PDA

Teljes verzió megtekintése : STRONGBOW Oldalt lapátkerekes gőzhajó



B Laci
2008-01-03, 13:18
Karácsony elötti hétvégen kezdtem el az új gőzős elkészítését.
A terveket a http://www.mo-na-ko.net/plans/plany_c.htm honlapról töltöttem le mely kinyomtatva 52 A4-es lap volt. Ha elkészül vmk így fog kinézni a szinezés viszont a terv szerinti lesz.
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/plan1_131221.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9737979)

A model 1:50-es léptékbe készül. Így kb 80 cm hosszú és 30 cm széles lesz. Pontos méret az elkészülést követően lesz!!
A hajtás 2-3 hengeres gőzmotor a tervezett (3cm3) irányváltós plussz a két lapátkerék irányváltás is tervezet. A kéthengeres szelepes motor, amit korábban csináltam egy kissé nagyra sikeredett :cry:

A hajó belseje melybe a gőz technika belefér 14x20-30cm és 8 cm magas + a felépítménybe elrejthető lángcsöves kazántest.
Ebbe a méretben kell megépítenem, hogy a kapukba kényelmessen elférjen!

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/gerinc1_131238.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9737982)

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/gerinc2_131256.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9737983)

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/gerinc3_131315.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9737984)

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/gerinc4_131332.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9737985)

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/gerinc5_131350.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9737986)

Tegnap a palástot bevontam 1 réteg szövettel+ epoxi gyantával, elről is rövidessen lessz fent kép.

Prowler
2008-01-07, 08:17
Csak annyit szeretnék hozzáfűzni, hogy kissé irigylem az idődet :lol:

Üdv,
András

B Laci
2008-01-07, 10:25
Nem biztos, hogy idöm van sok lehet, hogy csak gépekkel dolgozom :?: :!: Na jó vízpapírral kézzel csiszoltam.

Hétvégén a szövet gyanta felület lecsiszolásra került - alapazás-gittezés-csiszolás-szórógittezés-csiszolás a test palást oldala kész lett , a munka hevében elfelejtettünk munkaközi képeket készíteni BOCS.

B Laci
2008-01-09, 09:27
Gittelés csiszolás utáni álapot. Most készül a lapátház.:
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/Legittelt_t1_132556.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738114)

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/Legittelt_t2_132611.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738116)

B Laci
2008-01-10, 09:36
A részben elkészült lapátkerék ház:
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/Lapathaz1_133259.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738141)

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/Lapathaz2_133308.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738142)

B Laci
2008-01-21, 16:33
Lapátkerékház:
A sík részeket műgyanta- üvegszövet lemezből készültek. Az íves részeket hungarocelből ragasztottam be, ezt követően a kívánt formára megcsiszoltam.
Miután ez megvolt két réteg szövet + epoxi gyantával bevontam a felületet. Másnapra megkötöt gyantázott rész sablonául szolgáló hungarocelt acetonnal kioldottam.A felületi egyenetlenséget gittel (autó) töltöttem ki majd csiszoltam a kellő minőségre.

A törzsre mint korrábban írtam 1 réteg üvegszövet + gyanta borítás került.
Miután megkötött a bordákat kiszedtem a belső palástott megcsiszoltam, majd két rétegben gyantával kikentem. Ezt követöen a fedélzetet tartó néhány bordát visszaragasztottam.

A lapátkerék jelenleg ott tartok, hogy egy darab vázat körasztalon maró gépen kimartam, és ezt mint sablon fogom használni, a többi váz elkészítésénél (3 db).

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/Lapathaz3_133322.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738145)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/Lapathaz4_133336.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738147)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/Lapathaz_5_133235.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738139)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/Lapathaz6_133353.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738149)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/Lapathaz_7_133250.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738140)

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/Strongbow_tat_134945.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738185)

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/Strongbow_testfn_134959.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738186)

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/Strongbow_front_134930.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738184)

B Laci
2008-01-28, 08:41
Időközben elkészült a lapátkerék, mozgató mechanikával együtt. A mozgatása a lapátoknak megegyezik a raupner Glasgow lapátkerekes modeljével.
A lapátkerék felfüggesztését két darab - 1 külső-1 belső- csapágyházzal oldottam meg.
Talán holnapra fent lesznek a képek.

B Laci
2008-01-29, 08:59
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/Strongbow_lapat_vaz_135808.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738212)

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_l1_135826.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738214)

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_l2_135841.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738218)

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_l3_135855.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738219)

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_l4_135908.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738222)

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_l5_135917.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738224)

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_l6_135927.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738225)

B Laci
2008-02-13, 09:06
Elkészült a kormánylapát:
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_20_141327.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738305)

-Részben a kabin melynek a tetelye Mahagoni léccel van palánkolva:


http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_l7_135941.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738229)

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_l8_135955.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738232)

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_l9_140013.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738234)


Folyamatban van a fedélzet Mahagóni borítása és a lapátház dekor csíkozása.

B Laci
2008-02-21, 10:59
A teljes fedélzet palánkolásra került. 4 fő elemre bontottam, a beső részek, szerelvények, könnyű szerelhetősége végett.
-Rádió fedél 1 db
- gőz technika 3 db

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_21_141726.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738333)

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_22_141738.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738334)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_23_141749.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738335)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_24_141800.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738336)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_25_141812.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738337)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_26_141827.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738338)

A rádiótér leválasztó fal:

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_27_141837.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738339)

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_28_141846.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738341)

Cupi
2008-02-21, 20:44
Szia Laci!
Mivel hajtod meg a hajót?
Igazi egy gőzgép lenne.
Egyébként tetszik nekem.
Üdv

viktor58
2008-02-22, 12:39
Szerintem Laci legutolsó hozzászólásából is kiderül hogy mi fogja hajtani:

http://img92.imageshack.us/img92/2260/nvtelenjp7.jpg

B Laci
2008-02-22, 14:17
Ami menetközben lemaradt:
Lapátkerékház palást oldali dekoráció:

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_31_141936.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738345)

A részben elkészült fedélzet:
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_29_141910.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738342)


http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_30_141924.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738343)

A felmerült kérdések rövidrezárása végett:
az inditó lapon jeleztem, hogy gőzmotór fogja hajtani, de mivel még nem tudtam, hogy mekkora lessz a belső tér+ a fedélzeti nyílás csak tippelni tudtam a beépítendő eszközök tekintetébe.
Amit most kilátásba hejeztem az két darab 2 cm3-es kéthengeres kétszeres műkűködésű oszcillációs sormotor.
A kazán két lángcsöves fekvő hengeres tojás formáju valószínű . EZ mind tervezet mivel élek a tervezői szabadságommal, meg hát nincs róla terv sem.
Egyébként a hétvégére tervezem a munkahengerek elkészítését.
A későbbiekben bízom benne szűk szavub leszek, remélhetően a képek többet mondanak azok számára is akik inkább nézegetnek mint olvasnak.
NEM CÉLZÁS CUPI MODELLEZŐ TÁRSUNK NYILATKOZATÁRA!!!!!!!!!!!!!! ;)

Ha kérdése merülne fel valakinek a modell leírásával kapcsolatban privátban vagy élőben szívessen válaszolok!! ::)

UI Helyesírási hibákért elnézést kérek Ha van. :o
Ez úton is köszönöm, hogy ez irányú fikázással nem rontották a kolegák a topikot ;D

Üdv:Laci!

B Laci
2008-02-29, 16:51
A hajó vízvonal alatti része le lett fújva a tervnek megfelelően zöld színre.
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_32_143700.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738366)

GŐZMOTOR KÉSZÍTÉSE:
Gondolom ez a téma a gépészek számára egy kissé izgalmasabb lesz mint maga a hajó gyártás.
Előfordul, hogy olyan részek is lesznek melyek mások által ismert lesz de bízom ezzel a kortás bütykölőket nem fogom untatni.

A tervek egy része melyek nem én termékem nem teszem fel, de a készítés folyamatát fel leírom.

1, A gőzmotor munkahengere:
Első lépésben néhány paraméter
A munkahenger 15x15mm-es sárgaréz rúdból készül. A felfúrása négypofás esztergatokmánnyal történik. ( a munkadarab megfogása). Először csúcsfészek fúró utána 8,5mm-es fúrószár, utána furatkéssel 9,85 mm-re felesztergályozom majd 10,0mm dörzsárral a kívánt méretre simítom. Tehát maga dugattyú ház 10 mm-es lesz.

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m33_143718.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738367)

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m35_143752.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738370)

A dugattyú ház hossza 26 mm-es lesz.
Mind két végnek merőlegesnek kell lennie a furatra, ezért célszerű leszúró léssel darabolni!
Miután így elkészült a ház elkészítjük a gőz ki-be menő furatokat és a ház tengely furatot.
A gőz ki-be menő furatok 1,5 mm átmérőjűek a tengely középtől 10 mm-re vannak fent és lent is, a két furat egymástól 20 mm-re vannak. Figyelem a házon belül ezeket a furatokat a ház vége felé 1,5 mm-rel felnyitjuk, mivel a lökethossz 16 mm lesz. Rövid indok a furatok közti táv 20 mm, a lökethossz 16 mm + 5 mm a dugattyú ez összesen 21 mm-er tehát alsó ill. felső holt ponton részben zárva lenne a szelep furat a dugó részéről.

