PDA

Teljes verzió megtekintése : Tatra 813 Kolos Trial 1:6 :-O



oldal : [1] 2

drag4
2013-04-24, 09:45
.

drag4
2013-04-24, 10:12
.

drag4
2013-04-24, 10:58
.

drag4
2013-04-24, 11:14
.

ZoZa
2013-04-24, 11:45
Amire figyelj nagyon, hogy a te autód valóban hatalmas lesz, az igénybevétel viszont nem arányosan hanem exponenciálisan nő.
Nálam az "alap motívum" a 6-os acél körrúd, ebből van minden ami forog, mert tényleg ilyen kell egy 10kg körüli autóhoz.
Nálad meg sem merem saccolni a súlyt, de az biztos, hogy a kormányzással meg fog gyűlni a bajod, és 3:1 lassítással gondolkoznék legalább 1db 40 kilós szervónál.

Nem semmi lesz :D

drag4
2013-04-24, 12:17
.

csancsi
2013-04-24, 12:48
Bebeboy haverom épít egy 110 cm3-es buggyt. A kormányszervónál akadt probléma bőven...
Ő egy Clio kormányszervót akart átépíteni (ez a sokadik ötlet volt), de még pihenteti a projektet. Nálad megoldás lehetne, hogy mindegyik kormányzott kereket egy-egy 15-20 kg közötti szervó mozgatná.

ZoZa
2013-04-24, 14:02
ha kerekenként vagy tengelyenként szervózol oda a scale kormányzás, mindegyik kerék másfele fog kanyarodni, mert a terep eltéríti/nem engedi fordúlni. Ez borzasztó ratyin néz ki bár ez szubjektiv.

Maedler.de

javaslom nézz körül, árak is vannak, én innen vásárolok.
Ha csigás hajtással építed meg a kormányzást, akkor ott lényegesen nagyobb erőt tudsz átvinni. Plegy benga szervó, rá egy csigás áttétel és kész.

drag4
2013-04-24, 15:28
.

ZoZa
2013-04-24, 15:36
kell 2-3db 5000-es 2 vagy 3 cellás lipo, amit óránként cserélgetsz, meg hozzá valami 5-600KV-s külső forgórészes motor. Helikoptereknél is így csinálják, csak ott van hogy 50V van :D

drag4
2013-04-24, 17:44
.

farkast
2013-04-24, 17:55
Hajrá! Hajrá! Kíváncsian várom! Imádom az efféle-fajta egyedi építéseket!
Kicsit libabőrös lettem mikor megláttam, hogy 1:6 Mekkora jószág lesz ez?? :O
Leírod a méreteit?

drag4
2013-04-24, 17:56
.

drag4
2013-04-24, 17:58
.

drag4
2013-04-24, 18:26
.

drag4
2013-04-26, 09:55
.

drag4
2013-04-26, 10:04
.

ZoZa
2013-04-26, 10:34
En rugoacel laprugot epitek. A rugo a feltengelyhez ugy illeszkedik, hogy a feltengely cso burkolatara csavarozok egy kis D-alaku behasitott bilincset, aminek az egyik szarara egy kis femlapot csavarozok, es erre ul ra a laprugo. Azert kell a kis femlap, hogy a bilincset acsovon tekergetve elofeszitheto-lazithato a laprugo. Nalam kirugozott allapotban is rajta fog ulni a rugo, szabadon nem mozog a feltengely.

Privatba irj egy mail cimet kuldok kepeket a csehektol erre a megoldasra.

drag4
2013-04-27, 08:18
.

drag4
2013-04-30, 12:37
.

ZoZa
2013-04-30, 14:50
Szerintem azt felejtsd el hogy átrajzolod a papírt, a neten nincs egyetlen arányos kép sem, ezt jobb ha megjegyzed, én már dobtam ki emiatt egy fél oldalfalat a fülkéhez.

drag4
2013-04-30, 15:10
.

drag4
2013-04-30, 16:27
.

ZoZa
2013-05-01, 09:24
Ha jól láttam a két kormánykart összekötő link rossz helyre lett "rajzszögezve" :D

drag4
2013-05-01, 11:54
.

drag4
2013-05-02, 09:14
.

drag4
2013-05-02, 12:05
.

drag4
2013-05-09, 12:33
.

ZoZa
2013-05-09, 19:28
betörnek ide az igazi autók.. Te suzuki-t én Skoda-t használok gumiharang ügyben :D

drag4
2013-05-10, 20:49
.

drag4
2013-05-11, 16:27
.

drag4
2013-05-11, 16:28
J.

drag4
2013-05-14, 13:02
.

Kircs
2013-05-15, 19:48
Szia!

Csak Gratulálni tudok!
Nem semmi egy építés, sok sikert hozzá, és kitartást, mert azt látom, hogy leleményességből és ügyességből nincs hiány:)

Egy észrevétel, ha én ilyenbe fognék, biztos lerajzolnám 3D-ben az egészet, vagy a részeket folyamatosan az építés alatt. Ma már számtalan progi van hozzá amit rövid idő alatt meg lehet tanulni és sok "ütközéstől" illetve, "ennek ide be kell férni" problémától ment meg...:) Lehet egyébként komplett mechanizmusokat is szimulálni, pl.: kormányzás.

KaresZ

drag4
2013-05-16, 09:53
.

drag4
2013-05-22, 14:16
.

drag4
2013-05-22, 14:39
.

drag4
2013-05-27, 14:48
.

ZoZa
2013-05-27, 14:59
A barkacs alukkal nincs gond, inkabb az 1300mm hosszu autod ami kilog kicsit a hobbi/modell kategoriabol nemde? :D

drag4
2013-05-27, 18:22
.

drag4
2013-06-05, 21:21
.

drag4
2013-06-12, 12:03
.

drag4
2013-06-12, 12:06
.

drag4
2013-06-12, 12:12
.

ZoZa
2013-06-12, 19:39
A 8-as tengely miatt ne aggódj, bőven bírni fogja. Ami necces, az viszont tengely kötés a fogaskerekeknél, azokat hogyan tervezed rögzíteni?

drag4
2013-06-14, 13:17
.

ZoZa
2013-06-14, 14:04
Nalam 6-os tengely van mindenhol, es M5 vagoeles hernyok fognak ahol oldhato kotes kell. Az osztomuben pedig ragaszto es sajat magam nyugtatasakent 2mm-es atmeno stift beragasztva.

drag4
2013-06-15, 17:25
.

drag4
2013-06-20, 12:56
.

drag4
2013-06-24, 10:18
.

drag4
2013-06-24, 11:41
.

ZoZa
2013-06-24, 11:46
Mint hozzaerto :D azt mondom hogy ez a modell rendben van. En is egy 1:100 modell rajzait nagyitottam fel es rajzoltam ujra. Sajna nincs a neten egy normalis fulke meretezes..

drag4
2013-06-24, 11:57
.

ZoZa
2013-06-24, 12:52
Szerintem rendben van a fulke. En is hasonlo modellrol dolgoztam.

drag4
2013-06-26, 14:35
.

