Oldal: 3 / 18 ElsőElső 123456713 ... UtolsóUtolsó
Eredmény: 21 - 30 (180) összesen

Téma: GYIK (Gyakran Ismételt Kérdések)

  1. #21
    Senior Member
    Csatlakozott
    05-03-02
    Hozzászólás
    327

    Re:GYIK (Gyakran Ismételt Kérdések)

    Szia!

    A lapát az align által gyártott legjobb lapát erre a gépre.
    Arra gondoltam, hogy valamivel megkennem a gömböket, így segíteni a lazább mozgást. Csak félek hogy ez veszélyes lehet. Szerinted?
    üdv.: HSP

  2. #22
    Senior Member opener logója
    Csatlakozott
    07-05-30
    Hely
    Csopak-Veszprém
    Hozzászólás
    4.368

    Re:GYIK (Gyakran Ismételt Kérdések)

    Szilikon olaj nem árt neki, de ha valami extrém módon szoros, akkor gömbdörzsárazni kell vagy cserélni. Ez mondjuk inkább a klón heliknél fordul elő, egy minimális egészséges szorulása lehet a fejnek a gömbön. Mondjuk, ha a link súlyát épp tartja vízszintesen, akkor az úgy jó egy kis heli esetében. ( nagyobbaknál nem probléma ha kicsit szorosabb egy fej)
    Heli: 400-450-500-600 Repcsi: EG-Pro,Extra330,G-waco Vitorlás: Phantom, NACRA i18

  3. #23
    Senior Member opener logója
    Csatlakozott
    07-05-30
    Hely
    Csopak-Veszprém
    Hozzászólás
    4.368

    Re:GYIK (Gyakran Ismételt Kérdések)

    Hogyan szereljek szakszerűen csapágyat?

    Modelljeink eléggé kis méretű csapágyakat használnak, több tízezres fordulaton forognak,ezért az élettartamuk érdekében érdemes odafigyelni a szerelésükre.

    Hogyan illeszkedjen a csapágy?

    Sajnos gyárilag is vannak rosszul illeszkedő csapágyak, vagy túl szorosak, vagy lazák.
    A jó illesztés kis méretek esetén, ha kézzel "bikázva" esetleg finoman kocogtatva épp csak rá bírjuk kényszeríteni a tengelyre, vagy a fészkébe.

    Mi van, ha túl szoros, ütlegelve megy csak a helyére?


    Ilyenkor a csapágy gyűrűje összeszorul/tágul pár ezred mm-t, ami elegendő ahhoz, hogy melegedjen, a zsírt kitolja magából, majd kenés nélkül futva berág, aztán megeszi a golyókosarat, darabjaira hullik.

    Mit tehetek ez esetben?

    Hát kénytelenek vagyunk kicsit hántolni/csiszolni a szoros fészken/tengelyen, amíg az illesztés nem lesz megfelelő.
    Hántoló szerszámot könnyen csinálhatunk egy 3élű tűreszelőből, a köszörű korongon a lapjait homorúra köszörüljük, amíg élesre ki nem futnak a lapjai.
    (tehát vízszintesen tartjuk a reszelőt a köszörűkő palástjához)

    ...és ha laza?

    ez esetben nem marad más, mint a csapágyragasztó, melyet minden csapágyboltban megvehetünk.
    Persze wolframos vibrairónnal is fel lehet rakni a tengelyt vagy fészket, de ez otthon nincs mindig kéznél
    -DE, ahol jól illeszkedik, teljesen felesleges ragasztani, úgysem marad meg rajta a ragasztó...

    Hogyan és mivel szereljünk?

    Amikor hozzáférünk, a külső vagy belső gyűrűt alucsővel finom kocogtatással (pl, csavarhúzó fejével) kocogtathatjuk a helyére, de! -nem mindegy, hogyan.
    Sokan tesznek tönkre új csapágyat rossz szereléssel, mint pl. a belső gyűrű ütése, amikor a külső illeszkedik a házba. Ez szigorúan tilos! Az új csapágy máris tönkre van téve.

