PDA

Teljes verzió megtekintése : Traxxas 5-maxx



bertalan
2015-05-14, 14:09
Sziasztok!
Mindig is azt akartam elérni egy modellnél, hogy úgy mozogjon és úgy nézzen ki mint egy igazi. Ezekre a célokra a súly miatt a legalkalmasabb méretarány az 1/5.
Láttam már átépíteni E-Revot-t 1/5 re, és rengeteg Savaget, hosszított alvázzal. Én egy olyan modellnek állok neki, amiben kevesen látják meg erre a lehetőséget, egy Traxxas T-maxx-nak.
Ugye amit mindenhol használnak, az alváz lesz meghosszabbítva. Egyenlőre a tervek szerint, egy lapos alumínium 60x3-as, lesz alul és egy fölül. Az alsó lesz hosszan elfutva végig a koptatót, a felső pedig a gyári kék alvázat helyettesíti majd.
Ezt a kettőt egy 60x40x2-es zártszelvény fogja megerősíteni. Szerelhetőre szeretném, ezért csavarok fogják összetartani. a rögzítési pontok kiszámolva, a méretek megvannak, és a minap vettem 3-3m alumínium alapanyagot, szóval kezdődhet az építés :D
A szetten még gondolkodom, de valószínűleg egy Turnigy szett lesz, 150A és az van ráírva, hogy 1/8-1/5 autókba. A kormányzást egy 25 kilós szervó végzi majd, a kerekekkel viszont még bizonytalan vagyok. Még az axial yeti xl kerekeit nézem, vagy az exceed 2.8-as crawler kerekeit.
A telók maradnak jól megfeszítve, ha nem bírják, cserélődnek alumíniumra. A kaszni még egy érdekes dolog lesz, mert nem fgom megvenni a gyári baja kasznit, hanem sajátot építek. egy vázat akarok építeni réz csőből, majd arra műanyag lapokat tenni.
Egyenlőre ott tartok, hogy az alapanyag autó le lett csupaszítva, amint haladok írok, és ezenkívül még tanácsokat szeretnék majd kérni az építéssel kapcsolatban :)

Üdv.: Bertalan

bertalan
2015-05-14, 14:24
Jelenleg még ilyen az autó, ahogy számoltam, 270mm lesz beletoldva, hogy szép arányos legyen :)

BadRobee
2015-05-15, 21:03
Üdv.Láttam valahol a neten hasonló elgondolásból átépítést,ha megtalálom akkor belinkelem.
Kiváncsi vagyok az átépítésedre. Sok képet készíts a műveletekről.
Hajrá.
Üdv:BadRobee.

bertalan
2015-05-15, 22:20
Köszönöm! :)
Nem lesz sajnos egy gyors folyamat, de szeretnék haladni. Holnap lesz kivágva az alváz hosszanti eleme, és meg lesz rajzolva. Beszereztem reszelőket, csavarhúzókat, már csak egy Dremel-t kell találnom és elindulhat az egész vagdosás.
Ami most nekem kérdést vetett fel, hogy a jelenlegi váltó/osztómű műanyag fogaskerekes, és aggódok hogy ha nem fogja bírni a nyomatékot, akkor passzent lesz e az E-maxx osztóműve.

bertalan
2015-05-16, 09:27
Haladok lassan :D
Már ki lett vágva az alváz, mivel ez fogja helyettesíteni a skidplateket is, ezért lóg túl, fel lesznek hajlítva és helyenként bereszelve a futómű miatt :)
A váltómű hátul lesz, egyenlőre csak 2wd-t tervezek, de előre beszerelek egy tárcsaféket és kerítek majd valami izmos szervót mellé hogy meg is álljon :D . A T-maxx különlegessége, hogy alu féktárcsa van, acél nyergekkel és rendes fékpofákkal, ez előnyös.
jelenleg így néz ki:

bertalan
2015-05-16, 22:49
Mérési hiba miatt az autó kicsit rövidebb mint ami a képeken látszik, még jó hogy csak cellux tartotta össze :D
Jól megfeszített rugók mellett rátettem, 2 palack vizet (2x2Kg) és szerintem bírni fogják...
A váz elembe bele lett karcolva a minta, holnap kis fűrésszel és reszelőkkel elkezdem kivágni a koptatók formáját, de ma este rendeltem egy Dremel-t, azzal kicsit gyorsabb lesz az építés :D

bertalan
2015-05-17, 22:12
Rá ment egy egész napom dehát ettől szép ez a hobby :D
Fogtam a fémfűrészt és a reszelő készleteket majd nekiálltam belevágni a mintákat az alsó lapba (szerelő lyukak, hely a lengőkarnak, csavaroknak).