ZoZa
2013-06-29, 12:56
Nálam van valahány tized miliméter kotyogás az összes hídnál de ha "feltöltöm" zsírral akkor ez megszünik teljesen. Illetve azért csiszoltam túl mert úgy gondolom szükség van a zsírnak valamennyi férőhelyre. Vagy nem?

drag4
2013-06-30, 10:58
.

ZoZa
2013-06-30, 12:38
Teljesen jól írod ! Én fogalmaztam rosszul, úgy gondoltam, hogy káros-mértékű kotyogás-lógás nincs. A tizedek nálam is megvannak a tengely-csövek végén nézve természetesen !


Van a külföldi fúrumon olyan aki szárazon használja ezt a csúszófelületet, ezért kérdeztem. Szerintem a zsír mindenképp kell, hogy ne nagyon legyenek berágódások.

drag4
2013-06-30, 21:19
.

drag4
2013-07-20, 11:59
.

drag4
2013-07-24, 15:10
.

drag4
2013-07-24, 17:31
.

Oerdescu
2013-08-07, 14:07
Akkor ide is beírom, hogy ne csak ZoZa topikját rondítsam össze;
nem vagytok normálisak! :D


...és sietve hozzáteszem, hogy ez dícséret, a szó legnemesebb értelmében. ;)

Követem a te munkádat is innentől fogva.
Azért ezek az 1:10 / 1:6 arányú teherautó-modellek nem éppen könnyű modellek. Nem véletlen, hogy az anyagválasztásnál, méretezéseknél igencsak oda kell figyelni.

Kitartást és sok szabadidőt neked is! :)



Üdv;
Dani

drag4
2013-08-07, 14:53
.

drag4
2013-08-07, 15:09
.

drag4
2013-08-09, 13:03
.

ZoZa
2013-08-09, 13:14
Akkora mint a kissebbik kanapénk. És ezekszerint olyan masszív is :D

drag4
2013-08-12, 09:57
.

ZoZa
2013-08-12, 10:43
En mar beszelgettem vele, ismerosom facebookon is. Mostansag belehuzott az epitkezesbe, na meg vannak gepei is..

drag4
2013-08-12, 17:22
.

ZoZa
2013-08-12, 17:44
Igen, magának gyárt a képek szerint. Majd lehet írok neki én is, csak nagyon kevés az időm...
Sokat agyalok a fülkén (ahhoz nem kell külön idő...). Stirol ? Alu ? Fa ? Vagy ezek kombinációja... Azért elég nagy méretű, lehet nem ártana valami váz neki aluból. Meg nagyon szép alu-lemezeim vannak itthon (már a stirol is gyűlik azért ;) ). Sokára kerül még sorra, de muszáj előre gondolkodni, meg jól is esik...



Én azért szavazok a műanyagra mert baromi könnyű megmunkálni és pille könnyű. Egy ekkora kabin mint nekünk van bazi nagy és jó magasan meg elől is van, nem árt ha könnyű, nem borul meg az egyensúly - annyira.
Elől van a hajtás, a szervó meg a fülke is túl lóg.

drag4
2013-08-12, 20:01
.

ZoZa
2013-08-12, 20:39
Ez jogos. Csak a merevségével kapcsolatban vannak kis kételyeim. Azért egy 42cm x 38cm x 32cm -es "dobozról" van szó. Tény, hogy még nem dolgoztam stirollal... ha nagyon nyeklik akkor csinálok egy aluvázat neki...


Nézd meg a másik autóm dobozát. Vígan elbírja az autó súlyát, azon vonszolja le a valagát a köveken :D
Ki kell bordázni pár helyen ennyi csak. Na meg a fülkéd papíron nem kaphat ütést sehonnan sem.

drag4
2013-08-13, 07:57
.

blaskojanos
2013-08-14, 17:15
Üdvözöllek drag4!
Szépen haladsz, a fülke anyagáról--- nyák lappal még nem próbálkoztál? Én a hajómodelleknél már átálltam, a kétoldalas azért jó mert belül meg lehet forrasztani és ha nem jól sikerül leolvasztom és újra készítem, ezt a ragasztásnál nem lehet elkövetni. A kis kézi maróval gyémánttárcsával úgy lehet faragni mint a vajat. Nekem nagyon bevált ez az anyag.
További jó építést!
Üdv Blaskó

drag4
2013-08-14, 18:39
.

blaskojanos
2013-08-14, 18:48
Az a helyzet, hogy én is gondban voltam mert az elektronikai alkatrészeknél nincs olyan nagy méret, nekem is 85 cm hosszú kellett és bepofátlankodtam Békéscsabán ahol a nyákokat gyártják és rendes volt a tulaj tudtam vásárolni, az árát ne kérdezd mert 2 évvel ezelőtt történt a dolog. Kétoldalas és üvegszálas.

drag4
2013-08-15, 09:42
.

blaskojanos
2013-08-15, 12:50
Én próbáltam már az alu forraszt de nekem nem vált be. Igaz azóta már eltelt 5-6 év biztos egyre jobb termékek vannak. De ha gondolod megkérdezem a nyák lapot, hogy mennyibe kerül, szerintem a többihez képest nem olyan drága. Egyébként hol laksz helyileg?

drag4
2013-08-15, 17:15
.

drag4
2013-08-31, 16:57
.

drag4
2013-09-06, 10:52
.

Oerdescu
2013-09-06, 14:05
Dejólnéznekki!


A te géped sem lesz semmi, már látványnak sem. :)

drag4
2013-09-10, 08:28
.

[HUN]Soma
2013-09-10, 08:44
Hali!!!

Egy ötlet, hogy én hogyan oldottam meg. Túl sok magyarázatot nem tudok hozzáfűzni, mert csak összezavarnálak, de a képek alapján remélem érthető! :)... Najó... mégis szövegelek...

Szóval van egy vastagabb csap, ami középen ki van fúrva és azon átmegy egy csavar, ami bármikor oldható. A te szörnyedben kicsit több kakaó lesz, szóval te tudod, hogy milyen anyagot kell ehhez használni, mert az én CC01-emben elég a bronz csap.

http://rcpilot.hu/users/2696/17021/s_201211201727075813.jpg (http://rcpilot.hu/users/2696/17021/b_201211201727075813.jpg) http://rcpilot.hu/users/2696/17021/s_201211201727098659.jpg (http://rcpilot.hu/users/2696/17021/b_201211201727098659.jpg)

Remélem sokat segíthettem: Soma

drag4
2013-09-11, 11:04
.

drag4
2013-09-11, 11:07
.

ZoZa
2013-09-11, 11:55
A fogasokat miert nem vitted el egy esztergalyoshoz? Nekem 2000ft volt a 8db kis kupfogas 6H7 furasa-dorzsarazasa.

drag4
2013-09-11, 11:57
.

ZoZa
2013-09-11, 13:33
Vittem-vittem és a vídia-betétes maró elkopott úgy 5mm után ! :)
Ezek a fogaskerekek át vannak edzve mint írtam.



