PDA

Teljes verzió megtekintése : Sztratoszféra Project



oldal : [1] 2 3

Gaben
2011-05-17, 19:30
Eljött az ideje,hogy kapjon egy kis nyilvánosságot amit Csillagvzs-vel találtunk ki.
Kb másfél hónap múlva FPV modellrepülőgépet juttatunk a Sztratoszférába,ami a start helyére vissza is tér.
Ez egész pontosan 30 kilométeres magasságot jelent.

A project ihletője "múzsája" Flymen modellezőtársunk volt,mikor a videós topicba belinkelte ezt: http://www.youtube.com/watch?v=ZCAnLxRvNNc
Napokig aludni sem tudtam az ötlettől.....Modellrepülőgép a Sztratoszférában
Hamarosan elkezdtünk információkat gyűjteni,hogyan lehet sikerre vinni a tervet.
Hamar ráébredtünk,hogy ez nem is olyan egyszerű,mint ahogy az első beszélgetések során elképzeltük.
Az ilyen magasságban előforduló hőmérséklet és nyomásviszonyok nagyon sok problémát vetettek fel a megbízható működéssel kapcsolatban.
Az extrém akár -60C fokos hideggel szemben olyan repülő "termoszt" kerestünk ami még repül is.
Többek közt ezért esett a választás a Funjet Ultrára,ami a későbbi vákumteszteken is kitünően szerepelt.
Ahogy haladtunk előre a projecttel, sorozatos problémák merültek fel.
Rájöttünk,hogy építeni kell egy tesztkamrát,ahol a komplett rendszer adott nyomás és hőmérséklet együttes hatása alatt tesztelhető.Építettünk egy szárazjéggel hűthető vákumkamrát,amiben elő tudjuk állítani az extrém körülményeket,akár a teljes repülés idejére is,ami kb2,5 óra.
Három hónap folyamatos agyalás,tesztelés meghozta a gyümölcsét és sikerült egy stabil rendszert kiépíteni.
Igérem írok még további részleteket,de most csak ennyi időm volt....

Az oka,hogy csak most lett ez publikálva,hogy ma Zsoltival tartottunk egy prezentációt a Hungarocontrol-nál,ahol sikerült a fejeseket meggyőzni,úgyhogy most vált LEGÁLISSÁ a dolog és nemcsak az engedélyezésben segítenek,hanem mindenben,amiben csak tudnak......és tudnak.Gondolok itt többek között az időjárásjelentésre,ami órára pontos.

Mielőtt befejezném ezt a pár sort, feltétlenül meg kell említenem,hogy ez a project nem két ember,hanem több modellezőtársunk összehangolt munkájával lesz teljes,AMIT MÁR MOST MEG SZERETNÉNK KÖSZÖNNI.
A teljesség igénye nélkül Gpetinek a fedélzeti elkronika fejlesztéséért
Mmormotának a legnagyobb probléma felvetéséért
Pecknek a földi elktronika fejlesztéséért

stasz
2011-05-17, 19:56
Őrültek vagytok :) De gratulálok és sok sikert kívánok és nagyon kíváncsiak vagyunk a részletekre! És természetesen ha további segítség is kell, szerintem sokunkra számíthattok még!

jpeti29
2011-05-17, 20:20
Hát nem semmi. Érdekes lesz az biztos. Engem a nyomás és hőmérsékleten kívül érdekelne, hogy a légkör sűrűsége miatti "fing" mennyiségű felhajtó erő hogy lesz elég egy ilyen habgépet a levegőben tartni. Főleg ezt, aminek a szárnyait amúgy se nagy szárnyak. Nekem eszembe nemn jutott volna ilyen típus, inkább valami hotliner féleség. Gondolom az út felső szakaszában inkább elengánysan zuhan majd mint repül. azt a sebességet hogy fogja bírni? meggyire fog felgyorsulni? a szervók és motorok hogy fogják bírni ezt a hideget? Hogy a vasembert idézzem: "A jegesedést hogy oldjátok meg?"

Gaben
2011-05-17, 20:28
A gép a kb első tíz kilométeres szakaszon a közel 600 igen nem írtam el hatszáz kilométeres sebességet is elérheti.
Mivel a légsűrüség a földihez képest a töredéke,ezért a légellenállás is csekély,ezáltal a gépre ható erők nem változnak.
Harmicezren zuhanni ugyanaz mint háromezren,a gépre ható erők nem változnak,csak a sebesség.

Aqvakond
2011-05-17, 20:29
Hello!

Engem a meteorológiai ballonos megoldás foglalkoztatott jóideig, papíron ki is találtam hogy mit hogy lehetne, de ugye egy fillérem sincs, az meg sajna elengedhetetlen, meg persze a hivatalos részéhez is én kevés vagyok... Minden infó érdekel! Ha lehet, szívesen ott lennék a "nagy napon" :D

Meg gondolom a hajtást is teszteltétek alacsony légnyomáson... A légcsavartollak nem lépik át a hangsebességet? Meg amin én sokat gondolkoztam, az a páralecsapódás és az elektronikai ezközök elég rossz viszonya.

Annyi kérdésem van, nem írom le mindet, nagyon érdekel a téma! ;D

Gaben
2011-05-17, 21:09
Nem tértem ki minden részletre :o
A gépen nincs meghajtás.Meteorológiai ballon viszi fel 300m/perces tempóval.
A leoldás után siklásban jön vissza,ezért az időjárásnak nagy szerepe van.
A fedélzeten három kamera lesz,mindhárom másfele néz.720-as felbontású videót rögzítenek a fedélzeten.
Mindhárom kamera ad ki élőképet és távirányítás segítségével egy videókapcsolón keresztül bármelyik kamera bekapcsolható élő adásba.
Az egyik kamera pont a motor helyén lesz

kabir bedi
2011-05-17, 21:31
Nem tértem ki minden részletre :o
A gépen nincs meghajtás.
A leoldás után siklásban jön vissza,ezért az időjárásnak nagy szerepe van.


Csak nem valami léggömbbel juttatjátok fel?

Füligjimmy
2011-05-17, 21:31
Vá, ez király!
Sűrűbb légrétegbe éréskor vigyázzatok. Hirtelen elég nagy terhelések fognak fellépni, karbont nem sajnálni!
Vagy az egész gépet héjazni és még karbon főtartókat is neki.
Sőt, legjobb lenne egy 2mm-es titánacél héjazat.

;D

Aqvakond
2011-05-17, 21:43
Igen utólag gondoltam végig hogy hogyan is van akkora aksitok? De így világos, remek ötlet:D

mrsad
2011-05-17, 23:11
Szia Gaben,

gratulálok a projekthez és a kitartáshoz :)

Sok hasonló projekt kering a neten, képekkel-videókkal. A meteorológiai léggömbös "felvitel" az közös
mindegyikben, és a "leszállás" általában egy ejtőernyővel történik, miután a léggömb 25-30 km magasságban "automatikusan" kidurran. :)
A hasznos teher egy hőszigetelt hungarocell doboz. Fényképezőgép, videokamera, GPS és egy SMS-küldésre képes GPRS modul. A leszálláskor elküldi a GPS koordinátáit SMS-ben, és mehet az izgatott keresés, hogy hova esett a cucc, és ki találja meg előbb... Volt olyan projekt, ahol csupán pár km-re a "fellövési helytől" ért földet a "visszatérő egység".
De biztos előfordult örökre elveszett cucc is.

Kérdésem annyi, hogy miért kell a FunJet? Felfelé viszi a ballon, lefelé hozza a gravitáció. Irányított leszállást
terveztetek, adott magasságban "elcsípve" a gépet és rádióirányítással - siklásban - lehozni (mint az űrsiklót)? Ha így terveztétek, és nagyon elviszi a magasabb légrétegekben lévő légáramlat (úgy, hogy reménytelen a rádiókapcsolat), akkor mi a "B" terv? Tényleg érdekel...

tv
2011-05-17, 23:19
célszerű a haditechnikától ötletet meríteni, előre programozott útvonal és cél,
utána a nagy bummmm !
de gondolom ezt a fejlesztők már jól kitalálták, mert ugye csak akkor érdemes a nagy titkot felfedni ha az már be is vált.

Gaben
2011-05-17, 23:41
Szia mrsad!

A neten publikált ballonos kísérleteket vettük alapul,mivel sokan közzétették a szonda repülése alatt rögzített adatokat.
A léggömbjeink 110000 ft-ig /kb 33km/ hitelesített léggömbök.
Kb 9 köbméter hélium kell egy ballonhoz,akár 2000gr hasznos terhet is elbírnak
A funjet 1100gr felszálló súllyal rendelkezik.
Két biztonsági elem lesz a fedélzeten.
Egy mentőernyő,amit apró pirotechnikai töltet lök ki egy "vetőcsőből"
Sokat gondolkodtunk,milyen feltételekkel legyen az ernyő aktiválva.
3000 méter felett teljesen inaktív az elektronikája.
3000 méter alatt az elekronika figyeli a failsafe állapotot.Ha ez az állapot 30 másodpercnél tovább tart,az ernyő kilkökődik a csőből.
Ezen felül lesz egy GSM GPS tracker is benne,ha bármi hiba esetén nem jönne "lábhoz"
A videóátvitel és az irányítás a teljes repülés alatt folyamatos lesz.Persze biztos lesznek kimaradások benne,de az irányítás kb 80 kilométeres hatótávú,a videó kb 100km.
Az időjárási adatokhoz 15000 méterig lesz hozzáférésünk.
Az adatok nem naprakészek,hanem majdem órára készek lesznek.
A 15000-től 20000-ig szakasz az lesz az út lutri része.
20000 felett meg nincs időjárás :)
A B terv,ha bármi az emelkedés során nem stimmel ,azonnali oldást von maga után.

Miért esett a funjetre a választás?
-Hab...nem is akármilyen :D
-Jól szigetel
-A szárazjeges teszteken meglepően jól teljesített.-60 fokon úgy viselkedik mint szobahőmérsékleten.Hihetetlen de igaz.
-Siklási tulajdonságai kitünőek
-Aránylag olcsó...egy pár darab elfog fogyni,mire minden kiforr.

Lemaradt egy nagyon fontos dolog...a fedélzeten OSD is lesz,ami speciálisan erre a célra készült Gpeti jóvoltából.
Amit az osd tud:
4 hőmérséklet szenzor EZ NAGYON FONTOS
GPS sebesség,magasság,home távolság,fogyasztás,felhasznált áram,volt,barometrikus magasság,földi antennák irányszöge
Természetesen tudja a telemetriát is.
http://imagerz.com/QEFFDEtvAwMFVQgZFwVR

street-racing
2011-05-17, 23:47
hát öcsém. sok sikert. szerintem ti ezt meg fogjátok csinálni. (és most tényleg látnifogjuk, hogy a föld gömbölyü és nem csak a gopro lencséje torzit.) :D
szoritok nektek

Gaben
2011-05-17, 23:48
Ha minden átmegy a teszteken,intéznek egy főpróbát is a Hungarocontrolnál,aminek a célja az 5000 méter elérése.
Ha ott is minden stimmel,akkor jöhet az éles repülés.

Gaben
2011-05-17, 23:51
hát öcsém. sok sikert. szerintem ti ezt meg fogjátok csinálni. (és most tényleg látnifogjuk, hogy a föld gömbölyü és nem csak a gopro lencséje torzit.) :D
szoritok nektek

Cak egy érdekesség.....Mivel megvan a helyszín /A légiirányítás engedélyével/,ami a Tisza tó környékén lesz,ilyen magasból onnan a Balaton is látszik :D

Gaben
2011-05-18, 00:14
"A jegesedést hogy oldjátok meg?"

Nincs mit megoldani rajta,mivel az időjárásjelentés tartalmazza az ezt elősegítő légköri mozgásokat.
Nagy magasságokban 20000 felett a víz semmilyen formája nem található meg.

mrsad
2011-05-18, 01:21
Gaben,

köszönöm a kimerítő infót, most már teljes a kép. Nem gondoltam volna, hogy 80-100km-es
rádiókapcsolattal dolgoztok.
Fiúk, mégegyszer gratulálok, és kívánom, hogy sikeres legyen a repülés. :)
Aztán meg a többi is.... ;)

csillagvzs
2011-05-18, 06:17
Kell a biztonsági tartalék a rádiónál is. Mert az elsodródás felfelé lehetséges.
Mivel sokan kérdeztétek pü-ben:
Nem VL hanem TS lesz benne. (eredetileg a VL lett beletervezve de neki az 1000 méter is gondot jelent :-X)

jpeti29
2011-05-18, 09:00
Nagyon drukkolok, hogy összejöjjön ez a projekt. Gratula a kitartáshoz és a körültekintő tervezéshez. Büszke vagyok rátok.



Cak egy érdekesség.....Mivel megvan a helyszín /A légiirányítás engedélyével/,ami a Tisza tó környékén lesz,ilyen magasból onnan a Balaton is látszik :D


Ha megvan az időpont is és lehet menni a helyszinre nézelődni is, szivesen leugrok oda megnézni titeket.
A projekt megfelelő dokumentálása, videózása, fotózása is fontos lesz.
Gondolom a gépről jövő adás rögzítését és többszörösen rendundánsra tervezitek.

pilot11
2011-05-18, 10:06
3-adszor olvasom végig az egészet!!! GRATULÁLOK SRÁCOK!

csabatex
2011-05-18, 11:32
Én itt dolgozok a Gpeti mellett, és amikor először beszélt a projectről csak pislogtam.
Sok sikert nektek. ;D

Gaben
2011-05-18, 21:46
Köszönjük mindenkinek a támogatást!!!

kabir bedi
2011-05-18, 23:06
"A jegesedést hogy oldjátok meg?"