bertalan
2015-05-25, 23:31
Lassan de haladok, kezd kirajzolódni, hogy hogy fog kinézni :)
Furatok a helyükön, futómű felcsavarozva.
Illetve megérkezett időközben a Dremel flex is! :)

bertalan
2015-05-28, 21:10
Igen még élek :D
Levágtam a zártszelvényt, a méretek miatt a helyére ragasztottam, de még ki kell vágni a kormányösszekötők helyét, meg a felvázzal együtt majd a váltó helyét.
A telókat megfeszítettem egyenlőre csak félig, de már így is olyan kemény hogy még olajjal is visszapattan az autó, szóval ha rákerül a súly, akkor tökéletes lesz :) (vagy nem).
A hasmagasság olyan 10-15 cm lesz (a nagyobb kerekekkel majd, most olyan 10-11).
Jelenleg így néz ki:

bertalan
2015-06-06, 23:38
Ma egésznap a kormànyművet reszeltem a helyére de kész, illetve a felváz is felkerült :)
Most a szervó helyét csinálom, jelenleg így néz ki:

bertalan
2015-06-08, 23:44
Ma a szervó konzolt faragtam a helyére, de így utólag belátom hogy nem lett a legerősebb... ha nem bírja a gyűrődést akkor kivágom erősebbre:

bertalan
2015-06-12, 15:36
Hamarosan megérkezik a gép szíve, egy HPI Flux Tork motort fogja hajtani :)

bertalan
2015-06-13, 22:40
Amivel most elakadtam, hogy milyen kerék kéne rá... a rovannak vannak 1/5 kerekei elég jó áron de ijesztgetnek hogy az eltöri a kihajtásokat mert nehéz...
Az axial yeti xl kerekei szimpatikusak és méretre se rosszak, csak messze vannak és nem olcsón. Még az exceed 1/8 crawler kerekeit néztem, csak abba majd kell keményebb szivacs. Ellenben mindössze 11 dollár a pár és badlock-os. Várok, hátha van valakinek valami ötlete, minimum 170-es átmérőjű kéne.

bertalan
2015-06-22, 11:40
megérkezett a gép szíve :D

bertalan
2015-06-23, 19:15
Az első felváz elég vacak lett, ahány furat volt benne annyi irányba álltak... mindegy, legyártottam még egyszer, most szép egyenes lett, már a helyén is van, innentől a fékrendszer és a hajtáslánc a következő dolog.
Jelenleg ilyen:

bertalan
2015-06-25, 22:38
Úgy döntöttem nem erőltetem a nitrós váltóját az autónak, megveszem az E-maxx brushless osztóművét, annak bírnia kell majd, és azon van motor tartó, nem kell újat faragni.

xinis
2015-06-26, 14:26
Szia bertalan!

Maximális tisztelettel szeretném megkérdezni, hogy ha elkészül a gép, mire fogod használni? Parkban? Arra gyárilag a legjobb... Pályán? Még gyárilag is kevés már csak az 1/10-es mivoltja miatt is... Hosszú, ahhoz képest keskeny, minden porcikája vékony és műanyag (mármint ami gyári). Félre ne érts! Nem fikázni szeretném a projektet, csak jó lenne megérteni, hogy miért ölsz bele sok-sok pénzt és energiát? Mit vársz ettől a projekttől?