A tengely 3 mm es sr pálca melynek végén 1 db 2 mm hosszú M 3-as menet van, ez a pálca kerül a henger ház közepébe
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m37_143821.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738372)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m38_143834.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738373)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m39_143848.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738374)

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m40_143902.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738376)

A dugattyú :
Anyaga sárgaréz
9,98mm átmérőjű.
A hossza 5 mm
A közepébe 1 db M2-es menet készül. Miután elkészült az egyik oldalt sűjesztéket készítünk 8mm-es újmaróval 2,5mm mélyen, hogy a kontrázást szolgáló anya a dugó síkjánál ne lógjon ki.
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m34_143734.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738369)

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m36_143807.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738371)

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m43_143953.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738382)
A tömszelence:
15x15mm-es sárgaréz rúdból készül
Lépései a nyilak helyén gondolatjel lesz.
-1,5-ös csúcsfészek fúróval megfúrom-1,8-as fúróval átfúrom-2 mm-es dörzsárral készre simítom-3,5mm mélyen 3,3-as furatot készítek majd menetet vágok bele M4.
A külső részen a menetes rész felöl nézve a forgácsolás menete:
4 mm hosszan 7 mm-es átmérőt alakítok le. 2 mm vastagságban meghagyom a 15x15 mm-es szelvényt, majd 0,5 mm hosszú 10 mm átmérölyű körszelvényt forgácsolok.
A tömszelence hossza 6,5 mm-er a 2,00 vezető furat 3 mm hosszú.
7 mm-es sugárban 4 db 2,2 furat készül a rögzítéshez a sarkoknál
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m45_144009.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738383)

A tető:
15x15mm-es sárgaréz rúdból készül
7 mm-es sugárban 4 db 2,2 furat készül a rögzítéshez a sarkoknál.
Anyag vastagsága 2 mm

A rögzítő csavarok M2 x 6 mm sárgaréz. Ezeket is magam készítettem 4-es sr pálcából. Bár a végére már kissé untam a csavar gyártást (kb 60 db lesz a teljes mennyiség)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m42_143936.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738381)

A dugattyú szár :
2 mm es acél pálcából készül. Egyik végén 5 mm a másik végén 3,5 mm hosszú M 2-es menet van. A teljes hossz 38,5 mm ha jól emlékszem, de utána mérek.
A ráfordított idő kb 2 nap 10-14 óra. Pedig nem az első készült.

Megjegyzés: a tömszelence záróanya nincs elfelejtve jönni fog az is.


Az elkészült négy db munkahenger dugattyúval, ezután jöhet a szelep ház csapágyazva.
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m41_143918.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738377)

B Laci
2008-03-05, 12:24
A dugattyú házon belül történő 1,5mm átmérőjű furatok felnyitása a fedél irányába 1,5 mm hosszan:
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m55_145349.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738729)


Gőzmotor ház- vezérlő furatokkal:

Maga a ház 9 x 15 mm keresztmetszet és 75 mm hosszú két oldalán köszörűlt a végén 360-as vízpapírral polírozva.
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m46_145144.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738687)

A furatok:
A tetejétől a dugattyúház forgáspontja 5 + 15 mm-re (20 mm) van, az átmérője 3,00 mm átmenő furat.

A vezérlő furatok (1,5 mm átmérőjűek) 4 db a dugattyúház forgásponttól 10mm sugarú íven van a középső tengely vonaltól viszont 2,1 mm re. jobbra és balra. Mind az alsó mind a felső szelepnyílások egymás közti távolsága 4,2 mm a furatok jellege átmenő.:
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m51_145259.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738720)

A csapágy tengelypontja a dugattyúház forgásponttól 38,5 mm az átmérője csapágyfüggő!!!! Ez nálam 11 mm volt. A csapágy 11 x 4 2z.:
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m47_145201.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738696)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m48_145218.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738704)

A fent felsorolt műveleteket, a munkadarab felköszörülését követően 1 fogással kell csinálni, hogy az átmenő furatok is párhuzamosak legyenek, mivel a háznak mindkét oldalán egymással szembe lesznek a dugattyúk.
-Nagyon fontos a csúcsfészek fúróval történő előfúrás ( én 0,9 mm-es hegyűt használtam), hogy a fúrószár ne másszon jobbra- balra.-

A test aljába 2 db M3 x 8 mm menet kerül a rögzítés végett.

A tetejébe M4 menet kerül, egymástól 8mm- re lesznek ez a gőz ki-be vándorlására, szolgál.
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m52_145313.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738722)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m53_145325.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738725)
A test oldalán a gőzjáratok kialakítását szolgáló furatok készülnek. 2mm átmérőjűek. Ezekről csinálok rajzot, hogy érthető legyen. Ezeket palást oldalon 2mm-es rézdugóval lezártam majd ipari ezüsttel beforrasztottam.:

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m54_145336.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738727)

Forrasztás előtt és után szerkezet késszen összerakva a motor. Lassan mükszik!!
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m51_145259.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738720)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m56_145404.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738731)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m57_145416.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738733)

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m58_145429.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738737)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m50_145242.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738717)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m49_145231.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738709)

Így összerakva az egyik dugattyú szárat húzogatva a szemben lévő vele együtt mozgott tehát a furatok és az illesztések első próbálgatás alkalmával tökéletesnek mondható.

B Laci
2008-03-06, 09:04
Motor váz- vezérlő furatokkal
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m59_r_151055.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738900)

Munka henger:

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m60r_151106.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738902)

Alsó felső fedél
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m61r_151119.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738904)


Dugattyú
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m62r_151128.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738905)

Leo
2008-03-07, 19:19
TAPS és kalapemelés! Fenomenális (számomra) amit művelsz az anyagokkal!

Várom a folytatást!

Tom Fresh
2008-03-09, 13:32
bocsánat...
életemben nem láttam még gözgépet(modell)
valaki tudna videot mutatni,linket adno stb...(OFF)
vagy a most készülö hajórol,ha müxik a moci...

Boka
2008-03-09, 16:56
bocsánat...
életemben nem láttam még gözgépet(modell)
valaki tudna videot mutatni,linket adno stb...(OFF)
vagy a most készülö hajórol,ha müxik a moci...


Ha áttanulmányozod a "Teljes gőzzel előre" topikot rengeteg linket találsz.
Pl.: ez Viktor58-nak a Sry féle gőzgépe:
http://www.youtube.com/watch?v=N5P6C3nYClU

Bocs az OFFért B Laci.

B Laci
2008-03-10, 08:33
Lendítőkerék:
A külső átmérő 27 mm a további méretek csökkenve: 19 mm, 8 mm, 4mm (az utolsó tengelyfüggő)
A hossza 10mm a 27 mm átmérőjű rész, csappal együtt 15 mm.
A tengely furat menete:

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m63r_151813.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738919)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m64r_151832.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738920)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m65r_151852.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738923)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m66r_151909.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738925)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m67r_151928.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738926)

Üregelés:
Az üregelt rész 5 mm mély.
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m69r_152002.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738930)
A tengelyen való rögzítést M3 csavarral oldottam meg.
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m68r_151944.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738927)

A könnyítés körasztalon történt, csak az üregelt rész lett. A módja 60 –ént 5-ös furatokat készítettem.:
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m70r_152020.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738932)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m71r_152038.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738933)

B Laci
2008-03-10, 14:30
Főtengely.
Ez a motor legnehezebben elkészíthető része, mivel nagyon sok darabból kell, 1 db, egy tengelyen futó sonkasort készíteni.
A tengely készítését több technológiai ötlet összekovácsolásával készítettem el, ezáltal minimálisra csökkentve az excentrikusságot. Még mielőtt kérdezitek, NINCS róla terv! Csak úgy jött és csináltam.

Először is elkészítettem a 6 db tárcsát melyek 25 mm átmérőjűek és 5 mm szélesek voltak.
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m72r_152921.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738965)

Ezt követően körasztalon egyenként elkészítettem rajta
1 gyengítő furatot 2mm
2 tengely furatot 4mm
3 csap furatot 3 mm

Azért készült a marógépen, mert így egy fogással egy vonalon egymással párhuzamosan készíthetőek a furatok, EZ NAGYON FONTOS!!!!!

A furatok előfúrása CSÚCSFÉSZEK FÚRÓVAL TÖRTÉNIK. A fúrási folyamatot már korábban leírtam és ezért későbbiekben nem kívánom ismételni.

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m73r_152939.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738967)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m74r_152957.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738969)

Miután késszen voltak a furatok, összefogtam a 6 db tárcsát és a sonkaformát kimartam.

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m75r_153009.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738971)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m76r_153027.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738972)

Az élére állított tárcsát a 3 db furat mentén 1 mm vastag fémvágó tárcsával végigvágtam, majd a 3-4 furat között M2 menetet készítettem a lapban az alsó félben, a felsőben 2,2mm D átmérőjű furatot. Ennek a funkciója a sonka rögzítése a tengelyen.
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m77r_153043.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738973)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m78r_153100.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738978)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m79r_153116.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738979)

Miután így elkészültek a sonkák az esztergapadban 4mm es tengelyt tettem mellyen a sonkákat egyenként feltettem és mind palást mind a kerületi oldalt felszabályoztam, így 4 mm vastag és 24 mm átmérőjű lett.
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m80r_153136.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738982)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m81r_153154.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738984)

Az így immár késznek mondott sonkákat megrögzítjük a tengelyen és elfordulás ellen 1,5 mm es rugós csapokkal megrögzítjük. Nem írom le a folyamatát a képek magukért, beszélnek.
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m89r_153648.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9739009)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m90r_153702.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9739012)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m91r_153719.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9739015)


A tömszelence csavarok 5-ös hatszög anyagból készülnek. 5 mm hosszúak. 2,00 ás átmenő furattal vannak ellátva. A palást oldalon 3,6 mm hosszú M4-es menet készül.
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m88r_153628.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9739007)

A két dugattyú házat két oldalon rugó szorítja a szelep testhez. Fontos, hogy a két rugó azonos legyen, mert a motorházakat ferdére húzza a palásthoz képest és meg fognak feszülni!
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m92_kesz_153745.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9739018)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m93_kesz_153800.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9739019)

A kész motor. ÉS FOROG befőttes gumival való próba üzemnél 0,4 bárnál már elindult, rugófeszítésnél 0,6-0,8 bárnál indult el. Ment, mint a raketta, 2 bárnál már lefogni se lehetett a tengelyt!!!

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m82r_153212.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738985)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m83r_153228.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738988)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m84r_153243.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738990)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m85r_153257.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9738991)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m86r_153847.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9739023)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m87r_153613.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9739004)

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_m92_forog_153732.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9739016)

ÍMMÁRON a motor elkészült (mind a kettő)
Az, hogy ezután minek álok neki? Kazán, irányváltó, olajzó, olajleválasztó, égő, gáztartály…….
Zárszó: a motorhoz megfelelő gépparkkal (nem CNC) a két motor 30 munkaóra alatt készül el (3 hétvége), megfelelő tapasztalattal.
A legelső motrom kb. 1 hét alatt készült el (50-55 óra) plusz két hét edzés mire életet vertem bele. A mostani félkész állapotban is forgott.  ;D ;D

bobek
2008-03-11, 01:26
Hát mindehhez csak gratulálni lehet ( meg irigyelni az idődet ). Ezt már lehet nevezni igazi modellezésnek.Ahol dolgozok is van egy régi 400 csucspad, meg marógép felszerelésekkel.Használva nincsenek, már külsős cég vette át azt a munkakört. Azt hiszem, most megkaptam a löketet, hogy leporoljam őket... Ha még építesz gőzgépet, ilyen illusztációs munkafolyamatot még ossz meg velünk ( esetleg szelepest nem tervez? ).
Gratula mindenhez.

