PDA

Teljes verzió megtekintése : FG 4WD Buggy!



atitika
2018-04-12, 21:07
Eladóvá vagy elcserélhetővé vált a címben említett 1:5 méretarányú 13 kilógrammos benzines modellautó.

A születési anyakönyvi kivonatát nem találom, hozzám csere útján került talán 4 évvel ezelőtt.
Babusgattam, dédelgettem, de sosem hozta azt a feelinget, (lehet, hogy nekem magasak vele szemben az elvárásaim) amit szerettem volna, főleg, hogy összkerékhajtásos a gép.
No mindegy, ennek örömére gondoltam, hogy tüzetesen átnézem, felújítom, foglalkozom vele, talán meghálálja majd idővel.
Eredetileg ugye van benne egy 26ccm-es Zenoah motor.
Ezt kikaptam, tettem bele másik (30,5ccm-es) főtengelyt - csapágyakat - hajtókart - dugót - csapszegeket - kosarakat - tömítéseket, mindent ami ilyenkor szükséges.
Megtiszteltem új kuplungszettel, egy 8 ezres fordulaton nyitó rugószettel, lendkereket és a hajtást tartó zsír új csapágykonzollal, Rovan berántóval, Pixi - féle killswitch-el, 4 ezres LiPo vevőakksival, alu kipufogóval és természetesen TGN tuning levegőszűrő szettel is, ami egy hibátlan Walbro karburátoron keresztül juttatja a hengerbe a megfelelő mennyiségű és keverékű 95-ös oktánszámú benzint TOTAL fullszintetikus, kifejezetten magas fordulatszámú 2 ütemű motorokhoz való keverékolajjal.
1:40-es arányban keverve. Hát mondanom sem kell, ennek literje hetes ezer forint. Cserébe nem rakódik le a hengerben semmi koksz, nem ég meg a dugó magas ( 10 ezer körüli ) fordulaton sem.
Az első lengéscsillapítók felső rögzítését egy helyi esztergályossal gyártattam le, mert ugye a fém gátlóházba betekert műanyag felső rész elég hamar eldobta a menetet, így kifolyt belőle az olaj. Jelenleg az a része is hibátlan.
Gumik, felnik még bőven használhatóak, a hátsó gumikban nincs tömés (szivacs) már azóta sem, mióta hozzám került a vas. Az elsőkben vannak.
A kormányszervót már a megérkezésekor cseréltem, mert javarészt nem működött, így a hozzá kapott új és tartaléknak szánt 33 kilós fröccsenésálló nem tudom milyen márkájút építettem be némi a rögzítésen tett átalakítással, ami a mai napig hibátlanul üzemel. Gáz - fék szervónak egy 12 kilós (tipusát nem tudom) szervó van beépítve. Mindezt védi egy egyedileg rácsozott alu védőburkolat, nehogy játék közben idegen test - anyag bekerüljön akár a hajtáslánchoz, akár az elektronikához.
Amit előbb - utóbb cserélni kell, az a fékrendszer, mivel ugye 1db tárcsafék fékezi az egész autót a spur - pinion párosnál, viszont a tárcsát fékező pofán már nincs ferrodol, így szinte fém - fém érintkezik. Ez a szett egyébként 45Euro, plusz a szállítás 3.500,-Ft.

https://rc-car-online.de/de/products/fg_7497-7497-fg-bremse-hinten-97-fuer-1:5-und-1:6.html

Egyébként még bennehagyom a FlySky 2,4G-s vevőt is, így már csak egy azzal kompatibilis táv (akár HK-s, akár FlySky, de ha komoly a vevő, akkor távot is adok) szükséges, no meg persze a bekevert benzin, amivel ha megtöltöd a több mint fél literes üzemanyagtankot, akkor közel 45-50 percet lehet autózni.
Természetesen - mondhatnám úgyis, hogy - egy rugásra indul.
Mindkét esetben adom hozzá a gyári kipufogót és minden mást ami ennek az autónak a tartozéka, akár lecserélt, akár valamilyen okból kiszerelt alkatrészről beszélünk.
Röviden ennyi lenne a története az autónak, képek és videó a mellékelt linkeken. Kérésre még készítek képeket, azokat akár email-on is elküldöm, ha szükséges.
CSERÉBE szükségem lenne egy Kawasaki KX250 vagy Suzuki RM250 vagy Honda CR250 tipusú crossmotorra. Esetleg 125-ösök is mérlegelés tárgyát képezhetik. Csere esetén a részleteket egyeztetjük privátban.
Más cseretárgy NEM ÉRDEKEL köszönöm.
Az autó eladási ára háromszázezer forint, vagy ezer ojró. Természetesen ebben az esetben átvétel csak személyesen.
Csereértéke háromszötvenezer forint.
Érdeklődni, ajánlani bármelyik elérhetőségemen lehet.