    Tehát, az illeszkedő gyűrűt szabad csak támasztani és kocogtatni, nagyon figyelve a merőleges helyzetére a csapágynak. Ez akkor működik, ha csak pl. fészekbe, vagy csak a tengelyre szereljük a csapágyat, valamelyik gyűrűje a levegőben van.

    De mi van, ha nem férünk tovább hozzá, pl. a tengelyen van a csapágy és a fészekbe kéne a tengellyel együtt illeszteni?

    Egyet nem szabad, -ütni! Ilyenkor csak kézzel nyomva, központosságra ügyelve
    szerelhetjük. Jól jön egy kis prés, de ha leleményesek vagyunk, a polc alá támasztva egy léc végét, a másik végét pedig kézzel lenyomva, mint kétkarú emelővel belenyomhatjuk a tengelyünket a helyére.

    Olajozzam?

    Ne. A két oldalon zárólemezes csapágyak spec. zsírral vannak töltve, a csapágy élettartama idejére. Ha már döglődik, zajos a csapágy, de még pár startot szeretnénk kihozni belőle, ez esetben segíthet kis műszerolaj.


    Heli: 400-450-500-600 Repcsi: EG-Pro,Extra330,G-waco Vitorlás: Phantom, NACRA i18

  4. #24
    Junior Member
    Csatlakozott
    11-06-01
    Hozzászólás
    8

    Re:GYIK (Gyakran Ismételt Kérdések)

    .

  5. #25
    Senior Member
    Csatlakozott
    10-12-21
    Hozzászólás
    744

    Re:GYIK (Gyakran Ismételt Kérdések)

    Sziasztok!

    Nekem egy olyan kérdésem lenne hogy a közepes erősségű csavarrögzitőt, lehet használni olyan csavarokra is amelyek carbonba vagy műanyagba mennek bele?

    Köszönöm
    3D nyomtatás, 3D szkennelés, 3D tervezés,  egyedi alkatrészek gyártása

  6. #26
    Kiemelt fórum támogató Tomcs logója
    Csatlakozott
    07-09-21
    Hely
    Bpest XIV.
    Telefon
    +3670 5025448
    Hozzászólás
    5.202

    Re:GYIK (Gyakran Ismételt Kérdések)

    próbáld ki talán megfogja. de ha nem akkor pill ragasztóval lehet fixálni.
    minden ami repül...

  7. #27
    Senior Member balazs.dobsa logója
    Csatlakozott
    08-07-03
    Hely
    Vértesszőlős
    Telefon
    +36703269265
    Hozzászólás
    612

    Re:GYIK (Gyakran Ismételt Kérdések)

    Mi a különbség a Flybarless-es és Flybar-os helik repülési tulajdonságában? Ér annyival többet a FBL amennyivel drágább?
    Align T-Rex 550E DFC
    DJI F550 (NazaM V2) & Zenmuse H3-3D
    Dualsky Extra260
    Excel2000
    Futaba T12FGH

  8. #28

    Re:GYIK (Gyakran Ismételt Kérdések)

    Milyen helikoptert vegyek?

    Gyakran feljön a forumon a fenti kérdés és gondoltam kicsit segítek a kezdőknek. Természetesen mindenki másképp kezdte és mindenki a saját példáját fogja előnyben részesíteni (vagy nem). Így nem vitaindítónak szánom csak egy támpontnak.
    Ha van (értelmes ) kiegészítési javaslatod írd meg és hozzá fűzöm.

    Egy kis elmélet...


    Helikopterek típusai

    Meghajtás szerint:

    Elektromos
    Elektromotoros meghajtás mely napjainkban kefés vagy kefe nélküli (Brushless - BL). Táplálása történhet NiCa, NiMh, LiIon, LiFe, LiPo akkumlátorokól. Szabályzás elektronikus sebességszabályzóval történik (SpeedController)

    Legelterjedtebb kombináció: BL motor + LiPo akkumlátor

    Előnye:
    tiszta füstmentes hajtás. Nyomatékosabb de kevésbé konstans erejű meghajtás. Az akkumlátor minősége nagyban befolyásolja a rendszer hatásfokát. Napjainkban nagy méretű gépek is gazdaságosan üzemeltethetőek.

