Oldal: 3 / 5 ElsőElső 12345 UtolsóUtolsó
Eredmény: 21 - 30 (41) összesen

Téma: MODELLEZÉS anno....az FSR hazai története.

  1. #21
    Member
    Csatlakozott
    08-03-15
    Hozzászólás
    94

    Re:MODELLEZÉS anno....az FSR hazai története.



    1977 összefoglalója FSR nézetből!


    Ez az év is úgy kezdődött mint a többi,szorgos tervező,építő műveletek sokaságával,és a Szövetség részéről az előző év értékelésével.Ezeknek az adott akkor különös jelentőséget,mert ebben az évben EURÓPA bajnokság volt a hajómodellezők részére.
    Összesítették a megyék hajómodellezéssel foglalkozó klubjainak pontértékelését és ennek eredménye az lett
    ,hogy az országban 15 megye ért el értékelhető eredményt.Budapest lett az első 135,5 pont-al,Győr-Sopron a második 78,0 pont-al míg harmadik Vas megye lett 49,0 pont-al.Abban az időben Budapest volt az ország Modellező fővárosa!
    Közzé tette a szövetség az 1976 év eredményei alapján az egyes szakágak legeredményesebb versenyzőinek a névsorát,ez az FSR-15 kategóriában a következő volt:
    1, Kudlik Vilmos BP 580 pont
    2, Kiss István Hajdu 350 pont
    3, Angel Tamás Bp 295 pont
    4, Sólyom István Hajdu 285 pont
    5,Vitéz Csaba BP 245 pont
    6, Szilágyi Imre BP 230 pont
    Meghatározták az új minősítési szinteket az FSR kategóriának is: I. oszt 160 pont felett II.oszt 160-110 között III.oszt 109-50 között.

    Kijelölték az új FSR válogatott keretet,Ők: Kudlik Vilmos,Angel Tamás,Kiss István,Sólyom István voltak a kíváló eredményeik alapján.

    Fojt.következik:Szipa.
    Autók-Hajók-Repülők? IGEN!!!

  2. #22
    Senior Member
    Csatlakozott
    06-02-11
    Hozzászólás
    262

    Re:MODELLEZÉS anno....az FSR hazai története.

    Szia.

    Örülök,hogy a szombathelyi versenyekre jó szivvel emlékezel.


    Üdvözlettel:

    abhajo,alis Horváth Pista.

  3. #23
    Member
    Csatlakozott
    08-03-15
    Hozzászólás
    94

    Re:MODELLEZÉS anno....az FSR hazai története.

    Az 1977 év első versenye.

    Vasvár április 4


    Az FSR-15 kategóriában az első koratavaszi versenyt itt a Vasvári csónakázó tavon szokták megrendezni.A vasvári modellező klub ragyogóan megrendezett versenyére,az ország minden pontjáról jöttek versenyzők,összesen mintegy harminc hajóval 11 klubból.
    Az ez évi versenyeknek az ad különös rangot hogy 1977 Európa bajnoki év és KIEV ad otthont ennek a nagy eseménynek.Természetesen a válogatott keret teljes létszámban részt vett a megmérettetésen,ami sajnos külső okok miatt egy kissé felemásra sikeredett.Történt ugyanis az,hogy a korai időpont miatt az időjárás,nevezetesen a hideg,bizony áthúzta a lelkes mezőny azon törekvését,hogy kiválóan teljesítsenek.A tó körül még hófoltos volt a környék,a víz hőfoka pedig alig haladta meg a 10 celsius fokot.Ezek után senkit nem ért váratlanul,hogy tulajdonképen nem volt olyan hajó aki leállás nélkül tudta teljesíteni a harminc percet.
    A legrosszabbul talán Kudlik Vilmos járt,mert a rettenetesen gyors és az egekbe forgó motorja a 33.körben felrobbant,a motorblokk ketté törött(a belső meleg és a külső hideg víz okozta feszülség eddig kínozta az alumínium motorblokot).A többiek is gyertya kihűlés miatt többször kényszerültek újra indítani a motort.
    Mindezek ellenére nagyon jó és tanulságos verseny volt,melyen 5 Webra,-3 Fábián féle,-1OPS,-és 22 MOKI motor vett részt.

