PDA

Teljes verzió megtekintése : robbanómotoros fpv repcsik



loorio
2011-06-11, 14:02
Kacérkodik már valaki a gondolattal?

Esetleg használ már valaki robbanós repcsit FPV célra?

Ha igen, ne kíméljétek a nagyérdeműt megosztani tapasztalataitokkal.

Amicsiknál használnak egy UAV kisgépet amiben - nagy valószínűséggel - egy átalakított Honda GX motor pöfög.
http://http://kepfeltoltes.hu/thumb/110611/DSCN0289_big_www.kepfeltoltes.hu_.jpg (http://kepfeltoltes.hu/view/110611/DSCN0289_big_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu


A motort itthon is kapni, elég baráti áron
http://www.hondakisgepek.hu/vizszintes_kihajtasu_motorok.php
GX 25 60e FT
GX 35 75e FT

Az rcgroups-on meg rengeteg átalakítás van fent.
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=662215

ati
2011-06-11, 15:52
Én kinai permetezővel követtem el hasonlót. Egész jó, de a karburátort is ki kellett cserélni walbró-ra. 41cm-es kétütemű motorból 12k húzóerőt sikerült kiszeni. Ja és 20e-ért komplett permetezőt lehet venni. 12-ért van motor.
A fórumra is feltettem korábban a témát (jó egy éve már). A lényege, hogy minden fölös vackot leszedtünk róla. Több motort is átalakítottunk. 41ccm, 3,5LE 6000-es fordulat. 22x8-as légcsavar. 10, majd lésőbb 12kg húzóerőt sikerült elérni.

A téma: 41ccm kinai hátipermetező átalakítása repülő motorrá
Oldalak: 1 [2] Le

alf coder
2011-06-11, 16:36
jo ez a tablazat:


gx25 -os motor 1 orahoz szukseges benzinnel 3kg

700w -ot tud => 700/3.7v=189ah, azaz 38db 5000 -es lipo cella, ami kb 5kg
es kb 76e ft

szoval 2kg hatrany es kozel azonos arfekvesrol beszelunk es akkor mar van egy
modern elektromos hajtasunk es nem kell szopni a benzines kakaval :)

loorio
2011-06-11, 17:53
:-)

Izlések és pofonok.

GX 35-ös motor van a feni gépben.

http://www.baesystems.com/BAEProd/groups/admin/documents/bae_publication/bae_sas_pdf_silverfox.pdf

2.9literes tank és 8órát van fent...... ok lehet hogy túloznak :-)

alf coder
2011-06-11, 18:23
ez az elektromos repulo meg majdnem 13 orat volt fent:

http://www.solarimpulse.com

kozben meg zajlik a forradalom az elektromos teruleten akar, az eddig elkepzelhetetlen, 1-1 -es meretben is:

http://www.electraflyer.com/index.php

meg ugye ez valamilyen szinten pofa kerdese is, hogy hobby/szorakozas szinten milyen
zaj es levegoszennyezest vegzunk, itt most elsosorban az 1-1 -es kategoriara gondolok

de ha ez meg mindig nem gyozott meg a jovorol, itt van egy kis benzines megszegyenules :)

http://www.youtube.com/watch?v=369h-SEBXd8&NR=1

pbr110
2011-06-11, 18:39
Kedves alf coder! Ha valaki megkérdez én is az elektromos hajtásra szavazok, de itt nem ez volt a kérdés, hanem ha valaki ilyen hajtást használ akkor hogyan oldotta meg!
Kérem a moderátort az én hozászolásommal együtt takarítson.

loorio
2011-06-11, 19:30
Kedves alf coder! Ha valaki negkèrdez en is az elektromos hajtasra szavazok, de itt nem ez volt a kèrdès, hanem ha valaki Ilyen hajtast hasznal akkor hogyan openers Meg!
Kerem a moderatort az en hozaszolasommal egyutt takaritson.


Köszike. :-( :-( :-(

loorio
2011-07-21, 18:49
Senki? Egyedül Susitu kollégáék használnak ilyet? (MOKI motorral....)

L1P1
2011-07-21, 19:49
jo ez a tablazat:


gx25 -os motor 1 orahoz szukseges benzinnel 3kg

700w -ot tud => 700/3.7v=189ah, azaz 38db 5000 -es lipo cella, ami kb 5kg
es kb 76e ft

szoval 2kg hatrany es kozel azonos arfekvesrol beszelunk es akkor mar van egy
modern elektromos hajtasunk es nem kell szopni a benzines kakaval :)




38 db 5000-es lipo cella az nem annyira mokas szerintem. tolteni meg csak csak tudod de szerinem nagyobb szopas mint a benzin es helyben is joval tobbet foglal mint egy kis benzin

Gaben
2011-07-21, 19:59
Senki? Egyedül Susitu kollégáék használnak ilyet? (MOKI motorral....)



Mi is kipróbáltuk......jóóóóó ;D

QQC
2011-07-21, 21:34
Ahogy lesz időm berepülni és megunni az EG-t én is egy benzinesre váltok.

Ezt néztem ki: http://fpvhobby.com/123-3-m-t-tail-composite-uav-airplane.html

Gaben
2011-07-21, 21:37
Ez a kategória mindennapos hobbirepkedésre nemigazán alkalmas.
Legalábbis én nem tenném.

ati
2011-07-21, 22:54
Ezt néztem ki: http://fpvhobby.com/123-3-m-t-tail-composite-uav-airplane.html


FüligJimmy által készített kompozit gépem nagyon hasonló ehhez, az is 3m-s fesztávú. Kíváncsi lennék rá, hogy ez hogyan repül, a Jimmié nagyon jól. Én is gondolkodtam robbanómotoron, de mivel már használtam korábban robbanómotorokat és eléggé nyűgös egyenlőre maradtam a villanymotornál. Hosszabb távra, elvben jobb, de még nem tartunk ott.

Füligjimmy
2011-07-21, 23:05
A belsőégésű motoroknak (általában nem éri el az üzemanyag-levegő keverék égési sebessége a robbanásszerű égés sebességét) sok előnyük és sok hátrányuk van az elektromos hajtáshoz képest.
Egyik fő előnyük az üzemanyag nagy energiasűrűsége. Ezzel egyetlen akkumulátor se versenyezhet.
Ennek egyenes következménye a hosszú repülési idő.
Viszont lényeges hátrányai a rezonancia, és a kevésbé biztonságos üzem.
Mindkettő kiküszöbölhető, össze kell vetni kinek mire van szüksége.
Én pl. egy 20 ccm. körüli benzinmotort el tudnék képzelni azon a 3-méteres gépen, vagy akár egy jóval kisebb metiles motort is.
A következő példány lehet hogy berregős lesz...

loorio
2011-07-29, 07:47
Kis érdekesség:

http://www.troybuiltmodels.com/items/ZDZGENERATOR.html

Nem értek hozzá, ezért kérdezem:
Lehet használni egy modellezésre gyártott Kefe Nélküli motort generátorként?

ppeter
2011-07-29, 08:23
Szia!

Lehetséges.
Ha a motort az adott feszültséghez tartozó fordulatszám fölé pörgeted, akkor nagyobb lesz a feszültsége, és így áramot képes leadni.
A szabályzás már nem olyan egyszerű... Ezért tettek bele állandó mágnes helyett gerjesztőtekercset. - És innen már dinanó...

Üdv ppeter