíthatjuk Elekfy Ákost és Berke Lászlót is, akik szintén 1956-ban távoztak Amerikába. Talán kevesen emlékeznek arra, hogy Krizsma Gyula is – sok más kategória mellett- a körrepülő kategóriában is sikeresen versenyezett. Ezen kívül a felsorolást még kiegészíteném Ördögh Lászlóval, -akiről ugyan korábban már megemlékeztél- Bene Péterrel, Vellai Tiborral, Czetti BélávalHalper Lászlóval és Kovács Attilával.
A másik mellékelt kép azért érdekes, mert a Ganz MÁVAG klub -nem teljes- körrepülő csapatát ábrázolja. Az 1960-as évek elején egy–egy klub több műrepülő modellezőt tudott versenyre küldeni mint ma, amikor az országos versenyre nehéz egy csapatnyi versenyzőt összeszedni.
Somi
http://img688.imageshack.us/img688/6651/vassgza.jpg (http://img688.imageshack.us/i/vassgza.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img146.imageshack.us/img146/4470/ganzmvagmreplcsapat.jpg (http://img146.imageshack.us/i/ganzmvagmreplcsapat.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

ferber
2010-05-02, 17:54
Uraim akkor egy pár kép a kis emberekről, akik Somogy megyében művelték az F2B kategóriát a 80-as években.
http://kepup.matrixtech.hu/images/26603817838081262248_thumb.jpg (http://kepup.matrixtech.hu/viewer.php?file=26603817838081262248.jpg)
Taszár
http://kepup.matrixtech.hu/images/75686330503551425784_thumb.jpg (http://kepup.matrixtech.hu/viewer.php?file=75686330503551425784.jpg)
Taszár
http://kepup.matrixtech.hu/images/18891545492680434821_thumb.jpg (http://kepup.matrixtech.hu/viewer.php?file=18891545492680434821.jpg)
Tab
http://kepup.matrixtech.hu/images/35367012842138578491_thumb.jpg (http://kepup.matrixtech.hu/viewer.php?file=35367012842138578491.jpg)
Tab

raid
2010-05-04, 00:11
Gábor! Meg mindenki!
Csak egy két név még: Veres Pista, Akit Csernobil "vitt el",Nagyon sokat segített előrlépni, pl Ő általa ismertem meg a motorokat: Veco,Fox,Enya, stb. Ha Ő nem lett volna, belőlem biztos nem lett volna F2B-s!! De sok másból sem!
Forgács Pali, Magasházi Laci (talán Őt említetted), Mühl Kálmi.......Havran és "csapata"... Nógrád Kupa nélkül....sehol se lennénk!
Nos Gábor! Még ne hagyd abba.....van még ott egy két sztori....ami idekívánkozik: Pl a Nógrád Kupa eleje is, amikor a Havran még repült, Szóval folytasd....legfeljebb beszúrok valamit, hogy azokat az éveket hogyan láttam "lentről"....Meg meséld el milyenek voltak a BÍRÓ sporik..azért ott is volt egy két szösszenet: :-\
Addig is.....foglalkozok a repüléssel.....esküszöm jól esett Tegnap az a négy start :-*
Salzburgra rendbe kell szednem magam, mit fog szólni a pici lányom, ha nem tetszik neki a startom????
üdv mindenkinek:
Juhász András

mabor
2010-05-04, 14:40
Szervusztok. Szia Bandi.

Mint már említettem, a Szegeden rendezett OB. volt a " hattyúdalom " F2- B. ben.

Ezután már csak RC műrepüléssel foglalkoztam. Akkor, talán nem volt szép tőlem a sok szép élmény után de azt mondtam: " Elég volt a- MARIONNETT- műrepülésből . lássuk a MEDVÉT.. F- 3 A az igazi kihívás! "

Ennek ellenére, miután megszólítottál, elmondok egy kis történetet a pécsi VB. ről, ahol már csak néző voltam.

A startokat és az értük kapott pontszámokat nézve, úgy éreztem egyáltalán nem értek a
kategóriához!

Eszembe jutott egy régi anekdota!

Vívó- verseny. Az egyik néző elkeseredetten szól a szomszédjához: " Uram. Azt hittem értek a víváshoz. de ha ide látom a találatot oda ítélnek, ha ott látom, akkor ide!"