    Eredmények:1.,Kiss István Hajdu m 60 kör
    2.,Angel Tamás Bp. 59 kör
    3.,Bertók Kálmán Győr 50 kör
    4.,Takács Emil Bp. 45 kör
    5.,Pajor József Vas. 44 kör
    6.,Szvetkó István Bp. 43 kör
    7.,Balogh Imre Hajdu m 42 kör
    8.,Zsoldos Sándor Bp. 40 kör
    9.,-10.,Szilágyi Imre Bp. 38 kör
    Berta Sándor Bp. 38 kör






    A verseny győztes párosa: A győztes csapat: Start előtt a hidegben.(Azért volt néző bőven!)
    Kiss István-Benes István Hajdu m. Angel-Merényi-Szvetkó Bp.

    Folyt. következik: Szipa.
    .
    Autók-Hajók-Repülők? IGEN!!!

  4. #24
    Member
    Csatlakozott
    08-03-15
    Hozzászólás
    94

    Re:MODELLEZÉS anno....az FSR hazai története.

    Az 1977-es év tavaszi időjárása nem kényeztette el nagyon a hajómodellező társadalmat,mert az év második versenyén sem lehetett elővenni a fürdőruhát.
    A verseny április 24. én került megrendezésre a Lágymányosi-öböl hullámoktól mentes védett vizén.Ez a vízfelület kiválóan alkalmas hajómodell versenyek megrendezésére mert még erős Déli szél esetén is csak kicsi és rövid hullámok borzolják a felszínét.Sajnos abban az időben még nagyon elhanyagolt állapotban volt a parti és a vízi része is,hiszen ebbe az öbölben tárolták MAHART kiselejtezett úszóműveit.
    A versenyt a Magyar Kábelművek Modellező Klubja rendezte,"KÁBEL KUPA FSR első fordulója" néven,ebből rögtön kiderül hogy bővült versenyzési lehetőség mert jött egy második forduló is szeptember 25.én a szokásos helyen a Bp-i Feneketlen tavon.A versenyen 24 hajó állt rajthoz és vívott izgalmas futamokat a Kupáért,amit ezen a versenyen a legjobb csapat nyert el.
    A rendezők felszámolták a tavalyi hiányosságokat,volt látható lapozós körszámlálás és nem volt bólyaelszabadulás,így mindenki örömére minden bonyodalom nélkül feljeztük be a versenyt.

    Csapat eredmények:

    1.,Budapesti Müegyetem csapata 102 kör.
    2.,Budapesti Modellező Klub csapata 63 kör.
    3.,Debreceni Városi Modellezőklub Csapeta 48 kör.


    Egyéni redmények:


    1.,Kudlik Vilmos (BME) 56+8" kör
    2.,Balogh Imre (DVMK) 48+7" kör.
    3.,Zsoldos Sándor(BME) 46+ 25" kör.




    Az FSR starthely látképe!




    A verseny győztese,háttérben egy alapító páros(apa és fia) valamint az apró 11 éves Szilágyi Zoltán.

    Folyt.következik:Szipa.
    Autók-Hajók-Repülők? IGEN!!!

  5. #25
    Member
    Csatlakozott
    08-03-15
    Hozzászólás
    94

    Re:MODELLEZÉS anno....az FSR hazai története.

    BUDAPEST BAJNOKSÁG 1977 Városliget.


    Ebben az évben a Budapest bajnokság csupán egy fordulósra lett kiírva. Ennek oka részben az volt hogy a vezetőségben változás történt,részben pedig az hogy a klubok anyagi támogatottságát másra használták fel.
    A versenyt a városligeti csónakázó tavon rendezték a festői szépségű Vajdahunyad várral a háttérben.Ez a szépség azonban nem valósult meg a víz minőségében mert bizony az tele volt minden úszható tárgyal (falevél,békanyál,zacskó stb). Ez persze nem tántorította el azt a húsz hajót hogy egy jó versenyt vívjon egymással.Az alacsony vízmélység miatt a tavon kialakult rövid hullámokon ugráló száguldó modellek látványa a néző sereg örömére maradandó élményt nyújtott mindenkinek.
    A versenyt két startosra tervezték és a körszámok összeadásával alakult ki a bajnokság végeredménye.Ennek alapján az 1977 év Budapest bajnoka:

    1., Kocsis -Dorozel páros 114 kör Husos Mk.
    2., Fikó I - Fikó J 112 kör BKV Mk.
    3., Szilágyi I - Szilágyi Z 108 kör Bp.Mk.


    A győztes páros!

    A fital Fikó István.

    A Szilágyi páros!

    Folyt köv: Szipa.
    Autók-Hajók-Repülők? IGEN!!!