Nincs mit megoldani rajta,mivel az időjárásjelentés tartalmazza az ezt elősegítő légköri mozgásokat.
Nagy magasságokban 20000 felett a víz semmilyen formája nem található meg.


Szerintem ilyen jegesedésre gondolt!

http://www.szrfk.hu/rtk/kulonszamok/2011_cikkek/Koczor_E_Simon-S_Wantuch-F.pdf

jpeti29
2011-05-18, 23:21
igen erre, de a linkelt leírásban olvasható, hogy ez nincs mindíg, csak bizonyos meteorológiai körülmények közütt. Ezért írta Gaben, hogy az előrejelzés fontos. Továbbá a hab jobb hőszigetelő mint a gépeket borító fém, a jegesedést előidéző hőelvezetődés kissebb. mindemelett szerintem veszélyforrás lehet.

Gaben
2011-05-19, 00:23
A repülésmeteorológiai jelentés hálisten jelzi a jegesedést előidéző zónákat,igy lehet tervezni előre.
Mivel az előrejelzés másfél órával az indulás előtt készül, a kockázat elég csekély.
Az indulás felhőtlen napon lesz,bármi navigációs eszköz meghibásodása esetén csak a domborzatra hagyatkozva is vissza lehet hozni a gépet.
Ebből a szempontból is nagyon fontos a start helyszíne.Mindenképp egyértelműen beazonosíthatónak kell lennie akár harminc kilométer magasból is.

Kockázat mindíg is lesz,még a NASA is hibázik ,nem is keveset.
Átgondoltuk,átbeszéltük ezerszer,mégis voltak olyan dolgok,amivel nem számoltunk......
Eddig nem kérdezett rá senki :D pedig ezrszer fontosabb mint bármi.......

A fedélzeten vannak olyan elektomos alkatrészek,amik működésükből adódóan melegednek,hőt termelnek.
Ilyen pl a videóadó.
Földi körülmények között ha nem növeled meg az adó felületét pl hűtőbordával,vagy nincs megfelelő légáram,akkor az adó akár meg is sülhet.Tehát a videóadót hűteni kell... :D
Viszont nagy magasságokban nincs levegő,ami az adót hűtené.
Ennek a problémának a megoldása emésztett fel sok időt és energiát,de sikerült :D

Trappy neve sokaknak biztos mond valamit.Kb 3 hónapja tudtuk meg egy CNN riportból ,hogy mi lesz a NEW YORK-i repülésük után a következő project.Hát levert a víz,mert ők is oda készülnek.....
Viszont elakadtak a hőstabilitás megoldásán,mint később megtudtam a MULTIPLEX marketingigazgatójától.
Ezzel van egy kis előnyünk velük szemben...

Gaben
2011-05-19, 00:51
Ezért tegyetek fel kérdéseket,bármit,hátha vannak még sötét foltok.

Gaben
2011-05-19, 01:13
szervók és motorok hogy fogják bírni ezt a hideget?

Volt itt is egy kis probléma,de hamar megoldódott.

Ezt a részt már kipipáltuk...

http://www.vimeo.com/20572316
http://www.vimeo.com/20571988

-104Fahrenheit = -76Celsius

asanyesz
2011-05-19, 05:52
Csodálva nézem mibe vágtátok a fejszét:)
A servo-nál ok, üresbe működik, de mi van akkor ha erő is hat rá, magyarul beszerelve és ténylegesen erőt kell kifejtenie?
Ha van rá lehetőség szerintem próbáljátok ki terhelés alatt is !!!!!!!

üdv és izgatottan várom a fejleményeket és még így ismeretlenül is de szurkolok nektek:)

csillagvzs
2011-05-19, 08:49
Csodálva nézem mibe vágtátok a fejszét:)
A servo-nál ok, üresbe működik, de mi van akkor ha erő is hat rá, magyarul beszerelve és ténylegesen erőt kell kifejtenie?
Ha van rá lehetőség szerintem próbáljátok ki terhelés alatt is !!!!!!!

üdv és izgatottan várom a fejleményeket és még így ismeretlenül is de szurkolok nektek:)


A száraz jégről kivéve a szervó teszterrel mozgattam a szervót és ellentartottam a karnak a kezemmel.
Ugyanolyan erős mint normál hőmérsékleten.

RC Zumuld
2011-05-19, 11:03
Minden elismerésem, kívánom, hogy sikerüljön!

Az már csak hab lehetne a tortán, ha a lent látott élő képet/ 3 kamera képét, valahogy fel is tudnátok tolni a netre, hogy online legyen a neten a közvetítés! :) Hülye ötlet?

Zs

csillagvzs
2011-05-19, 11:09
Minden elismerésem, kívánom, hogy sikerüljön!

Az már csak hab lehetne a tortán, ha a lent látott élő képet/ 3 kamera képét, valahogy fel is tudnátok tolni a netre, hogy online legyen a neten a közvetítés! :) Hülye ötlet?

Zs


Ennek a kialakítását boncolgatjuk már. ;D

lacifiju
2011-05-19, 11:19
Le a kalappal előttetek srácok!!!
Ez nem semmi project amibe belevágtatok!Kivánom a legjobbakat és sikeres földetérést!
Az online közvetítés ötlete nagyon jó dolog!!!
Mégegyszer sikeres repölést!!!

limnológia
2011-05-19, 11:42
Sziasztok!

Először is hatalmas gratula, már az előkészületekért is:)
Másodsorban, mikor lehet megtudni, hogy mikor lesz a heppening, mert élőben is nagyon szívesen végigkövetném...
köszi: Gabi

Oerdescu
2011-05-19, 15:51
Sziasztok

Sok sikert!!!
Rendkívül érdekes amibe fogtatok és természetesen nagyon várom a fejleményeket. ;)


Üdv;
Dani

jpeti29
2011-05-19, 16:48
a TS-en mekkora végfok lesz?

Gaben
2011-05-19, 16:52
9W plusz egy yagi ami 14 decibeles

Susitu1
2011-05-19, 18:29
Sziasztok,
szerintem a szervókat zsírtalanítani kellene, mert ennyi idő alatt mire felér megfagy a zsír is.
A hőmérsékletgradiens szerint szerintem -70 -80 legalább lesz.
Sok sikert és gratula!

loorio
2011-05-19, 18:42
ha vissza olvasol ott lesz, hogy szinte ez volt az első dolog amit megcsináltak és teszteltek -70 fokon!!!!! :-) 3-4 hónappal ezelőtt.

Gaben
2011-05-19, 20:09
Természetesen a szervók mindenféle kenőanyag nélkül,teljesen szárazon kerülnek beépítésre.

A kísérletek kezdetén ez volt a Bibliánk





http://imagerz.com/QEFFDktvAwMFUlscRwVR

És egy valós kisérlet hőmérséklet-eltelt idő grafikonja

http://imagerz.com/QEFFDktvAwMFUlsfEQVQ


Szervótesztek:

Volt itt is egy kis probléma,de hamar megoldódott.

Ezt a részt már kipipáltuk...

http://www.vimeo.com/20572316
http://www.vimeo.com/20571988

-104Fahrenheit = -76Celsius

Susitu1
2011-05-19, 21:08
Valóban igazad vsn looorio!!!!!!!!!
Figyelmetlen voltam.

Track
2011-05-19, 23:20
Szorítok nektek!!!!! ;)

siletto
2011-05-20, 10:37
Hajrá!

-60C-n nem húzódik össze annyira a fém szervófogaskerék,hogy lötyögjön?

csillagvzs
2011-05-20, 10:41
Hajrá!

-60C-n nem húzódik össze annyira a fém szervófogaskerék,hogy lötyögjön?


Legalábbis nem annyira, hogy kézzel észrevettük volna. ;D

jpeti29
2011-05-20, 12:15
Mennyi ideig lesz kitéve ilyen hidegnek? Mennyi idő alatt ér le?

Gaben
2011-05-20, 12:37
A felfele út az kb 110perc
A lefele utat minél hosszabbra terveztük,viszont ez sokmindentől függ./időjárás,pozició,fedélzeti adatok,stb/
Ha minden tökéletes,akkor kb 1-1,5órát szeretnénk eltölteni fenn.
A Hungarocontrolnál annyit kértek,hogy a 13000-9000 méteres magassági szakaszon ne töltsünk el sok időt,hogy a légiforgalmat csak annyira zavarjuk,amennyire muszály.Mivel a légiirányításnál is látni fogják a gép pozicióját és állandó kapcsolatban leszünk,ők tudják terelgetni az esetleges légiforgalmat.
Azt tudjuk,hogy hány órakor lesz az indulás,viszont a pontos dátum erősen függ az időjárástól.

Így az aktuális repülési tervünk az esetleges indulásunk előtt 24 órával lesz kidolgozva.

Gaben
2011-05-20, 12:44
Mennyi ideig lesz kitéve ilyen hidegnek?


Nos 300 méter/perc emelkedéssel és a fenti grafikonnal számolva :

Az első negyven percben a hőmérséklet közel lineárisan csökken -60 Celsiusig.
A következő félórában marad a stabil -60 Celsius
A fennmaradó időben a leoldásig a hőmérséklet -60 ról -30-40 Celsiusra nő

jpeti29
2011-05-20, 12:50
plussz a lefele út ideje.

Az elektronikát ilyen hosszú ideig teszteltétek ilyen hidegben?

Gaben
2011-05-20, 12:52
Igy van :D

Jövő héten teszteljük a módosított OSD-t,trelemetriát,majd teszek fel képeket....
Most hétvégén csak a funkciókat teszteljük,ha minden ok,akkor jöhet a kamra.

Track
2011-05-20, 13:06
Az akksi fog elég áramot termelni ha hibernáljátok ?!
Ha marad hasznos tehernek hely, 1 szál kolbászt azért még csatolhatnátok ;D
"Survival food for astronauts" felirattal :D

gcs
2011-05-20, 14:20
respect

Gaben
2011-05-20, 15:12
Az akksi nem fog fázni,mivel a fedélzeten +12 Celsius körül lesz a hőmérséklet....

GPeti
2011-05-20, 17:21
Kérnénk egy ötletbörzét hogy milyen buktatók lehetnek, mire kell figyelni, az ötletbörze jelentése hogy bármilyen hülyeségnek látszó dolgot is be kell írni.

Szpeti
2011-05-20, 17:27
Kérnénk egy ötletbörzét hogy milyen buktatók lehetnek, mire kell figyelni, az ötletbörze jelentése hogy bármilyen hülyeségnek látszó dolgot is be kell írni.


Sziasztok!

Grat a projekthez!

A ZACKI is bírja (terhelés alatt) az extrém hideget?

Gaben
2011-05-20, 17:38
Bírja Bizony ;)

siletto
2011-05-20, 18:01
Én, mint az extrém ötletek(über hülyeségek)specialistája :D :D :D :D :D :D
megpróbálok "segíteni":

Mi van, ha idő előtt kipukkan a ballon, pl valami madár miatt?
Mi van, ha a hőmérsékletnövekedés gyors lesz lefelé jövetben, és a hideg fém vezetőkön pára válik majd ki?
Ha észre nem vett habdefektus során a hidegben amúgy is rideg hab kap egy löketet alulról, ha pl túl kis szögben ereszkedik(rendes repülési helyzet, csak éppen lefele esik, nem előre megy)
És ha minden bedöglik, vagy kigyullad a lipó, akkor hogyan tovább lefelé? :)

Netán ha napkitörés van, és megtizelődik a hatótáv?

Nemhogy felvinnétek valami über 8 magos szervergépet, és overclock lenne -60 fokon :)




Most kiéltem magam, de ha jut még eszembe hülyeség, akkor majd írok xD

jpeti29
2011-05-20, 18:13
Mi van, ha idő előtt kipukkan a ballon, pl valami madár miatt?

Hamarabb leér :D


Mi van, ha a hőmérsékletnövekedés gyors lesz lefelé jövetben, és a hideg fém vezetőkön pára válik majd ki?

Gondolom nem lesz kívül fém vezető


Ha észre nem vett habdefektus során a hidegben amúgy is rideg hab kap egy löketet alulról, ha pl túl kis szögben ereszkedik(rendes repülési helyzet, csak éppen lefele esik, nem előre megy)
És ha minden bedöglik, vagy kigyullad a lipó, akkor hogyan tovább lefelé? :)

Repülő még fent nem maradt :D


Netán ha napkitörés van, és megtizelődik a hatótáv?

Erre van az előrejelzés.

pollen
2011-05-20, 18:18
Gratula a projekthez! Érdeklődve olvasom a fejleményeket. Csak egy kérdés, az mmsz biztosítás elég ide? Gondolom néhány hozzászóló repülős berkekben mozog. Okozhat egy ekkora szerkezet fatális véletlenek egybeesése esetén komoly problémát nagy repülőben?

Üdv,

mviktor
2011-05-20, 18:21
.Mivel a légiirányításnál is látni fogják a gép pozicióját és állandó kapcsolatban leszünk,ők tudják terelgetni az esetleges légiforgalmat.



Azért ez már önmagában nem mindennapi dolog hogy miattatok terelgetik majd jobbra-balra
a nagy gépeket. Gondolom ehhez aztán nem semmi protekció kellet a Hungarocontrolnál. :D
Ez aztán a nagy rajság apukám :D

Sok sikert és kitartás kívánok a projekthez!

Gaben
2011-05-20, 18:22
Gratula a projekthez! Érdeklődve olvasom a fejleményeket. Csak egy kérdés, az mmsz biztosítás elég ide? Gondolom néhány hozzászóló repülős berkekben mozog. Okozhat egy ekkora szerkezet fatális véletlenek egybeesése esetén komoly problémát nagy repülőben?

Üdv,


Ha végigolvasod a topicot,akkor rájössz,hogy ennek esélye elég csekély. ;D

pollen
2011-05-20, 18:23
Remélem a csekély esély is olvassa a fórumot. ;D

Gaben
2011-05-20, 18:26
.Mivel a légiirányításnál is látni fogják a gép pozicióját és állandó kapcsolatban leszünk,ők tudják terelgetni az esetleges légiforgalmat.