A szomszéd rezignált válasza: " Nyugodjon meg uram.. Ön látja jól!!! "

Sajnos, ahol nem centiméterek, vagy másodpercek döntenek, ezzel számolni kell!

Ha biztos akarsz lenni a győzelemben, sokkal jobbnak kell lenni a többieknél, akkor van esélyed!!!

Mégis el kell mondanom a bírók védelmében, / magam is leültem néha pöttyözni és igyekeztem
objektív lenni/,- hogy BELŰLRŐL minden egészen MÁSKÉPPEN néz ki, mint KÍVŰLRŐL-!!!

Részemről ezzel befejeztem az írogatást, majd olvasgatom a többiek írásait...

Tisztelettel a téma és művelői iránt.. M. G.

CsGyuri
2010-07-08, 02:36
Tiszteletem az Uraknak!

Szeretnék belemélyedni ebbe a gyönyörű sportba, így végigolvastam az összes körrepülős témát itt. Gyakorlati kérdéseim lennének, főleg építés ügyben! (azokról még nem esett szó)
-A mostani modellekről készült képeken látom, hogy elég vastag szárnyprofilt használnak. Ez miért van? Kevésbbé vastag is jó? Mire érdemes figyelni merevítésnél?
-A sújpont elhelyezése mennyiben hasonlít vagy tér el egy hagyományos modellétől?
-A motor elhuzatás úgy vettem észre, hogy kifelé van. Erre van valami érvényes szabály?
-Építőanyag tekintetében használhatok bármit? Értem ezalatt, hogy nem gáz, ha költséghatékonyság miatt habanyagot használok? (EPP, EPS, Depron)
-Huzalt nonnan tudnék szerezni? van-e valami olcsó forrás, amit ajánlani tudtok? Milyen anyagút keressek?
-Huzal bekötési pontja hova javasolt?
Több nem jut most eszembe! Bármi egyéb információt örömmel fogadok!
Köszönettel:
Gyuri

raid
2010-07-08, 09:41
Szia Gyuri!
Először is egy jó tervrajzot érdemes beszerezni! Masznyik Tanár Úrnak biztosan van, gondolom én!
A régi Modellezés folyóirat sok ilyet tartalmazott! Jelenleg a Széchenyi Könyvtárban hozzáférhetőek.....
A szárnyprofil vastagsága: a sebesség csökkentés szempontjából "hasznos"....Biztos láttál már Diablotin 3D- gépet
ott még a hátsó részét vissza is húzatták a Csehek. Ez és az összes többi fontos adat szerepelni fog a tervrajzon!!!
A motor azért van kihúzatva, mert a gépnek mindig meg kell feszítenie a huzalpárt, hogy irányítható maradjon minden helyzetben. Idelinkelek egy oldalt.....látsz rajta néhány régi(!) nagy versenyző jó gépeit!
Az Oroszok, mindig nagyon jók voltak ebben a kategóriában!!!
http://discovery-aeromodels.com/en/yuriy-yatsenko-classic-model.html
Nézd át a rajzokat....sokminden sokkal érthetőbb lesz.
Huzalkérdésben....tudok majd segíteni.....a motorkérdés.....erre még vissza kell térni!
Az anyagok tekintetében......inkább hagyományos építés, de a szárnyaknál használható a hab is.....
Igazából Depronból is megépíthető....én még nem próbáltam....
üdv.: J.András, Raid

raid
2010-07-08, 10:11
Ja...és még egy....gondolom, tudsz Angolul.....A honlapon rengeteg info van, próbáld meg végigolvasni!
Szerepelnek a régi és Új irányzatok.
Üdv.: Raid

gyurka
2010-07-08, 10:35
Javasolnék elkőször egy Nebulot-építeni (ha még nem körrepülőztél)majd egy VUM-ot.Ezek rajzait régen leközölte a Modellezés.Raid által írt könyvtárban,de vaterán is rendzseresen felbukkan régi modellezés újság melyben jelzik milyen tervrajz van hozzá.
Nebulot tudok fénymásolni,2,5 ccm-es motor kell hozzá.Lehet hogy Vum rajz is van valahol.

Gyurka

gyr
2010-07-08, 16:05
Kedves Csgyuri!