Igaz, az edzesrol megfeledkeztem.

drag4
2013-09-12, 09:59
.

drag4
2013-09-20, 07:29
.

Kisgyerek
2013-09-20, 20:12
Meg az edzés is csak 1 dolog, a másik a bennük levő reteszhorony, ami minden szerszámnak szétveri az élét.
Most még a szivacsokkal küzdök a gumikba.
Ha valakinek esetleg van jó és olcsó megoldása a gyári puha szivacsok keményebbre cserélésére azt szívesen fogadnám ! Ilyen polifoam-keménység lenne a jó, de sajnos 6cm vastagba nem kaptam, meg amúgy is iszonyatos ára lenne (a 2cm vastagnak vagy 4500Ft négyzetmétere és abból kellene 3 négyzetmétert venni a 8 kerékhez...)


Erre próbálj körülnézni (igaz szezonális,de próba szerencse) olcsó kínai papucsokat! Ebből létezik olyan,ami polifoam anyagból van,ezt sokszor női újságok mellé is adják ajándékba,jól méretreszabható,akár össze is ragasztható! Így talán a polifoam kérdésben tudtam segíteni!

Üdv: Máté

drag4
2013-09-21, 18:28
.

Boka
2013-09-22, 08:06
Hali Mekkora a felnid külső átmérője, és mekkora a gumidé?

drag4
2013-09-22, 11:40
.

Kisgyerek
2013-09-22, 20:54
Ismét egy ötlet,hátha!

Tapasztaltam párszor,hogy amikor a szilikon beleköt a tubusába rugalmas ám de szilárd lesz mint vékony rétegben! Talán egy próbát megérne valami olcsó szilikonnal,és egy sablonnal! megköt,be a gumába,és teszt,hátha!

drag4
2013-09-23, 08:02
.

Robigó
2013-09-23, 13:54
Szia!

Ajánlom ez a boltot: http://www.bondex.hu/index2.html
Szilikon termékekkel foglalkozik önthető és külömböző szilárdságu álapotban is van nekik, vagy méret szerint bármit megcsinálnak.
Van mintabolt is, ahol megnézheted a termékeiket. Szerintem tuti találsz megoldást náluk.

Boka
2013-09-23, 20:29
A méretet azért kérdeztem mert én a Tatra kerekéből kivettem a gyári szivacsot
és polifoam csőhéjat tettem bele.

A Te gumidba jó lenne egymásra húzva a következő méret:
100/30 ez 100as belső átmérőjű és 30mm-es falvastagságú az összesen 160mm
erre jönne rá a 160/30 aminek a külső átmérője 220mm

csak egy ötlet... 8)

drag4
2013-09-23, 22:11
.

drag4
2013-09-23, 22:15
.

drag4
2013-09-24, 13:47
.

drag4
2013-09-24, 14:03
.

ÉN
2013-09-24, 17:53
Helló
A pur habbal nem lehetne valami sablonra fújni egy keveset?
Bár az lehet,hogy túl merev és nem rug vissza ha egy erősebb leérkezést produkál?
Viszont könnyű a szilikon meg nagyon nehéz lessz,ezeknél a nagy kerekeknél az jelentős súlytöbblet.

drag4
2013-09-25, 00:01
.

bandita
2013-09-25, 08:16
Szia ! Polisztirol golyókat a gumiba !

drag4
2013-09-25, 08:30
.

bandita
2013-09-25, 19:24
Ez mindeképp megér egy próbát, köszi az ötletet !
Könnyű is, olcsó is, és van tartása is, a szivaccsal kombinálva simán jó lehet !


Szívesen máskor is !
Csak így tovább !

CippyO
2013-09-28, 19:47
szia, a gyári szivacsot nem lehet megkeményíteni, mondjuk egy plusz réteg szivaccsal belülre, a felni mentére?
ami még eszembe jutott, hogy valami habosított gumival esetleg nem lehet kitölteni a gumikat?

drag4
2013-09-28, 19:57
.

PeeTee
2013-09-28, 22:04
http://www.gazdabolt.hu/T05523-Gumitegla-profil-500x150x150mm-salakvoros
http://szepkertek.hu/gumiteglak-kozuleti-lakossagi-felhasznalasra-esescsillapito-burkolat#.Ukc2g39aaFQ
http://jatszopark.eu/index.php?option=com_virtuemart&Itemid=91&lang=hu
csak ötletelek

drag4
2013-09-29, 00:08
.

bandita
2013-09-29, 10:42
[quote=drag4 ]
Ez sem rossz ötlet, utánanézek hol és milyen kapható.
Köszönöm a sok tippet mindenkinek !
Esetleg gumicsövet (slag) ragasztani a belsejébe merevítés gyanánt ?

Döncy
2013-09-29, 10:48
Hi!

Egy lehetséges megoldás, méretre vágod-a két végét összeragasztod és mehet a gumiba.

https://www.google.hu/search?q=polifoam+cs%C5%91h%C3%A9j&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=1OhHUvXgFIPRtQbUlIGgAw&ved=0CEkQsAQ&biw=1280&bih=650&dpr=1#imgdii=_

Meg kell keresni a megfelelő átmérőt.

-Döncy-

rf40
2013-09-29, 11:30
ekkora méretben nem lehet kerékpár belsőből ( elektromos rokkant kocsi, babakocsi ) megoldani??

Imrus
2013-09-29, 11:34
Hi!

Egy lehetséges megoldás, méretre vágod-a két végét összeragasztod és mehet a gumiba.

https://www.google.hu/search?q=polifoam+cs%C5%91h%C3%A9j&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=1OhHUvXgFIPRtQbUlIGgAw&ved=0CEkQsAQ&biw=1280&bih=650&dpr=1#imgdii=_

Meg kell keresni a megfelelő átmérőt.

-Döncy-




Ilyet már próbáltam anno az Unimognál de sajna nagyon kemény tömésnek. :(

drag4
2013-09-29, 21:27
.

CippyO
2013-09-30, 15:22
még egy ötletem jött, szintén polifoamból, vagy bármi hasonlóból meg lehet csinálni. CD lemez alakú karikákat vágsz polifoam lapból, megfelelő mennyiségűt, hogy kitöltse a gumit? ezek akár el is foroghatnak egymáshoz képest, bajt nem csinálnak szerintem.. vagy ha összeragasztod őket, akkor talán még keményebb is lehet, és ráadásul olyan keresztmetszetű "fánkot" tudsz csinálni magadnak a szélek kerekítésével, ami épp megfelelő...

5mm-es strandos fetrengőből relatíve olcsón sok karikát tudsz kreálni, ha annak az anyaga is megfelelő.

drag4
2013-09-30, 16:06
.

drag4
2013-10-03, 09:08
.

ZoZa
2013-10-14, 22:36
http://store.rc4wd.com/Extra-Hard-Stiff-Foam-for-Rok-Lox-40-Series-Tires_p_1462.html

drag4
2013-10-15, 10:08
.

