PDA

Teljes verzió megtekintése : KEDA 30A REGLER



penzes
2007-06-06, 00:11
Sziasztok
Vettem egy Esc. KEDA 30A reglert de nem kaptam vele utasitást.
Van e valakinek e tipushoz programozási utastása?
Elöre is kosszönöm
Penzes

Atta
2007-06-06, 10:53
http://www.kd-motor.com/downloads/ESC_Manual2006.pdf


Apró eltérések vannak a leírás és a valóság között, de némi türelemmel megtalálod a helyes utat.

Chesterke
2007-07-12, 19:18
Sziasztok!

Vettem egy ilyen szabályzótén is (Keda 30A)
http://www.fliton.hu/shop/product_info.php/cPath/30_171/products_id/1566?osCsid=5rgl9169vknmprqo1nvolf95t1

És egy ilyen motorral használom:
http://www.fliton.hu/shop/product_info.php/cPath/75_138/products_id/1013?osCsid=5rgl9169vknmprqo1nvolf95t1

10*4,7-es propival.

Most összepakoltam a cuccot, és kicsit megjárattam.
3/4 gázon kézben tartva, 1 perc után elég meleg volt a szabályzó(nem akarok forrót írni, mert a szigtelésen keresztül kézzel simán meglehetett fogni), és mintha kis füstszagot is éreztem volna, de attól még működött. Merjek így repülni vele?

Jah, és amúgy a keda honlapja szerint nem is létezik 30A-es szabályzó, hogy van ez?

thx

mernok
2007-08-06, 10:00
http://www.kd-motor.com/downloads/ESC_Manual2006.pdf


Apró eltérések vannak a leírás és a valóság között, de némi türelemmel megtalálod a helyes utat.


Nos nekem egy Keda 18A-es szabályzóm van és a leírás szerint jártam el, de nem tudtam rávenni a beállítás megváltoztatására.

Pedig akksi rádugása előtt

1. gázkar fullon
2. megvárom az 5 pittyegést (kérdés, hogy a kettős pittyenés -tada, nem pedig ta-ta az most minek számít)
3. gázkart lehúzom
4. ad két pittyenés

őszintén szólva a fő bajom, hogy akksi rádugásakor akárhogy programoztam előtte mindig ugyanazt a tada pittyenést hallom. Honnét derül ki a státusza?

A motorféket őszintén szólva nem tapasztalom, bár nem is tudom, hogy mennyi idő alatt kellene megfognia a légcsavart.

A moci szintén Keda A20-22L, tehát még kompatibilisnek is kellene lennie.

gaboooka
2007-08-06, 10:17
A gázkar fent (teljes gáz) és rádugod az akkut.
Hallanod kell egy rövid dallamot(?). Ha ez után húzod le a gázkart, a féket tudod ki/be kapcsolni. Tehát még a pittyegések előtt.
Az ezután következő 5db sima és az 5db dupla sípjel az időzítést hivatott beállítani.Ellenőrzés: következő akku csatlakozatáskor elcsipogja a beállításokat. A sima a SOFT, a dupla a HARD időzítést állítja. Amelyiket szeretnéd, annálhúzd a gázkat le. Én a SOFT-ot javaslom.

mernok
2007-08-06, 10:44
A gázkar fent (teljes gáz) és rádugod az akkut.
Hallanod kell egy rövid dallamot(?). Ha ez után húzod le a gázkart, a féket tudod ki/be kapcsolni. Tehát még a pittyegések előtt.
Az ezután következő 5db sima és az 5db dupla sípjel az időzítést hivatott beállítani.Ellenőrzés: következő akku csatlakozatáskor elcsipogja a beállításokat. A sima a SOFT, a dupla a HARD időzítést állítja. Amelyiket szeretnéd, annálhúzd a gázkat le. Én a SOFT-ot javaslom.


Érdekes. A leírás nem egészen ezt írja.... :evil:

The speed controller is supplied with the ‘brake’ activated. If you want to turn off the brake, do the following:
1).Switch on the transmitter and move the stick to full throttle
2).Connect the main power pack
3).Wait 5 seconds
4).After 5seconds you will hear 5 single “beeps”
5).Swiftly move the throttle stick to the closed position; you will hear two “beeps”.
6).The brake is now turned off
􀁺 The brake setting will not change after disconnecting the main power pack. When turning on the speed controller with the brake active, you will always hear one ‘beep’. When the brake is turned off you will hear two ‘beeps’. If you want to activate the brake again, repeat the procedure.


Itt full gáz, akksi rádug, dallam (ezt persze nem írja), 5 másodperc után 5 pittyenés, majd gyorsan levenni a gázkart és 2 pittyenést kell hallani.

:?: :?: :?: :roll: :roll:

gaboooka
2007-08-06, 10:51
Ki kell próbálni... :roll:

mernok
2007-08-06, 11:25
Ki kell próbálni... :roll:

az lesz, már alig várom a munkaidő végét!!!

mernok
2007-08-08, 09:48
Gaboooka : Keda 1:0

A "használati útmutatód" alapján motorfék beállítva. A Keda leírása egy kalap sz@r.


A Hard és Soft időzítést hogyan veszem észre a mocin?

Mikor kell lehúzni a gázkart időzítés kiválasztásához? Az 5 pittyegés közben, vagy utána, de a másik 5 pittyegés előtt?


Kösz mégegyszer!
:D

gaboooka
2007-08-08, 09:56
Szia!