A Gyurka által javasolt Nebuló és a VUM sorozat tagjai a magyar modellezés történetének klasszikus, időtálló darabjai. Nem kell külföldi rajzok után kutatni! Ezek idehaza több száz példányban elkészültek az évek során, kipróbált szerkezetek. A hab nem ide való, már csak azért is, mert nem tudom az üzemanyagra hogy reagál, és a mechanikai szilárdsága sem az igazai. A szárnyakat annak idején japán papírral vontuk be, és parkett lakkal impregnáltuk a kipufogóból becsületesen érkező üzemanyag maradék ellen. Ma ezt a problémát át lehet hidalni vasalható transzparens zsugorfóliával. Nem ázik át, letörülhető. Motornak egy utóbbi években gyártott olcsó 2,5 ccm-es ASP-t javasolok. Az RC torkot át kell alakítani "fix gázosítottra". Az MVVS gyárt 2,5-ös körrepülőbe való motort is, akár öngyulladásosba is. Ez utóbbit nem javasolom, csak az izzógyertyásat.

raid
2010-07-08, 22:51
Még a végén megindul egy igazi körrepüló-műrepülő élet.....
Azt hiszem, Kedves Cs.Gyuri, a legjobb megoldás, ha beszélsz a Havran Sanyival!!
Ő és kis csalpata...nemrég "csinált" egy körrepülő tábort......
Ott van a telefonszáma az egyik üzenetben. Nos ha Valaki, Ő biztosan tud Neked rajzban,
esetleg motorban, körrepülőben már kipróbált, és jól működő motorban is segíteni.
Bátran hívjad.....legfeljebb lerúgja a fejemet, nem Neked, hanem nekem...:o)
Majd később akár habot is használhatsz!!! Travnik Pista már jó régen megcsinálta a gépét, szinte teljesen
"kék" habból......!!! Szerintem, Ő is tudna ebben a témában egy két jó ötlettel szolgálni!!
Az biztos (szerintem), hogy nem kell visszanyúlnunk a régi építési módokhoz, mindenben, azok kicsit lassúak voltak...!!! A mai rohanó életben.....meg kell becsülnünk az IDŐT.
Ma már, van nagyon sok (én tudok vagy kettőt) internetes árúház, ahol kimondottan körrepülő modelleket is árulnak!!! Kis befektetéssel, kellő oktatói repülési-segítséggel (ebben pedig én is tudok Neked, szívesen segíteni)
gyorsan kiderül, milyen szép kategória ez az F2B!!!
A következő üzenetemben idelinkelem a "körrepülő-boltot(kat)".
Az esetleges vásárlásnál szívesen ellátlak "szakmai" tanácsokkal!
Én is nemrég onnan rendeltem cuccokat a VB-re való felkészülésemhez!
Apropó! Az sem lenne rossz, ha ellátogatnál az idei VB színhelyére, Gyulára.....ezzel kapcsolatban infókat, ugyanebben a "szekcióban" találhatsz!

Üdv: Raid, Juhász András

raid
2010-07-08, 23:02
Helló Gyuri!

Itt az oldal, böngészgessed!!! Minden "ott van", még elektromos műrepülő is, szerintem elérhető áron!!!
Nekem 10 nap alatt itt volt az áru!
http://www.brodak.com
Ha belenéztél.....jelezd légyszi. Megindultak a gondolataim........

Üdv: Raid, Juhász András (F2B pilóta) (is)

raid
2010-07-09, 00:06
Ez pedig szinte már....kész is!
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDUM0&P=0
Igazi történelmi darab!!!
Én lehet meg is rendelem.....
Üdv.: Raid András

raid
2010-07-09, 00:16
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXUHU7&P=0
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXLXB6&P=7

CsGyuri
2010-07-09, 02:01
Kedves Raid! azaz András! :) és Kedves Gyurka és GYR!