    Hátránya:
    az akkumlátorok újratöltése időigényes folyamat ezért több akkumlátorra van szükség a megfelelő szórakozáshoz.

    Kiszolgáló eszközök:
    töltő (Li akksik esetében balanszeres)
    táp


    Belső égésű

    Helikopter modellekhez legtöbbször kétütemű robbanómotort használunk. A motorok speciális üzemanyaggal üzemelnek amely metil-alkohol, nitro-metán és olaj keveréke. A motorokat leggyakrabban hengerűrtartalmuk alapján különböztetjük meg egymástól. Helikopter modellezésben ez .30 .50 .90 köbinch. Szabályzása szervón keresztüli karburálással történik.
    Fordulatszám tartáshoz optikai v. mágneses gov.

    Előnye: konstans motorteljesítmény.

    Hátránya: füstöl és mivel a kipufogó gáz olajat is tartalmaz olajoz is. Tehát takarítani kell. Mérgező üzemanyag.
    Heterogén táplálás meghajtáshoz üzemanyag, vezérléshez akkumlátor.

    Rotor elrendezés szerint:

    Koaxiális
    A két rotorsík egymás fölött, azonos középponti tengelyen helyezkedik el és egymáshoz képest ellentétes irányba forognak, így ezzel kiegyenlítik egymás géptestre gyakorolt forgatónyomatékát. Nincs szükség farokrotorra.

    Általános (nyomatékkiegyenlítő rotoros)
    A géptesten főrotor és farok rotor található, ami egyben az oldalkormány szerepét is betölti. Ez biztosítja a helikopter függőleges tengely körüli kontrollált elfordulását és nyomatékkiegyenlítést is.

    Állásszög vezérlés elve szerint:

    Fix állásszögű (Fix Pitch - FP)
    Rotorlapát állásszög előre beállított az emelkedést fordulatszám szabályzással végzik. Magasabb fordulatszám nagyobb felhajtó erő.

    Előnye:
    Egyszerű rotorszerkezet. Lassú reakció idő így a kezdők számára könnyebben irányítható. Kevésbé pontos beállítást igényel.

    Hátránya:
    Lassú rekació idő így gyors változásokkal járó manőverek elvégzésére nem alkalmas. Felhajtó erő rotorfordulat szabályzással történik. Állásszög nem változtatható így invertált repülésre nem alkalmas.

    Kollektív állásszögvezérlésű (Collective Pitch - CP)
    Rotorlapátok állásszöge együttesen (kollektív) változtatható. A rotor fordulat fix és a felhajtó erőt a lapátok állásszögének változtatásával érik el.

    Előnye:
    Gyors reakció idő. Konstans rotorfordulat. Invártált repülésre alkalmas.

    Hátránya:
    Bonyolult rotor elrendezés. Nagy beállítási pontosságot igényel.

    Felhasználás jellege szerint:

    Játék (2-3 csatorna)
    Kis 2-3csatornás helikopterek melyek többnyire szobai röptetésre alkalmasak nagyon stabil repülő szerkezetek. Vezérlésük nem sokban hasonlít egy komolyabb helikopterére. Így messze menő következtetéseket nem vonnék le belőle.

    Kezdő (4 csatorna)
    Többnyire FP Normál és Koaxiális gépek. Vezérlésük hasonló a nagyobb gépekéhez. Koaxiális nagyon stabil könnyen megunható, míg a normál rotor elrendezéses már nagyobb kihívásokat kínál. Többnyire 500mm alatti rotorátmérővel rendelkeznek.

    Populáris gyártók: Walkera, E-Sky, E-Flite, Gaui, Align stb

    Sport (6+ csatorna)
    FP és CP rotorszerkezettel szerelt típusok elektromos és belsőégésű meghajtással is léteznek. 190mm -től egészen a 700mm-es rotorátmérőig.