Igazán nincs mit megköszönnöd! 8)
Az 5 sima a Soft és a 5 dupla a Hard időzítés. Én úgy vettem ki a "leírásából", hogy közbe kell lehúzni a gázkart. Bár már ebben sem vagyok olyan biztos... :) Mérni kellene az áramot, hogy meggyőződjünk, hogy melyik mennyit is ér és hogy ér-e valamit ez a beállítási procedúra.
Mi csak fordulatszámot mértünk és kb. 200 volt csak a differencia.

OImi
2007-08-08, 12:13
Hello!
Miután elpittyegte a szimplát,vagy a duplát,akkor kell lehúzni a kart.Tehát mielőtt átváltana a szimpláról a duplára.

Kövi
2007-08-10, 00:05
Nemrégiben mutatták meg nekünk is a vevőink (akik már javítottak szabályzókat) hogy a KEDA teljesen azonos a panelt illetve a programozást illetően a JETI Advance Plus-al. Mint két tojás...
Az hogy melyik kopp melyiket az most hagyjuk...

A lényeg, hogy a KEDA-hoz rendeltünk progkardot -ami láss csodát- szintén olyan, mint a Jeti.
A beállítások innen már könnyen elvégezhetőek.
Azt, hogy mennyire azonos a progi a két ESC-ben nem tudom, de a KEDA programozható az eredeti JETI kártyával is.

Itt a progkard linkje:
http://www.rcpanda.hu/shop/product_info.php/cPath/30_171/products_id/2536

mernok
2007-08-10, 10:23
Még egy dolgon filózok.

A "martonvásári klubélet" témában már leírtam a furcsa tapasztalatom.




Ja, és játszadoztam légcsavar nélkül a motorral.

Meglepő dolgot tapasztaltam.

Időnként, ha kis gázon (épphogy pörög a motor) játszadoztam a bottal, hogy mikor áll le, akkor időnként leállás után hiába toltam vissza finoman a botot akár full gázig, a moci állt Exclamation

Kézzel pörgettem egy kicsit a motoron, de nem érdekelte, állt továbbra is. Exclamation

Gyanúm szerint a szabályzó lehet a ludas, nem veszi észre a kis változásokat.
Dinamikusabb gázkezelésnél ilyen probléma nem volt...

Aztán az elektromotoros repülésben a Welgard motoroknál is olvastam egy érdekeset:


A Keda nekem is sokat hezitált az Ariane-ban, WG mocival. Csak kb félgáznál kezdett el forgatni, addig csak próbálkozott eltalálni, mikor fordul a moci. "Előgyújtás szöget" nem igazán lehetett rajta állítani. Azután jött a Jeti Spin44. Hiába, azért az árért már volt minőség, finom működés és precíz szögbeállítás (és persze az Ariane megérdemelte)

A "vicc" az egészben, hogy a Keda ESC18-as szabályzó a Keda A20-22L mocit hajtja. Tehát mindkettő Keda cucc. (Jó, a szabályzó talán Jeti koppintás, a motor meg Hacker/Axi koppintás)

Az is érdekes, hogy a Keda, Dynam és Jeti brushless szabályzók leírását összevetve elég erős "hasonlóság" fedezhető fel. Viszont a motorfék beállítása Gaboooka leírása szerint működött, nem a gyáriak szerint....


Most azon filózok, hogy a Keda A20-22L 14 pólusú moci (legalábbis a Hacker A20-22L az), akkor lehet, hogy a Hard-timing megoldhatja a problémát. :?: :?: :?:

Ha nem, akkor passz.... :roll:

Kövi
2007-08-11, 22:14
A külső forgórészes mocikat, mint pl a Hacker A20 ill Keda A20 család kizárólag "high" timinggal használjuk. Egyéb esetben bármi előfordulhat azok közül, amit leírtál.
A "HIGH" az persze lehet "HARD" illetve 24-30 fok is szabályzótól függően.

kisvonat
2007-08-17, 08:41
http://www.rcpanda.hu/shop/product_info.php/cPath/30_171/products_id/1566


sziasztok!

érdeklődnék, hogy van-e benne hátramenet?

akinek van ilyen szabija, kérem segítsen

köszi


Üdv: kisvonat

Spec
2007-08-17, 12:35
ebbe
http://www.rcpanda.hu/shop/product_info.php/cPath/30_178/products_id/1885

szkladi
2007-08-26, 13:35
Sziasztok!

Vettem egy ilyen szabályzótén is (Keda 30A)
http://www.fliton.hu/shop/product_info.php/cPath/30_171/products_id/1566?osCsid=5rgl9169vknmprqo1nvolf95t1

És egy ilyen motorral használom:
http://www.fliton.hu/shop/product_info.php/cPath/75_138/products_id/1013?osCsid=5rgl9169vknmprqo1nvolf95t1

10*4,7-es propival.

Most összepakoltam a cuccot, és kicsit megjárattam.
3/4 gázon kézben tartva, 1 perc után elég meleg volt a szabályzó(nem akarok forrót írni, mert a szigtelésen keresztül kézzel simán meglehetett fogni), és mintha kis füstszagot is éreztem volna, de attól még működött. Merjek így repülni vele?

Hello! Mindenképp bizonyosodj meg, hogy tényleg van e füstszag, de szerintem nyugodtan használhatod. Nekem is ugyan ilyen motorom van, de én egy 18A-es Dynam szabályzóval használom 10x4.7-es GWS légcsavarral. Kicsit nekem is melegszik, de még nem volt gond. :lol:
A haveromnak is A22-15M motorja van, és ugyan olyan szabályzója, mint neked, és az övé is melegszik, de neki sem volt gondja vele.

dannyboy
2007-09-08, 11:12
Hi,

nagy fordulatú (3500) belsőforgós motorhoz melyik a megfelelő timing beállítás?