Boka
2013-10-15, 19:20
De hát pár oldallal korábban én is erről beszéltem. Mindegy.

drag4
2013-10-16, 11:21
.

drag4
2013-10-16, 11:47
.

drag4
2013-10-16, 14:36
.

drag4
2013-10-16, 14:37
.

drag4
2013-10-16, 23:14
.

drag4
2013-10-19, 10:47
.

CippyO
2013-10-19, 20:44
kicsi szívem repes, hogy végül azt a módszert választottad, amit én ajánlottam, remélem, hogy be fogja váltani a hozzá fűzött reményeket. 8)

a jó az, hogy könnyedén tudod variálni a keménységet, a belső luk átmérőjének változtatásával..

drag4
2013-10-19, 21:21
.

drag4
2013-10-31, 08:42
.

drag4
2013-11-01, 16:00
.

drag4
2013-11-01, 16:03
.

drag4
2013-11-03, 16:43
.

drag4
2013-11-05, 12:21
.

drag4
2013-11-07, 09:32
.

drag4
2013-11-21, 08:53
.

Oerdescu
2013-11-21, 12:22
Nekem kínai amit írsz, de akkor is örömmel olvasom. :D

drag4
2013-11-21, 15:16
.

CippyO
2013-11-21, 19:03
abszolút nem bonyolítod túl, egy ekkora projekthez kell ennyi agymenés.. ;D én bonyolítom túl a "kis" revó projektemet.. 8)

a meghajtás kefés, avagy brushless megoldás lesz? megosztod velünk az eddigi ötleteidet a témában(szabi, motorok, stb..) ?

Oerdescu
2013-11-21, 19:59
Én csak azért nem értek mindent, mert sosem autóztam. Nem a túlbonyolításod sok, az én tudásom kevés. ;)
Be szoktam néha kontárkodni idegen modell-félék közé is, de csak mert tetszenek, nem akarok én senkinek sem okosat mondani. :)

Annyit látok, hogy ezek a mega-Tatra modellek lenyűgözőek a maguk nemében. Követem tovább is az alakulásukat és szorítok, hogy legyen hozzájuk elég idő, kitartás! :)

drag4
2013-11-22, 09:47
.

drag4
2013-11-22, 10:18
.

CippyO
2013-11-22, 20:55
hát, elég konkrét elképzelésed van már a hajtás elektronikájáról, és távol álljon tőlem, hogy ebbe beletúrjak, vagy összekuszáljam, de én biztos, hogy brushlessben gondolkodnék. (reklám helye) HK-n azért a helyedben körülnéznék, mert léteznek már elfogadható árú brushless motorok, szabik(kombók) amik egy eredetileg 14 kg-os autót hajtanak meg 50-60km/h sebességgel. a Te autód kb 4x-es súlyú lesz, de sebességből nincs szükséged ennyire, tehát ha a sebességet visszavesszük 1/4-ére áttétellel, akkor a motor kb ugyanakkora terhelést kap, nem lesz túlterhelve, de lesz elég ereje, hogy meghajtsa az autót. Neked szerintem bőven elég az így kapott 12-15 km/h, de nyilván tudod az áttételt még tovább nyújtani, így plusz nyomatékot kapsz, és felesleges sebességet vesztesz.
egy BL motor sokkal tartósabb, gazdaságosabb, és azonos áramfelvétel mellett erősebb is a kefés társainál, plusz nem vagy megkötve a 12V-os feszültség mellett. Sőt, 12V kb 3 cella lipó, de Neked ha jól emlékszem nem lipóról fog menni, hanem 1:1-be való akkuról. ezekből 2-t sorbakötve épp elegendő kakaót(24V) kapna egy nagy BL szett, mert így olyan, mintha 6 cella lipót kapna, és ha jól tudom 6-8 cellára vannak tervezve. nem kell hozzá olyan nagy amper, hisz magasabb a feszültség, így el tudod érni a kívánt teljesítményt alacsonyabb amper mellett is, így a hatásfok is magasabb lehet..

persze, ott az ár, mint hátráltató tényező, de szerintem költöttél már annyit ezekre a motorokra, hogy minimális plusszal bl szett is lehetett volna belőle..

nem rábeszélni akarlak, csak gondold végig... kitartás, nincs messze a nyár vége ;)

szerk: jah, arról nem is beszélve, hogy könnyebben tudsz tervezni áttételt, mivel meg van adva minden motor kv értéke...

drag4
2013-11-23, 17:19
.

drag4
2013-11-23, 17:32
.

Emunem
2013-11-24, 00:03
Egy ilyen talán tud 100A-t valóságban 12V-on :
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10332__Turnigy_Monster_2000_200A_4_12S_Brushless _ESC.html

De ez mire ideérne mennyibe kerülne ? Plusz motor az is ennyi legalább. Olyan 600 USD lenne a vége mindenestül (vám - áfa - posta), az meg jócskán 120eFt felett lenne...


Arról nem is beszélve, h külön felhívják a figyelmet, hogy autóba nem való! Gondolom inkább a folyamatos magas fordulatot szereti, erőlködésnél kinyiffanna beztosan. Nagyon nagy áttételezésre lenne szükség, hogy ne legyen probléma. Talán valami tornádó erősségű venti segíthetne, de az is +költség ugyebár. Sztem eredeti terv az okésabb, ha lefőnek, még mindig van mivel pótolni gyorsan, olcsón. Pláne ha mint írtad, motor lefő, van helyébe 5 db is :D és a többi dolgok még.
Hajrá, szorítok ennek a projektnek, tetszik! ;)

CippyO
2013-11-24, 16:16
Nos, szabinak erre gondoltam:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=44999 nemzetközi raktárból csak 109 dollár, de az eu raktárból meg nincs vám, se áfa.
Motornak pedig itt találsz párat:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_listCategoriesAndProducts.asp?cwhl=XX&idCategory=516&v=&sortlist=P&LiPoConfig=&CatSortOrder=desc
De én ezt a motort ajánlanám:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__25409__Turnigy_TrackStar_1_5th_Sensorless_Brushl ess_Motor_760KV.html

drag4
2013-11-25, 09:21
.

csancsi
2013-11-25, 11:36
Én megbízok a kínai amperekben.
Modellezőtársammal szinte mindig megmérjük az új építésű repülők/autók áramfelvételét. Lakatfogót használunk, és fullgázon hajtva megkapjuk a maximális áramfelvételt. Ez repülőnél csalóka, mert földön mérve nagyobb értékeket kapunk, mintha már levegőben lenne a szerkezet. Itt a propeller méretével lehet sokat szórakozni.
Autónál pedig induláskor fogja felvenni a legtöbbet. Itt az áttételezésben van állítási lehetőség.
Van még egy jó érv a brushless technika mellett. Ezeket a szabályzókat marha jól be lehet állítani:
-motorfék,
-fékerő,
-punch (milyen gyorsan reagáljon a hirtelen gázra),
-akksi lekapcsolási feszültség,
-stb., stb.

drag4
2013-11-25, 12:46
.

drag4
2013-11-25, 12:52
.

