PDA

Teljes verzió megtekintése : Jeti Advance 90 Plus Opto v. Jeti Advance 77 opto



panda
2005-11-15, 15:28
Van valakinek ezek közül valamelyik ?
Mert érdekelne a véleménye hogy melyiket vegyem :)
Igazán annak a válaszát várom akinek van mondjuk
Jeti 90 mert talán több infóval rendelkezik.
De bárkinek a véleménye érdekel...
Na hajrá...

jomunkasember
2005-11-16, 09:47
Van valakinek ezek közül valamelyik ?
Mert érdekelne a véleménye hogy melyiket vegyem :)
Igazán annak a válaszát várom akinek van mondjuk
Jeti 90 mert talán több infóval rendelkezik.
De bárkinek a véleménye érdekel...
Na hajrá...

Kimaradt egy fontos kritérium: mire(hány amperes buliban utazol?) kell?

zskoszik
2005-11-16, 11:03
Ha jól setem akkor nem slowflyerbe lesz a szabályzó:)
Szerintem akkor a legyen a nagyobb oztán később is jó lehet a nagyobb teherbirás

jomunkasember
2005-11-16, 12:30
Szerintem inkább akkó már inkább Hacker/Jeti Master-t
Vegyél, mer akkor jól tudod programozni a prog-box-val.

Nekem master-70-o flight van és tök kafa.
Igaz a timingot az AXI-ho' le kellett venni 25 fokra, mer az volt a kafa. És így nem rángatott félgázon.

panda
2005-11-16, 18:32
Milyen különlegességeket tudsz programozni a hacker box-al
amit pl: jeti nél nem lehet ? érdekelne..

jomunkasember
2005-11-17, 09:36
Milyen különlegességeket tudsz programozni a hacker box-al
amit pl: jeti nél nem lehet ? érdekelne..

Timing fokonként.
Fék erősségi fokozatok.
Felpörgés fokozatok.
Gáz jelleggörbe. (lineáris, logaritmikus)
Cutoff voltage. (mind Nixx, mind Lixx-hez)
Cutoff módozat. (Kikapcs, vagy gázelvétel)
PWM fokozatok. (8...32kHz)
Timing Hangjelzés kapcsolása

Most ezek jutnak fejből eszembe hirtelen. De 1 oldalon fel van sorolva ez egész (auto, hajó, heli, repcsi)
...
A jetihez(Advance) is létezik Programozó kártya, azzal is sokmindent lehet programozni...de kevesebbet, mint a MAster-el...
:wink:

zskoszik
2005-11-17, 10:00
A jetihez(Advance) is létezik Programozó kártya, azzal is sokmindent lehet programozni...de kevesebbet, mint a MAster-el...
:wink:

Viszont olcsóbb mint a szabályzó, mind a prog. kártya.

jomunkasember
2005-11-17, 10:11
A jetihez(Advance) is létezik Programozó kártya, azzal is sokmindent lehet programozni...de kevesebbet, mint a MAster-el...
:wink:

Viszont olcsóbb mint a szabályzó, mind a prog. kártya.

ez vitathatatlan ténynek tűnik... :shock:

panda
2005-11-17, 13:43
Ezek a gyártók igazán rakhatnának a szabályzóra egy
USB 2.0 csatlakozást, meg egy megfelelő software-t :)
Ezekből a funkciókból egyébként 1-2 dolgot a rádió is le tud kezelni
mondjuk nem a féket, de fékezni nem akarom a gépet :)
Meg régen rossz ha arra spekulálok ne törjön a propcsi :)
Egyébként erre számítottam hogy olyan hatalmas különbséget
nem érzek továbbra sem bár a fekete zsugorcsőfólia jobban
tetszik mint a kék, meg a digitális lcd kijelző is a boxon, de
az Én esetemben, a 99A master kellene az meg húzós.
Jeti 77Opto 189Euro+5Card=194 Euro
Jeti 90Opto 265Euro+5Card=269 Euro
Master 99opto 295Euro+30Box=325 Euro
Szóvel nem véletlenül nem a masterben gondolkodom :)
Az első kettő se kutya .

panda
2005-11-17, 13:44
Még egy dolog ami érdekes lehet hogy a master tudja a
heli-t is ! ?

jomunkasember
2005-11-17, 14:00
Még egy dolog ami érdekes lehet hogy a master tudja a
heli-t is ! ?

Szia, még mindíg nem írtad le, hogy mibe kell a szabályzó.

Szerintem érdemesebb jobban körülnézned.
http://www.hacker-motor.com/deutsch/

Mert itt látható, hogy külön van helire hajóra repcsire szabályzó és létezik 77A-es 90A-es is...