Képek itt találhatók:

https://www.kephost.com/images/2018/04/12/DSCN1655.jpg
https://www.kephost.com/images/2018/04/12/DSCN1656.jpg
https://www.kephost.com/images/2018/04/12/DSCN1657.jpg
https://www.kephost.com/images/2018/04/12/DSCN1658.jpg
https://www.kephost.com/images/2018/04/12/DSCN1659.jpg
https://www.kephost.com/images/2018/04/12/DSCN1660.jpg



Videó itt található:

https://youtu.be/i282eoa67LY


Köszönöm, hogy elolvastátok!

atitika
2018-04-30, 13:19
Úgy látok ezt is egy kicsit frissítgetni kell... :o
Tudjátok ez olyan, amit ha megtankolsz, akkor hozzávetőleg harminc - negyven percet csapathatsz vele!!
Az elérhetőségeimen várlak Benneteket! :rolleyes:

atitika
2018-05-07, 21:40
Kapott egy új 40€-s fékszettet, így meg is tud állni normálisan. :)

atitika
2018-05-30, 18:18
Időközben a kipufogô cső és dob közti gumigyűrű eldeformálódott, kiégett, ezt is orvosoltuk az illesztéseknél az alumíniumok hegesztésével. :rolleyes:
Hibátlan! :o

atitika
2018-06-12, 21:23
Arra gondoltam, hogy cserélném is értékegyeztetéssel Baja tipusú gépjárműre. :rolleyes:
Ha valakit izgat a dolog, keressen nyugodtan.
Az ára eladás esetén 250ezer. :cool:

atitika
2018-07-01, 07:09
Komolytalan ajánlatok vannak...
Jó autó valakinek?
Az igaz, hogy ennyi az új ára, de mire használható lesz, beletolsz még egy minimum ötvenest. ????

atitika
2018-07-20, 06:29
Eladóvá vagy elcserélhetővé vált a címben említett 1:5 méretarányú 13 kilógrammos benzines modellautó.

A születési anyakönyvi kivonatát nem találom, hozzám csere útján került talán 4 évvel ezelőtt.
Babusgattam, dédelgettem, de sosem hozta azt a feelinget, (lehet, hogy nekem magasak vele szemben az elvárásaim) amit szerettem volna, főleg, hogy összkerékhajtásos a gép.
No mindegy, ennek örömére gondoltam, hogy tüzetesen átnézem, felújítom, foglalkozom vele, talán meghálálja majd idővel.
Eredetileg ugye van benne egy 26ccm-es Zenoah motor.
Ezt kikaptam, tettem bele másik (30,5ccm-es) főtengelyt - csapágyakat - hajtókart - dugót - csapszegeket - kosarakat - tömítéseket, mindent ami ilyenkor szükséges.
Megtiszteltem új kuplungszettel, egy 8 ezres fordulaton nyitó rugószettel, lendkereket és a hajtást tartó zsír új csapágykonzollal, Rovan berántóval, Pixi - féle killswitch-el, 4 ezres LiPo vevőakksival, alu kipufogóval és természetesen TGN tuning levegőszűrő szettel is, ami egy hibátlan Walbro karburátoron keresztül juttatja a hengerbe a megfelelő mennyiségű és keverékű 95-ös oktánszámú benzint TOTAL fullszintetikus, kifejezetten magas fordulatszámú 2 ütemű motorokhoz való keverékolajjal.
1:40-es arányban keverve. Cserébe nem rakódik le a hengerben semmi koksz, nem ég meg a dugó magas ( 10 ezer körüli ) fordulaton sem.
Az első lengéscsillapítók felső rögzítését egy helyi esztergályossal gyártattam le, mert ugye a fém gátlóházba betekert műanyag felső rész elég hamar eldobta a menetet, így kifolyt belőle az olaj. Jelenleg az a része is hibátlan.
Gumik, felnik még bőven használhatóak, a hátsó gumikban nincs tömés (szivacs) már azóta sem, mióta hozzám került a vas. Az elsőkben vannak.
A kormányszervót már a megérkezésekor cseréltem, mert javarészt nem működött, így a hozzá kapott új és tartaléknak szánt 33 kilós fröccsenésálló nem tudom milyen márkájút építettem be némi a rögzítésen tett átalakítással, ami a mai napig hibátlanul üzemel. Gáz - fék szervónak egy 12 kilós (tipusát nem tudom) szervó van beépítve. Mindezt védi egy egyedileg rácsozott alu védőburkolat, nehogy játék közben idegen test - anyag bekerüljön akár a hajtáslánchoz, akár az elektronikához.

Egyébként még bennehagyom a FlySky 2,4G-s vevőt is, így már csak egy azzal kompatibilis táv (akár HK-s, akár FlySky, de ha komoly a vevő, akkor távot is adok) szükséges, no meg persze a bekevert benzin, amivel ha megtöltöd a több mint fél literes üzemanyagtankot, akkor közel 45-50 percet lehet autózni.
Természetesen - mondhatnám úgyis, hogy - egy rugásra indul.
Mindkét esetben adom hozzá a gyári kipufogót és minden mást ami ennek az autónak a tartozéka, akár lecserélt, akár valamilyen okból kiszerelt alkatrészről beszélünk.
Röviden ennyi lenne a története az autónak. Képek vannak még amik frissek, azokat email-on elküldöm ha szükséges. Csere esetén a részleteket egyeztetjük privátban.
Az autó eladási ára kettőszázötvenezer forint, vagy ezer ojró. Természetesen ebben az esetben átvétel csak személyesen.
Csereértéke háromszázezer forint.
Érdeklődni, ajánlani bármelyik elérhetőségemen lehet.