CippyO
2013-11-25, 16:36
nos, amperek, és wattok.. a repcsis szabinál azért írják nagybetűvel, hogy nem használható autóban, mert nem tud hirtelen nagy áramokat melegedés nélkül elviselni. olyan fetek vannak benne, amik nem bírják a hirtelen nagy áramokat, hanem jobban szeretik a folyamatosan magas, de egyenletes terhelést. repülőkben, és helikopterekben ugyanis ezt kapják, mivel ott relatíve kicsi a tehetetlen tömeg(lapátok, max fogaskerekek), aminek következtében nincs szükség akkora nyomatékra, hogy mozgásba lendüljön a cucc, mozgásban tartani pedig már szinte gyerekjáték, csak fenn kell tartani a lendületet.

ellenben, egy autóban sokkal nagyobb a tehetetlen tömeg(fogaskerekek, tengelyek, kerekek) a hajtásláncban, így ezek megmozgatásához is nagyobb nyomaték kell, aminek nagy pillanatnyi amper igénye van. arról nem is beszélve, hogy ezt sűrűn meg kell tennie, hisz minden gyorsításnál újra lendülettel kell ellátnia az összes tehetetlen tömeget.
emiatt van az, hogy az autós szabályzóknál 2(kettő) amper értéket adnak meg, az egyik, a folyamatos terhelés(pl 200A) a másik pedig a pillanatnyi terhelés (pl. 1000A) amit a szabályzó (hála a benne lévő feteknek, amik bírják, és természetesen a nagy hűtőbordának) még képes elviselni pár pillanatig. persze, a pillanatnyi terhelési limitet nem kell, és nem is lehet készpénznek venni, bár sok helyen meg szokták adni azt is, hogy az adott áramerősséget mennyi ideig képes elviselni(pl 1000A, 5sec). innen már lehet következtetni, vagy számolni, hogy akkor pl 500Ampert 10 mp-ig képes elviselni, stb... de ezek persze elméleti értékek, rengeteg befolyásoló tényező van, pl a levegő hőmérséklete. általában úgy szokták megadni a gyártók az állandó terhelési adatokat, hogy meghatározott feszültség, levegő hőmérséklet, és légmozgás(!) mellett tud ennyit elviselni.

az autóknál az ingadozó terhelés miatt, amit a motor kap, bizony sűrűn ugrál az "amperszám". egy mamba motornál is felmehet bőven 100A fölé egy 5 kilós autóban. persze, ez csak 1-1 nyélgázos, tapadós gyorsulás esetén, pár pillanatra. többek közt ezért csinálom az én építésemben az autót 2wd-re a gyári 4x4 helyett(kisebb tehetetlen tömeg, kisebb nyomaték igény).

nekem egy pillanatig sincs kételyem afelől, hogy az általam linkelt szabi és motor képes lesz-e meghajtani a Tátrát, mert a válasz egyértelműen IGEN.

bocsi, hogy teleszemetelem az építésedet, remélem tudtam segíteni. ha esetleg valamit nem jól, vagy nem érthetően írtam, remélhetőleg kijavít egy igazi profi.. :)

örülök, ha segíthettem, immáron másodszor(kerék bélés, BL). szívesen segítek ha tudok, pláne egy ekkora volumenű projektnél, megtiszteltetés.... ;D

Üdv. CippyO

csancsi
2013-11-25, 20:12
Jó hogy írsz ! Érdekelne egy komolyabb motor és szabályzó mérése !
Pl. autónál lefogjátok egy pilllanatra és úgy mértek maximális Ampert ?
Sokmindent méregettem már életemben, de modell-motorokat-szabályzókat még nem. Ha rendelnék is ilyen szettet nem bírnám ki, hogy meg ne mérjem a rövidzárlati áramát a motornak (vagy közel rövidzárlatit, mondjuk erősen lefogva, de azért lassan pörögjön...).


Lakatfogót használunk, amivel az akku egyik kábelére mérünk rá. Repülőnél egyszerűbb, csak kikötjük (vagy lefogjuk a kisebbeket) és fullgáz. Az autót pedig nekitámasztjuk a falnak, és úgy mérünk. 1/8-as monster már így is ki tudja pörgetni a kerekeit, de az indításkor a legnagyobb az áramerősség. On-road autóimat viszont nincs szívem így kínozni. Ott csak kb-ra belövöm az áttételt, és 2-3 körönként figyelem a melegedést. Ha hideg a motor, akkor lehet hosszabb áttételt alkalmazni. Ha pedig a motor hideg, a szabályzó meleg, akkor erősebb szabályzó kell. Az okosak azt mondják, hogy a motor melegedhet 80-90 fokig. Én azt szeretem, ha meg tudom fogni.

csancsi
2013-11-25, 20:16
A sajóörösi bográcspartin volt egy srác, aki teljesen házilag épített egy tankot. Zsiguli-vezérműlánc, stb. A két oldalt 2 külön motor hajtja, és tizensok kilót cipel. Lefogni nem lehetett, mert kiásta maga alól a talajt!
Utánajárok, hogy ki volt az. Tőle sok tanácsot kaphatsz az elektronikáról.

drag4
2013-11-26, 01:01
Cippy0, lehet félreértettél, Én már építettem 200-300A-es FET-es kapcsolóüzemű tápokat a 0-ról. Nekem csak a modell-világban levő szabályzókról nincs konkrét tapasztalatom... de pár dolgot már építettem-mértem és a FET-eket elég jól ismerem.
Bocs, hogy ezt mondom, de az 1000A ilyen körömhegynyi cuccokktól olyan, mint az erősítőknél a PMPO. Semmi értelme. 500A-t sem fog tudni pár sec-ig, csak ezred sec-ekig talán (értelmetlen kat3egória a valódi életben). A FET-et nem érdekli mit hajt meg, nem is tud róla. Van egy belső ellenállása, meg van egy lapka hőmérséklete. Ha a hőmérséklet elér egy szintet szétég. Ezzel röviden-tömören összefoglaltam a rajta áthaladó áramot és a rajta disszipálódó hőt, a rajta levő hűtőbordával-tokozással mindennel együtt. Nekem sincs kételyem felőle, hogy meghajtaná a Tatra-mat, mert egy 10A-es motorocska is elkapartatta 4WD-ben a 4 kerekét a szőnyegen amikor tolt engem a széken... Teljesen jókat linkeltél, meg is jegyeztem őket ! Egy 100A körüli motor jó is kell legyen ahogy írtam is, csak ugye az ára... Még annyi, hogy Nálam a "normál" terhelés kb Olyan 50kg-ot mozgatni mondjuk 45 fokban felfelé mondjuk 2-3 percen át nyáron melegben beszerelve. Extrém terhelés : pl. autót húzzon show jelleggel ! ;)

Csancsi : Egy motor nyomatékgörbéjét ha nem is rajzoljuk fel pár mérési ponttal, legalább a kiindulását meg kell mérni meg mondjuk a végét nagyjából. Azaz rövidzárlati (vagy ahhoz nagyon közeli) áram, meg mondjuk üresjárati fordulatszám. Az első érték jól fogja jellemezni azt az elméleti maximumot amit a motor soha nem fog tartósan leadni, de legalább közelít a gyártó adatlapon megadott maximumához. De nagyjából eszerint mértek Ti is ha jól értem. Szerintem egy permanens-mágneses motort nagyon helyesen és jól teszed ha nem engeded 60-70 fok fölé (kézzel még megfogható picit) !