  6. #26
    Member
    Csatlakozott
    08-03-15
    Hozzászólás
    94

    Re:MODELLEZÉS anno....az FSR hazai története.




    KELET-MAGYARORSZÁGI HAJÓMODELLEZŐ BAJNOKSÁG.
    Nyiregyháza,1977.junius 3-5.


    A hajómodellezők körében már népszerűvé vált Sóstón rendezték meg az összevont hajós bajnokságot,ahol a vendéglátó Szabolcs megyei modellezők mellet Bács,Békés,Borsod,Hajdu és Szolnok megye lelkes modellezői is beneveztek összesen 74 hajómodellel.A versenyre meghívást kaptak az FSR kategóriában induló
    Budapesti versenyzők is,akik nagy örömmel vettek részt ezen a már hagyományosan szép és igen jól megrendezett versenyen.
    Péntek délután szakadó esőben került sor az FSR versen Kelet-magyarországi futamaira.Nem volt kétséges hogy ebben a versenyszámban a Debreceni modellező klub versenyzői fogják a díjakat begyűjteni,hiszen országos viszonylatban is az elsők közé tartoztak ebben az időben.( és manapság is!)
    A dobogó tehát így nézett ki: Első helyezett- Kiss István 43 kör, Második- Balogh Imre 43 kör + 14 sec, Harmadik- Sólyom István 42 körrel.A körszámokból látható hogy rendkívül érdekes szoros versenyt vívtak a fiuk.
    Az utolsó napon ,vasárnap került sor a budapesti hajókkal kiegészült meghívásos FSR versenyre.A víz erre a napra igen goromba arcát mutatta a harcba induló modellező seregnek.A mostoha időjárás dacára sok száz néző állta körül az M alakú pályát és nem is csalódtak. A második futamban igen élvezetes és sportszerü csatát vívott egymással a két ÁSZ Kudlik és Sólyom, amit végül egy kör előnnyel Kudlik Vilmos nyert meg.
    A meghívásos FSR verseny végeredménye tehát így alakult: 1.,Kudlik Vilmos BME 48 kör
    2.,Sólyom István Debrecen 47 kör
    3.,Kiss István Debrecen 46 kör

    Igazi jó verseny volt!

    Folyt. köv:Szipa.










    Autók-Hajók-Repülők? IGEN!!!

  7. #27
    Member
    Csatlakozott
    08-03-15
    Hozzászólás
    94

    Re:MODELLEZÉS anno....az FSR hazai története.

    Szocialista Országok Hajómodell versenye és az 1977 évi Magyar országos bajnokság.

    Nagykanizsa,junius 25 - julius 1.


    Az év kiemelkedő versenyét rendezte a Modellező szövetség és a Zala megyei modellező klubok szövetsége.A verseny nagyságára jellemző hogy 477 modell nevezését regisztrálták a rendezők.Egyszerre két verseny zajlott a tavon kijelöl négy helyszínen,a nemzetközi futamokon a válogatott keret tagjai,valamint Bulgária-Csehszlovákia-NDK-Lengyelország és a Szovjetunió versenyzői viaskodtak egymással,míg a hazai versenyzők a Magyar Bajnoki címért küzdöttek meg.
    Aki nem volt részese ennek modellező fesztiválnak talán nem is tudja elképzelni azt a ezer látvánnyal teli hat napot amit ott töltöttünk.A szokásnak megfelelően az első napon rendezték az FSR eső futamait,a vasárnapra való tekintettel és a jó reklámnak köszönhetően négy-ötezer néző szurkolta végig a tóparton a futamokat.A nemzetközi mezőny első futamának összesítése után a csehszlovák Zoltan Dockal egyenletes tempóban rótt köreivel(56 kör)állt az élre,Kudliknak ekkor csak 51 körre tellett, a harmadik helyet 49 körrel Udo Junge német versenyző érte el.Ezen a versenyen a két start közül a jobbik eredmény számított a végeredmény kiszámításánál.Másna p azonban olyan viharosra fordult az idő hogy a külföldi csapatkapitányok kérésére a nemzetközi futamot nem indították el,így maradt az első napi végeredmény.
    Az OB mezőnye a nemzetközi futamok után alig egy órával rajtolt,ahol Kudlik-Szécsényi páros 57 körrelvégzett az első helyen megelőzve klubtársát Zsoldos Sándort aki 55 kört teljesített.Harmadik helyen Lennert.testvérek végeztek 50 körrel.Ez aztán így is maradt mert másnap az erőssen szeles és hullámos vízen senki nem tudott javítani ,így maradt az előző napi eredmény.