B Laci
2008-03-11, 08:32
T bobek !
Nem tervezek mivel már készítettem: az elsó írásban látni fogod
http://www.sryforum.atw.hu/index.php
http://kepfeltoltes.hu/view/061120/PICT0639_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Leo
2008-03-11, 11:53
áááá ez az utolsó szelepes gőzmasina-kép valami hihetetlen!

Biztos nem nagy elismerés hogy ilyen hozzám hasonló kismókusok dicsérnek, akiknek fi%#juk sincs a gőzgépekről, de komolyan mondom erről mindenkinek tudnia kéne! Mármint hogy ilyen is van....bár lehet hogy mindenki tudja, csak én sétálok az "újszülöttnek minden vicc új" szerepben ?! :D Sebaj! Írj egy könyvet minimum ;)

Meglesnék egy ilyen masinát működés közben... videót nem tudsz esetleg belinkelni?

B Laci
2008-03-11, 14:15
Ahoz lassú vagyok!

Leo
2008-03-11, 14:35
Nem live online gondoltam, de nem rossz gondolat :)

Olyan videó nincs a neten amit régebben rögzítettél és valaki feltöltötte egy tárhelyre?

Bár gondolom ha lenne már rég megosztottad volna velünk ;)

csika
2008-03-12, 02:40
Le a kalappal, gyönyörű motorokat készítesz!

B Laci
2008-03-12, 08:49
Ami kimaradt: A motor főtengely hajtókarok egymáshoz képes 120 fokkal el vannak tolva.


Kazán:
Eljött az az idő, amikor terv nélkül, kísérleti alapon kezdünk gyártani.
Az alapanyag vörösréz.
A kialakítás kétlángcsöves + elpárologtató csöves kazán.
A lángcső átmérője 28x1 ebből két db készül. A hossza még változó.
A gyűjtő csonk 1-1 db 28-as kb réz könyök nadrágidomként összeszabva.
A gyűjtő csonkot 1 db 35-ös réz karmantyúval hegesztettem össze. Ebbe fog menni majd a füstgázcső (35-ösrézcső) A hátrány, hogy a valós tervtől –léptéktől el kell térnem-.
A nadrágidomot azért hegesztettem és nem forrasztottam ipari ezüsttel mivel tompa kötés kellet létrehoznom és 5-8 báros nyomásnál fenn ál a repedés lehetősége.
Miután elkészült a nadrágidom egy próbafűtést csináltam (izzítási próba) 20 másodperc alatt ilyenné vált a cső.
Első ránézésre a két égő működése alatt egyik se oltotta ki a másikat, igaz szélpróbát nem tartottam.
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_k94_154434.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9739061)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_k95_154450.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9739065)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_k96_154501.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9739067)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_k97_154513.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9739080)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_k98_154526.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9739095)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2009/12-29/blaszlo/strongbow_k99_154539.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/9739111)

Miután idáig eljutottam vakartam a fejemet, hogy fog elférni a hajóba a jövendőbeli kazán?!
Bízom benne hétvégére kiforrja magát.

gozgepesz
2008-03-12, 21:53
Tisztelt B. Laci....

A legutóbbi leírásodban és a képeken látom, hogy iker kazánt készítesz a hajódba.Azt írod, hogy tervrajzod nincs hozzá.Ez valószínü, mert ilyen tervrajzot én sem találtam sehol. De Te mintát már láthattál róla, mert én már készítettem ilyen megoldású kazánt és barátom segítségével feltettük a honlapra 2007 augusztus 27.-én,így azt Te is láttad,tehát minta már volt. Így azért csak könnyebb!
Azt, hogy a gőzgép építésben hasonlómódon gondolkozunk, bizonyítja az is, hogy az általad épített három hengeres 90 fokos elékelésű gőzgépet Én már 2003 tavaszán megépítettem és a kőkapu Kupán be is mutattam. Az ARANYOSKÁM nevű hajóm azóta is azzal üzemel nagy biztonsággal.Ezt a hengerelrendezést nem azért választottam, mert biztonságosabban indul mint a két hengeres. Miért is tenné, hiszel a hengerek elékelése mindkét esetben 90 fok.Hanem azért, mert ilyen megoldású gépe még akkor másnak nem volt, hiszen a Tiéd -tudtommal- később készült.
Az, hogy egyforma megoldásokat alkalmazunk őszinte örömmel tölt el,mivel megerősítve látom elgondolásaim helyességét.

Tisztelettel:Gőzgépész.

B Laci
2008-03-13, 10:53
A kazán mérete kb 11 cm széles és 7-8 cm magas tégla szelvényű lesz. Hossza
13 cm így az űrtartalom kb 7-8 dl víz a menetidő a négy hengeres motorral 30 percre tervezett.

B Laci
2008-03-13, 12:31
Na igen ezt privátba kellett volna, de most már mindegy.

Némi internetes keresgélés fojtán újabb ölettel gyarapodtam.
Edig alapvetően az volt jellemző, hogy a gázégő és a gáztartály úgymod egybe van . Na itt volt a probléma ezt egybe nehéz lessz belepréselnem a testbe. Most meg mit találta.
Két gázégős konstrukció két égőfej egy vázon két külön csonkal. a két csonkot két külön vezetékkel köti külön szelepekkel az egy tartájra.
Az égő a hajó tat oldalán míg a tartály a hajó órában van. HOGY EZ NEM NEKEM JUTOTT ESZEMBE. :o
A másik a kazán térfogatát úgy növelem, hogy kiegészítő tartályt csinálok melyet összekötök a kazánnal két vezetékkel és a tápvizet nem tápszivattyúval pumpálom, hanem maga a gőznyomás pumpálja a kazánba.
Tegnap elkészült a lángcső, megvolt a tűzpróba égővel db izzik mint állat. előre láthatóan 6 hengeres gőzmotort is lazán kiszolgálna ;D (6-8cm3-ist)

Már egy kicsitcsömöröm volt az elkeseredéstől KICSI A HAJÓTEST sok a technika, de így újabb lendület. talán hétvégén késsz lessz a kazán test. ;D ;D
Csak az asszony el ne váljon tölem "pince +műhely- lakóvá válok"

B Laci
2008-03-17, 14:44
Kazán:
Első re amint fentebb lehetett látni elkészült a lángcső. Csak a kész kazánnál derült ki, hogy keményforrasztási hibák voltak a lángcsövön. Ezért mielöt beépül a kazán testbe a lángcső, mindenképpen tartsunk nyomáspróbát (8bár).
A kazán formája nem a tradíciónak megfelelő kör szelvényű kazántest , hanem tégla szelvényű lett. Ennek a hátránya, hogy nyomáspróbát követően kis gömböc lett belőle. Tanulság a felső és alsó kazán palástot ne feledjük összekötni 4 mm-es rézpálcát mely végén legalább 12 mm átmérőjű tárcsa, van palástszakadás elkerülése végett.

A dómfedél 22 rézcső dugóból készül.
A menetes csatlakozó hollandi vég M6 x0,75 menettel van ellátva.

Vízszint néző:

Anyaga sárgaréz.
Az üvegcső 8 mm átmérőjű a falvastagsága 3 mm. A hossza 8-9 cm.
A részei.
Alső csonk:
Zsák furattal ellátott. 5 mm hosszan 8,5mm átmérő tovább fúrva még 6mm átmérővel 5 mm hosszan. Itt abba hagyom inkább lerajzolom, hosszú leírni.
Egy a lényege : minden méret változó üvegcső átmérőtől függ!!

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/03-06/blaszlo/strongbow_k100_084435.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/10419295)

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/03-06/blaszlo/strongbow_k101_084447.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/10419296)

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/03-06/blaszlo/strongbow_k102_084502.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/10419297)

Némi domborkovácsolűással készített fenék lemez:
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/03-06/blaszlo/strongbow_k103_084518.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/10419298)

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/03-06/blaszlo/strongbow_k104_084536.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/10419299)

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/03-06/blaszlo/strongbow_k105_084550.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/10419301)

Palást összeforrasztva ipari ezüstel:
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/03-06/blaszlo/strongbow_k106_084558.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/10419302)

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/03-06/blaszlo/strongbow_k107_084612.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/10419303)


A lángcső :
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/03-06/blaszlo/strongbow_k108_084626.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/10419305)

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/03-06/blaszlo/strongbow_k109_084643.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/10419306)

Elpárologtató csövek:
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/03-06/blaszlo/strongbow_k110_084657.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/10419307)

Vízszint cső:
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/03-06/blaszlo/strongbow_vcs111_090309.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/10419384)

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/03-06/blaszlo/strongbow_vcs112_090329.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/10419385)

Beforrasztva összeszerelve.
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/03-06/blaszlo/strongbow_vcs113_090341.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/10419386)
Felhívnám a figyelmet arra a lényeges dologra, hogy a forrasztott kötések lehetőleg ipari ezüstből készüljenek (keményforrasztás), mivel a forrasztó ón 220 fokon olvad , a gőz viszont 120-180 fok, s ha elfogy pillanatok alatt olvat kazánunk lesz.

Leo
2008-03-17, 19:14
Jó hogy megint vannak képek és tisztázódtak a "licese" jogok is ;)

Kirakhatnád lassan a piros 18as karikát a képek sarkába, mint a filmeknél, mert én spec hanyatt dobtam magam a 8 bár hallatán!

A csodálat maradt(!)... de én már a kompresszort is csak ajtó mögül várom h feltöltsön...elég ha egyszer el#&szódik a nyomásszelep.

B Laci
2008-03-18, 10:29
A nyomáspróbától nem kell félni, bár most hogy így mondod :o
A 8 bár nem véletlen, alap szabály az üzemi nyomás x1,5 a próba nyomás, abszolut biztonsággal x 2.
A biztonsági szelep 4 bárra van kalibrálva, ez azt jelenti, hogy 4 bárnál nyit és 3,7-8 bárnál zár.
De volt már rá eset, hogy elfelejtett nyitni és 8,5-9 bárnál öntöttem nyakon a kazánt egy vödör vizzel,

és ezen a nyomáson még az üvegcső sem robbant szét!! Szerencsére, de ezt ne trenírozzuk.