Üdv.
xinis

bertalan
2015-06-26, 19:52
Huh... hát jól belekérdeztél :D
Mire is fogom használni? Természetes csapatni amíg van minta a gumin, aztán új szettet venni és csapatni tovább :D
Komolyra véve, engem mindig is érdekeltek a valóságban a trophy truckok, és egyéb komoly off-road gépek. Nem olcsó játék, egy ilyet az ember nem engedhet meg magának olyan könnyen. A modellezéssel ezeket lehet imitálni, már csak a trialból kiindulva is hihetetlen élethű gépeket lehet alkotni. Ezen vasaknak nem csak a kinézete de a mozgása és ereje is lenyűgöző, és ezt próbálom lemodellezni. Interneten sok HPI savaget látok átépíteni 1/5-re, illetve van egy ismerősöm, fórumos kollega, aki egy E-revot épített át. Ez engem eléggé motivált, de végül egy traxxas t-maxx állt rendelkezésemre e célra. Az autó nem 1/10, hanem 1/8-as, van olyan széles mint egy 1/5 gép, de hossza aránytalan, ezért az alváz. Meg hát erről szól a modellezés nem? Építés és tuningolás határok nélkül, az is jobban ízlik amit te főzöl nem? :D Illetve én nagyon élvezem az egész építést :) Nem ropik az alkatrészek, igen vastag és jó minőségű műanyag a traxxas. :)

bertalan
2015-06-29, 14:19
Megvannak az autó kerekei is, a hpi bajáét kapja meg :)
Ha nem bírják a féltengelyek akkor kifaragtatom edzett acélból

bertalan
2015-06-29, 23:09
Megvettem a hozzávaló szervót, egy 25Kg-os hitec mamuth szervó. Valljuk be, az első szervótartó elég veknya lett, így hát holnap újra gondolom, ötletem már van hogy hogy kéne :) valószínűleg ezt állítva fogom beletenni.

bertalan
2015-07-01, 17:04
Nos, a wraith kerekekkel úgy nézett ki mint egy gördeszka, így kap igazi 1/5 kerekeket! :)
A hasmagasság pedig igencsak megemelkedett :D
Most így fest:

bertalan
2015-07-06, 22:02
Megkapta az erősebb szervókonzolt, ez már nem veknya, illetve a szervó sem ami benne van, sőt :D
A szervókar felső részét meghagytam mert nem akartam szétvágni a szervókart, inkább az alut ami rajta van, így variálhatóbb ha nem jó.
Senkit ne tévesszen meg hogy nincs anya a csavarokon, menetet vágtam az anyagba :)
Jelenleg ilyen:

bertalan
2015-07-08, 21:44
Most egy kis ideig megáll a projekt, kb. 4 hét mire ideér a váltómű...

bertalan
2015-07-24, 12:08
Ugyan a váltó még nincs itt, és az építés sem haladt, de megint megérkezett egy fontos darab! :)

bertalan
2015-08-08, 21:55
A váltó még mindig nincs meg, DE!!!! Vettem egy karosszériát, ami Németországból jön :)
Méghozzá ő lesz az :)

bertalan
2015-08-14, 21:38
A mai nap megkapta a hatszögeket, mostmár a saját kerekén áll az autó :)
Ellenben ma megérdeklődtem hogy hol is van a váltó... hát... megrendeltem július 6.-án, és megérkezett Ferihegyre júli 9.-én... hihetetlen hamar idekerült Amerikából. Ellenben én nem láthatom mert a magyar posta ül rajta, mert... mert miért ne, és nem adják ki. Hihetetlen, pofátlanság.
Mindegy, a kaszni megvan hozzá, a távirányítót is megrendeltem, lassan összeáll a dolog. :)

Drazsé
2015-08-14, 22:10
Drága volt a váltó és megvámolták? Ez sajnos előfordul, és még pluszba fizethetsz érte, hogy átvedd.
Egy pár képet lőj majd, kíváncsi vagyok rá :D Mindig olvasom a topikod.

bertalan
2015-08-14, 22:39
Nem vám... szimplán a magyar posta ilyen... akárhonnan rendelek állandóan szopatnak... kifizettem 13 ezret a váltóért + 4000 a szállítás...
Képet holnap teszek fel ha lesz természetes fényem! :)

bertalan
2015-08-15, 21:27
Kicsit azért haladtam! :) Elkészült a vízhőtő rendszer prototípusa, ezt még csak próbaképp csináltam 540-es motorokra.
Ha úgy ítélem hogy működik, akkor bekerül a nagy autóba egy nagyobb verziója.