drag4
2013-11-26, 01:03
.

drag4
2013-11-28, 13:32
.

csancsi
2013-11-28, 17:13
Turnigy Trackstar szabályzóhoz van programkártyám, azt szívesen odaadom neked. Lehet csak a programkártyát használni akár terepen is, vagy USB-vel feldughatod számítógépre is.
Szabályzóhoz nem adják, külön kell venni:
http://hobbyking.com/hobbyking/store/__14631__Turnigy_TrackStar_ESC_Programing_Card.htm l

drag4
2013-11-29, 09:07
.

drag4
2013-12-17, 08:50
.

drag4
2014-01-02, 11:10
.

drag4
2014-01-02, 11:19
.

drag4
2014-01-02, 12:04
.

drag4
2014-04-02, 10:27
.

Oerdescu
2014-04-02, 20:39
Eltelt 1 év. Kicsit félretettem a Tatra-t, mert újoncként elkapott a hév egyéb modellek iránt is (tervben volt, jól számítottam ki a saját reakcióimat ! :) ).

OFF
Építettem egy elektromos 1:8 Monstert, ami egyhelyben tudja a szaltót, meg előre-hátra is lehet vele 2-kerekezni ! ;) Van sikerélmény, nagyon élvezem és tanulom is egyben !
Vettem egy quadrocoptert is amit szintén most tanulok és építek közben egy másik nagy multicoptert is, de azzal nem sietek...
ON

Ősz körül tervezem folytatni a Tatra-t, de addig élményt és sikereket meg tapasztalatot kell gyűjtenem nehogy belefásuljak és beleunjak. Ehhez a projekthez még fog kelleni a tervezett 1 év mire itt is sikerélmény lesz !

Most már van kézzelfogható tapasztalatom is a számolásokon kívül :
A Monsterből kiindulva úgy látom tényleg jó lesz egy brushless-moci a Tatra-hoz. Egy combos 2-3 kW-os 200A körüli kombónak vinnie kell. Hiszen itt nem cél a 2-kerekezés és nagy áttétel van ! A LiPo akksik nagyon drágák sajnos, de könnyűek és kicsik. Ha anyagilag bírom próbálok ebbe az irányba menni majd, ez még elválik.


Így kell ezt csinálni. Ha besokall az ember elmehet a kedve az egésztől. Nálam is van épülőben több gép. Mikor mihez van kedvem. :)
Csak türelem, egyszer biztos eljön mikor a Tatra is túrhatja a homokdombokat ;)


Üdv;
Dani

blaskojanos
2014-06-23, 16:44
Üdvözöllek drag4!
Látom szépen elhaladtál, és látom szünetet tartasz, de remélem azért lélekben nem adtad fel.
Így ötletelek egy kicsit. A meghajtásnál gondolkoztál különböző motorokról. Mi a nagyobb méretű hajókban az Audi hűtő ventilátor motorokat használjuk. Igaz ezek folyamatosan kb 400 w teljesítményre képesek. De ha 2 db-ot építenél be szerintem ez már képes lenne mozgásban tartani akár ekkora gépet is. Már láttam holland kamionépítők is ezt használják az 1:5 kamionokban. De én biztos robbanómotort használnék, a Kínai motoros permetező amelyik dugattyús nem légporlasztású nagyon kis méretű és kuplungos. Ha érdekel le tudom mérni a külső méreteit de szerintem biztos beleférne és az már 1,5 Le. Kormányzásra meg készítettünk ablaktörlőből servot. Ha érdekel erről is beszélhetünk.
Csak azért írtam, hogy ébren tartsam ezt a nagyszerű építést, -- én már 10 éve készülődök, hogy hozzákezdek egy 1:5 kamionba, de se idő se pénz. De még nem mondtam le róla.
További jó építést!

drag4
2014-07-02, 09:37
.

bakelit.forest
2014-07-02, 10:56
részemről is egy pacsi!
jó terv, színvonalas kivitelezés, és amit irigylek, az a türelem!
én mindent azonnal akarnék.
van önkritikám, néha belátom, hogy ez nem jó, időt kell hagyni a profi dolgoknak!

hajrá! ;)

drag4
2014-07-03, 00:32
.

drag4
2014-07-17, 09:48
.

Emunem
2014-07-17, 11:07
Na végre valami infó! Még-még! Mindig gukkolom, hogy van-e új. ;)

Hunor01
2014-08-02, 18:45
Hello
Na végre valaki short course és bugyy-on kívül triálos teherautót is épít 1:5 -höz közeli méretarányba. :)
Nagyon nagy lessz . :D
A Tatra is meg az arcodon a mosoly is kész lessz!
Sok sikert hozzá!
És dokumentálj minden lépest.

ZoZa
2014-08-02, 19:10
Szia!

Csak egy kis tapasztalat: egy év után most előszőr szétszedtem a csőhajtást, ideje újrazsírozni. Illetve, az egy év használat után arra jutottam, hogy ezeket a hatalmas erőket egy egyszerű M5 hernyócsavarral nem tudom átvinni a kúpkerekekről a féltengelyekre, kialakúlt némi holtjáték, ezért arra jutottam, hogy edzett 2mm-es hengeres csapokat (lényegében tűgörgő, csak hosszú, 2x20mm méret) tolok át a teljes keresztmetszeten.

A hernyócsavarokkal összeraktam fixre, majd 2-es fúróval átfúrtam a fogaskereket és tengelyeket, majd gazdagon menetrögzítőzve beleütöttem a stiftet, ami teljesen átmenő. Így egy mechanikailag 100%-ig biztos kötést kapok, a tengelyen sem hinném hogy oválisra kopna a furat. Azért nem ragasztottam, mert így egy kiszuperált 1,8-as furóval ki tudom ütni a stiftet, ha valamiért szét kell szedni.

Ezt az illesztést kialakítom minden kúpkerék-tengely, illetve tengely-kerékagy illesztésnél, valamin 2x10-es stiftet használva az első féltengelycsuklókat is így rögzítem.

bakelit.forest
2014-08-02, 21:13
egyetértek, illetve máshol is van ilyen tapasztalat, hogy a lapolt tengely helyett jobb egy teljes hosszban átfúrt!

ezt alkalmazza pl. az axial is a wraith-nél és az scx-10-nél is!

ez a régi:
http://www.ebay.com/itm/Axial-Steel-Outdrive-Set-AX10-SCX10-Transmission-AXI30544-/221485511288?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item339190b278

ez pedig a módosított új:
http://www.ebay.com/itm/Axial-SCX10-Honcho-Dingo-G6-Kit-Steel-Outdrive-Shaft-Set-2pcs-AX30435-/331271159847?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item4d214cc027

drag4
2014-08-04, 12:55
.

drag4
2014-08-04, 13:53
.

drag4
2014-08-04, 13:55
#71
További képek :

shinter8
2014-08-05, 15:58
eszméletlen!!!! hajrá továbbra is!