Jó keresgélést!

panda
2005-11-17, 15:20
Igazad van , azt nem is említettem most fogok
építeni egy 2 m-es 3D gépet , Axi 5330/24 + 77O v. 90O
s szabályzóval :)
Köszi a linket hát masteréknél sincs máshogy mindenhez
vegyél külön szabályzót flight-heli-navy stb... :)
pedig csak megfelelő software kérdése, de ezek szerint
ugyan úgy megy mindegyik típusnál. Vagy heli v. repülő v.
hajó v. autó stb...
Így az Én szemembe a "Master" jelzőt túlzottnak érzem :)
De lehet hogy nekünk kéne csinálni valami hitech szabályzót
ami USB 2.0 és arra calibrálod be amire csak akarod !

jomunkasember
2005-11-17, 15:47
Ha jó sok pénzed van, akkor nézz még körül

Schulze úréknál is!

panda
2005-11-20, 23:04
Nem feltétlenül sok pénz akarok költeni, maximum szeretek
jó dolgokat venni. Schultze márka annyira nem jött be
az viszont igaz, hogy elég jól szorozzák az árakat felfelé.
pl: a túlérzékeny vevő bp-i viszonylatban elég gáz mert több
zavart szed össze, mint egy egyszerű, persze biztos van
kivétel csatorna és csatorna között. Viszont átlagban 300
méterre jó ha el látunk így nem sok értelme van a km vevőknek,
meg a marha nagy érzékenységnek. Volt néhány "piszok jó"
vevőm nem Schultze de olyan árfekvésű és majdnem olyan
paraméterű és végül mindet lecseréltem egy egyszerűre, mert
megbizhatóbb volt a gyakorlatban.
Szóval nem mindig a drága a jó !

jomunkasember
2005-11-21, 09:25
Szia,

utóbbi hozzászólásod nem teljesen felel meg a tachnikai paramétereknek.

A schulze vevők ugyanis nem érzékenyebbek, mint a legtöbb vevő, sőt kicsit érzéketlenebbek is, mint a többi. Pont azért, hogy ne legyenek zavarérzékenyek. Emellett tartalmaznak zavarszűrő modult is (IPD).

A hatótáv pedig minden standard vevőnél(nem parkflyer) eléri az 1500 métert. (el is kell érnie)


Én kettőt is használok a Schulze vevőkből (835+435), és semmi baj velük. Sőt, tőlünk nyugatra komolyabb modellbe általában ezt teszik. Nem véletlenül.

Egyébként most a Jeti IPD7 -est próbálnám ki, mert az is elég jónak mutatkozik...

panda
2005-11-21, 09:57
Ok, Shultze vevőm még nem volt, úgy hallottam hogy azért
azokkal is vannak problémák. Tőlünk nyugatabbra meg azt
használnak amit a boltba tesznek, pl: usaban v. japánba
biztos nem shultze-t használnak nagy gyakorlatban.
Nem mondom hogy nincs rá példa. Én Jeti 7-eket használok
és soha nem volt vele gond.

Az alap kérdés továbbra is szerintetek melyik szabályzót
használjam a Jeti 90 opto-t vagy a Jeti 77 optot ?

jomunkasember
2005-11-21, 10:06
Ok, Shultze vevőm még nem volt, úgy hallottam hogy azért
azokkal is vannak problémák. Tőlünk nyugatabbra meg azt
használnak amit a boltba tesznek, pl: usaban v. japánba
biztos nem shultze-t használnak nagy gyakorlatban.
Nem mondom hogy nincs rá példa. Én Jeti 7-eket használok
és soha nem volt vele gond.

Az alap kérdés továbbra is szerintetek melyik szabályzót
használjam a Jeti 90 opto-t vagy a Jeti 77 optot ?

:D Kemény vagy,
Nincs olyanod és lefikázod... :D

Mielőtt túlragoznánk a kérdést azt a szabályzót kell használnod, ami elbírja a konfigodat. (fontos szempont még egyesek számára, hogy a motor blokkolási áramát viszont már ne bírja el!)

Nem is értem, hogy mi kérdés még??
:shock:

panda
2005-11-21, 10:44
Ezek szerint kiderült, hogy "csípem" a németeket :)
Most megfogtál mi is ez a blokkolási áram
vagy csak nekem van nagyon reggel még és nem fogom?

jomunkasember
2005-11-21, 11:16
Ezek szerint kiderült, hogy "csípem" a németeket :)
Most megfogtál mi is ez a blokkolási áram
vagy csak nekem van nagyon reggel még és nem fogom?

Engem viszont nem érdekel, hogy német/angol/kínai...egy érdekel,
hogy jó legyen. Be merjem építeni a szívemnek kedves modellekbe anélkül, hogy azon parázzak, hogy milyen alkatrész adja meg magát...
...
A blokkolási áram minden elektromos motor alapvető paramétere.
Rajta is van a leírásán.

Akkor folyik, ha megállítod a motort. Vagy elakad valamiért (pl. sérülésnél elakad a földön és rajatamarad a gáz)
Ha a szabályzó túl nagy és simán "viszi a blokkolt motort", akkor szépen védelem nélkül leégeted a mocit.

Ha viszont a szabályzó már nem bírja el a blokkolási áramot, akkor ha valamiért elakad a mtor, szépen lekapcsol mielőtt elfüstöl a motor.
Ez egy jó lehetőség a motor védelmére...