conflict
2015-08-20, 08:34
Szerintem ez nem fog működni megfelelően. Nem fogja átvenni a hőt rendesen a motortól. Egy nagy autóban elférne egy hajós motorra való hűtő, meg egy kis radiátor(procik vízhűtése?), na az már hőleadó felület lenne:)

bertalan
2015-08-22, 22:05
A számítógép proci hűtőét kinéztem, majd meglátom... az a baj, hogy a Tork motoron rajta van ez a nyomorult tüskés borda, amitől semmilyen hűtő alkalmatosság nem fér rá.

StylePainter
2015-08-27, 14:30
Noh? Hogy áll a dolog?

bertalan
2015-08-31, 19:10
Egyenlőre megjött a kaszni, majd csinálok pár képet. De semmi érdekes, még mindig nem kapok váltót, nem vagyok én olyan szerencsés.

CippyO
2015-09-05, 10:31
meg kéne próbálnod alternatívát találni. pl más autókból kivadászni a fogaskerekeket, és egy saját áttételt csinálni neki. alu tömbből kifaragod a "csapágyházat" és amilyen fogaskereket tudsz szerezni, azt összelövöd.. írok pár szót fb-on..;)

bertalan
2015-09-05, 23:25
nem is rossz ötlet... 7 fogaskerék helyett 4 lenne a hajtásba... kevesebb hibalehetőség, egyszerűbb és jelentősen olcsóbb... megfontolandó :D köszi a tippet :)

bertalan
2015-10-14, 19:57
Rég írtam... most akkor írok egy regényt :D
A posta hiteget, hogy meglesz az a váltó, de nem tudom... egyenlőre még várom...
Ettől függetlenül haladtam, kaszni tartókat kapott az autó ami már alakul és elég masszív lesz :)
Első hátsó kész van, már csak az oldalsók kellenek.

A vízhűtésnek is nekiálltam, a hűtőtartály egy 0.33L -es alu doboz lesz aminek nagyon vékony a fala, jó vezető.
A keringetésért egy Suzuki hátsó ablakmosó pumpája lesz :D 5V-ról fog menni a CH3-ról :)

Nekiálltam a féknek is, végül nem volt egy nagy trubaj, egész hamaer meglett és nagyon jó.
A kis tengely amin van az egész egy régebbi 2WD buggy hátsó tengelye amiről levágtam a kutyacsont befogadóját.
az erre való csapágynak csináltam egy amúgyis szoros furatot, de biztos ami biztos beragasztottam.
A tengely egyik végét a kardán, a másikat egy erős gumi gyűrű zárja ami nútba lett ültetve. Tökéletesen tart.
A pofákat két kis rugó tartja távol egymástól, amiket egy régi ruhacsipeszből szedtem, a csavar másik oldalát pedig mielőtt önzáró anyával lefogtam volna, kapott egy kis alu lapot, ami középen kapott egy egyedi csavart. a csavar végét lelapoltam és átfúrtam. Ebbe vékony drót lesz, amit egy első körben 5 kg-os szervó fog magára tekerni, aztán meglátjuk elég-e.

bertalan
2015-10-14, 20:45
A szép képek felbontása túl nagy, nem bírom feltölteni, de ezeken is tudom demonstrálni a méreteket:

Drazsé
2015-10-22, 00:27
Hoppá, csak úgy totalcarozik az ember és mikre bukkan. Tegnapi feltöltés :)
http://auto.indavideo.hu/video/Parkolo_Parade_9?utm_source=flash&utm_medium=watchoninda&utm_campaign=videoplayer
1:10-től pár pillanatra
Tiéd a Transporter is Bertalan? Akkor nagyon irigyelve vagy! :)

bertalan
2015-10-23, 10:04
Összetenném a két kezem egy olyan transporter-ért :D Kedves ismerősé csak :)
Néha néha felbukkanok totalcar-on, nem ez az első autóm ott ;)

