Oldal: 3 / 9 ElsőElső 1234567 ... UtolsóUtolsó
Eredmény: 21 - 30 (90) összesen

Téma: Hazai versenyszabályok ECO-MONO-HYDRO / 2010

  1. #21

    Re:Hazai versenyszabályok ECO-MONO-HYDRO / 2010

    Hello

    Kekünk a NAVIGA az első de majd ezzel a társasággal is érdemes összevetni. (nem gondolom hogy nem okosak)
    http://eco-idc.de/haupt.html

    Chevrolet

  2. #22
    Junior Member
    Csatlakozott
    10-06-21
    Hozzászólás
    9

    Re:Hazai versenyszabályok ECO-MONO-HYDRO / 2010

    Sziasztok!

    A NAVIGA eleve 6 szakosztályra bomlik: A/B, C, FSR, M (Motore), NS, S (SAILING)
    Mindegyiknek megvan a maga vezetője és szabályzata is. A honlapon sajnos semmilyen nyelven nincsenek fent a szabályzatok. ( Még kínaiul sem )
    Az FSR-re vonatkozó szabályzatot mi végül is Berta Andrison és Hici-n keresztül kaptuk meg, angolul. Teljes, használható magyar változatról nem tudok, ami persze nem jelenti, hogy nem létezik.
    ( A kínai szöveg a pálya és rajtszám ábrák alapján ennek egy kivonata, ami az FSR-t illeti.)
    A Doki által említett bírók kizárólag az FSR O-H-V kategóriákban bíróskodhatnak.

    Tanulság a vizsgánk körül: Ha valaki arra pályázik, hogy ilyen vizsgát tegyen, a NAVIGA szakosztály vezetőjéhez kell fordulni és vele egyeztetni, hogy éppen náluk mi az elfogadott( pl.:vizsga szervezés feltételei, tananyag, vizsgáztató személye és hasonlók).

    Pontszámítás: csak az FSR-H kategória egy versenyen belüli pontszámítása került központilag meghatározásra. A V-nél és az O-nál a körszám számít.

    Hogy mi itt Magyarországon az FSR-ben a teljes éves teljesítményt pontozzuk és rangsort alakítunk ki, ez csak tőlünk függött. A nemzetközi gyakorlat igen sokféle etekintetben.

    Üdv:
    Thamm Erika
    Judge Licence N°: H-13/B


  3. #23
    Senior Member
    Csatlakozott
    03-02-17
    Hozzászólás
    1.356

    Re:Hazai versenyszabályok ECO-MONO-HYDRO / 2010

    Üdv!

    A hozzászólásomat nem kötekedésnek szántam.

    Az FSR VB-n a végeredményt egyáltalán nem befolyásolta hogy ki mennyi körrel lett döntős. Ezt nem jutalmazták
    külön pontokkal, csak a döntő végeredménye alapján hírdettek világbajnokot és egyéb helyezéseket.
    Ellenben a hazai pontrendszerben akár összesítésben nézzük, akár versenyekre lebontva, a végeredményt
    befolyásolhatja az előfutamokban megfutott körszám vagy helyezés. Ez egy helyi sajátosság, Ti alkottátok.
    Az, hogy az én gondolkodásom szerint ennek túl sok értelme nincs már más lapra tartozik, de ezt kifejtettem már annak idején.

    De ettől még az FSR kategóriák szabályzata a verseny lebonyolítását, a pályára vonatkozó szabályokat, a hajók
    technikai követelményeit tekintve szorosan a Naviga szabályzatát követi. De mégis van a szabályzatban magyar sajátosság.

    Ugyanezt meg lehet tenni az elektromos hajóknál is, a szabályzat bizonyos pontjait lehet igazítani a hazai viszonyokhoz.

    Kövi!

    Mint tudod én versenyzem elektromos és robbanó motoros autókkal is. Sok év tapasztalat azt mutatja hogy a
    rövidebb futamidejű (általában 5 perc) elektromos kategóriákban sokkal nagyobb súlya van a döntő rajthelynek
    mint a hosszabb (általában 30 perc) futamidejű robbanósoknál. A rajthely autómodellezésben nagyon könnyen kivitelezhető a rajtráccsal.
    Hajóknál ezt nem egyszerű összehozni. Ha a stég pont a pálya középpontjában helyezkedik el akkor egyértelmű
    hogy a felső bóját azok érhetik el leghamarabb akik középen állnak a stégen. Lehet bármilyen kanyarodási szabály,
    verseny van, aki elsőnek ér a bójához az akar, az fog elsőnek befordulni.
    Szóval SYL felvetése jogos, de a megoldás nem lesz egyszerű az biztos.