Érdemes tehát úgy választani a szabályzót, hogy az kisebb áramot tudjon, mint a tervezett motor blokkolási árama.

panda
2005-11-21, 11:23
Ilyen gond nem lesz, mert gyárilag is
a tervezett Axi 5330/24-hez e kettő szabályzót
ajánlják. Igazán a kérdést azért tettem fel
hogy 265 euroért vagyem a Jet 90-et vagy
185-ért a Jeti 77-est, s ha valakinek van már
esetleg Jeti 90A szabályzója és tud róla
valami infót megosztani, akkor megköszönném.

panda
2005-11-21, 11:25
Marha nagy német nyelvtudásommal nem sokra megyek pl:
ezzel a szöveggel ! Ha van benne valami érdemleges különbség
az előtte lévő jeti-k hez képest az érdekelt volna.

Algemein:
Diese high end Regler für F3A und Großmodelle haben:
- sanft dimensionierten Anlauf, sehr präzise Drehzahlregelung und hohe Überlastreserve,
- arbeiten sehr gut mit Außenläufern und Innenläufern, sind allen Bereichen Teillastfest,
- automatische Motorabschaltung mit automatischer Erkennung der Zellenzahl und des Zellentyps
- Schutzprogramm für LiPoli Akkus der diese vor der Zerstörung durch Unterspannung schützt
- Hochfrequenz Bremse mit nichtlinearer harten oder begrenzten Ausbremsung
- Zuschaltbare und programmierbare Bremse auf K1,
- Automatische Kalibrierung beim Sender Einschalten
- Automatische Motorabschaltung bei kritischen Akkuspannung
- Die Regler arbeiten mit superschnellen Schaltungstakt
- Man kann diese Regler sehr einfach an verschiedene Motoren einstellen
- Parameter Einstellung ist einfach durch Jumper setzten auf der ProgCard und 1..2..3 beeb..fertig.
- diese OPTO Version hat kein BEC und benötigt separate Empfänger Stromversorgung
- Kühlung ist gewährt durch großdimensionierte Kühlrippe, zu der wir auch passende Ventilatoren anbieten. (Für den Einsatz in Spezialmodellen wo die Luftzirkulation erzwungen werden muss. z.B. große Schleppmaschinen oder Scale Modelle. Auch für Kühlung der Akkupacs. Fragen Sie bei uns nach passender Lösung nach.)

Technische Daten:
JETI ADVANCE 90-03P OPTO plus F3A brushless ESC
Dauerstrom 90A !
Leistung: 3800 Watt Dauer max !
Spannung: 8-32 NiCD/NiMH / 5-10 LiPo
Gewicht 60g ohne / 87g mit allen Leitungen
Maße: 85 x 70 x 20 mm
Befestigungsösen mit Vibrationspuffer
Ohne BEC, programmierbar mit der Prog-Card

jomunkasember
2005-11-21, 11:32
Ilyen gond nem lesz, mert gyárilag is
a tervezett Axi 5330/24-hez e kettő szabályzót
ajánlják. Igazán a kérdést azért tettem fel
hogy 265 euroért vagyem a Jet 90-et vagy
185-ért a Jeti 77-est, s ha valakinek van már
esetleg Jeti 90A szabályzója és tud róla
valami infót megosztani, akkor megköszönném.

Azt vedd, amit a tervezett konfig követel!!!
Ha 80A-es a konfigod, akkor nyílván nem 77A-es szabályzót vesz az ember. :wink:

panda
2005-11-21, 13:54
Rendben, köszi.

rc7
2005-11-21, 14:00
pl: usaban v. japánba
biztos nem shultze-t használnak nagy gyakorlatban
Az USA-ban "Berg" néven futnak az ilyen vevők....


pl: a túlérzékeny vevő bp-i viszonylatban elég gáz mert több
zavart szed össze, mint egy egyszerű
Az ilyen processzoros vevők lényege, hogy kiszűrik a zavaró jeleket...


Én Jeti 7-eket használok
és soha nem volt vele gond.
Csak idő és igénybevétel kérdése. Mély nyomot hagyott bennem pár éve egy K.félegyházi elektromos verseny, ahol egymás után zuhantak le a vadonatúj Ariane gépek. Még a földön is vonaglottak a szervok. Olyanok voltak, mint a törött szárnyú madarak. Ezekben jobb, de hagyományos vevők voltak.


A negatív oldalt nem reklámozzák. Azért egy-egy elejtett mondat sokat tud mondani. Részlet egy leírásból:


low interference as never before. In comparison to usual ESCs for brushless motors it's about 10 times less.

Hoppá.

panda
2005-11-21, 14:20
Semmi gond a vevőkkel hagyjuk már
ha így jobb megkövetek minden Shultze és Berg vagy bármilyen
vevő tulajdonost csak please maradjunk ez eredeti témánál !
köszike...

rc7
2005-11-21, 14:27
Bocs. Valóban úgy töröd a géped ahogy akarod.

panda
2005-11-21, 14:43
Köszi

panda
2005-12-04, 00:16
Megvettem a jeti 90 plus-t így a kérdés már nem kérdés
akár zárható is a topic.