Oldal: 16 / 20 ElsőElső ... 6121314151617181920 UtolsóUtolsó
Eredmény: 151 - 160 (192) összesen

Téma: szervók

  1. #151
    Senior Member
    Csatlakozott
    10-01-22
    Hozzászólás
    117

    Re:szervók

    Sziasztok!

    Van valakinek tapasztalata ezzel a két jószággal?

    BMS-35A High Voltage (7.4V) Coreless Digital Servo w/Titanium Alloy Gear 35.5kg / .14sec / 74g
    http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dproduct=16245

    és a párja,

    BMS-28A High Voltage (7.4V) Coreless Digital Servo w/Titanium Alloy Gear 28kg / .10ec / 74g
    http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dproduct=16249

    Konkrét tapasztalatra gondolok, "véleményem" nekem is van!
    Köszi,
    Guszti


  2. #152
    Senior Member
    Csatlakozott
    11-10-19
    Hely
    Lengyeltóti
    Hozzászólás
    1.402

    Re:szervók

    Az utóbbiból van 4db MJANEZ ultijában, ha jól emlékszem.
    A legjobb tudomásom szerint hibátlanul mükk.
    Mi anno rengeteg BB szervót adtunk el és használtunk magunk is.
    Remek szervók voltak. Mini méretben (3-10g) szerintem a mai napig a világ élvonala!
    Voltak kevésbé sikerült típusok. Ezek különösen a 6xx széria első analóg verziói.
    A minket érintő Coreless motoros nagyok mind remekül működtek.

    Hozzá kell tennem, hogy a 6xx széria egyes tipusai hasonló motorproblémákkal küszködtek, mint a Hitec 625/645-ös típusok első darabjai. Repülőben hibátlanok voltak, de autóban és heliben hamar kihaltak. A sok gyors irányváltástól a megnövelt hosszú, de hagyományos ( vasmagos ) motor tehetetlensége miatt nem volt képes olyan gyorsan irányt váltani, mint a jóval kisebb forgótömegű coreless ( BB: 8xx, Hitec: 9xx ) motorok. Emiatt a reverse szakaszban megugrott az áramfelvétel, és ennek ideje is hosszabb volt. Mindezekért a szénkefe fizetett meg kamatostul. A megoldás a nem a régi fésűs rendszerű szénkefe, hanem a valóban bronzot vagy grafitot tartalmazó erősebb kommutátor rendszer volt.
    Ugyanebbe a hibába korábban a Futaba is belegyalogolt az első digit szériával ( 9250/9450 ). Nem egy méregdrága heli tört ezért porrá...

    Hát így....
    Kövi

  3. #153
    Senior Member
    Csatlakozott
    04-04-01
    Hozzászólás
    2.235

    Re:szervók

    Idézet Tamasi eredeti hozzászólása
    Towerpro 5010 és társai képesek 1-1,5 A áramot is felvenni.Ellenben egy hasonlo erejü Hitec 3-500 miah-t.
    Tegye fel a kezét, akinek a nagyobb áramú szervó miatt merült le az akksija a levegőben
    "Az idő, amit a rózsádra vesztegettél: az teszi fontossá a rózsádat"

  4. #154
    Senior Member Huszi logója
    Csatlakozott
    06-04-17
    Hely
    Kerepes-Szilasliget
    Hozzászólás
    1.123

    Re:szervók

    Nem az akku lemerülése a probléma, hanem az hogy egy kisebb fajta atomerőmű kell a kiszolgálásukhoz.
    PH Extra 260, Super Air, Formosa F3A, Formosa II, GWS Zero,

  5. #155
    Senior Member
    Csatlakozott
    05-01-02
    Hozzászólás
    239

    Re:szervók

    A szervókban villanymotor van annak pedig az a rossz tulajdonsága, hogy nem tudja mekkora, és ha birja a betáp akkor annak megfelelően zabálja az áramot ahogy megterhelik, égészen addig ameddig a szervóelektronika le nem szabályoz, vagy pedig a motor le nem ég. Vagyis alapevetően nem attól zabál többet egy szervó, mert nagyobb hanem attól mert ki bírja szolgálni a gépet meg a kormánymozdulatokat. Sőt azt is lehet mondani, hogy nagyobb szervoknak jobb a hatásfoka, és a kedvezőbb belső veszteség miatt még nemhogy többet hanem kevesebbet kellene zabálniuk. Ha ez mégsem igy van akkor a szervo minőségével van gond, ez pedig nem attól függ, hogy mekkora a szervo, hanem attól, hogy ki gyártja és mennyire gondosan tervezik az elemeket.
    Repülőmodellezés II könyv (repulomodellezes2.com)