A nyomáspróba, nyomástartó edények biztonsági szabályzata értelmében:
Az edényt töltsük fel vizzel majd víz utántöltéssel növeljük a nyomást.
Oka a hasadás esetén a folyadéknál a belső energia azonnal csökken (nincs benne összenyomot gáz) ezáltal nincs kirepülő szilárd test.
A gáz esetén a nyomás növekedésénél a levegőt sűríted melynek hatására a kis térbe nagyobb mennyíséget préselsz bele mint a valós űrtartalom, vagyis többszörös energia szabadúl ki a palackból mint a folyadék esetén.
Ezért tud nagyobb bumm lenni gáztartály robbanásnál mint mondjuk egy vízzel teli tartálynál.

B Laci
2008-03-18, 16:35
Némi helyreigazítás:
1, A vízcső falvastagsága 2 mm tehát a belső átmérő 4 mm.
-a szüséges tömítéseket teflon rúdból esztergáltam.-

2, Ahol a lángcső gyüjtővezetéke öszekötése történt ott nem hegesztés, hanem sárgarézzel történő keményforrasztás volt. Bár ez már nagyon közel jár a hegesztéshez hőfok tekintetében, de hát itt is csak adhéziós kötés jön létre.

A mai nap sikerült rozsdamentes acélgolyót venni mely a biztonsági szelepbe kerül.

B Laci
2008-03-19, 11:24
Vízszintnéző cső rajza:
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/03-06/blaszlo/strongbow_vcst114_090351.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/10419387)

B Laci
2008-03-21, 09:32
Elkészült a rugó terhelésű biztonsági szelep. Anyaga sárgaréz, a rugó rugóacél réz bevonattal, a golyó rozsdamentes csapágygolyó 4 mm átmérőlyű. A kalibrálása 4 báron n nyit, 4,2 báron már süvít, 3,7-8 báron zár le.
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/03-06/blaszlo/strongbow_bsz115_090207.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/10419379)

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_bsz116_153258.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12784985)

A helyére rakva:
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/03-06/blaszlo/strongbow_bsz117_090236.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/10419382)

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/03-06/blaszlo/strongbow_bsz118_090250.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/10419383)Gőzdóm:
22 rézcső kupak.
Ebből van kikötve a két motor két vezetékcsonkja, a teteje a kazántöltő nyílás, a biztonsági szelep meg jól látható helyen van.
Ami még hiányzik a kazánról:
Nyomásmérő, gőz-gáznyomásszabályozó csonk, és a tápvíz csonkok.

B Laci
2008-03-25, 09:40
Videó a motorról:

http://videa.hu/main.php?page=play&v=D4vdVkFSYuTjszOQ

B Laci
2008-03-25, 11:38
Az elkészült irányváltó:
Korábban a rugószorítású két félhold horonymart verziót készítettem, most a zárt házas kialakítást készítettem el.
Ez a verzió zárási funkció tekintetében nem tud olyan tökéletes lenni, mivel az illesztés fémes voltának köszönhetően a 0-s ház ill. tengely méret hatására a szervo nem, tudná elforgatni a záró szerkezetet.
A tervhez képest az elkészült darab folyamatos méretváltoztatáson ment keresztül, mely a képeken is jól látható lesz.
Ezek:
Az összekötő csavar M 2-es, melyek 6 mm-es rádiuszon helyezkednek el.
A külső átmérő első esetben a megadott 24 mm helyett 19mm a második darabnál már csak 16 mm.
A szelep felsőrész külső átmérője mely korábban 10 mm volt, 8 mm-re módosult.
A csatlakozók a kis furat 2,5 mm helyett 2 mm az M 6x0,75 helyett M4 es lett. Ezen módosítások hatására vált kissebbé az irányváltó.
A két motor is felkerült a mechanikai vázt adó 3 mm vastag alu lapra. A motorra rákerült a hajtó fogaskerék is. Nem bírtunk magunkkal és ezen állapotban is végre hajtottam egy, 1 báros üzemi nyomás melletti bejáratós motor próbát, -a hang isteni úgy zakatol, mint egy gőzmozdony- melyről videó is készült.
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_iv_121_155140.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785123)

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_iv_122_155153.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785125)

Elemeire szedve:
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_iv_123_155226.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785130)

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_iv_124_155237.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785132)

Összerakva
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_iv_125_155249.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785135)

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_iv_127_155304.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785137)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_ivt_128_155334.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785145)
Technikai hiányosságok amelyek még nem készültek el:
Olajzó és az olajleválasztó –Ezek a gőzoldali hiányzó alkatrészek.

Amit viszont látok, nem lesz szükségem nukleáris hőerőműre- gázégőre-, melyet a korábbi hajóimnál használtam, mivel 1:6 áttételnél 1 báros nyomás mellet már tökéletes a lapátkerék fordulatszám. 2 bárnál már szétszáguldja magát. A fordulatszámot érezni hallani lehet a feltett videó hanganyagából.

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_120_155047.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785115)

Itt már látható, hogy időközben elkészültek a fogaskerék ill. a bordás fogaskerék perselyezések. A két motor is a helyére került. a rögzítő csavarok, melyek szintén házi gyártmány -vasárnap nem volt nyitva a kötőelembolt- M 3x 7 mm-essek a csavarfej 6x 2 mm

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_119_155029.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785113)

A feltett terv az irányváltóról, nem az én szellemi termékem!!!
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_ivt_126_155317.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785139)

Leo
2008-03-25, 13:28
Videó a motorról:

http://videa.hu/main.php?page=play&v=D4vdVkFSYuTjszOQ


Hihetetlen kis szerkezet! Meghát ugye "zöldebb" energia a gőz :)

B Laci
2008-03-28, 11:10
Március 29-én szombaton Bp.-en a Gyékényesi úton „modellkiállítás” -nekem börze- lesz az Albertvölgyi közösségi házban de 9-14 óráig. Felviszem magammal az eddig elkészített konstrukciókat és ott személyesen meg lehet tekinteni (tapizni).

Leo
2008-03-28, 12:52
Albertfalvi lesz az,

http://www.albertfalvikozossegihaz.hu/

Lehet arra kanyarodom, megleslek a gőzössel ;)

B Laci
2008-03-28, 14:26
Igen, Leonak igaza van elírtam, bocs.

Leo
2008-03-30, 00:28
Hát nem jött össze, 8-17:00ig költöztettem egy barátom. Majd legközelebb ;)
Ha valaki csinált fotókat dobd fel a linkeket.

B Laci
2008-03-31, 10:08
Gőzolajzó:

Anyaga sr.
2 db készül mindkét motornak 1-1 db

A fedél:
Átmérő 14 mm
a menet: M 10x1
a vastagsága7 mm
a 6szög 12-es
a menet hossz 4 mm

A tégely:
Külső átmérő 14 mm

A tetejében M 10x1 menet a hossza 4 mm
A belső rész teljes furat hossz 25 mm, melyből 4 mm M10x1 menet, 21 mm 12 mm átmérőjü furat melyet zsákfurat esztergakéssel készült.

A gőzvezeték átmérő 3 mm a belső furat 2
Az átmenő furat 1 mm, ez a képen a felülnézeti foton látható.
A rajz is jönni fog.
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_olajzo_129_161143.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785290)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_olajzo_130_161201.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785293)

B Laci
2008-03-31, 16:04
;D ;D ;D
Nyomásmérő:

Ma rendeltem meg a nagyon sokak által kérdezett nyomásmérőt.
A mérési tartománya 0-6 bár, még lehetőségem lett volna 0-10, 0-16 bárral is rendelni.
Az óra átmérője 23 mm (akkora mint egy tűzoltó palack feszmérő) 1/8" menetes csatlakozású
A vétel ár áfásan 3200-3300 Ft ma rendeltem és ha minden igaz szerdára itt lesz. Amint itt lesz képet teszek fel róla.
Előnye nem kell 25-32 euróért kintről hozatnom gőzmotorgyártó cégegktől!!!!!!

B Laci
2008-04-03, 08:49
Az időközben elkészült hollanderok és némi csőhajtogatás.
A gőzvezeték 3 x 0,5 -ös vörös rézcső. Gyakorlatilag a gáztűzhelynek a termoelem vezetéke melyből a belső rézdrótót ki lehet húzni, miután a bimetált levágtuk róla.

Amit látunk az a motor - olajzó- irányváltó összeszerelve .

A hollandi 8 mm es hatszög sárgaréz.
A hossza 5 mm
Az átmenő furat 4 mm,
ezt felbővítem 4 mm hosszan 5 mm-re majd ebbe M6x 0,75 ös menetet furok.
A forraszvég
5 mm réz pálca. A perem 5 mm átmérőlyü és 1 mm széles, majd jön a 8 mm hosszú 4 mm átmérőlyü rész, a teljes hossz 9 mm.
A 4 mm átmérőlyű rész felöl megfurva 3 mm D 4 mm hosszan, ebbe forrasztod a 3-as rézcsövet. Az átmenő furat 2 mm.
A hollandi ellen darab
Külső menet M 6x0,75 menetes rész. A hossza 4 mm, ez folytatódik 4 mm külső átmérővel 4 mm hosszúságban. A teljes hossz 8 mm.
A belső átmenő furat 2 mm. A 4 mm átmérőlyű rész felől 3as furat 4 mm hosszan a 3-as rézcső részére.
A tömítés teflonrúdból forgácsolva. a külső méret 4,8 mm, a furat 2,5 mm a vastagsága 1 mm.


http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_hollander_131_162412.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785404)

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow__hollander_139_162221.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785377)

A fogaskerék áttétel:

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow__139_162205.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785373)

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_136_162322.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785391)

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_135_162306.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785388)

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_134_162256.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785384)

Csőszerelés:

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow__132_162148.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785369)

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_137_162337.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785394)

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_138_162401.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785401)

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_133_162241.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785382)

Leo
2008-04-04, 01:36
Szépen haladsz!

Most csak azért kérdezek valami nagyon butát mert nem értek hozzá :D

A kazán hőjétől (gondolom van neki) hogy nem deformálódik a hajótest?

Az a fémlap annyi hőt szétszór, ami alatta van (dugattyúk alatt is)?

...nehogy már csak nézzem itt a képeket, fogjam is hogy mi van ;)

B Laci
2008-04-04, 11:04
T Leo!Az elején írtam a hajó palánk készítését: :o
belülről kifele haladva:
műgyanta- 2mm léc-üvegszövet+műgyanta-szórógít- festék.

A mási a hajó víz alatt van részben mely alapban hűtőtt.
A kazán test meg még nincs teljesen kész, hiányzik róla a fa palánk.