ZoZa
2014-08-05, 16:12
Új jelentést nyer az a szó, hogy böszme ;)

Hunor01
2014-08-05, 17:55
Nekem még így is tetszik csak így tovább :D

drag4
2014-10-06, 18:37
.

Latya
2014-10-06, 19:00
Nem kell aggódni ha nem adod fel egyszer csak meglesz
Üdv L

drag4
2014-10-07, 18:12
.

drag4
2015-01-18, 08:20
.

shinter8
2015-01-19, 02:45
hajrá. várjuk a fejleményeket:)))))

drag4
2015-03-02, 20:47
.

Emunem
2015-03-05, 07:11
Végre-végre valami frissss! Várjuk a videót majd. ;)

drag4
2015-03-09, 17:31
.

Emunem
2015-03-09, 23:18
Kicsit is de van haladás. :)
Nem az enyém, de ugyanúgy várom a talpra állását, mint te sztem. :D

drag4
2015-03-16, 09:17
.

Kormika89
2015-03-19, 17:18
Szia! Először is minden elismerésem a Tiéd, hihetetlen, hogy mekkora akaraterőd van, én már a fele problémánál feladtam volna... Ha esetleg még nem vagy biztos motor ügyben, és egy 95x180mm méretű motort bele tudsz zsúfolni a Tátrába, akkor lehet, hogy tudok Neked seíteni, 6V-os Trabant dinamóból elvileg 400W folyamatos teljesítményű motort lehet egyszerűen építeni, és van hozzá kidolgozott szabályzásom. Öcsémnek a pedálos traktorját alakítottam át elektromosra, oda készült el a prototípus, a tesztalany párom volt, a maga 65kilójával inkább a műanyag váznak jelentett kihívást, mintsem a Trabi dinamónak, ha hirtelen nyomta tövig a gázpedált, akkor mindkét hátsó kerék tépte a füvet, pedig a súlyának 90% gyakorlatilag a hátsó tengely felett volt. Az áttétel egy ipari húsdaráló csigahajtása, ezzel és párom súlyával hepe-hupás, füves terepen kényelmes kocogós tempót tudott a traktor. Az akkuból felvett áramot nem volt időm megmérni, mert mint írtam a műanyag traktor nem igazán örült párom súlyának, és nem teszteltük sokat, nehogy összetörjön. A szabályzásban amúgy 2 db IRFP064N FET van (írtad, hogy ismered a FET-eket) a hűtésük egy 6 centi hosszú 40x10-es alumínium darab volt, és párom alatt is csak kézmeleg volt. Ha érdekel a dolog, nagyon szívesen segítek, írj pü-t, és mindent megbeszélünk.

drag4
2015-03-20, 08:58
.

drag4
2015-03-20, 11:28
.

drag4
2015-03-22, 20:10
.

herrheil
2015-03-22, 20:45
még a satu is mozgott :)

drag4
2015-03-23, 16:59
.

drag4
2015-03-24, 13:15
.

Kormika89
2015-03-24, 19:23
Nagyon szépen haladsz a Tatraval. A Brushless kombód szenzoros, vagy szenzor nélküli? Én az Unimogban egyszer kipróbáltam egy 60A-es EZRUN szettet, de ha hegynek felfelé kellett volna elindulni, akkor csak próbálkozott a szabályzó elindítani a motort, de nem tudta. Ha egyenesben elindultam vele, utánna nem volt megállás, akkor már volt nyomaték. Utánna kölcsönbe kaptam egy 40A-es szenzoros szettet egy pályaautóból, nna azzal akár függőlegesen is el tudtam indulni, nem volt gond. Azóta ha ritkán is, de brushless szettet használok, csakis szenzorost, mert a szenzor nélküli terhelés alatt nem igazán tud elindulni, legalábbis nekem az a tapasztalatom.

drag4
2015-03-27, 12:09
.

drag4
2015-03-27, 12:11
.

Emunem
2015-03-29, 00:21
azzal elgurulsz egy ideig... :O Még pótba is lesz, meg a versenyen (ha mész) az összes résztvevőnek. :D
Nagyon baba lesz ez!

drag4
2015-03-29, 11:35
.

drag4
2015-04-07, 09:36
.

drag4
2015-04-13, 11:31
.

CippyO
2015-04-13, 12:14
ilyen lesz, csak a 6x6 nélkül? :D

http://www.dailymotion.com/video/xiohan_tank-tatra-trucks-t-54am2-t815-8x8-t815-6x6_auto

drag4
2015-04-13, 14:22
.

drag4
2015-04-13, 14:24
.

drag4
2015-04-13, 18:21
.

drag4
2015-04-24, 19:04
.

drag4
2015-05-11, 21:30
.

drag4
2015-05-11, 21:38
.

Kormika89
2015-05-16, 14:09
Ha a 8db akkud párhuzamosan lessz kötve, akkor teljesen felesleges 8db töltő, kell csinálni egy kis panelt, amivel a 8 akku balancer kábeleit is tudod párhuzamosítani, így lessz gyakorlatilag egy 14,4V 40000mAh-s 4S8P felépítésű akkud, amit egy darab töltővel is tudsz tölteni, ami szimplán egy 4 cellás akkunak fogja látni, és ha pl. 6A-el tölt a töltő, akkor kb. 7 óra alatt feltölti az akkut. Én a megrendelésre gyártott MB Trac-ban csináltam ilyet, abban 4 db 3cellás 1500mAh-s li-po volt így összekötve, és már lassan 2 éve gond nélkül működik a rendszer, a lényeg az, hogy a balancer csatik azonos pontjai is össze legyenek kötve. Én is próbálkoztam több töltővel az elején, de mivel az akkuk állandó párhuzamban voltak, és nincs két egyforma töltő, így töltéskor mindig gond volt, az egyik töltő már óbégatott, hogy túlfesz van, a másik meg még tolta az áramot az akkuba, pedig párhuzamba voltak kötve, szóval mindegyiken ugyanaz a feszültség volt mérhető... A több töltős megoldás csak akkor életképes, ha töltés idejére szétkötöd az akkukat, és semmilyen módon nincsen közük egymáshoz. Az átalakított szervóhoz pedig gyári szervóelektronika soha nem lessz jó, én is kínlódtam már ilyennel szintén az MB Trac-nál, ott a hátsó függesztőszerkezetet működtette egy bolygóműves motor, és miután 1 nap alatt a 3. szervóelektronikát cseréltem, feladtam, és vettem egy gyári 10 fordulatú szervót, ami kapott egy akkora áttételt pluszban, hogy a nekem szükséges kb. 1/8-ad fordulatot forduljon a végén a tengely. Ha a plussz áttételben nincsen a fogaskerekeknek játéka, akkor ugyanolyan precíz, mint áttétel nélkül, és így nem kellett a szervót megbolygatni. A 10fordulatú szervót általában vitorlásmodellekben használják, eredetileg 3,2kg-ot tudott az én példányom, de a plussz áttétel miatt a végén a traktor a közel 10kilós próbasúlyt is vígan felemelte, feltéve ha az elejét lenyomtam, mert különben felállt kétkerékre.

drag4
2015-05-17, 11:04
.

drag4
2015-05-17, 11:14
.

drag4
2015-05-17, 14:02
.

drag4
2015-05-18, 10:16
.

drag4
2015-05-18, 10:20
.

drag4
2015-05-18, 12:04
.

drag4
2015-05-18, 12:40
.