Videó itt található:

https://youtu.be/i282eoa67LY


Köszönöm, hogy elolvastátok!

atitika
2018-08-03, 05:05
FG 4WD vagy HPI Baja 2WD??
Tessék mérlegelni! :o:p

atitika
2018-10-21, 19:00
No akkor upoljuk egy kicsit a témát ismételten! ;)

atitika
2018-11-17, 06:22
Lassacskán be kell indítani. :D

atitika
2019-01-20, 07:41
Hajrá!

atitika
2019-07-01, 05:48
NO, akkor az idén újra nekiszaladok ennek a történetnek, amióta hirdetem, be sem volt indítva. Leírásban minden.
Eladóvá vagy elcserélhetővé vált a címben említett 1:5 méretarányú 13 kilógrammos benzines modellautó.

A születési anyakönyvi kivonatát nem találom, hozzám csere útján került talán 4 évvel ezelőtt.
Babusgattam, dédelgettem, de sosem hozta azt a feelinget, (lehet, hogy nekem magasak vele szemben az elvárásaim) amit szerettem volna, főleg, hogy összkerékhajtásos a gép.
No mindegy, ennek örömére gondoltam, hogy tüzetesen átnézem, felújítom, foglalkozom vele, talán meghálálja majd idővel.
Eredetileg ugye van benne egy 26ccm-es Zenoah motor.
Ezt kikaptam, tettem bele másik (30,5ccm-es) főtengelyt - csapágyakat - hajtókart - dugót - csapszegeket - kosarakat - tömítéseket, mindent ami ilyenkor szükséges.
Megtiszteltem új kuplungszettel, egy 8 ezres fordulaton nyitó rugószettel, lendkereket és a hajtást tartó zsír új csapágykonzollal, Rovan berántóval, Pixi - féle killswitch-el, 4 ezres LiPo vevőakksival, alu kipufogóval és természetesen TGN tuning levegőszűrő szettel is, ami egy hibátlan Walbro karburátoron keresztül juttatja a hengerbe a megfelelő mennyiségű és keverékű 95-ös oktánszámú benzint TOTAL fullszintetikus, kifejezetten magas fordulatszámú 2 ütemű motorokhoz való keverékolajjal.
1:40-es arányban keverve. Cserébe nem rakódik le a hengerben semmi koksz, nem ég meg a dugó magas ( 10 ezer körüli ) fordulaton sem.
Az első lengéscsillapítók felső rögzítését egy helyi esztergályossal gyártattam le, mert ugye a fém gátlóházba betekert műanyag felső rész elég hamar eldobta a menetet, így kifolyt belőle az olaj. Jelenleg az a része is hibátlan.
Gumik, felnik még bőven használhatóak, a hátsó gumikban nincs tömés (szivacs) már azóta sem, mióta hozzám került a vas. Az elsőkben vannak.
A kormányszervót már a megérkezésekor cseréltem, mert javarészt nem működött, így a hozzá kapott új és tartaléknak szánt 33 kilós fröccsenésálló nem tudom milyen márkájút építettem be némi a rögzítésen tett átalakítással, ami a mai napig hibátlanul üzemel. Gáz - fék szervónak egy 12 kilós (tipusát nem tudom) szervó van beépítve. Mindezt védi egy egyedileg rácsozott alu védőburkolat, nehogy játék közben idegen test - anyag bekerüljön akár a hajtáslánchoz, akár az elektronikához.

Egyébként még bennehagyom a FlySky 2,4G-s vevőt is, így már csak egy azzal kompatibilis táv (akár HK-s, akár FlySky, de ha komoly a vevő, akkor távot is adok) szükséges, no meg persze a bekevert benzin, amivel ha megtöltöd a több mint fél literes üzemanyagtankot, akkor közel 45-50 percet lehet autózni.
Természetesen - mondhatnám úgyis, hogy - egy rugásra indul.
Mindkét esetben adom hozzá a gyári kipufogót és minden mást ami ennek az autónak a tartozéka, akár lecserélt, akár valamilyen okból kiszerelt alkatrészről beszélünk.
Röviden ennyi lenne a története az autónak. Képek vannak még amik frissek, azokat email-on elküldöm ha szükséges. Csere esetén a részleteket egyeztetjük privátban.
Az autó eladási ára kettőszázötvenezer forint, vagy ezer ojró. Természetesen ebben az esetben átvétel csak személyesen.
Csereértéke háromszázezer forint.
Érdeklődni, ajánlani bármelyik elérhetőségemen lehet.


Videó itt található:

https://youtu.be/i282eoa67LY


Köszönöm, hogy elolvastátok!

atitika
2019-12-25, 08:37
No?

atitika
2020-05-03, 08:03
Szerintem itt a vírusos időben megszépítgetem, idő van rá, úgy tűnik... :rolleyes: :cool:

atitika
2022-04-10, 05:16
A vírus nem fogott rajta. ????????