PDA

Teljes verzió megtekintése : Mi lehet a probléma?(szabályzó,motor,aksi)



Aspi
2004-01-24, 07:24
A következő a problémám:

Van egy 3A körüli motorom(Graupner) ezt párosítottam elöszőr a 15A szabályzóhoz és egy 370MA 6cellás akkumulátorhoz.Egyébként van 2 darab szabályzóm 5A és 15Aes. Összerakáskor a motor hamar felmelegedett és kevés ideig birta. Kevesebb mint egy percig.Gondoltam összepárosítom ezzel a másik 5Aes szabályzóval hátha ez a baj, de akkor sem birta tovább.Viszont mostmár nemcsak a motor hanem a szabályzó is melegedet.Rámértem ampermérővel és 9A felett vett fel a motor.Gyorsan lekapcsoltam nehogy tönkremenjen a szabályzó(5A) Mivel még ugy állítottam le, igy talán nem ment tönkre.Most viszont nem tudom mit kellene kicserélni, mivel a motor a 3Anél jóval többet vesz fel(folyamatosan nem csak inditáskor és terhelés azaz légcsavar nélkül ), és látványosan lassan forog.

Mit kellene kicserélni?
Használjak nagyobb szabályzót és nagyobb aksit, :?: vagy a motornak kampec? :cry:

A legolcsóbb egy motorcsere lenne mivel az "csak" 2-3000forint.

Luigi106
2004-01-24, 09:21
Szia Aspi.

Én a következőkre gondolok. Azt írod, hogy a motorod
látványosan lassan forog. Mind a két szabályzóval ?
Ha igen, akkor szinte biztos, hogy nem a szabályzókkal
van a gond. Egyébként szerintem a szabályzóknak semmi
baja nincsen. Ha van rá lehetőséged akkor próbáld meg a
motort valami táppal meghajtani. Ha akkor is lassan forog
akkor 100% hogy a motor. Én arra gyanakszom, hogy a
motorban az eggyik szénkefe lekopott és éppenhogy csak
hozzáér a kommutátorhoz és a nagy átmeneti ellenállás
miatt van a melegedés, és mivel ahhoz hogy tisztességesen
forogjon nem igazán tud kellő áramot felvenni és ezért
melegszik mint a radiátor. A végére maradt az akkumlátor,
azt le tudod ellenőrizni akár egy hatvoltos motorkerékpár
izzóval is. Ott a felvett áramból és a feszültségből ki tudod
számolni a teljesítményt P=U*I, és leellenőrizheted az izzóra irtakkal.