Azért ez már önmagában nem mindennapi dolog hogy miattatok terelgetik majd jobbra-balra
a nagy gépeket. Gondolom ehhez aztán nem semmi protekció kellet a Hungarocontrolnál. :D
Ez aztán a nagy rajság apukám :D

Sok sikert és kitartás kívánok a projekthez!


Igen volt némi protekciónk,az utcáról mégsem sétálhattunk be,de hidd el ez tényleg csak a tárgyalóteremig jó.
Utána meg kell győzni egy marék embert a vezetőségből,minden részletre kiterjedően.
Utána jönnek a keresztkérdések :D.

Gaben
2011-05-20, 18:31
Remélem a csekély esély is olvassa a fórumot. ;D


A következő tárgyalásunk a Hungarocontrolnál meteorlógus és kockázatelemző bevonásával fog lezajlani.
Egy dolog biztos a Halál.
Ennek ellenére Mindent megteszünk,hogy Biztonságos és Sikeres legyen a dolog.

mviktor
2011-05-20, 18:33
Hát igen azt el kell ismerni hogy tárgyalásban überprofik vagytok.
Remélem a repülés is ilyen zökkenőmentesen és profi módon fog kiviteleződni.

Médiában esetleg lesz valamiféle módon prezentálva?
Szívesebben néznélek inkább benneteket az Aktívba v. Fókuszban mint
azt a sok nyomorék celebet :P

Gaben
2011-05-20, 18:49
Én, mint az extrém ötletek(über hülyeségek)specialistája :D :D :D :D :D :D
megpróbálok "segíteni":

Mi van, ha idő előtt kipukkan a ballon, pl valami madár miatt?
Mi van, ha a hőmérsékletnövekedés gyors lesz lefelé jövetben, és a hideg fém vezetőkön pára válik majd ki?
Ha észre nem vett habdefektus során a hidegben amúgy is rideg hab kap egy löketet alulról, ha pl túl kis szögben ereszkedik(rendes repülési helyzet, csak éppen lefele esik, nem előre megy)
És ha minden bedöglik, vagy kigyullad a lipó, akkor hogyan tovább lefelé? :)

Netán ha napkitörés van, és megtizelődik a hatótáv?

Nemhogy felvinnétek valami über 8 magos szervergépet, és overclock lenne -60 fokon :)




Most kiéltem magam, de ha jut még eszembe hülyeség, akkor majd írok xD


A gép a ballonra úgy lesz függesztve,hogy köztük egy ernyő is lesz.A kötélzet elosztott hossza miatt az eldurrant ballon nem eshet rá a gépre.Idő előtti ballondurranás azonnali oldással jár.

Az összes elektronikai berendezés mind kabinon belül lesz,aminek közel állandó a hőmérséklete.A teszteken állandó +14 Celsiust mértünk.Itt a párásodás esélye minimális.

A szárazjég teszteken kiderült,hogy a hab -70 Celsiuson is megtartja szilárdsági tulajdonságait.

A többi kérdésre a válaszom:Sikertelen lesz a projekt.

gépsárkány
2011-05-20, 18:53
Hali

Szárnyal a topik!!!!!
Gratula, azért én "tudom mit teszek az idén nyárson"

G

Gaben
2011-05-20, 18:57
Hát igen azt el kell ismerni hogy tárgyalásban überprofik vagytok.
Remélem a repülés is ilyen zökkenőmentesen és profi módon fog kiviteleződni.

Médiában esetleg lesz valamiféle módon prezentálva?
Szívesen megnéznélek benneteket az Aktívban v. Fókuszban :P


Mivel ez a project nem kis összegbe kerül A-Z ig ,a filmanyagot nyersen,vagy vágva megpróbáljuk értékesíteni,hogy valami visszajöjjön a beleölt pénzből.
DE NEM A HASZONSZERZÉS A CÉL.
Első körben nem a kereskedelmi televízióknál kopogtatnánk.
Mivel mi modellezéssel foglalkozó emberek nem tudjuk objektíven eldönteni hova lesz való ez a filmanyag,így majd próbálkozunk fentről lefelé a "tudományostól,a kereskedelmiig"

Track
2011-05-20, 19:18
A lehetetlen problémák kosarába betenném Murphy-t! :o
és még sorolom ami hirtelen az eszembe jutnak:
- anyaghiba
- gázszökés (alacsony magasságon megrekedés)
- önmegsemmisítő lesz benne? ergo main fail safe
- vízálló lesz? márha vízbe esne landoláskor...
- a jet habja nem tágul ki alacsony nyomáson?
- auto horizont lesz benne? márha a gép háton kezdene ereszkedni?
- statikusság feltöltődés nagy sebességnél?
- Ufók?!
- Meteoritok?
- Űrszemét?
- Hold gravitáció?
- fekete lyukak ?
- Gyurcsány ?

Hirtelen ennyi 8)
Remélem tudtam segíteni!

Gaben
2011-05-20, 19:27
Érdekes felvetések :D

Tudtátok,hogy húszezer felett a légtér az nemzetközi?/senki földje?/
Ki is szereltük az utlevéltartót a gépből.....

Azért vannak értékelhető kérdések is:

Statikus feltöltődés a gázkeverék molekulák és a sárkány anyaga közti surlódás következtében jönnek létre.
Mivel a molekulák száma és a haladási sebesség fordított viszonyban állnak egymással,így egy sima modellgépen is számítani kellene rá.Ez alól kivételt képeznek a modell Jet-ek,de erre most nem térnék ki.
Magyarul,ha földközelben nem jelenkezik,fent sem kell rá számítani.Ez a gép nem olyan gyors földközelben szabadesésben.
Max sebessége 210km/h

Műhorizont nem lesz benne
Vízálló sem lesz.
Gyurcsány Ferenc

Remélem helyesen válaszoltam :D

Track
2011-05-20, 20:13
alacsony nyomásos kérdésnél erre gondoltam...

http://www.youtube.com/watch?v=DZmsg0P4Tak&feature=related
vagy erre :
http://www.youtube.com/watch?v=oKSnOBDRe9Y

nem-e károsodik a hab ill. a gép.

Gaben
2011-05-20, 20:20
Mivel a hab nem tartalmaz zárt levegőcellákat,így nem tágul vákuum alatt.
Ha jól emlékszem talán ez volt az első kísérletünk.

RC Zumuld
2011-05-20, 20:50
Korábban, mikor még nem ismerkedtem az RC repüléssel, már akkor fixa ideám volt, hogy kamerázzak a levegőből. Az élő madárra kamera szerelésétől egy oldalágon eljutottam a ballonos repülésig. Mármint, meteurulógiai ballonra gondolok!
Akkor egy kedves ember azt mondta nekem, hogy nehogy megpróbáljam 1 ballonnal. Inkább több kisebbel, mert, ha egy pukkan, még marad... Esetleg, ha erre nem gondoltatok volna, ezt az ötletet bedobnám a közösbe!

Gaben
2011-05-20, 21:09
Az ötlet nem rossz,ezt át is gondoljuk....
Köszi! ;)

Track
2011-05-20, 21:12
Korábban, mikor még nem ismerkedtem az RC repüléssel, már akkor fixa ideám volt, hogy kamerázzak a levegőből. Az élő madárra kamera szerelésétől egy oldalágon eljutottam a ballonos repülésig. Mármint, meteurulógiai ballonra gondolok!
Akkor egy kedves ember azt mondta nekem, hogy nehogy megpróbáljam 1 ballonnal. Inkább több kisebbel, mert, ha egy pukkan, még marad... Esetleg, ha erre nem gondoltatok volna, ezt az ötletet bedobnám a közösbe!


Habár nemtudom,hogy milyen ballonokat árulnak, de egy lufi a lufiban megoldás? és a legbelsőt felfújni, ergo vastagabb a fala,de mégis dupla kabát van a gázon?!

Gaben
2011-05-20, 21:31
Ez sajnos nem megoldás,maga a ballon kétszer olyan nehéz lesz,viszont nem emel kétszer akkorát.
Egy ilyen ballon súlya 1200 gramm.

jpeti29
2011-05-20, 22:51
És biztos hogy kidurran? ;) Mi van ha csak 45ezren?
A kabin beljesében légköri vagy kinti nyomás lesz?
a videó adó bent lesz a gép belsejében?az a fütés?

Gaben
2011-05-20, 23:25
A kabin nem zárt,kinti nyomás lesz benne.
Nagyon pici lyukak lesznek rajta,hogy a nyomás kiegyenlítődjön.
Igen az adóval lesz megoldva a fűtés.
A ballon 110000 láb magasságig van hitelesítve az kb 33000 méter.
Nem várnánk meg a ballon durranását,ezért oldunk 30000 ezren.

Gaben
2011-05-21, 01:09
Innen ugrott már ember is :D

http://www.youtube.com/watch?v=xE71aKXjss0&feature=related

Oerdescu
2011-05-21, 09:08
Innen ugrott már ember is :D

http://www.youtube.com/watch?v=xE71aKXjss0&feature=related


Ez nekem is eszembe jutott.
...meg az is, hogy Kittinger azt mondta, hogy a kiugrás után megállíthatatlan pörgésbe került, ami olyan gyors volt, hogy a kezeit nem tudta behajlítani, nem tudtott tenni semmit. Ez a pörgés lehet gond a mostani projektnél is. Elképzelhetőnek tartom, hogy a hatalmas centrifugális erő egyszerűen megrongálhatja a gépet vagy a technikai felszerelést.

Egyébként én nem tartom jónak a jet-forma gépet. Értem, hogy nagy sebességre kell tervezni, de én inkább mást választanék. Az igazság az, hogy nem tudom milyet, pedig gondolkoztam már rajta. Annyi biztos, hogy a habot nem tartom elég homogénnek egy ilyen extrém repüléshez.



Ennek ellenére én nagyon izgatottan olvasom, ha a topikban beírás van, mert tényleg rendkívüli terv és remélem, hogy minden gond nélkül össze is jön. Illetve remélem lesz gond, olyan, amin úrrá tudnak lenni a tervezők, mert akkor a legszebb a győzelem, ha a sok belefektetett munka valóra váltja a reményeket. :)



Üdv;
Dani

csillagvzs
2011-05-21, 09:16
Mivel a Gaben tartja a nem hivatalos sebességi világrekordot a funjettel a repcsi az egyetlen ami fix. Kell a magassági rekord is. ;D
Majdnem 300 km/h !

Gaben
2011-05-22, 16:41
Szombaton leteszteltük az OSD-t.Minden remekül működött,már csak pár apró változtatás kell elvégezni rajta.
Gpeti jövő héten rátölti a telemetriát,majd azt is teszteljük.
A képminőségért elnézést kérek,mivel a gépre felraktam egy vidóadót,ami a kezem ügyébe került,de a jövő heti teszten már a projekban szereplő egyik adó lesz.


Egy kis magyarázat az OSD-hez.
Felső sor 5 hőmérséklet érték,ebből 4 belső 1 külső.
Alatta levő sor ,Akksifesz,pill.fogyasztás,felhasznált áram
Alatta két magasság érték,az egyik a GPS,a másik a Barometrikus itt a prefix. G-re ill B-re fog változni
Képernyő közepe,akár az EasyOSD-n a gép helyzete a Home-hoz
Képernyő közepe jobb szélen a GPS által számolt haladási sebesség.
Legalsó sor eltelt idő,Home-tól való távolság,e felett a haladás iránya,Földi antennák irányszöge,vételjelerősség,holdak száma.

http://www.vimeo.com/24072452
http://www.vimeo.com/24070806

Oerdescu
2011-05-22, 18:27
Szombaton leteszteltük az OSD-t.Minden remekül működött,már csak pár apró változtatás kell elvégezni rajta.
Gpeti jövő héten rátölti a telemetriát,majd azt is teszteljük.
A képminőségért elnézést kérek,mivel a gépre felraktam egy vidóadót,ami a kezem ügyébe került,de a jövő heti teszten már a projekban szereplő egyik adó lesz.


Egy kis magyarázat az OSD-hez.
Felső sor 5 hőmérséklet érték,ebből 4 belső 1 külső.
Alatta levő sor ,Akksifesz,pill.fogyasztás,felhasznált áram
Alatta két magasság érték,az egyik a GPS,a másik a Barometrikus itt a prefix. G-re ill B-re fog változni
Képernyő közepe,akár az EasyOSD-n a gép helyzete a Home-hoz
Képernyő közepe jobb szélen a GPS által számolt haladási sebesség.
Legalsó sor eltelt idő,Home-tól való távolság,e felett a haladás iránya,Földi antennák irányszöge,vételjelerősség,holdak száma.

http://www.vimeo.com/24072452
http://www.vimeo.com/24070806




Nagyon izgalmas amit csináltok, tényleg drukkolok, hogy sikerüljön.

Két kérdésem lenne:
1. Az adatokat, hogyan "keveritek" rá a pillanatnyi élőképre?
2. Azt lehet tudni, hogy miért tűntek el egy időre az adatok a kijelzőről? Elég kínos lenne ez a dolog éles helyzetben.

További sikeres munkát és kitartást kívánok! ...és könyörgöm rendszeresen számoljatok be ezen túl is a munka haladtáról. :)



Üdv;
Dani

csillagvzs
2011-05-22, 18:36
Az osd adat kijelzések válthatók és kikapcsolhatók távirányítással.
Osd felkeverés ugyanazzal a megoldással kerül fel a képre mint ahogy az Easy osd csinálja.
Maxim osd chip-el.