    Az 1977 év FSR OB végeredménye: 1.,Kudlik Vilmos Bp. 57 kör.
    2.,Zsoldos Sándor BP 55 kör.
    3.,Lennet Márton BP. 50 kör.
    4.,Siladi Béla Bp. 48 kör.
    5.,Kocsis Tibor Bp. 46 kör.
    6.,Balogh Imre Hajdu. 45 kör.


    Az OB győztes páros.

    Az ifi Balogh Imre és Molnár János.


    Az FSR-ben is jeleskedő Lévai Attila és segítői.


    A nemzetközi mezőny győztese Dockal-Skoda páros.



    Folyt.köv: Szipa.

    Autók-Hajók-Repülők? IGEN!!!

  8. #28
    Member
    Csatlakozott
    08-03-15
    Hozzászólás
    94

    Re:MODELLEZÉS anno....az FSR hazai története.

    X.HAJÓMODELLEZŐ EURÓPA-BAJNOKSÁG.

    Kiev,1977.augusztus 5-13.


    Erre az Európa-bajnokságra a szövetség olyan válogatott versenyzőket delegált akik legalább két kategóriában esélyesek felvenni a harcot a külföldi versenyzőkkel.Az FSR kategóriában így esett a választás a három számban is induló Sólyom István-ra(V-2,5;V-15;FSR-15),Kudlik Vilmos-ra(V-15;FSR-15)és Kiss István-ra(V-15;FSR-15)akik sok modellt bepakolva a szövetség buszába elindultak a véget nem érő busz utazással Kievbe.
    Magáról a versenyről sajnos csak a kortabeli emlékek kutatása útján tudok beszámolni,de annyi biztos hogy a magyar csapat minden dicséretet megérdemel,
    becsülettel helytálltak az igen erős mezőnyben.Nyertünk egy ARANY;egy EZÜST;és egy BRONZ érmet!
    Sajnos az FSR futamok nem a mi versenyzőink emlékezetes sikereit hozták,de az ott látott és feljegyzett tapasztalatok a következő években meghozták a hasznukat,hiszen rengeteg új technikai és formai megoldással gazdagodtak a résztvevő FSR-es versenyzőink.Hazatérve aztán az itthon maradottak legnagyobb örömére részletesen beszámoltak mindenről.Itt is köszönet érte!!!
    A versenyt az olasz G.Merlotti nyerte 70 ! körrel,második az osztrák Kühnel 63 körrel,harmadik a francia Bordier ugyancsak 63 körrel.Ezen az eredményhirdetésen volt azonban egy kis zűr,mert Kühnel nem állt fel a dobogó második fokára mondván a Ő köreit nem jól számolták.(Persze ekkor még nem létezett elektromos kőrszámlálás)Az Óvást természetesen elutasították,de ezt Ő nem vette tudomásul.Talán mindez csak a két akkor vezető motorgyárak (OPS -WEBRA) kis figyelemfelkeltő megmozdulásának volt betudható,minden esetre nagy sajtót kapott az incidens.


    A GYŐZTES olasz G.MERLOTTI és a Silak nevü hajó.


    Egy motortér a verseny egyik résztvevő hajójáról.


    Folyt.köv:Szipa.
    Autók-Hajók-Repülők? IGEN!!!

  9. #29
    Member
    Csatlakozott
    08-03-15
    Hozzászólás
    94

    Re:MODELLEZÉS anno....az FSR hazai története.



    BAJA.
    Sugovica Kupa.