A III. a hajó test zárt kialakítású. ventillátorral kell biztosítanom a friss levegőt.
A hajó testben felszabaduló vízgőz a hajó test belső felületén kicsapódik amely víz fórmájában megjelenik a test alján ami szintén hőt von el az alaplapról.
Az alaplap és a hajó fenék között 8 mm légrés van, A kazán és az alaplap között 3 mm légrés + 2 mm fa palánk.
Azt ne felejtsük el, hogy a kazán alja melyben a víz van 120-130°C itt a fa még nem gyullad meg.
Ui: legtöbbszőr csak szerkezetileg van összerakva a géptest, mivel nézegetem hogy férek el a hajó testben.
A másik még egyszer sem sikerült felgyujtanom a hajótestet ;D

Leo
2008-04-04, 13:05
Köszönöm a precíz felvilágosítást! Nagyon ki van ez találva, minden szempontból.

Sok kitartást kívánok ismét, és maradok csöndes -néha dilettáns- érdeklődő :D

B Laci
2008-04-07, 09:44
A nyomásmérő:

Megérkezett a nyomásmérő óra melyet már az elején átalakítás sújtott.

A menetes csatlakozórész 3/8” volt.
Ebből M6x0,75 menetet csináltam és a menetes rész hosszából 5 mm levágtam.
Szemel látható a méretbeli különbség.

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow__gt_146_164023.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785558)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow__gt_151_164035.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785560)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow__o_142_164109.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785568)http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow__o_141_164049.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785563)

A gáz szelep darabjaiban és összerakva:
A hajtókar (kézikerék) még folyamatban van.

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow__147_sz_163925.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785546)
Gőzkazán:

A kazánra felkerült az utolsó előtti csonk a nyomásmérő.

Ezt követően az egész kazán melegítve át lett mosva forrasztóvízzel. Ezáltal a vörösréz felület megtisztult, és a sárgaréz felületetek vörösréz színűre eloxálódott.

Ezt követően vízzel lemostam az egész felületet, majd acetonnal mégegyszer.
A felületet hőálló fekete festékkel készre fújtam.
A palástot lepalánkoltam 10x2 mm fenyő léccel melyet mahagóni páccal felületkezeltem. A léceket a kazán testre 0,5 x 6 mm-es koracél szalaggal átpántoltam.

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_155_k_164224.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785582)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_156_kJPG_164238.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785586)

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow__145_k_163912.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785542)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_153_k_164149.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785575)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_154_k_164207.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785579)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_150_k_164134.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785572)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_149_k_164122.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785570)

http://kepfeltoltes.hu/thumb/080407/strongbow__145_k_www.kepfeltoltes.hu_.jpg (http://kepfeltoltes.hu/view/080407/strongbow__145_k_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow__148_k_163940.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785549)

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow__152_k_163953.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785552)

Gáztartály:

Az anyaga 54x2 mm vörösrézcső a hossza 90 mm.
Az egyik végét tojás formára átalakítottam melyik a hajó óra felül lesz.
A tartály űrtartalma 1,5 dl, ezáltal a várható menetidő felfűtéssel együtt 30-45 perc körül lesz.
A gépterem már igencsak kezd megtelni és a gőzsíp szerelvényeinek még a helyét sem látom.

http://kepfeltoltes.hu/thumb/080407/strongbow__gt_143_www.kepfeltoltes.hu_.jpg (http://kepfeltoltes.hu/view/080407/strongbow__gt_143_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow__gt_144_164013.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785556)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow__gt_143_164003.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785555)

olird
2008-04-11, 18:09
Üdv!

Nézegettem az oldalakat nagyon ügyes az a kis apróság.
Én is azon vagyok, hogy világra hozzam első kis mashinám, csak gondjaim vannak a tervekkel. :'(
Ha tudna valaki egy nagyon egyszerü oszcilációs meg egy kazán tervrajzot küldeni ami alapján itthon kireszeljem, esztárgályjam, stb. Na annak tudnék örülni.


De ha msn-en lehetne beszélnem valakivel eről az mégjobb lenne. ;D

Előre is köszönöm. olird

B Laci
2008-04-15, 10:14
Gázégő:

A rajz folyamatban van!

Típus túrbós gázégőfej. A gyáriakhoz csak a kialakítási forma hasonlit, a paramétereket teljes egészében megváltoztattam.

Maga a két égőfej ugyan akkora, a külömbség:
kétféle fúvóka van alkalmazva
-0,1 mm
-0,2 mm

Ezáltal az egyik égőfej szúrólángos lett, a másik: lágy és a szúróláng közti állapotúvá vált. Ezáltal egy motor esetében terheletlen álapotnál 1,8 bár van folyamatossan. Leszabályozást követően mely biztosítja a szükséges fordulatszámot 3,2 bár.
A kazán felfűtési ideje 7-8 perc (8 dl víz esetében)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_157_ego_165647.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785738) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_158_ego_165705.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785741) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_159_ego_165721.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785745) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_160_ego_165734.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785748)
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. [url=http://www.kepfeltoltes

viktor58
2008-04-23, 10:42
Hello Laci!

Folyamatosan figyelemmel kísérem a hajód építését és szereték gratulálni.
Meg kell valljam kicsit irígy is vagyok mert neked szinte már úsztatásra kész a hajód én meg sehol sem tartok az enyémmel.

Még egyszer grat. szép munka!

B Laci
2008-04-23, 12:06
Az ígért rajz a gázégőről:
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_161_ego_terv_170910.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785919)

A hajó 4 kg-al terhelhető a kísérletek alapján, a gyakorlatban egy kissé túlléptem ezért neki kellett álnom a farigcsálásnak az eredménye:
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_162_170926.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785924) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_163_170938.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785927) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_164_170950.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785929)

Tegnapra a fekete színű rész is festetté vált részben, nagy részben., még a vízvonal oszt úgy néz ki, hogy a palást majdnem kész.

Leo
2008-04-23, 15:16
...a hajó 4 kg-al terhelhető a kísérletek alapján, a gyakorlatban egy kissé túlléptem ezért neki kellett álnom a farigcsálásnak...


...szóval megetted a palacsintákat, így a végén még az alufóliát is ki lehetett hagyni ;D ;D ;D

B Laci
2008-04-23, 15:58
Valamitől nekem is fejlődnöm kell. ;D

B Laci
2008-04-28, 10:31
Hétvégén elkészült a tengelykapcsoló mellyel összezárom a két motor hajtását, Az alaplap bakok rögzítetté váltak a testben.
A bordásszíj mutatvány jelen esetben befuladt kb 1 hónap alatt nem jött meg.
Ezt kiváltottam 3,5 mm vastag O gyűrűvel. Ehez új tárcsákat esztergályoztam így az áttételt is módosítottam a korábbi 1:6 helyett 1:9 lett.
Az ékszíjhoz elkészültek az excentrikus feszítők is.
Ha minden jól megy a hétvégén már úszóképes állapotok fognak uralkodni, 10én talán vízrebocsátás is meg fog történni.
A hajó technikailag már négy csatornánál tart:
2 db irányváltó
1db kormány
1 db tengely kapcsoló
Ami még tervezett:
1 db szikráztató
1 db gőzsíp
1 db a lángot eloltó szerkezet ez valószínűleg a ventillátor leálítása lesz, vagy a kéménybe pillangó szelepet rakok ezáltal a füstgázelvezetést zárom le.

Tehát a végére 6-7 csatornás rádióról fog üzemelni.

B Laci
2008-04-29, 10:26
Az ékszíjas módosítás:
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_165_171058.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785936)http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_167_171113.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785937)

A tengely kapcsoló:
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_168_171128.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785939) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_169_171148.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785941) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_170_171204.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785943) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_171_171222.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785945)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_172_171238.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785947)

Összezárva:

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_173_171304.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785951)

Nyitva:
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_174_171321.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12785953)

B Laci
2008-05-07, 14:28
Az elkészült olajleválasztó.
Az elkészült olajleválasztón a gőzvezeték közös ezért növelt keresztmetszetű vezetékkel (4x0,5 mm) lett bekötve.
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_176_172504.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12786061)http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_177_172528.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12786064) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_178_172553.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12786067)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_179_172613.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12786070)

A közösített gőz elvezető vezeték.
Ez jelenleg annyiban módosult, hogy be lett építve egy osztó vezeték a gáztartály fűtése véget. ( a nyomás csökkenés hatására a tartály hűl ezért ha megfelelő mértékben fűtjük a kívánt kiáramlási nyomás elérhető a gázégőnél.)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_180_172638.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12786074) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_181_172705.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12786077) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_185_172841.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12786091)
Az elkészült csőkert:

[http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_182_172725.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12786079) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_183_172753.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12786084) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_184_172820.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12786087)

Fűtés hatására létrejövő nyomás változás:
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_186_172846.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12786092) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_187_172852.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12786094) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_188_172859.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12786096)

A vezetékek leszigetelve korhűen azbeszt zsinórral.
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_191_172940.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12786104) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_192_172951.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12786106)

A palást oldalon készre festett test és a névadó:
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_189_172906.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12786097) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_190_172915.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12786098)

A tapasztalatok:

A kész gépészettel feltöltött állapotban éppen vízvonalon van a test. Úgy vélem, amire a teljes szerelvény, felépítmény rákerül egy kissé túlsúlyos lesz.
Tehát a töltő mennyiséget kb 2 dl-el csökkentenem kellett, ezáltal a teljes menetidő felfűtéssel együtt 33 percre csökkent de 20 dkg terhelhető súlyt nyerek.

Ha teljesen feltöltök mindent, akkor a menetidő 47 perc a két motor üzemeltetése mellett és 2 bár üzemi nyomás alatt.

A gépészet nagy része elkészült működik. Amivel kísérleteznem kell: a kéményen megfelelő deflektor kialakítása, hogy el ne aludjon a tüzem szélfúvás hatására.

Most folytatnom kel a test formálását, hogy elérjem a végleges testsúlyt, melyből meglátom, hogy gépészeti kunsztokban milyen pluszt építhessek bele. Aztán ha nehéz lesz a technika, jöhet a motorzsugorítás két kisebb motor, kisebb kazán……..

B Laci
2008-05-07, 15:02
És egy kis gőzölgő mini videó, megfigyelhető a tengelykapcsoló működés közben:

http://videa.hu/videok/sport/ket-szer-kethengeres-gozgep-dampf-maschine-gozmotor-1qfbaEFImbZkyJyW

Boka
2008-05-07, 16:48
Üdv. Laci!