Megpróbálunk a lehető legtöbb infót megosztani veletek de a pontos részletek, részletes képek és adatok csak a project sikeres befejezése után lesznek publikálva de azonnal vagy közben (talán ha sikerül). ;D

Remélem megértitek de a világ elsőség a cél. ;D

Gaben
2011-05-22, 18:37
Szombaton leteszteltük az OSD-t.Minden remekül működött,már csak pár apró változtatás kell elvégezni rajta.
Gpeti jövő héten rátölti a telemetriát,majd azt is teszteljük.
A képminőségért elnézést kérek,mivel a gépre felraktam egy vidóadót,ami a kezem ügyébe került,de a jövő heti teszten már a projekban szereplő egyik adó lesz.


Egy kis magyarázat az OSD-hez.
Felső sor 5 hőmérséklet érték,ebből 4 belső 1 külső.
Alatta levő sor ,Akksifesz,pill.fogyasztás,felhasznált áram
Alatta két magasság érték,az egyik a GPS,a másik a Barometrikus itt a prefix. G-re ill B-re fog változni
Képernyő közepe,akár az EasyOSD-n a gép helyzete a Home-hoz
Képernyő közepe jobb szélen a GPS által számolt haladási sebesség.
Legalsó sor eltelt idő,Home-tól való távolság,e felett a haladás iránya,Földi antennák irányszöge,vételjelerősség,holdak száma.

http://www.vimeo.com/24072452
http://www.vimeo.com/24070806




Nagyon izgalmas amit csináltok, tényleg drukkolok, hogy sikerüljön.

Két kérdésem lenne:
1. Az adatokat, hogyan "keveritek" rá a pillanatnyi élőképre?
2. Azt lehet tudni, hogy miért tűntek el egy időre az adatok a kijelzőről? Elég kínos lenne ez a dolog éles helyzetben.

További sikeres munkát és kitartást kívánok! ...és könyörgöm rendszeresen számoljatok be ezen túl is a munka haladtáról. :)



Üdv;
Dani


Az adatokat egy Maxim chip keveri az élőképre.
Az OSD-nek három állapota van,ami távról kapcsolható..1Minden adat 2Csak a navigációhoz tartozó adatok 3 OSD ki.

Gaben
2011-05-22, 18:37
:D

csillagvzs
2011-05-22, 18:40
gyorsak vagyunk vazze!! ;D

Oerdescu
2011-05-22, 18:46
Köszi a válaszokat. Tényleg gyorsak vagytok. :)

...és mindent megértek, tán' még én is büszke leszek a projektetekre. :):)

Üdv;
Dani

csillagvzs
2011-05-22, 19:26
Ha van valakinek ismerőse vagy kapcsolata valamelyik mobilszolgáltatóval akkor csörrentsen meg engem.
Bár holnap délelőtt bemegyek hozzájuk beszélgetni de talán egyszerűbb és gyorsabb ha van kapcsolat.
Kapcsolat alatt nem az ügyfélszolgálati ügyintézőkre gondoltam.


Amiben kellene a segítségük:
Széles sávú internet amely streaming videóra alkalmas kb 4 óra időtartamra,
mert akkor ti is láthatnátok az élőképeket! ;D

Előre is köszi.

Zsolti.

Aqvakond
2011-05-22, 20:16
A földi antennák irányszögét a videójelből olvassa ki a rendszer? Vagy az csak tájékoztató adat hogy esetleg ha valami gebasz lenne kézzel merre kell tekerni a yagit? :D

Szerintem a fókuszt vagy valamelyik pletykaműsort mindenképpen értesítsétek az eseményről, nagy elismerésnek örvendhetne a csapat az ország részéről :D Meg aztán vissza is kapnátok valamennyit a rengeteg befektetett pénzből, ahogy írtátok. Van egy ismerősöm, fotózással foglalkozik, (Természetesen a modellezés mellett :D) majd szólok neki hogy jöjjön, és lőjön pár képet a helyszínen :)

Pitot csöves sebességmérőt nem tesztek rá? Meg az OSD számíthatna egy szélsebességet is, hasznos lehet egy motor nélküli gépen. (Még a tökéletesen szélmentes napon is lehet meglepetés) A gépnek lehet nevet adni? XD A projekt milyen stádiumban tart egyébként?

csillagvzs
2011-05-22, 20:39
XD A projekt milyen stádiumban tart egyébként?


Meg lepődnél ha tudnád. ;D
(Még sajna bizalmas infó de megsúgom jól halad) :'( :-*

szisti
2011-05-22, 20:46
Óriási gratula fiúk! Büszke vagyok rá, hogy ismerhetlek benneteket. Ha bármiben segíthetek, számíthattok rám!

GPeti
2011-05-22, 20:47
A földszinten még be lehetne kalibrálni egy pitot csöves sebességmérőt hogy futkározok vele az úton, na de mi van 20km magasan?
Tudsz rá valami képletet?

csillagvzs
2011-05-22, 20:48
A gépbe már így is elképesztő mennyiségű cuccot gyömöszölünk bele.
Sok mindenről le kellett mondanunk mert a repsúly és a hely igen csak gátat szab. :'(


Még a Flycam kamerákat is kidobta a Gaben a bugyijából mert kell a hely. ;D

csillagvzs
2011-05-22, 21:06
Már kezdem a Gpetit sajnálni!
Biztos pár hajszála már kihullott tőlünk és az ötleteinktől. ;D
De királyul állja a sarat ami a többi segítőnkre is vonatkozik!

És mindenki köszöni a jókívánságaitokat is!
(mert ha jól néztem még elfelejtettük megköszönni) :'(

Valakinek nagyon szívesen lennék a helyében mert ha kiderül hol kell segítenie mindenki irigykedni fog rá az tuti.
(Én már biztos) :'( :-X :-[ ??? ;D
(Ő is becsinál majd ha megtudja.... és remegő lábakkal fog belépni oda az tuti ;D ;D)

tonka
2011-05-22, 21:40
Írtátok, hogy 1,2 kg a ballon súlya. Ha minden a terv szerint megy 30ezren leoldás, ballon megy tovább 33-35e ? méterig, ott eldurran és leesik. Nem tehet kárt emberben, vagy bármiben?

Gaben
2011-05-22, 21:43
A pitotcsöves sebességmérés nagyon jól jönne,viszont egyetlen előnyével szemben számunkra sok hátránya van.
Ilyen magasságban pontos működésre bírni elég nehéz lenne.
Plussz helyet foglal.

Gaben
2011-05-22, 21:49
Írtátok, hogy 1,2 kg a ballon súlya. Ha minden a terv szerint megy 30ezren leoldás, ballon megy tovább 33-35e ? méterig, ott eldurran és leesik. Nem tehet kárt emberben, vagy bármiben?


A ballonnak külön ernyője van,tehát nem tehet kárt semmiben.
Az 1200 grammos ballon kb úgy durran el.hogy apró foszlányokra esik szét,csak a csöcsét kell lassítani.

Lásd itt:
http://imagerz.com/QEFCWktvAwMFUlJLRQVQ

stasz
2011-05-22, 21:49
(Ő is becsinál majd ha megtudja.... és remegő lábakkal fog belépni oda az tuti ;D ;D)


Tippelhetek? Légirányítás? :-)

Mobilszolgáltatónál van ismerős, ha nem jutsz előre szólj nyugodtan

Gaben
2011-05-22, 22:03
A földi antennák irányszögét a videójelből olvassa ki a rendszer? Vagy az csak tájékoztató adat hogy esetleg ha valami gebasz lenne kézzel merre kell tekerni a yagit? :D

Szerintem a fókuszt vagy valamelyik pletykaműsort mindenképpen értesítsétek az eseményről, nagy elismerésnek örvendhetne a csapat az ország részéről :D Meg aztán vissza is kapnátok valamennyit a rengeteg befektetett pénzből, ahogy írtátok. Van egy ismerősöm, fotózással foglalkozik, (Természetesen a modellezés mellett :D) majd szólok neki hogy jöjjön, és lőjön pár képet a helyszínen :)

Pitot csöves sebességmérőt nem tesztek rá? Meg az OSD számíthatna egy szélsebességet is, hasznos lehet egy motor nélküli gépen. (Még a tökéletesen szélmentes napon is lehet meglepetés) A gépnek lehet nevet adni? XD A projekt milyen stádiumban tart egyébként?




Az antenna irányszög kiszámítása a GPS adatokból történik és nagyon fontos adat,mivel az antennákat manuálisan forgatjuk a gép után.

Médiakérdésben még nem tudok nyilatkozni.

Aqvakond
2011-05-22, 22:05
Ha jól csalódom van valamilyen venturi hatás alapján működő pitot csöves rendszer. Az 2 nyomásmérőből áll, és a 2 mért nyomás közötti különbség alapján számítható a sebesség. De ezt valóban jó móka lehet bekalibrálni, meg igaz, sok helye foglal. A ritkább levegőben meg szerintem az abszolút nyomást is bele kell kalkulálni a sebességbe, és így lesz pontos az érték. De ez még több hely, súly, (pénz, meló)... Ez csak az én földhözragadt fantáziám, amibe már nem férnek bele a müanyag kockákon belül futó bitek :D

Azt hittem, hogy az antenna irányítás autómatikusan fog történni. De így világos, lenne annyi kérdésem, de inkább majd a sikeres repülés utánra tartogatom :D

Gaben
2011-05-22, 22:12
Kérdezhetsz most is nyugodtan,hátha van még számunkra is megválaszolatlan kérdés.
Most derüljön ki ne utána ;)

Gaben
2011-05-22, 22:52
Innen ugrott már ember is :D

http://www.youtube.com/watch?v=xE71aKXjss0&feature=related


Ez nekem is eszembe jutott.
...meg az is, hogy Kittinger azt mondta, hogy a kiugrás után megállíthatatlan pörgésbe került, ami olyan gyors volt, hogy a kezeit nem tudta behajlítani, nem tudtott tenni semmit. Ez a pörgés lehet gond a mostani projektnél is. Elképzelhetőnek tartom, hogy a hatalmas centrifugális erő egyszerűen megrongálhatja a gépet vagy a technikai felszerelést.

Egyébként én nem tartom jónak a jet-forma gépet. Értem, hogy nagy sebességre kell tervezni, de én inkább mást választanék. Az igazság az, hogy nem tudom milyet, pedig gondolkoztam már rajta. Annyi biztos, hogy a habot nem tartom elég homogénnek egy ilyen extrém repüléshez.



Ennek ellenére én nagyon izgatottan olvasom, ha a topikban beírás van, mert tényleg rendkívüli terv és remélem, hogy minden gond nélkül össze is jön. Illetve remélem lesz gond, olyan, amin úrrá tudnak lenni a tervezők, mert akkor a legszebb a győzelem, ha a sok belefektetett munka valóra váltja a reményeket. :)



Üdv;
Dani


Az emberi test nem repülőgép.Kittinger zuhanását egy kisméretű pozicionáló ernyő segítette volna,ami nyitás után a nyakára tekeredett.Na utána jöttek a problémák,köztük a vertical spin.
Ő többször ugrott különböző magasságokból és teljesen simán egyik sem ment.
A RedBull is dolgozik megdönteni Kittinger rekordját,és a csapat tagja maga Kittinger is.
Elvileg ha jól tudom készen is állnak a rekordkísérletre,csak egy elhúzódó per /ötletlopás/ miatt áll a projekt.

Viktor
2011-05-22, 23:57
Minden tiszteletem az uraké.
Nagyon kíváncsi leszek hogy fog sikerülni a dolog. Tiszta őrület belegondolni hogy ilyen marasságban repülőmodell fog tartózkodni. Eszméletlen. Gondolom világrekord lesz. :) Nem semmi.
El is gondolkodtam ezen az egészen most hirtelen. Esetleg később ezena módon fel is lehetne állítani talán egy sebességi rekordot is talán. Egy orral lefelé zuhanó orrnehézre épített géppel jól megsúlyozva. Valami jó masszíve erre a célra épített géppel esetleg egy jettel. Bár az túl nehéz. Na jó persze ez csak fantázia.

Ami viszont komoly kérdés. Ha mondjuk nem sikerül elsőre akkor tesztek majd mégegy kísérletet? Mert azért szerintem érdemes lenne. Bár gondolom itt egy kísérlet sem olcsó. Ja igen esetleg Guiness rekord hitelesítés?

Akárhogy is lesz én csak gratulálni tudok.

Üdv: Viktor

Gaben
2011-05-23, 08:47
Elsőre jön az 5000 méteres teszt,abból sokmindent fogunk tanulni az biztos.
Sajos anyagi kereteink határai nem túl nagyok,és egy hivatalos rekordbejegyzés is sokba kerül.
Mivel a Hungarocontrol is mögöttünk áll,lehet így könyebben szerzünk további támogatókat.
A Guiness bookba bekerülni nem egyszerű dolog.Első körben a magyar leányvállalat/rekordok.hu/jegyzi az elért teljesítményt,majd további összegért a évente a Guiness elbírálja,hogy ki kerül be a könyvbe.

jpeti29
2011-05-23, 09:04
A kamerák elrendezéséről szeretnék kérdezni. Az út első szakaszában a gép gyakorlatilag majdhogynem orral lefelé zuhan.

1. Az egyik kamera hátrafelé nézi a csillagokat, az előrefelé néző felülről a földet. Lasz valami ami a horizintra is rálát? Merthogy ezen a szakaszon az lesz a szép látvány.

2. a zuhanáskor az előrefelé néző kamera mit fog látni? Mégha tiszta is az idő, a légpára erősen korlátozza a látótávolságot, nem? Nehogy eltévedjetek. Vagy majd az OSD mutatja az irányt? Nem kéne a kamerákra valami polárszűrő?