Köszönöm nektek az eddigi tanácsokat!!!!!!!
úgy érzem magam , mint a kisgyerek, mikor először játékboltba viszik :D
bár nem volt sok időm nézelődni (most értem haza 00.30kor, de már reggel 5-kor kelek...) azért kérdezek 1-2 dolgot.
Melyik javasolt kezdésre: elektromos vagy robbanós? gyanítom hogy tök mindegy.... :D
mivel én teljesen nulláról indulnék
fehérvár központú vagyok, ugyhogy ha egy itteni, vagy közeli kollégát tudnátok ajánlani, azt megköszönöm!! :) a semélyes fejtágítás sokat dobna majd!
a Gyulai versenyre igyekszek lemenni, elvileg ráérek...még!
mindenképp próbálok beszélni azokkal akiket mondtatok!
később viszont biztos hogy építenék is magamnak gépet, mert szeretek tervezgetni és rajzolgatni, már van pár skiccem amiből gépet építenék.
egyelőre ennyi... anyagiak terén szeptembertől vagy októbertől tudok belevágni a dologba, max pár apró dolgot tudnék megvenni addig.
...bár ezeket a szép olcsóbb gépeket nézve....... :D
Üdv mindenkinek!
Gyuri

gyr
2010-07-09, 10:01
Kedves CsGyuri!

Raid kolléga kimerítő válaszai után én csak kiegészítéseket tennék. Mindenképp belső égésű technikával kezdjél, mert az elektromos jelenleg még úttörő korban van. A megnevezett Havrán Sándor nevéhez fűződik az ez évi körrepülő tábor, amelyről itt a körrepülős "alfórumban" tudósítottam. Sándor igen segítőkész. Néhány Nebuló kitt maradt a tábor után, szerintem egyre be kellene jelentkezned nála. (Ez a Raid kolléga által említett idő tényező ) Egyébként Sándor a VB-n az F2-B kategóriánál bíróskodni fog, tehát a helyszínen lehet vele találkozni, vagy az említett telefon. Székesfehérvár környékéről egyeztetett időpontban az eljutás hozzá sem egy borzasztó dolog, rajtad múlik egy műhely látogatás nála odahaza. Ez többet érne száz fórumos üzenetnél. Kifejlesztett egy motor nélküli gyakorló körrepülőt fullkezdők számára. Ha megkéred -de lehet, hogy kérés nélkül is - nem úszod meg a találkozást egy ilyen repítése nélkül.

mabor
2010-07-09, 13:20
Hahó.
A Bandi / Raid/ által belinkelt kék repcsi, a HIRES NOBLER.. sok sok ragyogó eredményt értek el vele annó!

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDUM0&P=0

A hozzá illő motor pedig a hasonlóan híres FOX-35. Amivel annak idején rengetegen repültek.
Viszonylag olcsó. és elnyűhetetlen moci volt. / néhány példánynál, már szinte keresztbe- állt a főtengely. mert nem volt golyóscsapágy benne, és kikopott a bronz persely, de akkor is üzembiztosan dolgozott!!!

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXUHU7&P=0

No csak előtörtek az emlékek... sorry...

CsGyuri
2010-07-18, 15:13
Sziasztok!

Újra jelentkezem!
Ha Asp helyett inkább OS-t vennék? úgy néztem, hogy árban nem sokkal több, és sok helyen írták, hogy megbízhatóbb is. Bár kezdésnek biztos mindegy, hogy melyik! (ez még csak elvi kérdés)

VISZONT ez már gyakorlati: találtam egy eladó Moskito mocit ami 2.5ccm. Valaki ismeri ezt a motort közületek? Erről érdekelne a véleményetek, mert ha jó és megbízható akkor megvenném.

Ezeknél a towerhobbies-es gépeknél hogyan értendő az ARF? Próbáltam rájönni, és valami olyasmit gondolok most, hogy talán csak a motort meg a kábeleket kell megvenni hozzá. Jól értelmeztem?

Havrán Úrral még nem beszéltem, de a közeljövőben mindenképp felhívom! ....mert ha van még abból a tanuló gépből, akkor megpályázok egyet tőle :) ....mert az idő-tényezőben igazatok van!

Üdv mindenkinek!
Gyuri

gyr
2010-07-19, 11:00
Kedves Csgyuri!

A kinézett Moskitó testvére -ugyan ettől az eledótól származik- egy szécsényi tanuló körrepülőben fog működni. Kimondottan ide való, a kora nem akadály. Sándorral siess beszélni, mert megy a körrepülő VB-re bíróskodni.

eshetes
2010-07-19, 18:23
Sziasztok!