Gyönyörű munka :o! Csak így tovább ;D!
Ha lehet egy megjegyzésem: ha túl nehézre sikerülne, én nem a gépészetet alakítanám át hanem egy másik testet építenék hozzá, az lehet hogy egyszerűb volna... ...de ez az én személyes véleményem.

Kérdezném: Máus 31 és június 1-én Ártándon lesz a Tó-kupa. Oda el mész-e ezzel a masinával?
(Tudom hogy szinte az ország legtávolabbi pontja Számodra ;D )

olird
2008-05-07, 19:42
Nadon ahanyos!! ;)

Komoly muka lehetett ez mind meg csinálni :o

Én még nem tartok ott, hogy ilyenekkel egyáltalán probálkozzak. :-\

Szép munka!! Csak így tovább, ha nem jobban! ;D

B Laci
2008-05-08, 11:40
T BOKA!

Általában másodmagammal versenyzek, a döntések is közössek, de az eddigi gyakorlat az egynapos versenyek.

A gazdasági helyzet nagy kihívás :(

Ebből adodóan évi 4-5 verseny ami össze tud jönni ebböl adódoan.
Amire most biztos menni fogunk az a május 10-i BP.

Új hajó vagy új gép?

KB 4 hónap alatt tartok itt. a gép kész van a fedélzet meg még sehol.

Egyébként gondolgodtap a modell 1,5szörös nagyságában megépíteni így a hossza kb 130 cm a szélessége 45 cm: próbálj vele e felső kapuban kóvájogni ;D

Bár az így kialakított technikával (két lapát kerék külön is menni tud) navigáció szempontjából már eléggé jó.
Csak a lapátkerék anyaggal lennék gondban mivel 1 es sr lemezem 17 cm*80 cm nem volt.

picipocc
2008-05-08, 13:51
Sziasztok Gözemberek!

Egy jó ideje csak szemlélgetem szépen csendben ennek a gyönyörűségnek az épülését.
Most is csak azért vettem a bátorságot a beledumáláshoz ,mert bár végig olvastam egy csomó oldalt visszafelé ,de nem találtam sehol a Budapesti verseny pontos helyszínét.
Szívesen megnéznénk a gyerekekkel ezeket a masinákat a vizen!
További sikeres építést és eredményes versenyzést!

Üdv a Picipocc

B Laci
2008-05-08, 16:45
Az állatkert főbejáratával szemben lévő csonakázó tavon lesz most szombaton (05.10.) 9 órától általában 12 órára vége szokott lenni, ez általában a versenyzői létszámtól függ.

picipocc
2008-05-08, 17:19
Köszönöm az infót!

Picipocc

B Laci
2008-05-19, 10:28
Az első szabadtéri usztatások tapasztalatai alapján, módosítások voltak szükségessek:
Az ékszíj áttételt 1:3 áttételről 1:1 módosítottam.
Az égő teljesítményét növelnem kellet, az elsődleges légmennyíséget növeltem ezáltal oxigéndúsabbá vált és folyamatos 2,5 bár teljesítmény a két motor folyamatos üzemelése mellett.
A legnehezebb dolog a szél elleni védelem.
A képnél a füstcsővön lévő nyílás egy minimális deflektor hatást kezdeményez de ez még nem az igazi.
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_211_175132.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12786557)
Az épülő kabin kapitányi állás:

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_193_174733.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12786465) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_194_174745.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12786469) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_195_174756.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12786472) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_196_174805.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12786475) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_197_174820.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12786481) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_199_174839.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12786485) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_197_174820.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12786481) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_198_175246.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12786609) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_200_174854.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12786492) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_201_174912.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12786497) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_202_174932.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12786504) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_203_174951.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12786512) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_204_175306.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12786620)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_205_175011.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12786518) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_206_175030.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12786525)

Katus József
2008-05-20, 09:45
Szervusz Laci!

Eszméletlen a kis járgány:) Gratulálok, nagyon komoly munka és szellemi háttér. Egyetlen dolog mocorog bennem: vajon a szervók hogyan fogják bírni a hőt, ha a fedélzet fent lesz?

Üdv.
KJ
U.i.: Még-még-még videót! :)

B Laci
2008-05-20, 12:05
Eddig birták!

Ha zárttá válik a felépítmény egy darab 5 voltos PC ventillátor kerül beépítésre, mely biztosítani fogja a gázégőnek a szükséges légmennyiséget ez kb 10-15 m3/óra ez kellően fogja hűteni, ha nagyon melegszik, kap terelő lemezt a gőz.

De ezek részletkérdések (az a gőz ami a szervónál megjelenik kb 80-95°C-ok, ezen ne olvadjon már meg a szervó!)

Nem én vagyok az első aki íly módon helyezte el a szervókat. ;D

B Laci
2008-05-29, 11:35
Most nem igen történik látványos haladás, mivel tapogatós munka folyik "festés, gittelés", de azért valamicskét elöbre léptem
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_208_175105.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12786537)

Ami elkészült az a szellőző kürtő
A gépház kör alakú ablakaira a krómozott ablakkeret felkerült
és a lapátkerék kihajtás feletti átjáró is elkészült.

B Laci
2008-06-09, 15:12
A módosított füstcső deflektor kialakítással:
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_209_175121.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12786549) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_210_175321.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12786628) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_211_175132.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12786557) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_217_175231.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12786599)

A kabinnal meg épp itt tartok:

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_216_175334.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12786637) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_215_175223.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12786593) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_214_175214.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12786586) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_213_175201.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12786579) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_212_175148.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12786568)

Amint látható a hajó palást oldali kenceficélése befejeződött.

B Laci
2008-06-10, 08:49
Tegnap próbafűtés immáron kajüttel felszerelkezve.
A kajüt és a füstcső között kb 1,5-2 cm távolság van. A füstcső azbeszt zsinorral szigetelve.
Az égők teljesítményét növeltem.
Eredménye : festék hólyagzás és égett faszag jelei. :(

Tehát ha úsztatni akarom, akkor kajüt nélkül kell tennem, ha nem akarok tüzet látni (vízen úszó fákját) ;D.

B Laci
2008-06-19, 10:10
Élethű hajó verseny Ózd 2008.06.21.

Beli 48
2008-06-21, 17:54
üdv mindenkinek
ott voltam láttam a hajót nagyon pipec a sok munka meghozta az eredményt
igazán büszke lehetsz a hajódra gratulálok még sok más hajó megépítéséhez
sok sikert kívánok

B Laci
2008-06-23, 15:04
Egy kis megmérettetés: ;D
A felső kaput is sikeressen teljesítette, nem gondoltam volna ;D

http://kepfeltoltes.hu/thumb/080623/PICT0911_www.kepfeltoltes.hu_.jpg (http://kepfeltoltes.hu/view/080623/PICT0911_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

http://kepfeltoltes.hu/thumb/080623/PICT0912_www.kepfeltoltes.hu_.jpg (http://kepfeltoltes.hu/view/080623/PICT0912_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

B Laci
2008-06-23, 15:50
http://videa.hu/videok/sport/strongbow-lapatkerekes-gozhajo-Kt3R0eSSMSntyrFW

Az első versenyzői futama ;D
Végigment, de a kormány lapot növelnem kell!

mamut
2008-06-27, 12:20
Érdeklődöm, hogy a lapátkeréknek mennyi az üzemi fordulatszáma? Miért kell nagyobb kormány, ha külön vezérelhető a két lapátkerék?

B Laci
2008-06-27, 13:06
A fordulatszám kb 100-150/perc

Kormánylapát?:

Ha én vezetem a modelt tudom melyik bottal mit kell csinálni, de ha átadom a rádiót és verseny közben kell vezetnie másnak, nincs beleidegződve, hogy most a kuplungot kioldani, ezt a botot hátra húzni ezt előre ezzel meg kormányozni, főleg ha szembe úszik a modell teljessen bele keveredik.

Tehát egysezerűbb neki a két botot előre nyomni + kormányozni!

A másik, verseny alatt komoly szél volt a modellre nézve mely miatt a kis kormánylap nem tudott érvényesülni, ugyanakkor a felépítmény nagy volt!

B Laci
2008-07-02, 14:09
Időközben részben elkészült a kajüt korlátjai , már csak a 2 db létra hibádzik.
Tovább növeltem a lapátok fordulatszámat, így szinte beássa magát a vízben és 1-2 bárnál már száguldozik a vizen :lol:
A két lángcső helyett csak 1et használhatok, mert az égőnek már akkora a teljesítménye mint a kettőnek volt korábban együtt! utólag a lángcső keresztmetszetét már nem növelhettem.

Még a kormánylap nyújtása van hátra!

A tapasztalat viszont az, hogy a model folyami hajó volta végett csak feszített víztükröt szereti, főleg ebben a léptékben!

Úgy néz ki ha nagyon megunom a mikro gőzhajót megcsínálom 1:33 léptékben (128 cm hosszú és 45 cm széles lessz a technika 16 cm mélységű helyen fog megtelepedni. NO meg ne felejtsük el a 2x 3 hengeres gőzmotort :lol: meg mellette az igencsak felturbózott gázégőt, kissebb reaktor zaját fogja kelteni. A kazán kb 1,8L. A lángcső mérete viszont 35-42-es rézcső, kell az elpárologtatási felület!!!!!

de elöbb befejezzük azt amit elkeztünk.
Időközben sikerült az eredetinek megfelelő vasmacskát is beszereznem :lol: Én sem csinálok meg mindent, legyen valami gyári is benne :lol: :lol: :lol: CSAK NEM LESZ F4 kategóriás :lol: :lol: :lol: :lol:

B Laci
2008-07-03, 09:02
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_219_180846.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12786993) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_220_180857.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12786997) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_221_180931.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12787008) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_222_181213.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12787052)

Leo
2008-07-03, 09:41
WOW 8) taps!

(az, hogy nem te készíted el a vasmacskát, azaz 1db alkatrészt az befolyásol valamit ??? Nem értek a versenyszabályzatokhoz, de ez akkor is a legscalesebb valami amit valaha láttam földön vizen levegőben!!!)