  4. #24
    Senior Member
    Csatlakozott
    05-03-01
    Hozzászólás
    1.441

    Re:Hazai versenyszabályok ECO-MONO-HYDRO / 2010

    Szasztok.

    nem akarok belekotyogni, de anno a mono eco ban ha dontore kerult sor, a stegremenetkor a kvalifikacio alapjan valasztott sorrend szerint minden versenyzo rajthelyet.. remelem erthetoen fogalmaztam

    Ha 1. nek kvalifikaltam magam alltalaban a 3as vagy 4es dokkszamot valasztottam. A hajon termeszetesen ez esetben is a nr.1 szerepelt, mint top kvalifikacios.

    Ennyi elony szarmazik, ha valaki 1. helyre csusszan az elofutamok soran.

    Ez azota valtozott????!!!!! ,,, nem hinnem, uh. a temanak ezt a reszet talan hanyagolni is lehet. Nem?
    udv<br /><br />Peter Kovac

  5. #25
    Senior Member
    Csatlakozott
    03-04-02
    Hozzászólás
    840

    Re:Hazai versenyszabályok ECO-MONO-HYDRO / 2010

    Idézet Gyurici eredeti hozzászólása

    Az FSR VB-n a végeredményt egyáltalán nem befolyásolta hogy ki mennyi körrel lett döntős. Ezt nem jutalmazták külön pontokkal, csak a döntő végeredménye alapján hírdettek világbajnokot és egyéb helyezéseket.
    Ellenben a hazai pontrendszerben akár összesítésben nézzük, akár versenyekre lebontva, a végeredményt befolyásolhatja az előfutamokban megfutott körszám vagy helyezés. Ez egy helyi sajátosság, Ti alkottátok. Az, hogy az én gondolkodásom szerint ennek túl sok értelme nincs már más lapra tartozik, de ezt kifejtettem már annak idején.
    Úgy látom, hogy az eltelt 1 év kevés volt ahhoz , hogy megértsd a lényeget . De ez már nem is idetartozik , ha egyszer lesz sok időm elmagyarázom , hogy a Magyar bajnokság összetett eredményei miért alakulnak így. Az egyes versenyeken elért eredményeket nem befolyásolta sohasem , azt a NAVIGA szabály szerint a döntőben elért eredmény alapján hírdetik ki . Már korábban is írták : a VB egyetlen verseny és nem egy sorozat ott nincs mit számolni . Egyébként jutalmazzák a legtöbb körrel döntőbe kerülést az 1. rajtszámmal ami jól sikerült rajtnál bizony egy hatalmas előny és nem a 30 m amivel előrébb van a 12.-nél, hanem az hogy sokáig forgalommentes vizen tud hajózni !
    Na erről ennyit mert nem tartozik ehhez a topichoz. Esetleg annyiban hogy ha már lesz annyi versenyző itt az elektromos kategóriákban, hogy el kell dönteni , hogy ki indulhat VB-n nekik is szükségük lesz valamilyen összesítésre.

    üdv: doki

  6. #26
    Junior Member
    Csatlakozott
    10-06-21
    Hozzászólás
    9

    Re:Hazai versenyszabályok ECO-MONO-HYDRO / 2010

    Idézet doki eredeti hozzászólása

    Esetleg annyiban hogy ha már lesz annyi versenyző itt az elektromos kategóriákban, hogy el kell dönteni , hogy ki indulhat VB-n nekik is szükségük lesz valamilyen összesítésre.

    üdv: doki
    Vagy egy kvalifikációs versenyt kijelölni és az ott elért eredmény alapján lehet nemzetközi versenyre kijutni. De ez a NAVIGÁT már nem érdekli.

    Üdv
    Era

  7. #27
    Senior Member
    Csatlakozott
    04-08-13
    Hozzászólás
    762

    Re:Hazai versenyszabályok ECO-MONO-HYDRO / 2010

    Idézet dumaysola eredeti hozzászólása


    Vagy egy kvalifikációs versenyt kijelölni és az ott elért eredmény alapján lehet nemzetközi versenyre kijutni. De ez a NAVIGÁT már nem érdekli.