Újra jelentkezem!
Ha Asp helyett inkább OS-t vennék? úgy néztem, hogy árban nem sokkal több, és sok helyen írták, hogy megbízhatóbb is. Bár kezdésnek biztos mindegy, hogy melyik! (ez még csak elvi kérdés)

VISZONT ez már gyakorlati: találtam egy eladó Moskito mocit ami 2.5ccm. Valaki ismeri ezt a motort közületek? Erről érdekelne a véleményetek, mert ha jó és megbízható akkor megvenném.

Ezeknél a towerhobbies-es gépeknél hogyan értendő az ARF? Próbáltam rájönni, és valami olyasmit gondolok most, hogy talán csak a motort meg a kábeleket kell megvenni hozzá. Jól értelmeztem?

Havrán Úrral még nem beszéltem, de a közeljövőben mindenképp felhívom! ....mert ha van még abból a tanuló gépből, akkor megpályázok egyet tőle :) ....mert az idő-tényezőben igazatok van!

Üdv mindenkinek!
Gyuri


Szia CsGyuri!

Igen! Jól értelmezted! Az ARF annyit jelent,hogy kb. 95% ban kész modellt kapsz!
A fenti modell üzembehelyezéséhez csak egy megbízható, tökéletesen müködő motort kell beszerezned és beleszerelned, illetve szükség lesz még a modell irányitásához szükséges huzalra, illetve vezetö foggantyura!

Ja! És a legfontosabb! ..Egy olyan személyre, aki már vezetett ilyen modellt!..

Segítség nélkül, ne próbálj felemelkedni vele, mert gyakorlat hiányában, szinte 100% ban törés lesz a vége!

Üdv: eshetes

raid
2010-07-19, 23:20
Csatlakozom!!!

"egy megbízható, tökéletesen müködő motort kell beszerezned"
nos...nem véletlenül ajánlottam a FOX motort, ez kezdéshez és haladáshoz is jó!
Az összes többi, ami itt meg lett említve: CSAK A KEZDÉSHEZ! Utánna emlék marad.
Komolyabb figurákat, versenyszerűen, nem igen repülhetünk velük!
KIPRÓBÁLTAM!!!!!!
A NOBLER-el.és a FOX-al..meg lehet (segítséggel!) tanulni repülni.....aztán SZÉPEN figurákat
repülni is!!! Picit több a kiadás, de EZ éri meg........
UFF
üdv.: Raid
ps: az 'eshetes"....netán egy motor volt? :o 8) ;D :-* illetve még mindig az?

CsGyuri
2010-07-19, 23:25
Sziasztok!

Most egyelőre kisebb tételeket tudok megvenni. Egy Arf gépet sajnos egy ideig még nem... :(
Azért kérdeztem rá a Moskito motorra, mert az pont ide lenne jó, és úgy néztem, hogy az is fix fordulatos!
....és olcsó is :D

Gyuri

raid
2010-07-19, 23:46
Én megértelek.......a pénztárcáddal Te gazdálkodsz.
De......olcsó húsnak......stb,stb
A legtöbb ember itt szokta elbukni a következő...kellemes lépéseket, élményeket!
Ha a választást.....a pénz befolyásolj (csak).....nagyon szerencsésnek kell lenned, hogy sikerüljön kedvet kapnod e repüléshez......ha nem....a most kifizetett pénzedet sosem tudod "kivenni" a megmaradt eszközökből.
A kiadás...jelenleg nem mondható soknak, és ha van segítséged.....meg is marad a cucc!
Egy NOBLER mindig NOBLER marad!!......aztán ilyet ez alapján még építhetsz is!!!
A Motor pedig mindig FOX (az igazi) marad....nagyon sokáig! Ahogy Masznyik Gabi Tanár Úr is mondta volt!!
Sok sikert!
üdv: Raid

eshetes
2010-07-20, 07:12
ps: az 'eshetes"....netán egy motor volt? :o 8) ;D :-* illetve még mindig az?
[/quote]

Szia raid!

Kivánom,hogy így legyen szerencséd a lottón! ;D

..hosszu lenne itt elmesélni az ehhez a motorhoz füződő emlékeimet.. ..talán majd egyszer,ha összefutunk valahol..



CsGyuri!

A lényeg,nem a motor nevében van! :) :) ..Hanem azokban a sorokban, amit raid kolléga is vissza idézett!!!

..Az a Moskito amiben gondolkodsz, tökéletesen megfelel egy Nebulóba!