Drazsé
2015-10-23, 12:03
Akkor az ismerősöd irigylem. Mióta megláttam régen csak olyan autóra vágyom :)

bertalan
2015-10-29, 14:14
Nekiálltam a hűtőpalástnak :)
Majd a tüskék előtt és mögött is lesz cső, csak picit vastagabb:

Emunem
2015-11-02, 00:53
nem zsibadtak el az ujjbegyeid? :D

bertalan
2015-11-02, 18:58
Nem volt egyszerű, de remélem egyszer elég megcsinálni :D

CippyO
2015-11-02, 20:09
hővezető pasztát nyomtál alá?

bertalan
2015-11-03, 20:31
még nem, azt majd utólag a lyukakba, de a cső mélyen beült, nem lesz hőpajzs

bertalan
2015-11-05, 11:03
Ma úgy döntöttem kicsit csalok...
A gyári váltót fogom beépíteni, de az 1-es fokozat fogaskerekeit kicserélem fémre ha nem bírják... a fokozatot hosszúra állítom amennyire csak lehet, és így a hirtelen nagy nyomatékot csak az 1-es fokozat kapja meg, a kettes meg marad műanyag, ott már nem lesz érdemi gyorsítás.
Ez az elmélet.

bertalan
2015-11-05, 18:14
Meg is lett egy nap alatt, már csak a motortartó van hátra és a saját lábán gurulhat ki az autó a műhelyből! :)

CippyO
2015-11-05, 20:00
grat, csak 1 kérdés. lesz elég hely az áttételház rögzítéséhez? mert ahogy látom, igencsak a peremen vannak a csavarok...

jah, és mégegy. minek tartod meg a második sebességet? egy sebességben kéne lezárnod a váltót, mert az elektro motornak nincs szüksége a váltóra...

u.i.: ha valamelyik fogaskereket ledarálod, nekem van tartalékba 2 komplett garnitúra :D

Drazsé
2015-11-05, 22:48
Jee, nagyon alakul a dolog, lássuk gurulni a gépet!!!

bertalan
2015-11-05, 23:32
Az osztómű le van rögzítve :D már a helyén van és nagyon masszív.
A kettes úgy marad meg, hogy az egyes hosszúra van állítva, az egyes fogaskerekei fémek lesznek, ha a motor már nem a 900A-ert kapja, akkor felvált kettesbe és már megszűnik a fogaskerék gyilkosság... A nagy gázt csak a fémek fogják megkapni.

bertalan
2015-11-14, 19:01
na és akkor egy kis ízelítő :D
Még kasznival nem mutatom hogy milyen, majd arról is készül videó.
Ha figyelitek a hangot akkor lehet hallani hogy vált, és abban kéne segíteni, hogy összevissza csinálja... néha hamar, de néha későn vált.
a szabadonfutós megoldás egyébként király, felgyorsít és utána kigurul a világból is :D
https://www.youtube.com/watch?v=gh7GcltIyzE&feature=youtu.be

bertalan
2015-11-29, 16:32
Senki ne kérdezzen semmit... Mechatronikai mérnök tudós specialista vagyok, ez így jó, ez így működik... nem belekötni! :D :D :D
Igazság szerint én is röhögök rajta állandóan, de nagyon királyul működik, és nagyon élvezetes vezetni annak ellenére, hogy max 30-at megy :D

Drazsé
2015-11-29, 16:39
A Trabant sem volt gyors, mégis rengetegen szerették :D
A kék moci ideiglenes hajtásként van benne?

bertalan
2015-11-30, 00:06
Természetesen! :)
Flux Tork moci lesz a végleges csak ahoz még kéne motortartó bak.

bertalan
2015-12-07, 15:17
http://www.rgepforg.hu/news/a-valtoig-mar-kesz-vagyok/

Itt van szépen összefüggően leírva egy nagy kerek kevésbé részletes de talán élvezhetőbb szövegben az építés menete :)