    Üdv
    Era
    Era nagyon jól fogalmaztál! ;
    A külön kvalifikácios versenyt Vince testvérünk több éve már javasolta az Angol példára hivatkozva ,de a többség leszavazta!
    Hogy miként állapítja meg a vb-re nevező ország a kerettagságot az a Navigát nem nagyon érdekli!
    Javasolnám az Fsr-es pontszámítást !Tök jó, átlátható könnyü kiszámolni ,és egyszerű mint a "fa ék"!
    Ahogyan az öregek mondanák: "mi ezen már túl vagyunk"
    H-904

  8. #28
    Senior Member
    Csatlakozott
    03-04-02
    Hozzászólás
    840

    Re:Hazai versenyszabályok ECO-MONO-HYDRO / 2010

    Idézet Kövi eredeti hozzászólása
    "M" szeckció, nem FSR...
    Ez bizony tény.... De még eljuthattok arra a szintre. ;D Ahogy a klasszikus mondásból már ismert : tessék mondani hogyan juthatok el a konzervatóriumba ? - sok-sok gyakorlással fiam .... ;D

    üdv: doki

  9. #29

    Re:Hazai versenyszabályok ECO-MONO-HYDRO / 2010

    Idézet Kövi eredeti hozzászólása
    "M" szeckció, nem FSR...
    Ahogy barátom is mondta, minek kitalálni azt ami már működik...
    Na Magyarországon ez az elv sehol nem akar működni.
    "M" szekció vagy FSR ebből a szempontból tök mindegy. Felvázoltuk többen hogy képesek működni a dolgok ha mindannyian úgy akarjuk.

    Még egy dolog. Kívülállók is sorra kritizálják a FSR pontszámítását. Elmondanám, hogy szinte minden FSR-esnek van kritikája. De....!
    ....és itt jön a lényeg, nem az egészére, hanem a részletekben. Minden évben összejövünk (igen, ez is nagy szó a mai világban), és megvitatjuk. Az eredmény természetesen kompromisszum szüleménye, elavult szóval a demokrácia gyermeke. És ami a lényeg, a számítással sokan vannak (voltak) fenntartással, az eredményekkel (tudomásom szerint) szinte mindenki egyetért.
    Ha a többség úgy gondolta hogy az előfutamok is legyenek pontozva, akkor az is komoly súlyt kapott. Ha a többség úgy gondolta hogy a legrosszabb verseny ne legyen figyelembe véve akkor az is úgy alakult. A lényeg a rangsor, ami alapján az első 3-6 eredménynek van a gyakorlatban is jelentősége. Nem azt mondom hogy minden szempontból igazságos (voltak áldozatai is), de kompromisszum született. Hátrébb, a középmezőnyben kevésbé érdekes hogy valaki a 8. vagy a 13. helyen végzett (de többnyire jól tükrözi azok teljesítményét is), az elején viszont valóban a győztesek a győzni képes versenyzők vannak.
    Minden pontszámítási rendszernek vannak gyengéi. Nem tagadás. Az FSR jelenleg ott tart, hogy van egy viszonylag jól működő rendszer, ami akkor lenne kifejezetten rossz ha évenként megreformálnánk.

    Senki nem mondta hogy ezt kell az "M" szekcióban használni, de módosítással akár ott is működhet. Szavazásra kell bocsátani.
    Viszont jó példa arra hogy képesek működni a dolgok ha odafigyelünk rájuk.
    Janiboy<br />H-1523

  10. #30
    Senior Member
    Csatlakozott
    06-05-24
    Hely
    Székesfehérvár
    Hozzászólás
    1.793

    Re:Hazai versenyszabályok ECO-MONO-HYDRO / 2010

    Van pontozási rendszer nálunk is. Csak nincs ennyire elbonyolítva.
    Üdv.: Előd

Oldal: 3 / 9 ElsőElső 1234567 ... UtolsóUtolsó

Hozzászólás szabályai

  • Új témákat nem hozhatsz létre
  • Válaszokat nem küldhetsz
  • Fájlokat nem csatolhatsz
  • A hozzászólásaidat nem módosíthatod
  •  
  • BB code : engedélyezve
  • Pofik engedélyezve
  • Az [IMG] kód engedélyezve
  • [VIDEO] code is engedélyezve
  • A HTML kód kikapcsolva