Bitang lesz az az érzés, ha minden összejön és már 1-2000 méteren lesztek. A tudat, hogy mindjárt vége, de kár. ;)

Gaben
2011-05-23, 09:36
A gépen három kamera lesz.
Egy az orrában,egy a motor helyén és egy a hasán.
Amikor felfele megy látni a ballont,látni a földet és látni a horizontot is.
Lefele látni az első és a hatsó kamerából a horizontot,a harmadik lefele néz.

Természetesen az OSD mutatja a navigáláshoz szükséges adatokat.

Track
2011-05-23, 10:00
A GPS milyen magasságig tudja érzékeli ill. rászámolni a holdakra?
Ekkora magasság után másodlépésben egy rakétás továbbítás még feljebb?

Mi volna ha az egyik kamera 360-fokos látószöggel lenne felszerelve? tán a blooginak van olyan...

illetve lehetne csinálni egy függőleges panoráma képet! emelkedés közben mondjuk 50méterenként! ilyet szerintem még nem csinált senki!!!

A Lipo hogy bírja az alacsony nyomást?!

Gaben
2011-05-23, 11:14
A Gps 33000 méter magasan is működik.

A filmezéssel kapcsolatos ötletek jók,viszont nem tudunk eltérni az eredeti verziótól.

A lipo is volt vákumteszten es jól bírja.

loorio
2011-05-23, 11:28
A lipo is volt vákumteszten es jól bírja.


Na az nem semmi. Feltételeztem, hogy 30km-en símán szétdurran.
Hogyan nézett ki 30km-nek megvelelő nyomásviszonyok között? Felpuffadt?

Üdv!

Bigyula
2011-05-23, 14:12
A Gps 33000 méter magasan is működik.


Nem akarok kötekedni, de ezt találtam (itt: http://www.freeweb.hu/heri/gps.htm)

"Az USA kormánya ellenőrzi a polgári felhasználásra szánt GPS vevők (mikroáramkörök) exportját. Ellenséges katonai felhasználás elkerülése végett nem exportálható olyan vevő, amely 18 km magasság és 515 m/s sebesség fölött működőképes. Ezek a paraméterek az un. cirkáló rakéták és a ballisztikus rakétafejek jellemzőivel függenek össze."

Ebből a magassági korlát okozhat gondot...

Üdv.
Gyula

Peck
2011-05-23, 14:25
Naja, de mi van a kínaiak által gyártottakkal? :)

Gaben
2011-05-23, 14:55
A Gps 33000 méter magasan is működik.


Nem akarok kötekedni, de ezt találtam (itt: http://www.freeweb.hu/heri/gps.htm)

"Az USA kormánya ellenőrzi a polgári felhasználásra szánt GPS vevők (mikroáramkörök) exportját. Ellenséges katonai felhasználás elkerülése végett nem exportálható olyan vevő, amely 18 km magasság és 515 m/s sebesség fölött működőképes. Ezek a paraméterek az un. cirkáló rakéták és a ballisztikus rakétafejek jellemzőivel függenek össze."

Ebből a magassági korlát okozhat gondot...

Üdv.
Gyula


Kerekedelmi forgalomban teljesen legálisan kaphatók olyan GPS chipsettek,amelyiken valamelyik korlátolt paraméter nincs tiltva.
Vagy gyorsan VAGY magasan......a kettő együtt illegális.

Bigyula
2011-05-23, 14:59
Kerekedelmi forgalomban teljesen legálisan kaphatók olyan GPS chipsettek,amelyiken valamelyik korlátolt paraméter nincs tiltva.
Vagy gyorsan VAGY magasan......a kettő együtt illegális.


Ezt nem tudtam.

Füligjimmy
2011-05-23, 15:01
Nem "illegális", csak az amcsik nem szeretnék ha forgalomban lenne ilyen.
Szerintem a hazai jogrendszer semmilyen formában nem tiltja, a kínai meg főleg.
Bár a vámosokat ismerve rásütnék hogy haditechnikai vagy titkosszolgálati eszköz...

Gaben
2011-05-23, 15:45
Kokom listán van..... ;)

Aqvakond
2011-05-23, 16:02
Kokom listán van.....

Nekem az egész projectről ez jutott eszembe ;D

Gaben
2011-05-23, 16:19
Ha a Hungarocontrol a szárnyai alá vett minket,akkor talán ez már legálisnak mondható....
Tulajdonképpen ők teszik azzá.

TotoFLY
2011-05-23, 18:28
Gratulálok!!! Nagyon nagy ötlet, és tiszteletre méltó az elszántság és a sok
munka!!! Sok sikert a megvalósításhoz!

Dudkinal meg kellene beszélni hogy a streaming videó képét a fő oldalon
rögtön lehessen látni az esemény alatt.



A földszinten még be lehetne kalibrálni egy pitot csöves sebességmérőt hogy futkározok vele az úton, na de mi van 20km magasan?
Tudsz rá valami képletet?

A pitotcsőves sebességmérő a torló nyomás és a légnyomás különbségéből számolja
a sebességet, ez gyakorlatilag a légkör minden tartományában pontosan működik.



A gép a kb első tíz kilométeres szakaszon a közel 600 igen nem írtam el hatszáz kilométeres sebességet is elérheti.
Mivel a légsűrüség a földihez képest a töredéke,ezért a légellenállás is csekély,ezáltal a gépre ható erők nem változnak.
Harmicezren zuhanni ugyanaz mint háromezren,a gépre ható erők nem változnak,csak a sebesség.

Azt szeretném kérdezni, hogy mikén fogjátok kontrollálni az ereszkedést, ha sebességet nem mértek,
hogyan tudjátok majd a merülő sebességet tartani, illetve nincs e annak reális veszélye hogy a FunJet
túlságosan felgyorsul és a sűrűbb légrétegekben károsodik.
A függőleges sebességet a GPS segítségével lehetne mérni, különösebb gond nélkül.
Hogyan tervezitek a kezdeti szakaszban a gép vezetését? Nagy magasságban az aerodinamikai felületek
nem lesznek annyira effektívek mint alacsonyan.


Két biztonsági elem lesz a fedélzeten.
Egy mentőernyő,amit apró pirotechnikai töltet lök ki egy "vetőcsőből"
Sokat gondolkodtunk,milyen feltételekkel legyen az ernyő aktiválva.
3000 méter felett teljesen inaktív az elektronikája.
3000 méter alatt az elekronika figyeli a failsafe állapotot.Ha ez az állapot 30 másodpercnél tovább tart,az ernyő kilkökődik a csőből.
Ezen felül lesz egy GSM GPS tracker is benne,ha bármi hiba esetén nem jönne "lábhoz"

Esetleg egy tartós pörgés és a vele járó terhelés nem károsítja e a szállított műszereket
és a repülő szerkezetét?
Ha ez bekövetkezne akkor csak a kormány felületekre hagyatkoztok?
Általatok nyitható mentő vagy stabilizáló ernyő lesz e a FunJeten, vagy csak
az automata?

Ha nem "lábhoz jönne," esetleg a kereső, mentő csapatba lehetne e jelentkezni? :)
Tisztelettel:
Tornyai János

Stavros
2011-05-23, 18:41
Sziasztok!
Elnézést a belevauért,és már lehet hogy végig is jártátok az utat,DE!
A repülőgép gyártója nem szeretne véletlenül beszállni egy kis Euróval?
Nem kis reklám lenne neki a világűr határán száguldó terméke.
Hajrá!Minden elismerésem!

GPeti
2011-05-23, 18:53
A gps milyen elven mér sebességet?
Az időegység alatti koordináta változásból vagy doppler effektus segítségével?
Ugyanis a sebességmérő tized pontosságú és tényleg nagyon pontos; sajnos csak olyan légnyomásmérő van most a panelon ami csak kb. 15000m-ig mér.
A légnyomásváltozásból vagy/és a gps magasságból lehetne függőleges irányú sebességet mérni, lásd varióméter.

A másik ami gond lehet szerintem hogy a fenti levegő nagyon száraz ez miatt a statikus feltöltődés is szóba jöhet, a kis légnyomás miatt pár 100V körül már ívkisülés jöhet létre, ami veszélyes lehet az a kiálló antennák ha nincsenek leföldelve, jobb lenne ide valami "zárt" antenna, mindenesetre a gép le lesz fújva antisztatikus spray-vel, meg szerintem a széncsöveket is össze kell majd földelni.

csillagvzs
2011-05-23, 19:21
Lesz teszt repülés is. Ahol kiderül hogy mindennel számoltunk e.
A funjet nem függőben fog lejönni a földre hanem rendes FPV repülést fog végre hajtani.
Addig marad fent amíg csak lehet. Nem fog sietni lefelé a pilóta. ;D
Csak azok a felszerelések kerülnek be a gépbe amik normálisan működnek majd a szélsőséges körülmények között is.
A lipo akkut használtuk a vákum tartályban lehűtve és levegő nélkül is a teszteknél.
Az akku igaz a hidegben nem tud leadni akkora áramot de annyit biztonsággal amire nekünk szükségünk van.
De a gépen belül nem is megy le nagyon a hőmérséklet. Olyan mint egy termosz. ;D

Gaben
2011-05-23, 19:21
A pontos pitotcsöves sebmérő , magasságkompenzált,figyelembe veszi a hőmérsékletet,páratartalmat.
Van itthon pitotcsöves sebmérőm,de csak 3000 méterig pontos.
Ezen az úton nem lesz pitotcsöves sebességmérés a fedélzeten.

A GPS a függőleges mozgást sajnos nagyon pontatlanul méri.de egyenlőre be kell érni ennyivel.

A leoldástól számított tíz kilométer a legkritikusabb pontja az ereszkedésnek.
Tanulmányoztam azokat a videókat,ahol videókamerákat vittek fel ballonal.A leoldástól számított 3-4 másodpercen belül már hallható a szélzaj.Nálunk biztos elfog telni egy kis idő,mire kontrolálható lesz a zuhanás.
Leoldás után ugyanaz fog törénni,mint földi körülmények között.A gravitáció hatására a gép azonnal átesik és függőleges zuhanásba kezd.Kb tíz másodperc kontrolálatlan zuhanás után már fogni fognak a csűrők annyira,hogy az esetleges forgást meg lehessen állítani.Ezek után enyhe húzott magasságival zuhanni tovább,ha lesz elég sebesség azt a gép meg fogja mutatni mikor.Erre sajos repülés közben kell ráérezni /igen gyorsan/,ez nem szimulálható sajnos.
A vertikális pörgés nem jellemző repülőgépekre.
A hossztengely körüli forgás ha lesz,a zuhanás kezdete után hamar kompenzálható lesz.

A fedélzeti mentőernyőt elkronika vezérli,és manuálisan is aktiválható.
A mentőernyő elektronikája csak 3000 méter alatt lesz aktív.Itt elkezdi figyelni a szervójeleket.Ha harminc másodpercen túl failsafe állapotot érez/tehát már nem vagyunk képesek kontrolálni a gépet/automatikusan oldja az ernyőt.

Gaben
2011-05-23, 19:33
Megérdeklődtem a statikus feltöltődés problémáját.
Nem fog problémát okozni.

Peck
2011-05-23, 19:35
Szerintem nem rossz a kombinált megoldás sem,
15000-ig a GPS koordinátákat kell a sebességhez figyelembe venni,
utána meg már mér a pontosabb szenzor.

Gaben
2011-05-23, 19:40
Fordítva :D

Peck
2011-05-23, 19:43
Én fentről lefelé gondolkoztam :)
Egy kis érdekesség:
http://www.pcworld.com/article/208081/iphone_4_launched_into_space_with_weather_balloon. html
Ha az iphone túlélte, akkor csak nem lesz gond az elektronikával se :)
Persze nem árt az óvatosság.

Esetleg a ballon varioját megjeleníteni se lenne hülyeség, és hogy azzal az emelkedéssel mennyi idő alatt éri el a 30000et :)

Gaben
2011-05-23, 20:31
:-[

Track
2011-05-23, 21:13
és ha nem Jet volna a test hanem egy helikopter? autorotálva ereszkedve? lassabb is volna és stabilabb is talán nem?

GPeti
2011-05-23, 21:18
Vákuumba'?

Track
2011-05-23, 21:23
Ott a repülő is csak zuhan...

Gaben
2011-05-23, 21:31
talán egy offshore hajó??? ;D

Gaben
2011-05-23, 21:31
A helinek mekkora siklószáma van rotálás közben??

csillagvzs
2011-05-23, 21:34
Ha valaki lerotál nekem csak 2000 méterről nem is tudom mi leszek. ;)

pbr110
2011-05-24, 14:11
Ha valaki lerotál nekem csak 2000 méterről nem is tudom mi leszek. ;)


Hát az Autogiro-t pont erre álmodták meg, mármint autórotációval repülésre.
Ezzel meg az lenne a gond, hogy szíjje pörgi magát.

Track
2011-05-24, 14:42
ha még él az ötlettár :
1 kamera a ballonra, ami a leoldást venné ?! akár csak egy kulcstartós is ?!

Gaben
2011-05-24, 15:08
ha még él az ötlettár :
1 kamera a ballonra, ami a leoldást venné ?! akár csak egy kulcstartós is ?!


Akkor arra egy Gps tracker is kéne.De a ötlet nem rossz....

super456
2011-05-24, 19:27
Gratulálok a projecthez én is!

Kreativitásra vall, és azt szeretem :)
Nekem az a kérdésem, hogy a Funjet kap-e valamilyen borítást, mint a sebességi projectben?
A másik, hogy fog-e kapni valamilyen stabilizáló rendszert? Gyrot a csűrőre például, vagy valami mást?

Üdv,
Balázs

Gaben
2011-05-24, 20:38
Semmiféle borítás nem lesz rajta és semilyen stabrendszer nem segíti a repülést.

flugos1
2011-05-24, 23:12
Tiszteletem az ötletgazdának ,elismerésem a résztvevőknek , megvalósítoknak.