    Populáris gyártók: Align, ThunderTiger, GAUI stb

    3D (6+ csatorna)
    CP rotorszerkezettel szerelt típusok elektromos és belsőégésű meghajtással is léteznek. 190mm -től egészen a 700mm-es rotorátmérőig.

    Populáris gyártók: Align, ThunderTiger stb
    Itthon kevésbé populáris: Outrage, Mikado, Hirobo

    Scale (6+ csatorna)
    CP rotorszerkezettel szerelt típusok elektromos és belsőégésű meghajtással is léteznek. 190mm -től egészen a 700mm-es rotorátmérőig.

    Ezek után már könnyebb arról véleményt alkotni oké de akkor milyen helikoptert vegyek.

    Ha kezdő vagy és még sohasem reptettél semmit akkor érdemes egy alacsony költségvetésű Kezdő géppel kezdeni. Az ok ha rájössz hogy nem érdekel akkor nem buksz akkorát ezek a Kit-ek rendelkeznek RTF (ReadyToFly) kiszerelésben is így gyakorlatilag csak tölteni kell az akksikat és mehet a fun.

    Ha már túl vagy a kezdeti szárnypróbálgatásokon akkor próbálkozhatsz egy Sport vagy 3D géppel. Mindkét gép felépítésében ugyan olyan csak beállítási különbségek lehetnek.

    Ökölszabály:
    - Ez a hobby veszélyes: ne repülj emberek közelébe stb.
    - Csak ismert/kipróbált márkákat vegyél. Az úttörősködés mindig sokba kerül.
    - Ne vegyél olyan gépet amihez nincs alkatrész ellátottság
    - Hidd el a tapasztaltak tanácsát. Ők nem hittek az öregeknek és sok pénzükbe került.
    - Ne akarj a legdrágább legjobb géppel repülni mert be kell tartanod a lépcsőket különben el fog menni a kedved (kivéve ha anyagilag megengedheted)
    - Olvass fórumot / kérdezz
    Sausage Team pilot

  9. #29
    Senior Member opener logója
    Csatlakozott
    07-05-30
    Hely
    Csopak-Veszprém
    Hozzászólás
    4.368

    Re:GYIK (Gyakran Ismételt Kérdések)

    Heli: 400-450-500-600 Repcsi: EG-Pro,Extra330,G-waco Vitorlás: Phantom, NACRA i18

  10. #30
    Senior Member
    Csatlakozott
    10-08-12
    Hely
    Veresegyház
    Hozzászólás
    1.679

    Re:GYIK (Gyakran Ismételt Kérdések)

    Hello Seaky77!
    Ez nagyon jó kezdeményezés!!!

    Emellett óvnék a Walkera mellett, a Sport, 3D és Scale kategóriában mert ezekben is vannak modellei és nem csak kezdő gépei vannak.

    A rotorlapát méretek is módosíthatók : ), mert 110mm-től indul a CP kategória a Genius CP-vel (Walkera) és az mCPx-vel (E-flite). E felett a 120-as kategória ~140mm-es lapátokkal van.

    Amúgy még bekerülhetne a E-flite, HK, HoneyBee, KDS, Tarrot, Storm és most nem jut mind eszembe, amik lehet nem Align minőségűek de mindenki maga dönti el melyik a szimpatikus számára, az ára mindig is jelezni fogja a minőséget. Akár csak egy TV-nél vagy autónál.

Oldal: 3 / 18 ElsőElső 123456713 ... UtolsóUtolsó

Hozzászólás szabályai

  • Új témákat nem hozhatsz létre
  • Válaszokat nem küldhetsz
  • Fájlokat nem csatolhatsz
  • A hozzászólásaidat nem módosíthatod
  •  
  • BB code : engedélyezve
  • Pofik engedélyezve
  • Az [IMG] kód engedélyezve
  • [VIDEO] code is engedélyezve
  • A HTML kód kikapcsolva