CippyO
2015-05-19, 21:31
olvasgatva a servo dilemmádat, támadott vala pár gondolatom.

első, a fordulatszám. pár servot kaptam már szét(mániám, hogy mindent szétszedek, gondolom ismerős :D ) és volt olyan, amelyikben mabuchi motor volt. azt tudni kell, hogy a mabuchi honlapján igen jó, és részletes leírás van az összes általuk gyártott motorról. típusszám alapján megkerestem a markomban lévő motort, és meglepő, de ezek a picike motorok 12-15 ezret pörögnek! persze, típus függő.. ugyan így, 540-es és 550-es méretű motorok is vannak fent, elég nagy választékban. a bolygóműves akkus fúrók motorjai is bőven 10 ezer fölött pörögnek!

ezekből, és modellezős logikámból kiindulva, meg kéne próbálnod, hogy egy fúrógép bolygóművet egy króler motorra operálsz fel. keress valami jó magas körszámú, 55T vagy afölötti motort, és azzal jelentősen lassulni fog a sebességed a fúrómotorhoz képest. itt egyetlen "gond" lehet, hogy ezek általában 2 cella lipóra vannak optimalizálva, tehát kisebb lesz az üzemi fesz. ami még fúró motorral is jó alternatíva lehet, a sebesség csökkentésére(kisebb fesz). ugyanakkor, ha nagyon bátor vagy(és ismeretséged, tudásod van a témában) megpróbálhatsz egy kiszuperált motort házilag újra tekercselni, hátha a kívánt fordulatszámot tudod kicsalni belőle.. ;)

drag4
2015-05-20, 00:17
.

drag4
2015-05-20, 00:31
.

drag4
2015-05-21, 19:16
.

drag4
2015-06-09, 11:45
.

Kisszabó
2015-06-09, 12:27
Drag4! Nem is tudom mit mondjak - szemem, szám, sliccem tátva maradt! :)
Le a kalappal előtted! Ezt nevezem kitartásnak! Innentől figyelni fogom a topicodat!
Csak így tovább, és habár én nem autós vagyok, de nagyon szurkolok hogy kész legyen, és mielőbb láthassuk!!!

Egy apró észrevételem van, de remélem ez nem fog zavarni, mert szerintem ezt csak nagyobb fordulatnál érzékelnéd.
Az első féltengelyeken a kardáncsuklóknak nincs "párjuk" - ebből következik egy olyan jelenség, hogy ha a k.tengelycsonkok nem szembe állnak egymással, akkor még a féltengely felől egy állandó sebességű forgómozgás jön, a csukló másik oldalán már egy "rángatózó" mozgás lesz. ezt úgy szokták kiküszöbölni, hogy mindig párban vannak a csuklók... Szerintem ezt ismerted, és mint mondtam, nem hiszem hogy nálad ez előjönne. ez nagy fordulatnál, és szögeltérésnél jelentkezik. Viszont ha mégis beüt, akkor van megoldás!

Ha bármiben tudunk segíteni szólj - nem hagyhatjuk, hogy megbukjon a projekt!

Emunem
2015-06-09, 15:28
Like !

drag4
2015-06-13, 08:14
.

drag4
2015-06-13, 23:24
.

Kisszabó
2015-06-15, 12:18
Véletlen sem okoskodni akartam, remélem nem így jött le - csak gondoltam szólok, hogy ha bármi ilyen jellegű gond lenne ,akkor esetleg figyelj rá.
szerintem is 1:1000-hez a valószínűsége, hogy ez bármi problémát okozna ilyen kis fordulaton, és ilyen kicsi szögeltérésnél - szóval ennél több szót nem is érdemel! :)
Nekem sem lenne amúgy jobb ötletem, illetve nagyon macerás lenne, és itt most teljességgel felesleges.

Haladjunk tovább! Várjuk a folytatást! ;-)

drag4
2015-06-15, 17:43
.

Kormika89
2015-07-31, 19:47
Én az MBTrac-ba azt tettem bele, amit a srác hozott, nem tudom hol vette, építés közben beszélgettünk, és mondtam neki, hogy a hátsó függesztőszerkezeten még agyalok, és Ő vetette fel, hogy vannak ezek a vitorlás szervók, azt áttételezzük meg, és akkor az talán jó lessz. Egy Graupner szervó volt, tipusra nem emlékszem már, de standard szervó méretű volt, viszont coreless motor volt benne.

drag4
2015-08-04, 21:07
.

Kisszabó
2015-08-06, 11:51
Lehet először időgépet kellett volna építened... :)
AZért majd várjuk a videókat!

blaskojanos
2015-08-15, 08:29
Üdv drag4!
Várom a videót. Egyébként én is belekezdtem a kamionba 25 év után, lesz ami lesz.Itt látható az építés: http://forum.rcmodell.hu/showthread.php?64186-1-5-Peterbilt-359-kamion-%C3%A9p%C3%ADt%C3%A9se A pénzen nem aggodalmaskodom mert az nincs, majd úgy haladok ahogy telik rá. Ha soha nem kezdem el akkor nem is lesz kész soha, a környezetem biztat, az ellentábor is előre visz mert csak azért is megmutatom. További jó építést!

drag4
2015-10-08, 17:39
.

Kisszabó
2015-10-09, 20:09

drag4
2015-10-22, 09:10
.

bertalan
2015-10-28, 22:38
Szia
Nem tudom mennyire vagy jártas az autóknál, de a nagyon feltuningolt Losi 5T-kon szokott lenni dupla szervó párhuzamosan, én onnan kezdeném a nyomozást és az informálódást ez ügyben. Nem tudom mennyit számít, de kisebb méretarányban, a legtöbb traxxas monstert dupla szervóval szerelik és párhuzamosan kötik.

drag4
2015-12-02, 12:39
.

Kisszabó
2015-12-07, 12:46
Epedve várjuk!!!

drag4
2015-12-10, 13:12
.

drag4
2015-12-11, 19:40
.

Emunem
2015-12-15, 20:50
Kár érte. Ha nem kel el, akkor mi lesz a sorsa?

drag4
2015-12-16, 18:29
.

drag4
2016-05-02, 15:21
.

Kisszabó
2016-05-04, 16:17
Na, örülünk és várjuk a folytatást!
Hajrá-hajrá!

Emunem
2016-05-08, 21:54
Sztem mi lehet lassan jobban izgulunk (legalábbis én), hogy mikor lesz kész, és hogyan mozog menetkészen :D Hajrá!





pedig nem is az enyém... :D :D :D