    A bajaiak ismét nagy szeretettel hívták és várták a navigációs és FSR kategóriában hajót építő és versenyző Rc-s modellezőket.Ők jöttek is,az ország minden
    pontjáról érkeztek,ezzel bizonyítva hogy a bajai versenyt mindenki szereti,jó részt venni rajta.
    Itt ragadnám meg az alkalmat hogy azok részére kiknek már nem adatott meg hogy részt vegyenek egy a Sugovicán megrendezett hajós versenyen,elmondjam miért voltak olyan népszerűek ezek a versenyek.Először is maga a város olyan szerencsés helyzetben van,hogy a főtér mellett közvetlenül folyik a Sugovica és ott szélesedik gyönyörű öböllé.Ezt az adottságot a város ki is tudja használni avval hogy ide szervezi az összes látványosságot, ezért aztán a környezet tökéletesen karbantartott ,virággal borított sétányokkal és szép teraszokkal tűzdelt.Persze ehhez tartozik az is hogy innen a főtérről vezet egy szépen ívelő híd a Petőfi-szigetre ahol Kemping,Uszoda,és különféle sportlétesítmények is találhatók.Az öböl vizére épített vízi-színpad a parton kialakított félkör alakú nézőterével az Rc-s hajóverseny nézőinek is kiváló rálátási lehetőséget biztosít a hajós pályára.Sajnálhatjuk hogy a változásokat követően a bajai modellezők már nem tudnak itt versenyt rendezni.
    Másodsorban,a bajai modellező klub versenyzői és vezetői igazi hozzáértéssel ,vendégszeretettel rendezik a versenyeiket (amiket persze az ország más területén működő klubok is megtesznek)gondolva arra is hogy a díjazás is emlékezetes legyen.A korábbi visszaemlékezésekben látható a csodaszép SUGOVICA-KUPA!
    A versenyről csak annyit,hogy a szép számú versenyző és néző a szokásoknak megfelelően ragyogóan érezte magát,az idő is remek volt(ez egy délen fekvő város így az időjárása is jobbára kedvező)száz ágra sütött a nap.
    Az FSR verseny végeredménye: 1.,Sólyom István Debrecen 133 kör.
    2.,Kudlik Vilmos BME. 129 kör.
    3.,Berta Sándor BME. 111 kör. A két futam köreit összeadva hirdették ki a győztest.


    Folyt.köv:Szipa.
    Autók-Hajók-Repülők? IGEN!!!

  10. #30
    Member
    Csatlakozott
    08-03-15
    Hozzászólás
    94

    Re:MODELLEZÉS anno....az FSR hazai története.

    FSR
    első
    MEGUJULÁSA.


    A Kievi EB színhelyén,a szokásoknak megfelelően NAVIGA megtartotta rendes éves kongresszusát.Mint mindig,most is az elnök értékelte az előző két év tapasztalatait a hajómodellezés összes működő kategóriáját figyelembe véve.Elfogadtak egy csomó új szabályt és szerevezési újdonságot.Kialakítottak egy 90 fős nemzetközi bírói kart,azzal hogy a jövőben nemzetközi versenyt csak ilyen bíró vezethet,ráadásul saját országbeli nem.A magyarok közül Gara László,Böthge Károly és Münnich Gyula kapta meg ezt a nemes feladatot.
    A továbbiakban csak az FSR kat változásait ismertetem: 1978 tol bevezetésre kerül két új kategória. ezek a következők: FSR 3,5 ccm.
    FSR 6,5 ccm.
    A pálya mérete és a döntő 30 perce ezeknél is megmarad.Eldölt az is hogy az első világbajnokság 1979 ban lesz mégpedig STUTTGART-ba,és itt lesz utoljára együtt az FSR a többi hajós kategóriával.1980-tól különválik és minden második évben tartanak EB -t illetve VB-t.Eldölt az is hogy Stuttgart négy kategóriában rendezi a VB t - FSR 3,5 ; FSR 6,5 ; FSR 15 ; és FSR 35 -ben.Ide meghívja a NAVIGA a tengerentúli államokat is és így mintegy hatszáz indulóra számítanak.
    Itt választott a testület új elnökséget és elnököt Franck M (Belgium) személyében,valamint elnökségi tagokat,ahol is Böthge Károly magyarország részéről elnökségi tag lett.
    Tehát bővült mezőny,majdnem mindenki azonnal választott az új kategóriák közül,(kivéve persze a 35-öst,mert abban az időben az országban nem lehetett ilyen vizhűtéssel ellátott motorhoz jutni) mi a 3,5 kategóriában próbáltunk szerencsét.
    A Országos elnökség közzé is tette ,hogy 1978 ban a két új kategóriában is lehet hivatalos versenyt rendezni.

    Hát ez volt az első igazi nagy változás az FSR-ben.

    Folyt.következik:Szipa.
    Autók-Hajók-Repülők? IGEN!!!

Oldal: 3 / 5 ElsőElső 12345 UtolsóUtolsó

Hozzászólás szabályai

  • Új témákat nem hozhatsz létre
  • Válaszokat nem küldhetsz
  • Fájlokat nem csatolhatsz
  • A hozzászólásaidat nem módosíthatod
  •  
  • BB code : engedélyezve
  • Pofik engedélyezve
  • Az [IMG] kód engedélyezve
  • [VIDEO] code is engedélyezve
  • A HTML kód kikapcsolva