B Laci
2008-07-04, 11:22
Az F4 csak tréfa ;D

Tegnap elkészült a kormánylapát kétszeres hosszban, nagyon hatásos lett!
Gépészetileg úgy néz ki, hogy kész lett. Otthon mendencés hajózás:
Felfűtési idő 8 perc 1 db turbós égővel- a második égőt teljessen megszüntettem!, Már ki is van szerelve.
Fűtést követő menet idő 40 perc ez 2x2 hengeres motor mellett és 1,5 bár nyomás alatt. ;D
A csökkentett áttétel hatására, határozottan száguldozik a vizen. Ez a maga 4kg súlya mellett kiemelkedő, de a tulméretezett hullámokat továbra sem szereti!

Tibi20
2008-07-04, 11:32
Nefélj majd megszokja a hullámokat. Sajna sok a melom megint így lassan haladok a hajommal, remélem egyszer elkészül. A gázégőn módosítottam mostmár bírja a terhelést. Még a szelepet kell rendbe hozzam, + a csigán kell szöget állítsak. Tudsz valamit a Miskolc versenyről? Hol? Mikor? stb.... Mi is mennénk csak még semmit nem tudunk. ???

B Laci
2008-07-04, 14:27
07.12 Szeged
08.09 Miskolc

Az MMSZ naptár szerint

B Laci
2008-07-11, 13:47
Immáron már csak dekorációként üzemelő kémény a terveknek megfelelően:
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_229_181126.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12787042)

http://kepfeltoltes.hu/thumb/080711/strongbow_22_www.kepfeltoltes.hu_.jpg (http://kepfeltoltes.hu/view/080711/strongbow_22_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_223_180953.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12787015)

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_225_181032.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12787024) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_226_181051.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12787028)

A tolóajtó a kapitányi hídon:

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_227_181109.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12787034) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_228_181230.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12787057) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_230_181140.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12787045) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_231_181156.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12787049)

A horgony kiemelő daru:
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_224_181011.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12787019)

B Laci
2008-07-14, 10:05
2008.07.12 Szeged - Pláza Kupa
Molnár Béla Modellező sporttárs 2 -ik helyezett lett a Strongbow-al.
6 fő versenyző közül, ami gőzős kategóriában igen ritka. Sportpályafutásom alatt (4 év) talán ez volt a második , hogy ennyien összejöttünk.

Feszített víztükrön, úgy néz ki versenyzésre alaklmasnak ítélem meg. ;D

Boka
2008-07-14, 21:59
"Szegeden volt verseny és én nem voltam ott >:( >:( >:( :'( :'( :'(

Kedves Laci ha volnának képek megosztanád velünk?

Előre is köszi

"egy majdnem szegedi aki nem tudott az egészről :'(

B Laci
2008-07-30, 14:16
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_232_183310.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12787350)

A növelt kormánylap:
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_233_182519.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12787222) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_234_182533.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12787225) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_235_182554.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12787232)

A fedélzeti létra késszen:
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_236_182608.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12787235) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_237_182623.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12787239)

A félkész vonó horog:

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_238_183324.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12787355)

B Laci
2008-08-12, 13:12
Az elkészült lebúvó kabin:

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_241_182757.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12787260) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_242_182800.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12787261) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_243_182804.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12787263) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_244_182812.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12787265) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_246_182820.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12787267) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_247_182833.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12787271)

B Laci
2008-08-25, 13:51
A világító ablakok:
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_248_182842.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12787274) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_249_182849.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12787277) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_250_182856.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12787279) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_251_183334.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12787358)

A lámpa házak:
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_264_182958.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12787296)

A készülő árbóc:
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_263_182940.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12787290) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_261_182914.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12787283) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_265_183011.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12787298)

B Laci
2008-08-25, 14:04
A horgonycsörlő gőzhajtásos kivitelben kemény egynapos küzdelem volt.
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_csorlo_252_183028.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12787303) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_csorlo_253_183348.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12787360) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_csorlo_254_183045.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12787307) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_csorlo_255_183101.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12787311) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_csorlo_256_183117.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12787315) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_csorlo_257_183142.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12787320) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_csorlo_258_183202.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12787326)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_csorlo_259_183411.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12787361) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_csorlo_260_183229.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12787334)

Ez lemaradt az árbócról:
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/strongbow_csorlo_262_183247.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12787342)

Leo
2008-08-25, 14:45
...hova lehet ezt még fokozni?? 8) "Scale" sirályok nem fognak ülni a korláton? ;D

TAPS!

gyula.
2008-08-26, 14:01
Hat Laci, en eddig csak csendben olvastam, de ezt a csorlot mar nem allom meg szo nelkul :D
Igazi szep munka! Jol emlekszem, 1:50-es leptekben van? En meg nem mertem nekifogni egy ilyen csorlonek 1:30-ban....
Le a kalappal, es tovabbi jo munkat.

B Laci
2008-08-27, 09:11
Csörlő:
Nem a nekifogással szokott gond lenni, hanem az idővel.

A csörlő csinálás nem bonyolult csak időigényes.
Az egész anyaga réz.
Az alaplap és az oldalsó lap 0,5-ös v.réz lemez, a csörlő főtengely 5 db készűl, gyakorlatilag darabokra szedhető, mivel menetessen összeszerelhetőre alakítottam ki. A szallagfék 0,2 sr. lemezből van és 1,8 mm széles. a teljes méret 40*30*26 mm. A fogaskerekek vízóra fogaskerekek, pont méretarányossak voltak.


2008.08.30-31. Élethű hajó verseny Gyomaendrőd és OB. eredményhírdetés.

mamut
2008-08-27, 09:26
Érdeklődöm, hogy milyen lépésekben, milyen szerszámokkal történt a csörlő oldafal, és korábban a vonóhorog megmunkálása?

B Laci
2008-08-27, 09:45
A csörlő oldalfala 0,5 rézlemez melynek élére 0,2x1,5 mm-es sr lemez van forrasztva. a megmunkáló eszköz egy tekintélyes szabó olló ;D , Forrasztó páka.

A vontató csőrlő :
egy kis fűrészelés egy pici marás, és egy picit nagyon sok reszelés :'(, ;D lett volna ha nem lenne műszerész köszörűm.

A megmunkálási fázisokat nem fényképeztem, örültem, hogy végeztem. ;D

Lassan nekiálok az 1:33 léptéknek, ezért igyekszem a befejezéssel. A gőzteknikai elképzelések már nagyon nagyok, a gázszabályzást is úgy néz ki nagymértékben tovább fejlesztem. ++Mini reaktor ;D ;D
Az már eldöntődött bennem ,hogy 2 db 3 hengeres motór mert nekem motór nem giíííp - lesz a meghajtó szerkezet.

Csak attól félek megint a súlyhatár lesz az ellenségem.

B Laci
2008-09-08, 13:25
Tat és a kötélvezetők:

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/267_strongbow_182352.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12787198) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/268_strongbow_182411.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12787204) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/269_strongbow_182435.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12787208) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/270_strongbow_182453.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12787217) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/271_strongbow_182510.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12787220)

B Laci
2008-09-25, 11:44
Az új kikötő bakok:
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-10/blaszlo/271_strongbow_182510.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12787220) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/272_strongbow_080206.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950289) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/273_strongbow_080211.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950290) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/274_strongbow_080219.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950291)

A sebesség jelző karok:

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/275_strongbow_080227.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950292) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/276_strongbow_080234.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950294)

A lapátkerékház kiegészítői:

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/277_strongbow_080242.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950295)

Az új konstrukcióju gőz, gáz nyomásszabályozó:

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/278_strongbow_gnyszab_080250.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950296) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/279_strongbow_gnyszab_080257.jpg[/url
[url=http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950300]http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/280_strongbow_gnyszab_080306.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950298) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/281_strongbow_gnyszab_080313.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950301)

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/282_strongbow_gnyszab_080321.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950303)http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/283_strongbow_gnyszab_080325.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950304)

A rajz nem az én termékem, de néhány dolgot már módosítottam rajta. Működik, de külön őrláng égőt célszerű csinálni, és a tű szeleppel ennek az égőnek a lángját kellene szabájozni!:
[url=http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950305]http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/284_strongbow_gnyszab_080333.jpg[/url

Leo
2008-09-25, 12:14
:o egyik szemem sír a másik nevet:

Gyönyörűen haladsz a "scale"-esítéssel, de ez sajna - ha jól érzem - egyenesen arányos a rossz idő beköszöntével :(

Jobb lenne fodítva: egyre szebb gőzös, egyre jobb idő ;)

B Laci
2008-10-06, 13:43
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/284_strongbow_gnyszabrajz_080350.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950308)

Mentőcsonak darú, és a készülő mentőcsónak
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/285_strongbow_mento_csonak_080400.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950310) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/286_strongbow_mento_csonak_080408.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950311)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/287_strongbow_mento_csonak_080417.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950312) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/288_strongbow_mento_csonak_080427.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950314)

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/289_strongbow_mento_csonak_080442.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950317)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/290_strongbow_mento_csonak_080451.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950318) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/291_strongbow_mento_csonak_080502.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950319) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/292_strongbow_mento_csonak_080510.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950321)

B Laci
2008-10-15, 10:06
Az elkészült mentőcsonak:

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/293_strongbow_mento_csonak_080520.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950322) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/294_strongbow_mento_csonak_080531.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950324) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/295_strongbow_mento_csonak_080541.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950326)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/296_strongbow_mento_csonak_080549.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950327) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/297_strongbow_mento_csonak_080559.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950329) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/298_strongbow_mento_csonak_080608.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950330) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/299_strongbow_mento_csonak_080616.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950332) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/300_strongbow_mento_csonak_080624.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950333) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/301_strongbow_mento_csonak_080632.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950335)

Idő közben az árbóc is elkészült, s ha minden jól megy, a hajó a hétvégén befejezetnek tekinthető lesz.
Ami meg fog történni még technikai módosítás a gépészeten, aztán kezdődik az 1:33 méretarány megépítése.

B Laci
2008-10-20, 09:11
2008.november 15-e szombat de 9 órától modelbörze Bp. Albertvölgyi művházban.
Ha meg lesz a meghívóm teszek fel bővebb hírt róla.