A gép hogyan lesz a ballonra fügesztve ?
Az orránál fogva , vagy a hátulján?
Esetleg volt már szó a vízszintes három pontos függesztésről?
Az irányítás esetleges elveszítésénél , vagy ballondefektnél talán a faronlógatás lehet jobb ::)

Üdv. Gábor

Peck
2011-05-25, 11:21
OSD tesztrepülés

Gaben
2011-05-25, 11:47
Köszi Peck!
A fenti képen a hétvégi tesztrepülés látható,hogy végülis merre járt a gép,és milyen magasan.
Ezeket az adatokat rögzíti az osd memóriakártyára,így leszállás után így is meg lehet jeleníteni ,hogy merre járt a gép.

Flymen
2011-05-25, 20:12
Sziasztok!

Most jutottam el odáig, hogy ezt elolvassam:

"A project ihletője "múzsája" Flymen modellezőtársunk volt,mikor a videós topicba belinkelte ezt: http://www.youtube.com/watch?v=ZCAnLxRvNNc
Napokig aludni sem tudtam az ötlettől.....Modellrepülőgép a Sztratoszférában'

Jó érzés "múzsának" lenni, de nekem is van saját, különbejáratú... Az ötelet brilliáns, csak gratulálni tudok hozzá! Egy nagyon komoly technikai kihívás, amit meg kívántok valósítani!

A HungaroControl bevonása pedig kizárja a véletlen repülőeseményeket. Sok sikert hozzá, ezentúl figyelemmel kísérem, van-e új fejlemény.

jpeti29
2011-05-25, 23:33
Ezen a videón látszik ez a balon. elég komoly ez a cucc.
http://www.youtube.com/watch?v=5VdhZ2r6lvs&feature=related

Stallmaster
2011-05-26, 14:04
Sziasztok!
Elnézést a belevauért,és már lehet hogy végig is jártátok az utat,DE!
A repülőgép gyártója nem szeretne véletlenül beszállni egy kis Euróval?
Nem kis reklám lenne neki a világűr határán száguldó terméke.
Hajrá!Minden elismerésem!


Ne hagyjuk figyelmen kívül Stavros ötletét (lehet hogy már póbálkoztatok a gyártónál, csak nem láttam reakciót, azért írom) mert szerintem igaza lehet...

Gaben
2011-05-26, 14:24
Kb 4 hónapja beszéltem a gyártóval...funjettel támogattak volna,pénzzel nem,mivel a ModellHungária is támogatja a projektet,funjet van ott is.

Gaben
2011-05-26, 14:27
Holnap leugrunk a start helyszínére frekvenciamérés és egy kis ismerkedő repülés céljából......

loorio
2011-05-30, 11:11
Ha volt már akkor elnézést, de

Emelkedési stádiumban oldásig és oldás után amíg látható,
nem lehet feltenni még egy plusz kamerát ami az ernyőhöz ill arról oldalra-le egy rúdon vagy valamin van rögzítve és a gépet mutatja?
(mint ahogyan az a szék is megjárta a sztratoszférát)
Majd oldáskor lefelé fordul és látható ahogyan eltávolodik a gép a ballontól?

A ballon eldurranása után meg lejön egy kis ernyővel+GPS tracker.

Jó vágó képeket lehetne így csinálni és így más szemszögből látva érdekesebb-látványosabb lenne a film anyag.
persze gondolom így növekedne a repsúly is, de ezt ti tudjátok mennyi szabad kapacitás van még.

üdv és egy kalappal!

Gaben
2011-05-30, 11:29
Volt róla szó,lehet,hogy lesz ilyen,de először a gép legyen kész a földi dolgokkal együtt utána jönnek az "extrák". :D

Susitu1
2011-06-02, 08:36
Sziasztok,

Lehet volt már ez a kérdés, de a ballon emelkedés közben a start pozícióhoz képest mennyit fog vélhetően elsodródni jobbra, vagy balra??Szóval értitek a kérdést.Mert ugye ha elsodródik 15-20 esetleg 50 kilómétert és felmegy 30 kilóméterre az távolságban már több mint 40-70 kilóméter. A gép siklószáma 1 esetleg 2 visszatér a startra? ítrátork hogy 30 másodperc kimaradás után failsafe pirotechnika eldurran ernyő nyit, ez felfelé is előfordulhat? Ha esetleg vízbe lesz a leszállás erre kitaláltatok valamit?

KITARTÁS!


GPeti
2011-06-02, 15:25
Egy féltéglának a siklószáma 1 vagy 2, ennek a gépnek vélhetőleg több lesz.

Gaben
2011-06-02, 16:57
Elsodródni biztos el fog,de ez ugye időjárásfügggő,hogy milyen távolra.
Mivel hajnali ketőkor felküld az OMSZ egy ballont,annak az eredményét reggel hat körül fogjuk megkapni.
Ettől tesszük függgővé,hogy mehet-e a start vagy nem.
Ennél frissebb időjárásjelentést nem tudtunk intézni :D
Van egy elméleti távolság,ahonnan a gép még visszahozható,ha azt elérjük a felfele út alatt akkor kénytelenek vagyunk oldani.
Az ernyőkioldó elektronika csak 3000 méter alatt aktív.Ha felfele lesz failsafe 3000 alatt,akkor nagyon fogjuk szégyellni magunkat.

Közel lesz a víz a leszállás helyéhez,de a gépen semmi nem vízálló.Ha semmiért nem kell izgulni,akkor semmi értelme ;D

A gép siklószáma meglepően jó.Kiértékelve az osd-s siklásaimat 10 méter magasról 80km/h sebességgel 120 métert siklik,természetesen motor nélkül.

Viktor
2011-06-03, 00:23
A gép siklószáma meglepően jó.Kiértékelve az osd-s siklásaimat 10 méter magasról 80km/h sebességgel 120 métert siklik,természetesen motor nélkül.

Akkor 30 km magasból elméletileg 360 km -t lehetne siklani vele? Aztakurva. :)

Üdv: V

pbr110
2011-06-03, 07:35
Az Klafa, ezek szerint felfele 2 óra lefele 3 összesen 5.
Szendvicset, kávét, valami rádiót vagy kis tévét vigyetek!
:)

Oerdescu
2011-06-03, 07:56
A gép siklószáma meglepően jó.Kiértékelve az osd-s siklásaimat 10 méter magasról 80km/h sebességgel 120 métert siklik,természetesen motor nélkül.

Akkor 30 km magasból elméletileg 360 km -t lehetne siklani vele? Aztakurva. :)

Üdv: V


Ez szerintem tengerszintre vonatkozó adat. Kizártnak tartom, hogy lényegesen ritkább levegőben is ennyi legyen.
A sodródás ráadásul nem is állandóan egy irányba tart végig az emelkedés alatt, mert (már amennyire én ezt tudom), a különböző magasságokban, különbözőek a viszonyok is, így gyakorlatilag a szelek is különböző irányokba fújnak. Valami ilyesmi elven "kormányozzák" a hőlégballonokat is. Legalább is 'asszem. :)

Gaben
2011-06-03, 08:53
A gép siklószáma meglepően jó.Kiértékelve az osd-s siklásaimat 10 méter magasról 80km/h sebességgel 120 métert siklik,természetesen motor nélkül.

Akkor 30 km magasból elméletileg 360 km -t lehetne siklani vele? Aztakurva. :)

Üdv: V


Elméletileg.......de azért a gyakorlat azért más.
A fenti légrétegekben nem fog optimálisan siklani.

Gaben
2011-06-03, 08:54
Az Klafa, ezek szerint felfele 2 óra lefele 3 összesen 5.
Szendvicset, kávét, valami rádiót vagy kis tévét vigyetek!
:)


A lefele utat egy,másfélórásra terveztük..

Gaben
2011-06-03, 08:57
A gép siklószáma meglepően jó.Kiértékelve az osd-s siklásaimat 10 méter magasról 80km/h sebességgel 120 métert siklik,természetesen motor nélkül.

Akkor 30 km magasból elméletileg 360 km -t lehetne siklani vele? Aztakurva. :)

Üdv: V


Ez szerintem tengerszintre vonatkozó adat. Kizártnak tartom, hogy lényegesen ritkább levegőben is ennyi legyen.
A sodródás ráadásul nem is állandóan egy irányba tart végig az emelkedés alatt, mert (már amennyire én ezt tudom), a különböző magasságokban, különbözőek a viszonyok is, így gyakorlatilag a szelek is különböző irányokba fújnak. Valami ilyesmi elven "kormányozzák" a hőlégballonokat is. Legalább is 'asszem. :)



Ezt jól tudod....ha szerencsénk van /időjárás/,akkor nem fog messzire elsodródni.
40 kilóméteres elsodródás elvileg könnyedén ledolgozható.....természetesen ez is időjárásfüggő

Track
2011-06-03, 10:27
Lefelébe jövet egy füstpatront rá? látható távolságban a vízualizáció kedvéért?!

Paraglider
2011-06-03, 11:00
nehogy valami dakota települes felé vegye az irányt ,mert gyorsan leég a rézdrótról a huzat..

Gaben
2011-06-03, 11:02
Ha visszaolvasol,mi minden lesz ebben a repülőben Te is belátod,hogy felesleges hely nem maradt benne.

csillagvzs
2011-06-03, 11:02
nehogy valami dakota települes felé vegye az irányt ,mert gyorsan leég a rézdrótról a huzat..


Ez a mai legjobb szövege!
Majdnem le estem a székről! ;D

flugos1
2011-06-03, 11:20
Tiszteletem az ötletgazdának ,elismerésem a résztvevőknek , megvalósítoknak.

A gép hogyan lesz a ballonra fügesztve ?
Az orránál fogva , vagy a hátulján?
Esetleg volt már szó a vízszintes három pontos függesztésről?
Az irányítás esetleges elveszítésénél , vagy ballondefektnél talán a faronlógatás lehet jobb ::)

Üdv. Gábor

Másik kérdésem.
Az esetleges elsodródás lehetősége miatt kérdezem.
A rádió írányítás mozgathatóan lesz telepítve? (pick-up autóra, esetleg utánfutóra)

üdv. Gábor

Gaben
2011-06-03, 11:38
Készenlétben lesz egy mobil egység is,remélem nem lesz szükség rá :D

Paraglider
2011-06-03, 11:54
ma inditjak utra délután 3 kor Scherrer és csapata a hasonló projectben épült rakétát.fedélzeten gro proval.
http://www.copenhagensuborbitals.com/

élöben délután 14 órától itt:
http://sputnik.tv2.dk/play/event/820/

elökészületek on -air ba mar hallható:
http://ing.dk/live
kontroll szobák:
http://raketvenner.dk/launch/

Aqvakond
2011-06-03, 17:54
Én néztem a kilövést élőben, halasztottak másfél órát, de sikerült: http://www.youtube.com/watch?v=0HueHF9pECI (http://www.youtube.com/watch?v=0HueHF9pECI)

Susitu1
2011-06-03, 18:32
Egy féltéglának a siklószáma 1 vagy 2, ennek a gépnek vélhetőleg több lesz.

Vélhetően nem lesz több!!!! A vitorlázógépek siklószáma 20-40 között mozog. Köztudott hogy a delta szárnyú gépeknek elég rossz a siklószáma:(


10 méter magasról 80km/h sebességgel 120 métert
ez lehet hogy földközelben így van viszont itt érvényesül a párnahatás....

Egyszerű a képlet ha egy mig 29-esnek elfogyott a tolóerő a kulcsomónak is jobb volt a siklószáma:) A szárny terjedtségét úgy számoljuk, hogy a szárnyhosszt elosztjuk a szárny mélységgel ez a lambda, naugye a vitorlázóknál ez elég szép szám egy deltánál 1-2 maximum 3!!!! Ez a szám minél nagyobb a siklószám annál jobb!!! Gaben 12 es silószámot adott meg, én ezt redukálnám maximum 2-3 ra, és nem hinném, hogy ennél valóban több lenne. Régen sokat nyúztam funjetet nem hiszem, hogy ennél több lenne....sosem tudtam vele termikelni!!! Leszállásnál 100 méteres magasságból egy fél iskolakőr és már lent is volt, a megtett út 200-300 méter lehetett! A fentiek tudatában a 12000méteres magasság eléréséig nem számolnék, kérdés az irányíthatóság, vezethetőség egyebek!!!10-12 ezer méteres magasságból maximum 30-40 kilómétert fog, tud elsiklani!!!

GAben esetleg van ötletetek a maximum sebesség körüli értékre??? Nekünk 476km/h-nál szétszakadt a levegőben:(
Természetesen 100 méteres magasságban! Odafent talán egy picivel többet is kibír olyan 600-700ig nem lesz baja:)

Üdvözlettel:)

loorio
2011-06-03, 20:27
476km/h 100m-en egy funjettel? Gabinak 260-70 környékén már szétrobbant minden külső bevonat nélkül.

Biztos 476 Km/h?

Üdv

Füligjimmy
2011-06-03, 22:12
Mivel igen ritka légkörben ér el ekkora sebességet, talán nem lesz gond.
Ahogy sűrűbb rétegekbe ér, úgy lassul majd... némi szerencsével.

Tomek88
2011-06-04, 01:06
Hát emberek nem semmi project! Most olvastam végig a topicot és hát nem igazán térek magamhoz. Így ismeretlenül is maximális elismerés és drukkolok!

jpeti29
2011-06-04, 10:42
Ahogy sűrűbb rétegekbe ér, úgy lassul majd... némi szerencsével.


Azért az nem kicsit lesz terhelés. Szerintem ez elég kritikus lesz azért.

sterby
2011-06-04, 10:52
Lehet hogy érdemes lenne beüvegezni. Többletsúly, de biztos ami biztos alapon van értelme

Susitu1
2011-06-04, 13:03
Biztos 476volt vagyis ez volt a legnagyobb érték amit az eagle kiírt. Egy cukos rakéta tolta 3 másodpercig.összeségében 6starot bírt a cucc. Az első 5 startban is 400körüli értékeket produkáltunk. Szabadszemmel is látványos volt a sebesség, de szerintünk sem volt 400, talán a hirtelen gyorsulás átverte....de naggyon ment.