Emunem
2015-12-08, 00:52
Az energia italos doboz mi célt szolgál? Most nem azért, csak mert miértne mégiscsak voltaképpen annak ellenére végülis érdekelne. :D

bertalan
2015-12-08, 21:29
hűtőtartálynak szántam, mert ugyan nem bordázott de olyannyira vékony alumínium anyag, hogy másodpercek alatt hül le.
Végül is egy házilag épült bordás hűtőegységet kap, az lesz a helyén :)

bertalan
2015-12-22, 12:11
Úgy tűnik lassan a saját 4 kerekén hagyja el a műhelyet a gép, de már a Flux Tork motorral.
Elkezdtem faragni egy motortartót, masszívnak tűnik, remélem az is, majd használat közben kiderül.

CippyO
2015-12-22, 21:04
Bert, ha nem bírja a mambát a hajtáslánc, keress nyugodtan, van egy valagnyi nitrós váltó fogaskerekem!

kérdés. hogy állítod majd a foghézagot? ovális lesz a motornak a nyílás a tartó átmenő oldalán?

bertalan
2015-12-23, 13:57
köszi, lehet hogy élni fogok vele! :)
Igen, a csavaroknak hornyok lesznek vágva, minden más meg ahoz ahogy az áttételnek kell... én most olyan 20-as pinionnal számolok, első körben ahoz lövöm be a tartót.

bertalan
2016-02-07, 17:26
Kicsit leragadtam tudom, de újra indul az építés... vagyis inkább márcsak a végkifejlet. Hamarosan érkeznek az akksik az autóba, az Y kábel a fékszervóhoz. A féket bekötöttem bicikli váltó bovdennel, és a rükverc szervó is a helyén van. Képeket fogok feltenni, elég sokat haladt a fedélzet kinézete. Már csak összeforrasztom meg akksi tálcákat faragok, aztán mehet a szörny.

bertalan
2016-02-08, 15:47
A képeken látható, hogy a helyére került elég sok minden;
Ezek; Motor, rükverc szervó, vízpumpa, fék (ez még zsinóros, azóta a cső lábai is rövidebbek és bovden fut benne)

bertalan
2016-02-12, 18:35
Megérkezett mind a két akksi (2x2s 5000mha 60c), megérkezett az Y kábel a fékhez, illetve össze lett forrasztva a szabályzó-motor-csatlakozók.
Már csak egy szebb időjárásra várok és futhatja az autó az első köreit saját motorral.

bertalan
2016-03-12, 11:54
https://www.youtube.com/watch?v=u-QCEelNs4M

strabo
2016-04-03, 10:18
Videót-videót! :)
Kíváncsi vagyok hogy repül!

bertalan
2016-04-03, 11:52
Szívesen forgatnám már a videóját, de olyan helyen adta meg magát a hajtás, ahol nem számítottam rá.
Eddig a nyolcadik kardánt tépi szét, pedig próbáltam erősítésekkel, gyengébb fémekkel, de mind eltörte.
Most elkészült acélból, úgyhogy a műanyag kihajtások lettek áldozatok, így most azok vannak esztergályos műhelyben.
Hamarosan az egész kardán-rendszer acélból lesz, így szerintem már bírni fogja :)

bertalan
2016-05-23, 12:33
Kis fejlesztés még a végkifejlet előtt! tekintve hogy megközelítőleg 20 kardántengelyt tört össze az autó, muszáj könnyítenem a hajtáslánc életén. Így most eladtam a nagy baja kerékszettet, és most egy axial yeti xl kerékszett lesz az autón. Ha jól számoltam 1,5-2kg-al lesz kisebb az össztömeg, illetve a rugózatlan tömeg. Az átmérő marad, de jóval vastagabb gumi lesz, így a rázkódás is kisebb lesz, és jobban is fog kinézni. A kardánokkal való játékot is lezárom, egy amewi pitbull x kardánját fogja megkapni (baja féltengely vastagságú).
A fékkel szenvedek sokat mostanában, nem működött túl hatékonyan a bovdenes rendszer, így megint profil csere. Próbáltam olajos rendszert is összehozni, de az se volt a legjobb... Most egy újabb bovdenes formán kísérletezek. Esetleg tippeket ötleteket elfogadok! :)