B Laci
2008-10-27, 13:49
Az árbóc:

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/302_strongbow_arboc_080641.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950337) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/303_strongbow_arboc_080650.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950338) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/304_strongbow_arboc_080659.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950339) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/305_strongbow_arboc_080707.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950341) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/306_strongbow_arboc_080716.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950342) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/307_strongbow_arboc_080725.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950343) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/308_strongbow_080733.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950346) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/309_strongbow_arboc_080742.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950347) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/310_strongbow_arboc_080752.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950349) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/311_strongbow_arboc_080800.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950351)

A mentő öv:
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/312_strongbow_mentoov_080808.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950352) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/313_strongbow_mentoov_080817.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950354)

B Laci
2008-10-28, 12:02
Albertfalvi Közösségi házban
BP. Gyékényesi u. 45-47
November 15-én szombaton 9 órától

B Laci
2008-10-28, 12:05
Kimaradt: Modell börze lesz

B Laci
2008-11-03, 15:22
A hajóba ismét visszakerült a kétgázégős megoldás. Ami miatt megszüntettem, az az azért volt mivel az egyik égő kioltotta a másikat. Ezt úgy szüntettem meg, hogy a füstcsövett osztott füstjáratúvá tettem, így a két égő minden további nélkül megy, az üzemi nyomásom pedig 1,5 báérról 2,5 bárra nőtt.:

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/321_strongbow_uj_kemeny_080923.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950365) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/322_strongbow_uj_kemeny_080931.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950368) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/323_strongbow_uj_kemeny_080938.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950369) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/324_strongbow_uj_kemeny_080942.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950371)


Készítettem gáz-gáz nyomsászabályozót ez lett belőle a mellékelt terv alapján:

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/314_strongbow_nyom._szabajozo_080826.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950355) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/315_strongbow_nyom._szabalyozo_080835.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950357) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/316_strongbow_nyom._szabalyozo_080843.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950359) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/317_strongbow_nyom._szabalyozo_080851.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950360) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/318_strongbow_nyom._szabalyozo_080858.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950361)
http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/319_strongbow_nyom._szabalyozo_080907.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950363) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/320_strongbow_nyom._szabalyozo_080915.jpg (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950364)


Hozzá kell tennem, hogy nekem nem jött be mivel nem nagy nyomásból kell kicsi, hanam nagy nyomásból kell viszonylag nagy nyomást szabályozni. ezért a korábban közölt GŐZ-GÁZnyomás szabályozót alakítottam át, GÁZ-GÁZ nyomásszabályozóvá, amellyel már tökéletessen égett a: KÉT égő, Változó tartály gáznyomás mellett!!!! ;D ;D

B Laci
2008-11-10, 15:18
Végezetűl a beépített szabályozó:

http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/325_strongbow_081002.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950373) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/326_strongbow_081022.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950375) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/327_strongbow_081042.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950379) http://static.fotoalbum.hu/picturepreview/2010/09-24/blaszlo/328_strongbow_081101.JPG (http://strongbow.blaszlo.fotoalbum.hu/viewpicture/pictureid/12950381)

Nó és itt a vége , mivel részemről késznek nyílvánítottam! egyenlőre, most pihenésképpen folytatom a Düsseldorfot.

Ha a Strongbow 1:33 -ba kezd épűlni teszem róla fel az anyagot.

viktor58
2008-11-28, 16:38
Üdv Laci!

Gyönyörű lett a hajód. Nagyon szép munka.

Én is egy, az általad megépített gőzgépet szeretnék készíteni a hajómba. Pár topickal lejjebb van. De sajnos a kazán méretezését nem nagyon tudom egyedül megoldani. Ebben szeretném a segítségedet kérni. A hajó hajócsavaros meghajtású és egy darab kéthengeres oszcilációs gép hajtaná (olyan mint a tiéd). Gondolom ehhez elég lenne egy füstcső és valamivel kisebb víztér. A másik problémám a gázégő. Mivel ha jól gondolom itt sem mindegy hogy mekkora a fúvóka és hogy milyen kialakítású az égőfej, mivel ez befolyásolja az égő teljesítményét. A gáztartályt hogyan és miről lehet tölteni?
Egyenlőre ezek a kérdések merültek fel bennem. ha nem túl nagy gond akkor jó lenne ha segítenél mivel ez lesz az első gőzhajóm. Bár a Sry féle gőzgépet már megépítettem de azért ez egy kicsit komolyabb gép lesz

FIVILL
2009-02-04, 21:58
Üdv.
Csúcs amit csináltál, egyébként kösz. a segítséget.

Leo
2009-02-10, 10:22
Nah erre skubizzatok rá!

http://www.adamsavage.com/images/pix/titanicradioroom2.jpg

Titanic rádió szoba 5 (!) inch szélesen by Adam Savage (Mythbusters)

Végre találtam valakit, aki még nálad is scale-őrültebb Laci :)

...jóó de nem építette fel a teljes hajót :D ...bár ezt nem tudom se cáfolni se megerősíteni.

Mindenesetre ez a kép passzol ide.

GRATULÁLOK a kész gőzöshöz !!!

B Laci
2009-02-10, 10:26
;D Ő is ráért ;D

otako
2009-03-23, 21:13
Kedves Blaci!

Én is próbálkozom gőzgép építésével, és már sokadjára nézem végig ennek a csodálatos hajónak az építését. Mindent értek egy apróság kivételével.

Idézlek: "A gőz ki-be menő furatok 1,5 mm átmérőjűek a tengely középtől 10 mm-re vannak fent és lent is, a két furat egymástól 20 mm-re vannak. Figyelem a házon belül ezeket a furatokat a ház vége felé 1,5 mm-rel felnyitjuk, mivel a lökethossz 16 mm lesz. Rövid indok a furatok közti táv 20 mm, a lökethossz 16 mm + 5 mm a dugattyú ez összesen 21 mm-er tehát alsó ill. felső holt ponton részben zárva lenne a szelep furat a dugó részéről."

Mi az, hogy felnyitjuk? Schmidt Lajosbácsi dokumentációjában is ez a kifejezés szerepel. Megnyújtjuk a furatot? Miért nem fúrunk ferdén? Az sokkal pontosabban kivitelezhető, és technológiailag bármikor "leutánozható", ismételhető, ráadásul a henger belső felületén a ferde furat enyhén elliptikusan fog érkezni, nyújtott lesz a furat vége. Nem beszélve arról, hogy a már feldörzsárazott hengert belülről nem "csesszük" össze. Vagy ezen az elven elindulva, miért nem akkora osztókörre tesszük a furatokat, hogy stimmeljen a lökethez és a dugó vastagságához is. Bár ez utóbbi lehet azért, hogy ne legyen lényegesen szélesebb a vezérlő lap mint maguk a hengerek...? ???

B Laci
2009-03-24, 09:03
Idézlek: "A gőz ki-be menő furatok 1,5 mm átmérőjűek a tengely középtől 10 mm-re vannak fent és lent is, a két furat egymástól 20 mm-re vannak. Figyelem a házon belül ezeket a furatokat a ház vége felé 1,5 mm-rel felnyitjuk , mivel a lökethossz 16 mm lesz. Rövid indok a furatok közti táv 20 mm, a lökethossz 16 mm + 5 mm a dugattyú ez összesen 21 mm-er tehát alsó ill. felső holt ponton részben zárva lenne a szelep furat a dugó részéről."

Mi az, hogy felnyitjuk? Schmidt Lajosbácsi dokumentációjában is ez a kifejezés szerepel.
Pici gömbköszörűvel a fedelek felé a házon belül kb 1,5 mm hosszan 1 mm mélyen kiköszörülünk az anyagból

Megnyújtjuk a furatot? Miért nem fúrunk ferdén?
mert a szelep felöli oldalon nem kör, hanem elipszis alakú lessz a furat. Ha valakonek nincs olyan marógépe melynek a felyét szög alá lehessen állítani nem tudja pontossan szög alá furni a furatot!

Az sokkal pontosabban kivitelezhető, és technológiailag bármikor "leutánozható", ismételhető, ráadásul a henger belső felületén a ferde furat enyhén elliptikusan fog érkezni, nyújtott lesz a furat vége. Nem beszélve arról, hogy a már feldörzsárazott hengert belülről nem "csesszük" össze.
Utána bármikor dörzsárazhatsz. 1 év után úgy is bele kell nyúlni a hengerbe, felújítás végett.

Bár nem szokom össze vissza marni a felületet föleg, ha rögzített a munkadarab, és géppel csinálom a felnyitást. De, ha jól emlékszem, a felnyitott részről is készítettem képet.

Vagy ezen az elven elindulva, miért nem akkora osztókörre tesszük a furatokat, hogy stimmeljen a lökethez és a dugó vastagságához is. Bár ez utóbbi lehet azért, hogy ne legyen lényegesen szélesebb a vezérlő lap mint maguk a hengerek...?

Ha igy csinálod a méretek 70-80% változik!

Remélem minden kérdésedre válaszoltam.

lacika0528
2009-04-26, 07:13
:o :o :o
Szia!

Le a kalappal!

Én meg azt gondoltam helizni nehéz.

Ez az igazi modellezés.GRATULÁLOK!

B Laci
2009-12-29, 16:08
Ismételten elkezdtem felrakni azon képeket, melyek időközben elvesztek. Remélem mielőbb elkészülök vele.

alterudi
2010-03-20, 18:53
Hát ez is ott volt



ALTERUDI

B Laci
2010-09-10, 19:56
130db kép tovább feltöltve! Amint lesz időm a hátralévő 100 db is menni fog.

Gekko
2010-10-06, 02:00
Várjuk!

Nagyon szép munka, élvezet volt végig nézni az építést!!

B Laci
2010-10-07, 14:48
A teljes anyag visszatöltve!

Így egybe az egészet ennyi idő elteltével visszanézve kellemes érzéssel tölt el. Szinte olyan mint egy jó könyv modellezőknek. Még most is órákat csámcsogva néztem végig mintha nem is én csináltam volna. Azt sajnálom, hogy élőben már nem ilyen sterilen csillogó alkatrészekből áll mint annó, az idő gőz foga megette:)

Morus
2011-01-21, 09:14
basssszus......ez valami kibasz*t jó :)
B laci munkái hihetetlenek!!!!
Gratulálni tudok csak
Ámulatba ejtő!!!
Üdv

Bazsa20
2011-01-21, 16:18
B Laci Művész úr A leg mélyebb tiszteletem és elismerésem a tiéd mert ez már művészet.

üdv:Bazsa20

Reddragon84
2012-02-05, 14:38
anyááám
ez aztán az őrület határait súrolja, őrületesen szép és komoly munka, gratulálok!!! :D

B Laci
2012-02-07, 21:49
Köszönöm :)

B Laci
2015-09-05, 19:53
Az alábbi linkre katt az összes eltünt kép ismét megtekinthető

https://picasaweb.google.com/116711245948802977911/STRONGBOWDamfSchieff?authuser=0&feat=directlink