Üdv Mindenki!
Mint korábban jeleztem, idén is megtartjuk a versenysorozatot, melynek időpontjait már pár HSZ-el korábban olvashattátok. Most következzenek a változások! Nagyon figyelmesen olvassátok át a szabályzatot is, mert vannak abban is változások!!! Csak összefoglalásképpen, ami a szabályzatban változott: nincs segítő, a versenyzőknek maguknak kell figyelniük az autójukra, illetve visszahelyeznie a pályára, ha elhagyja azt. Használható DIG, de csakis szabadonfutó üzemmódban! Változott a büntetések jellege, illetve a büntetőidők is!
Ami nem a szabályzattal kapcsolatos változás:
Figyeljetek majd oda minden verseny elött, a kezdési időpontokra!
Mostantól bevezetjük, hogy
csakis és kizárólag az rcauto.hu-n fogadunk el nevezéseket! Aki ott nem nevez, az sajnos nem vehet majd részt a versenyen, maximum nézőként. Szóval inkább nevezz be, akkor is ha még nem tuti, hogy el is tudsz majd jönni.
Ebben az évben a nevezési díj 3000Ft/verseny lesz.
Nagyjából ennyi... Idén szigorúan be fogunk tartani minden szabályt, valamint a fenti dolgokat is! Erre készülhettek....
És akkor íme az idei versenyszabályzat:
R/C Triál Versenyszabályzat
Csepeli pálya 20111. A versenyre bárki nevezhet kortól és nemtől függetlenül.
2. Egy versenyző, egy versenyszámban csak egy autóval nevezhet.
3. Egy autóval csak egy versenyző nevezhet.
4. Csak és kizárólag 2,4GHz rendszerű távirányítóval lehet nevezni.
5. A versenyre olyan autóval lehet nevezni, amely megfelel az alábbi kritériumoknak:
- csak az első kerekek kormányozhatóak
- előre+fék+hátra, vagy előre+hátra szabályzóval szerelt
- a felni maximális mérete 1.9” lehet
- bármilyen gumi használata megengedett, mely 1.9-es felnire való
- motor típusa és mérete szabadon választott
- áttétel szabadon választott
- DIG, illetve olyan funkció, melyek alkalmasak az első vagy hátsó kerekek fékezésére, nem engedélyezett (első vagy hátsó kerekek szabadon futása megengedett)
- akkumulátor típusa szabadon választott
- az autó mérete meg kell, hogy feleljen az alábbiaknak: maximális nyomtáv nem lehet nagyobb 250mm-nél és nem lehet kisebb 180mm-nél (a gumi külső szélétől mérve), a minimális tengelytáv nem lehet kisebb 230mm-nél (az első és hátsó tengelyek között)
- az autónak komplett karosszériával vagy platós karosszériával kell rendelkeznie
- a gumiknak maximum 3/4 része lóghat ki a karosszéria alól oldalirányban
- az autó hosszát a karosszéria határozza meg, bármilyen hosszú lehet, de a kerekeknek illeszkedniük kell a kerékjárati ívekhez
- egyéb felmerülő kérdésekben a versenybíróság a helyszínen a műszaki átvizsgáláskor hoz döntést
6. Minden versenyző egyedül vesz részt a versenyen, segítő nincs.
7. A verseny alatt csak a versenyző nyúlhat az autóhoz.
8. A verseny előtt minden nevezőnek regisztrálnia kell magát a versenybíróságnál, valamint az autóját át kell adni műszaki ellenőrzésre. A versenyző ez után már nem nyúlhat az autóhoz egészen az indulásig. Kivételt képez ez alól az akkumulátor cseréje.
9. A pályán fél órás szabadedzés van, közvetlenül a verseny megkezdése előtt. A kapuk kihelyezése után gyakorlásra már nincs lehetőség.
10. A verseny időtartama alatt a pálya területén csak a versenyző, valamint a kijelölt pályabíró tartózkodhat.
11. A versenyeken az indulás sorrendje a rajtszám alapján történik, amit a szezon első versenyén történő regisztrálás sorrendje ad meg.
12. A verseny végeredményének megállapítása az alábbi szabályok szerint történik:
- a végeredmény alapjául a mért köridő számít, ehhez adódnak hozzá a hibákért járó büntetőidők
- minden megkezdett tolatás 15 másodperc büntetőidővel jár (megkezdett tolatásnak az számít, ami előremenet befejezése után következik, nem számít megkezdett tolatásnak, ha előremenet nélkül, két részletben tolat a versenyző)
- nem számít tolatásnak az autó tehetetlenségéből származó visszagurulás
- a kapuk legkisebb érintése is 30 másodperc büntetőidővel jár
- tolatás során, a már teljesített kapuk érintése is 30 másodperces büntetéssel jár
- minden pályaelhagyás 60 másodperc büntetőidővel jár (pályaelhagyásnak minősül, ha a versenyző felborul, vagy emelt pályarészről leesik, vagy ha akadályon fenn akad és a segítőnek kézzel kell a pályára visszahelyeznie az autót)
- pályaelhagyás esetén az autó a pálya bármely pontjára visszahelyezhető az elhagyás helye és a már teljesített kapu közötti szakaszon
- egy akadály vagy pályaelem teljes kihagyása 120 másodperc büntetőidővel jár (teljes kihagyásnak számít, ha a versenyző próbálkozás nélkül áthelyezi az autót az akadály végére)
- összidő-azonosság esetén a kevesebb hibaszám alapján történik a helyezések eldöntése
13. Ha a versenyző a startnál technikai problémát észlel, erről tájékoztatnia kell a versenybírót, aki ebben az esetben annyi szerviz időt biztosít, ameddig a következő versenyző teljesíti a pályát. Ha ennyi idő alatt nem sikerül az autót megjavítania, az a versenyző kizárását vonja maga után. Ha sikerül menetkész állapotba hozni az autót, indulás előtt be kell mutatni a versenybírónak, aki eldönti, hogy a szükséges javítások, esetleges változtatások megfelelnek-e a versenyen való részvételnek (lásd 4. pont). A jogosulatlan előnyszerzést segítő változtatások a versenyző azonnali kizárását vonja maga után.
A fenti szabályok bármelyik pontjának megsértése a versenyző azonnali kizárását vonja maga után!
A szervezők fenntartják a jogot arra, hogy a szabályzat bármikor megváltozhat, kiegészülhet, mely(ek)ről a versenyzőket megfelelő időben és módon tájékoztatni fogják.
Budapest, 2011-02-01
Home-Road RC Team
Versenybíróság
RCMODELL Fórum