Gaben
2011-06-04, 19:50
A gyári nem megrősített funjet kb 260km/h-t bír,felette egyszerűen szétesik a levegőben.
Elég sokat kísérletetztem evvel is...lásd itt: http://forum.rcmodell.hu/index.php/topic,48869.0.html

A funjet ultra az anyagából adódóan sokkal többet elvisel,ha kell de itt nem fog kelleni.
Földi légsűrüségnél motor nélkül 210km/h-val zuhan.
Leoldás után mivel a légellenállás elhanyagolható,bődületes sebességet fog elérni.Ez nem jelenti azt,hogy szétesik,mivel a gépre ható erők nem fognak megváltozni,csak a sebesség lesz nagyobb.

A légsűrüség a magasság csökkenésével kb exponenciálisan nő,tehát a gép ennek megfelelően fog lassulni.

Egy ekkora gép párnahatása kb 40 centiméter alatt érezhető,felette nem.

sneci1977
2011-06-19, 22:32
Sziasztok fiúk!

Hogy áll a project?

Gaben
2011-06-19, 22:39
Köszönjük szépen jól,viszont vannak dolgok amik a tesztek során buknak el.
Ilyen a GPS modul,ami megfekszik a másfélwattos videóadótól.
Sajnos a modul hibája nem másé,viszont útban van egy másik gyártótól egy jobb.
Most ezt várjuk,hogy tovább tudunk lépni.
Hétvégén a videolinket és a telemetriát szerettük volna tesztelni,de gps nélkül ennek nem sok értelme van.
Úgyhogy várjuk a postást :-X

sneci1977
2011-06-19, 22:52
Köszönjük szépen jól,viszont vannak dolgok amik a tesztek során buknak el.
Ilyen a GPS modul,ami megfekszik a másfélwattos videóadótól.
Sajnos a modul hibája nem másé,viszont útban van egy másik gyártótól egy jobb.
Most ezt várjuk,hogy tovább tudunk lépni.
Hétvégén a videolinket és a telemetriát szerettük volna tesztelni,de gps nélkül ennek nem sok értelme van.
Úgyhogy várjuk a postást :-X


Mindenesetre szorítok nektek, és várom a további fejleményeket! Egy kalappal!

csillagvzs
2011-06-19, 23:06
Mivel mindenki szeretne ott lenni a sűrűben az alábbi szabályt hoztuk:
Mindenkinek valami fontos feladatot kell a magáénak tenni vagy valami nagyot kell a projecthez adnia aki szeretne jelen lenni és közel lenni a tűzhöz.

Amiben még jól jönne a segítség:
-2 ballon feltöltéséhez kellene kellő mennyiségű hélium.
1x az 5000 méteres teszthez
1x az éles repüléshez.

-guinnessworldrecords hitelesítés költsége az éles repülésnél.

Ha sponzorálni szeretné valaki a projectet akkor keressen engem telefonon.


Hamarosan kezdenek felpörögni a dolgok és az infók is. ;D

Flashback
2011-06-20, 02:18
Sziasztok

Ha volt már akkor elnézést, de milyen adó/vevőt használtok az irányításhoz és a videóhoz hogy ekkora lett a táv?

üdv!

csillagvzs
2011-06-20, 06:13
Sziasztok

Ha volt már akkor elnézést, de milyen adó/vevőt használtok az irányításhoz és a videóhoz hogy ekkora lett a táv?

üdv!



120 km-es maximum távolsággal számolunk. ;D

Elsőnek a magyar fejlesztésű Victory-Link-et szerettük volna használni.
De időközben kiderült hogy 1 km-es stabil jel is gondot okoz neki.
És sajnos 6 hónap alatt sem tudta kijavítani.
Pedig szép piacra lépés lett volna neki. :'(

A távirányítás:
Thomas Scherer által forgalmazott adómodult és vevőt használjuk erősítővel és irányított antennával.

Videó átvitel:
1,5w-os raedymaderc-s videó adóval és a földön nagy teljesítményű irányított antennák csoportba kötve.

Oerdescu
2011-06-20, 09:53
Elképesztően izgalmas ez a munka!!!!!
Sajnos érdemben nem tudok részt vállalni a repülésnél és a hozzávalókban sem, de nagyon szorítok és erősen remélem, hogy a sok fáradozás végül hivatalosan is bekerül a rekordok közé. :)


Üdv;
Dani

gépsárkány
2011-06-20, 21:15
Hali Zsolt&Gaben

Mennyi héliumra van szükségetek?

G

csillagvzs
2011-06-20, 21:18
Hali Zsolt&Gaben

Mennyi héliumra van szükségetek?

G


A teszt repüléssel együtt kb 20m3. :-\

stasz
2011-06-26, 16:17
Hátha találtok benne érdekeset:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1456994

A videójuk tetszik, ugye nektek is lesz ilyen? :)

http://www.youtube.com/watch?v=lKBQQ-2WKqg

Gaben
2011-06-26, 17:38
Inrtofilmünk természetesen már készül,viszont mi nem más filmjeiből ragadunk ki részleteket,hanem a tesztelés alatt készült filmrészleteket fogjuk bevágni.Tehát az introfilm akkor lesz kész,mikor az összes tesztelésen túlvagyunk.

csillagvzs
2011-06-28, 19:31
Akivel megbeszéltem hogy jöhet és bevállalta, hogy aktív munkájával hozzájárul a projecthez dobjon rám egy sms-t, pü-t, telefont akármit. (és mit vállalt be ;D (én emlékszem))
Szombaton tervezünk próba repülést kb 70 km-távon.

A stáb ne ide írjon hanem nekem. ;D

Nemsokára startol a saját weblap is!

Paraglider
2011-06-28, 19:51
-guinnessworldrecords hitelesítés költsége az éles repülésnél.

Ha sponzorálni szeretné valaki








ennek mi a koltsege?
dobjuk ossze!!

csillagvzs
2011-06-28, 19:53
Ha péntekig megérkezik a GPS akkor szombaton teszt repcsi és felpörögnek a dolgok!

loorio
2011-06-28, 20:14
Hajrá! :-) :-\

Oerdescu
2011-06-28, 21:15
-guinnessworldrecords hitelesítés költsége az éles repülésnél.

Ha sponzorálni szeretné valaki








ennek mi a koltsege?
dobjuk ossze!!


Nem mondom, hogy belőlem telik az egészre, de a tőlem telhetőt megteszem. :)
Támogatom és egyben csatlakozom a kezdeményezéshez.


Üdv;
Dani

GPeti
2011-06-28, 21:48
Remélem az új gps modul kirakja minden helyértékre a 0-kat, hiába az nmea183 szabvány mégsem egyformák.
A dolog előzménye hogy a ballonra tervezett gps modulban a videóadó közeli frekvenciája és távolsága zavarja a holdak vételét.

Paraglider
2011-06-28, 21:50
akkor en kezdenem a tamogatast.
tamogatom

10000 huf-al.

saxon
2011-07-10, 20:55
Mi ujsag a projekttel?
Sajna en csak igy forumon keresztul tudom kovetni az esemenyeket.:(



Ha péntekig megérkezik a GPS akkor szombaton teszt repcsi és felpörögnek a dolgok!

Stallmaster
2011-07-13, 15:27
http://androlib.blog.hu/2011/07/13/penteken_galaxy_sii_t_kuld_a_samsung_az_urbe

iphone után a samsung is próbálkozik...

tibi300
2011-07-15, 15:15
Elindult a Samsung, live:
http://space-balloon.net/live/

48 perc után 18375m és -60,2 °C

Banditos
2011-07-15, 18:25
Nekem nem tölti be sajnos, valaki látja, fent vannak még?

tibi300
2011-07-16, 09:39
Ma lesz a második nap
http://space-balloon.net/index.html

Banditos
2011-07-16, 13:06
Na már van élő kép!
http://space-balloon.net/live/

pilot11
2011-07-16, 14:56
Tudjátok mikor engedik fel?

Track
2011-07-16, 15:17
Tudjátok mikor engedik fel?


Helyi idő szerint 12re van kiírva...

Track
2011-07-16, 15:25
10 perces visszaszámlálás!!!!!!

njozsef
2011-07-16, 16:00
Én láttam magyar üzenetet :)

pilot11
2011-07-16, 16:02
Én is...küldtem is... ;)

njozsef
2011-07-16, 16:07
A sajátomat nem láttam még, kicsit sokan üzengetnek.

Track
2011-07-16, 18:25
Én kb 23km magasba láttam egy : "ESZEMBE JUTOTTÁL"-t :)

njozsef
2011-07-17, 21:06
A mai napjuk nem valami sikeres volt. 10000-nél szerintem kipukkant.

csillagvzs
2011-07-21, 17:37
Srácok kellene egy kis segítség!
Itt a project oldala és kellene tesztelni az élőkép terhelhetőségét.
http://www.sztratoszferaproject.hu/elo-kozvetites
Videó jelszava: ebolaol

A videó nem megy sokáig most

saxon
2011-07-21, 17:45
Zenenek nem lehetne Balazs Pali? Az is legalabb kicsit terhelne a rendszert...



Srácok kellene egy kis segítség!
Itt a project oldala és kellene tesztelni az élőkép terhelhetőségét.
http://www.sztratoszferaproject.hu/elo-kozvetites
Videó jelszava: ebolaol

A videó nem megy sokáig most

saxon
2011-07-21, 17:58
:D
Koszi!

Azt a 35%-ot alig birtam kivarni...



Zenenek nem lehetne Balazs Pali? Az is legalabb kicsit terhelne a rendszert...



Srácok kellene egy kis segítség!
Itt a project oldala és kellene tesztelni az élőkép terhelhetőségét.
http://www.sztratoszferaproject.hu/elo-kozvetites
Videó jelszava: ebolaol

A videó nem megy sokáig most

Banditos
2011-07-21, 18:00
Saxon....minden kívánságod így teljesüljön...

saxon
2011-07-21, 18:02
jaja, kozben mar el is kezdtem irni a kivansaglistat a jezuskanak.. legyen ideje beszerezni.

De azert erzodik, hogy megfogta a netet ugye?:) Vagy csak en kuzdok a konnyeimmel?:)



Saxon....minden kívánságod így teljesüljön...

deltahf
2011-07-21, 18:07
Jó legyen Balázs Pali, de akkor a kócos kis fürtjeimet nyomja non-stop :D

csillagvzs
2011-07-21, 18:12
Srácok kellene egy kis segítség!
Itt a project oldala és kellene tesztelni az élőkép terhelhetőségét.
http://www.sztratoszferaproject.hu/elo-kozvetites
Videó jelszava: ebolaol

A videó nem megy sokáig most



Ma este 9 órakor videó terhelési teszt.
Aki csak tud kapcsolódjon rá és hagyja az oldalt nyitva hogy megnézzük minden okés e.
Mindenkinek előre is köszike a segítségért.

loorio
2011-07-21, 18:53
Guszta kis oldal lesz..... szép a dizájn.

csillagvzs
2011-07-21, 18:54
Az érdem a Banditos-é és a csapatáé!

Track
2011-07-21, 18:58
Chat a live mellé?!

Banditos
2011-07-21, 19:45
Jöhetnek a jó ötletek...a chat jó ötlet, holnap meg is csináljuk. Minden észrevételt, kritikát szívesen fogadok.
Lehet még ma estig beüzemeljünk a chatet.

B.

Banditos
2011-07-21, 19:59
Jó legyen Balázs Pali, de akkor a kócos kis fürtjeimet nyomja non-stop :D



Értem én a célzást:)! Elmegyek a tecsóba és veszek magamnak hajat....ezt nem tudom letölteni a torr.... oldalakról.
De lehet ezt is le tudjuk programozni estére.

B.

Gaben
2011-07-21, 20:00
Egyszerűen.........KÖSZÖNJÜK! :D

Gaben
2011-07-21, 20:05
Megérkezett GPetitől a módosított OSD-GPS,ma beüzemelem,beépítem a tesztgépbe,és ha az időjárás nem szól közbe,akkor vasárnap 70km videóteszt.

csillagvzs
2011-07-21, 20:48
Megérkezett GPetitől a módosított OSD-GPS,ma beüzemelem,beépítem a tesztgépbe,és ha az időjárás nem szól közbe,akkor vasárnap 70km videóteszt.


Ezt már nem mehetne a site-ra? ;D

Gaben
2011-07-21, 21:20
Élőben gondoltad?

csillagvzs
2011-07-21, 21:22
Élőben gondoltad?



Majdnem ;D

Gaben
2011-07-21, 21:34
Félholtban? :D

Gaben
2011-07-23, 21:14
A videoantenna :D

Holnap le is teszteljük 70km-en

http://www.rcpilot.hu/gall/repulo/2269/20110723210951/fpv_antenna.html

Oerdescu
2011-07-23, 21:18
A videoantenna :D

Holnap le is teszteljük 70km-en

http://www.rcpilot.hu/gall/repulo/2269/20110723210951/fpv_antenna.html


...hát a fegyverzetet elnézve, nekem nincsenek kételyeim. :)

loorio
2011-07-24, 10:20
A videoantenna :D

Holnap le is teszteljük 70km-en

http://www.rcpilot.hu/gall/repulo/2269/20110723210951/fpv_antenna.html


de szép antenna tartó állvány..... :-)

pilot11
2011-07-24, 11:44
A videoantenna :D

Holnap le is teszteljük 70km-en

http://www.rcpilot.hu/gall/repulo/2269/20110723210951/fpv_antenna.html


Az nem semmi cucc...Privat Goldot fogja? ;D

njozsef
2011-07-24, 11:58
dragonlinkkel fog menni?

an2
2011-07-29, 09:23
szép project

csillagvzs
2011-07-29, 09:27
dragonlinkkel fog menni?