..de CSAK és kizárólagosan akkor, ha az,kifogástalanul müködik! ;D..

..Ebben a kategóriában, a motoré a föszerep! ( körbe-körbe, egy vasalódeszka is tud repülni,egy megfelelöen kiválasztott,és üzembiztos motorral!) ;D ;D..

..Az meg,hogy milyen szépen, a vasalódeszka kialakításán, aerodinamikáján, és nem utolsó sorban a fogantyut kézbefogó ember tudásán..

Ha kitartó vagy az életben! Minden sikerülni fog egyszer!


Üdv: eshetes

hszabi
2010-10-06, 14:22
Sziaztok!

Rendelésre került az alábbi modell, amely remélhetőleg a jövő héten megérkezik:

http://www.brodak.com/shop_productdetail.php?ProductID=8102

http://kepfeltoltes.hu/thumb/101006/VECTOR_40_www.kepfeltoltes.hu_.jpg (http://kepfeltoltes.hu/view/101006/VECTOR_40_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Úgy gondoltuk, hogy felelevenítjük a múltat, és egy két próbálkozást teszünk ezen kategória népszerűsítésére! Az első lépést kollégánk (még nem fórum tag) megtette, eme modell begyüjtésével! A tapasztalatokat, fényképeket közzé szeretnénk tenni, hátha valaki kedvet kap hozzá! Magát a modellt innen rendeltük:

http://www.clubtamaran.com/material.htm

Egyenlőre egy OS46LA lesz az erőforrás, de nem zárkózunk el a modern idők szavától sem, egy elektromosat is szeretnénk, ha ez beválik!!! ;D

Üdv!
hszabi

raid
2010-10-20, 23:22
Hello!
Nos?....megjött?
Huzalod is van?
Foggantyú?
Van segítséged?
üdv.:raid

hszabi
2010-10-21, 10:33
Sziasztok!

Hétfő reggel csengetett a postás egy nagy dobozzal! :P

Egy két képet készítettünk iziben, a részletekkel majd este untatlak bennetek!

http://kep.psharing.com/448293.jpg

http://kep.psharing.com/448300.jpg

http://kep.psharing.com/448301.jpg

http://kep.psharing.com/448302.t.jpg (http://kep.psharing.com/448302.jpg)

Huzal, fogantyú, vezeték, kedv van, csak az idővel állunk hadilábon........!

Üdv!
hszabi

Racer
2010-10-22, 20:49
Gratulálok, nagyon szép a gépezet!
Jó lenne látni a további fejleményeket!

Üdv: Árpi

gyurka
2010-10-22, 23:44
Ma is jó idő volt a repítéshez :D,én du körrepülőztem egy jót,míg megint meg nem kergetett a gépem..Az asszony volt a segédem.Közben jót viháncolt rajtam a hogy körbe -körbe forgok

Gyurka

ahajt
2011-02-05, 15:55
Udvozlok mindenkit.
Az elso oldal 7-ik hozzaszolasaban,erol a géprol irtam.Ez ma mar tobb mint 10 éves,és igazan
csak maganhasznalatra és nem versenyzés céljara épult.ami abbol is latszik ,hogy stilusaban,és
alakilag eltéro kissé, a megszokott korrepulo modelektol.Ettol fuggetlenul sok kellemes repuléssel
orvendeztetett meg ez a kis gép,melyrol mar irtam,hogy elektromos, amit a valraakasztott tavval
iranyitok, csak a gazt hasznalva.Én jobban szeretem ,mint az idozitot,mivel menetkozben kedvemszerint tudok sebességet valtoztatni., vagy akkor leszalni amikor én akarok Csak nyari estéken repulok vele,egy parkoloban.
Kivanok mindenkinek jo repulést.
udv. ahajt


http://img833.imageshack.us/img833/9717/dsc00969y.jpg (http://img833.imageshack.us/i/dsc00969y.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

kukeman
2011-03-19, 14:46
Szisztok!

hszabi,
mi a helyzet a Vector_al?
Repult-e mar a gep, tapasztalatok?

Udv, kukeman

hszabi
2011-03-19, 18:56
Szia Kukeman!