A VLRS helyett a TS a befutó.
A project kezdetén még nem volt infónk a dragonlink-ről főleg tapasztalatunk. ;D

Gaben
2011-07-29, 10:32
Hétvégén ismét antennatesztelés lesz,mivel a múltheti nem volt sikeres

njozsef
2011-07-29, 11:06
Lehet menni hozzátok nézelődni? Szívesen mennék.
Köszi

csillagvzs
2011-07-29, 11:15
Jöhetsz te is. ;D

deltahf
2011-07-29, 11:29
Én is megnézhetném?

Gaben
2011-07-29, 11:57
Bárki jöhet,akit érdekel

Banditos
2011-07-29, 13:05
A teszteket már fotózni és blogolni kellene, hogy szépen alakuljon a tartalom.
Fotókat és videókat mindenképpen csináljatok majd!

B.

csillagvzs
2011-07-29, 13:12
A teszteket már fotózni és blogolni kellene, hogy szépen alakuljon a tartalom.
Fotókat és videókat mindenképpen csináljatok majd!

B.


Készülnek azok is. ;D
Akiket érdekel a történet.
Vasárnap megyünk a hármashatárhegyre reggel.
Ha érdekel akkor kijöhet nyugodtan.
Holnapra kiderül mikor és hol és akkor beírom ide is.

Videó adó és vevő antennák tesztje lesz vasárnap.

csillagvzs
2011-07-30, 11:38
Ha jól számolom akkor 8:30-9:00 körül már fent leszünk a hegyen.
Aki szeretne jönni telefonon csörögjön rám és mondom hogy hol leszünk.

csillagvzs
2011-07-30, 11:45
A facebookon is megtaláltok: Funjet Stratoszféraproject
vagy a saját domainen: http://www.sztratoszferaproject.hu/

Aki feladatot vállalt a projectben az dobjon rám egy pü-t. Névvel, telszámmal és a vállalt feladattal. köszike

ati
2011-07-31, 15:07
Meg volt a mérés. Az idő "príma" volt, zömmel esett az eső. Megint sikerült belehúzni. A projektnek haladnia kell, így nem halaszthattuk tovább. A mérés célja , hogy nagyjából értékeket kapjunk a különböző antennákról, és eldönthessük milyen típusú antenna kerüljön a gép fedélzetére, és milyen a földi egységhez. A nyereség értékén kívül figyelembe vettük, hogy mely antenna esetén ingadozik legkevésbé a jelszint egy össze-vissza mozgó, bukdácsoló gép esetén. Tehát nem a legerősebb, hanem a legalkalmasabb antenna kiválasztása volt a cél.
A következő antennákat mértük:
GP, dipól, coverleaf, nagykerék, patch, helix, kereszt dipól, V-dipól, turnstile, hurok dipól, X-antenna, can-antenna, hat tagból álló quad és parabola. A mérésre a Hármashatár hegy és a régi Cinkotai út között került sor pocsék esős időben. A távolság 18,6km. Adóteljesítmény 1,5W. A hegyen Csillagvzs, az úton Gaben és Ati. A mérést Promax MC-277B típusú spektrummonitor műszerrel végeztük és természetesen EMEse előerősítővel. Nagy hatótávolságú irányított antennát most nem használtuk, csak kicsi alapantennákat.
Eredmények:
A legjobb teljesítményt igen nagy látószög mellett a patch adta. Gyakorlatilag 120 fok a látószöge, de még teljesen oldalról is kitűnően vette az adó jelét. A bukdácsoló repülő adását azonban a helix vette a legegyenletesebben, tehát a helix lett a nyertes, a patch-et mindenkinek ajánljuk, aki GP antennát használ a gépen, mert azzal és viszonylag kis dőlések mellett messze a legjobb a jel stabilitásában is. Az általunk mért helix 4 menetet tartalmazott, ennek látószöge kisebb , mint a patch-é. A nyereségét a menetek számával tudjuk növelni tehát távolabbi antennának sokmenetű helixet fogunk használni. 20km-ig a patch is ajánlott, pl. diversityben.
Ami meglepetés volt: a parabola nem ad elfogadható nyereséget ezen a frekvencián, a parabolával mért értékek, mindössze 3-4dB-vel voltak jobbak az alapantennáktól. A parabola méretét kellene jelentősen megnövelni, így azonban nem könnyen hordozható.

Az antenna a repülőgépen:
Ez valódi meglepetés volt. A nyertes az X-antenna lett. A második helyen végzett a V-dipól. A többi dipól GP és egyéb antenna jelentősebb jelszintcsökkenést produkált, miközben fejjel lefelé, vagy akárhogyan állt a gép. Ez kifejezetten vizuális megközelítésű mérés volt. Az X úgy tűnik egyenletesen sugároz minden irányban és ami fontos, a coverleaf-el ellentétben kicsi méretű, elfér a gépben.

Néhány konkrét mért érték a számításokhoz:
A patch antenna EMEse-vel -36dBm-es jelszintet produkált. A helix -42dBm-et. GP-GP -47dBm-el működött. Élvezhető képet -67dBm-től kaptunk, mert a zajszint igen magas volt. A zaj és zavarszint legalább 10dB-vel (tizszerese) nagyobb, mint vidéken. A szabadtéri csillapítás 122dB 19km-en. Adóteljesítmény +32dBm (1.6W). EMEse 38dB-t nyomott a jelen.

További tervek:
Cél 60km biztonságos áthidalása. Ez 10dB-vel nagyobb csillapítást jelent, mint a 19km volt. 60km-en 15dB fadingtartalékot már illik figyelembe venni, tehát 147dB-t kell leküzdenünk. Ahhoz, hogy erre jó esélyünk legyen kb. 18-20dB nyereségű helixre van szükségünk.

Gaben
2011-07-31, 17:00
Még számomra két érdekes dolog:...
Vettem egy 38cm es ofszet parabola tükröt,amit kempingautókhoz árulnak.Paraszt módon elé tettem gyujtópontba egy gp antennát.A sima gp-hez képest viszonyítva 10 decibellel tudott töbet.A 85 ös és a 120 as paraboláknál ezt sajna nem tudtam elérni.

Kiderült az is ,hogy a vevőimmel valami nagyon nem stimmel,bármilyen antennát tettem rájuk nem volt elfogadható kép.

pbr110
2011-07-31, 17:15
GP, dipól, coverleaf, nagykerék, patch, helix, kereszt dipól, V-dipól, turnstile, hurok dipól, X-antenna, can-antenna, hat tagból álló quad és parabola.



Én elég vizuális típus vagyok, meg a google se az az igazi jó fordító, lehetne felrakni képes rangsort felrakni az antennákról?

loorio
2011-07-31, 17:17
no ez egy jó ötlet!

Lécci lécci fiúk!

loorio
2011-07-31, 17:18
vagy linkeket.......

csillagvzs
2011-07-31, 17:19
Pillcsike mivel nem jött senki segíteni így még eltart egy kis ideig az adatok elemzése. De meglesz. ;D

Gaben
2011-07-31, 17:27
Mielőtt bárkit megtévesztene,természetesen feltesszük,de a sorrend helix vételnél igaz.
A mérésnél első körben adó és vevő oldalon gp antennát használtunk.Ez volt a viszonyítási alap.
A vevő oldalon elkezdtünk antennákat cserélgetni és mért adatok szerint a helix lett a befutó.
Ezek után jött az adó oldalon a cserélgetés,úgy,hogy vételi oldalon már maradt a helix.

Az adó oldali antennák tesztjénél a bukdácsoló gépet szimulálva jutottunk el a megfelelő antennáig.

Az írott lista Atinál van hamarosan felteszi.

csillagvzs
2011-07-31, 17:43
http://rcpilot.hu/users/51/10441/s_201107311735392625.jpg (http://rcpilot.hu/users/51/10441/b_201107311735392625.jpg) A képet az RcPilot.hu tárolja. (http://www.rcpilot.hu)
http://rcpilot.hu/users/51/10441/s_201107311735491372.jpg (http://rcpilot.hu/users/51/10441/b_201107311735491372.jpg) A képet az RcPilot.hu tárolja. (http://www.rcpilot.hu)
http://rcpilot.hu/users/51/10441/s_201107311736078572.jpg (http://rcpilot.hu/users/51/10441/b_201107311736078572.jpg) A képet az RcPilot.hu tárolja. (http://www.rcpilot.hu)
http://rcpilot.hu/users/51/10441/s_20110731173616412.jpg (http://rcpilot.hu/users/51/10441/b_20110731173616412.jpg) A képet az RcPilot.hu tárolja. (http://www.rcpilot.hu)
http://rcpilot.hu/users/51/10441/s_201107311736241687.jpg (http://rcpilot.hu/users/51/10441/b_201107311736241687.jpg) A képet az RcPilot.hu tárolja. (http://www.rcpilot.hu)
http://rcpilot.hu/users/51/10441/s_201107311736427219.jpg (http://rcpilot.hu/users/51/10441/b_201107311736427219.jpg) A képet az RcPilot.hu tárolja. (http://www.rcpilot.hu)

http://rcpilot.hu/users/51/10441/s_201107311737023257.jpg (http://rcpilot.hu/users/51/10441/b_201107311737023257.jpg) A képet az RcPilot.hu tárolja. (http://www.rcpilot.hu)
http://rcpilot.hu/users/51/10441/s_20110731173713290.jpg (http://rcpilot.hu/users/51/10441/b_20110731173713290.jpg) A képet az RcPilot.hu tárolja. (http://www.rcpilot.hu)
http://rcpilot.hu/users/51/10441/s_201107311737255049.jpg (http://rcpilot.hu/users/51/10441/b_201107311737255049.jpg) A képet az RcPilot.hu tárolja. (http://www.rcpilot.hu)
http://rcpilot.hu/users/51/10441/s_201107311737367395.jpg (http://rcpilot.hu/users/51/10441/b_201107311737367395.jpg) A képet az RcPilot.hu tárolja. (http://www.rcpilot.hu)
http://rcpilot.hu/users/51/10441/s_201107311737484175.jpg (http://rcpilot.hu/users/51/10441/b_201107311737484175.jpg) A képet az RcPilot.hu tárolja. (http://www.rcpilot.hu)
http://rcpilot.hu/users/51/10441/s_201107311737566676.jpg (http://rcpilot.hu/users/51/10441/b_201107311737566676.jpg) A képet az RcPilot.hu tárolja. (http://www.rcpilot.hu)
http://rcpilot.hu/users/51/10441/s_201107311738042861.jpg (http://rcpilot.hu/users/51/10441/b_201107311738042861.jpg) A képet az RcPilot.hu tárolja. (http://www.rcpilot.hu)
http://rcpilot.hu/users/51/10441/s_201107311738157324.jpg (http://rcpilot.hu/users/51/10441/b_201107311738157324.jpg) A képet az RcPilot.hu tárolja. (http://www.rcpilot.hu)
http://rcpilot.hu/users/51/10441/s_20110731173827354.jpg (http://rcpilot.hu/users/51/10441/b_20110731173827354.jpg) A képet az RcPilot.hu tárolja. (http://www.rcpilot.hu)
http://rcpilot.hu/users/51/10441/s_201107311738393607.jpg (http://rcpilot.hu/users/51/10441/b_201107311738393607.jpg) A képet az RcPilot.hu tárolja. (http://www.rcpilot.hu)

Oerdescu
2011-07-31, 20:14
Nem semmi amit műveltek. Nekem ugyan kínai amit az antennákról írtatok, de engem nem is ez érdekel, hanem inkább az a profizmus és hihetetlen akkurátus munka amit belefektettek.

Továbbra is erősen szorítok. :)


Üdv;
Dani

Gaben
2011-07-31, 20:15
Vízuális típusoknak ,a fenti képsorból alulról a második /RVOSD Vee dipole/ és alulról a hatodik /X vagy + antenna/ volt a nyerő

A fenti antennákat bárhogy forgattuk mindig volt kép és műszeresen a forgás közbeni ingadozás 10 decibel alatt maradt.

Gaben
2011-07-31, 20:21
Köszi a dícsérő szavakat,igyekszük mindenre kiterjedően a legjobbat választani,leszorítani a kudarcfaktort a minimumra.

ati
2011-07-31, 20:35
GP, dipól, coverleaf, nagykerék, patch, helix, kereszt dipól, V-dipól, turnstile, hurok dipól, X-antenna, can-antenna, hat tagból álló quad és parabola.



Én elég vizuális típus vagyok, meg a google se az az igazi jó fordító, lehetne felrakni képes rangsort felrakni az antennákról?


Milyen rangsorra gondolsz? Mi nem önmagukban és teljes körűen vizsgáltuk az egyes antennákat, hanem a projekt szempontjából lényeges szempontok alapján. Ahogyan azt Gaben is irta, kiválasztásra került a helix, holott a patch sokkal jobb volt, majd utána csak azt néztük, hogy a helixel mi adja a legjobb eredményt. Sikpolár antennákat egymással nem mértünk.
A mérés során az a benyomás alakult ki bennem, hogy a legjobb a patch, különösen közeli FPV-zéshez. Távolabbra kell egy nagyobb nyereségű antenna, pl. Yagi sikpolár antennákhoz, és diversity. Kiesett a BigWheel, mert vizszintes antenna, és a helixel nem működik jól együtt, Yagival tuti jó, számtalan amatőr jeladót telepítenek ezzel. A gépen a coverleaf 1200MHz-es változata már túl nagy, földi antennának meg gyenge. Ami 5GHz-en bevált azt 1200-on nem lehet megcsinálni.