A téli időszak számunkra egy kicsit zűrös, így a modellezésre nagyon kevés idő jut! Eddig a motorágy és az orr illesztése történt meg a motorhoz, valamint a kormánymérleg, tolórudak, emelők átalakítása, javítása, és ezek precíz összehangolását végezte el a büszke tulaj! A héten a helyére került a szárny is! Sok apró problémával kell megküzedeni, ami néha bosszantó is, de hát mit vár az ember egy ARF-től! A biztonság kedvéért beszereztük hozzá az eredeti rajzot is 2 hasonló társával együtt! Április végére repülni fog a madárka!

Üdv!
hszabi

kukeman
2011-03-20, 00:28
Én is szeretnék egy Vectort rendelni, Albertoval meg is beszéltem már a dolgot.
Nem az első műrepülő lenne, de az első, amit vásárolok ezért picit még tartok tőle ??? (nem nagyon szeretem az ARF_ket).
De mivel nincs időm az építésre, előbb-utóbb döntenem kellesz.
Én eleve elektromosra csinálnám meg, mivel moci, aksi, szabályzó, timer megvannak hozzá.
Néhány kérdésem lenne a géppel kapcsolatosan:
A szárnya levehető a gépnek?
Nektek ugye az ARF verzió van meg; mennyire kell belenyúlni a konstrukcióba, merevítésekbe az összeszerelés során? Mert én az ARF és a borítatlan ARC változat között hezitálok.
Köszi a válaszaidat!

Üdv, kukeman

hszabi
2011-03-20, 14:25
Szia Kukeman!

A kit ARF,a szárny nem leszerelhető, fix kialakítású, a mérete nem nagy, ezért egyben is korrektül szállítható! Nálunk az orrbordát le kellett szedni mivel az elhuzatás pont az ellenkező :o!!!!!! irányba volt beépítve!! A kormánymérleghez is hozzá kellett nyúlni (torzió kivágása) mert nagy volt a holtjátéka és a hozzá adott gömbcsuklók sem tetszettek igazán! Ráadásul bizonyos esetekben(belazulás alkalmával) beakadhat a mérleg mozgatásához használt drótok valamelyike a mechanikába(ez tipushiba)! A kormányemelők is adtak munkát! A furatok helyei el voltak méretezve az eredeti rajzhoz képest is, így nagyon kis mozgást bíztosítottak volna az ívelőlapnak és a magasságinak, valamint plussz megerősítést (forrasztás) is kellett az emelőkar és az acéldrót illesztésénél! Az állászögek megfelelőek! A bevonat minősége jó, a gép súlya nagyon könnyű, ezért reméljük, hogy jó kis modell kerekedik belőle!

Üdv!
hszabi

CsGyuri
2011-04-11, 22:49
Sziasztok!

6.5ccm motorhoz milyen propellert szoktak használni? Szeretnék hozzá Száki félét... :)
Elvileg 9/6-ost használt az előző gazda, de az nem körrepülő volt. Meg ha jól tudom, ide nagyobb méret és kisebb emelkedés kell. Jól tudom?
Rajzok vannak, úgyhogy már csak el kell döntenem, hogy milyen sárkányt csináljak hozzá! :)

Köszi a válaszokat!
Üdv: Gyuri

hszabi
2011-04-13, 08:41
Sziasztok!

Elkészült a VECTOR 40!! ;D Néhány kép, hétvégén berep!
http://kephost.hu/image-FD95_4DA536A4.jpg (http://kephost.hu/share-FD95_4DA536A4.html)

http://kephost.hu/image-3EBA_4DA536A4.jpg (http://kephost.hu/share-3EBA_4DA536A4.html)

http://kephost.hu/image-FF5F_4DA536A4.jpg (http://kephost.hu/share-FF5F_4DA536A4.html)


Üdv!
hszabi

kukeman
2011-04-14, 10:12
Szia!
Szép lett a Vector!
Mennyi a súlya?
OS 46 került bele?
Hétvégén berepkor csináljatok videót!
Én most motorjaimmal foglalkoztam, összehoztam egy teljesen 4-2-4 üzemben müködö 5.6ccm motort.
Most várom rá a kipufogót.
Meg a gépet is össze kell építeni ::)
A hónap végén lesz verseny Budapesten?

hszabi
2011-04-15, 09:37
Szia!

OS46LA van benne, az üres súlya 1200 gr!

Üdv!
hszabi