  6. #156
    Senior Member
    Csatlakozott
    04-04-01
    Hozzászólás
    2.235

    Re:szervók

    Ok, de ne hasonlítsuk már a kínai analóg szervót a márkás legdrágábbb szervóhoz.Ebből mindenki azt szűri le, hogy a kínai márpedig nem használható.Sajnos ez nem hiteles dolog.
    "Az idő, amit a rózsádra vesztegettél: az teszi fontossá a rózsádat"

  7. #157
    Senior Member
    Csatlakozott
    05-01-02
    Hozzászólás
    239

    Re:szervók

    Szerintem ezt nem lehet úgy leegyszerűsíteni, hogy azért mert valami kínai már rossz. Azt azonban tudomásul kell venni, hogy a repülésben és a modellezésben a jó minőség nem csak szándék, hanem tapasztalat kérdése is. Nagyon nehéz versenyezni azzal, akinek 30 éves gyártási tapasztalata van és ezen keresztül kifinomult módszerei a minőségbiztosítástól a tervezési szempontokon keresztül a gyártástechnológia minden lépésére. Ezt behozni nem mondom hogy lehetetlen de az biztos, hogy nem megy egyik napról a másikra. Az egy jó kérdés, hogy ki szeretne kísérleti nyúl lenni, és ki akarja kockáztatni, hogy belenyúl egy rossz kínai szériába és emiatt összetör egy több milliót érő gépet.
    Repülőmodellezés II könyv (repulomodellezes2.com)

  8. #158
    Senior Member
    Csatlakozott
    11-10-19
    Hely
    Lengyeltóti
    Hozzászólás
    1.402

    Re:szervók

    Tegye fel a kezét, aki tört már 2500Eurós gépet egy szaros Towerpro miatt!

    Srácok! Ez itt a NAGY gépek topicja. Nem az 1,5-1,6m-es gépeké. Ha itt valami elszáll, akkor az nagyot tud szólni és sokba is fog kerülni.
    Az ember ésszel él, és nem költ értelmetlenül drága cuccokra sem, de megveszi azt, ami minimum kell a gépbe.
    Miért érzem sokszor, hogy savanyú a szőlő, amikor azt javasoljuk ( nyilván nem az ujjunkból szopva! ), hogy legyetek körültekintőek, és ne a legolcsóbb szarokat tegyétek be a gépetekbe?

    A Bluebird tipikusan egy olcsó, de jó minőségű cucc, de TP ezzel szemben már csak olcsó...
    A megbízhatóság pedig talán a legfontosabb paraméter ebben a topicban!
    Kövi

  9. #159
    Senior Member
    Csatlakozott
    06-01-29
    Hely
    Békéscsaba
    Hozzászólás
    1.057

    Re:szervók

    A Buebird low profile szervói közül már vagy két marékkal dobtam ki. Volt köztük analóg, digitális, műanyag és fém fogaskerekesek is. pl:
    http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...18sec_34g.html

    Katasztrófa! A csűrő már a földön flatterolt, nem állt meg a centernél, mindig túllőtt. A gázszervó a levegőben állt be, mint a cövek (szintén BB digit low profile szervó). Szerencsére a szivató is szervón volt és le tudtam állítani a motort leszálláshoz.
    Persze ezek nem a BB csúcs szervói, de soha többet nem veszek bb-t.
    A power HD szervók közük használok sok 10-15 kilós digit szervót 5-6 éve és maximálisan meg vagyok velük elégedve. (azok között is vannak digit titán fogaskerekes szervók, bár azokat még nem próbáltam)
    Viktor

  10. #160
    Senior Member
    Csatlakozott
    11-10-19
    Hely
    Lengyeltóti
    Hozzászólás
    1.402

    Re:szervók

    Hát a low profile az valóban nem egy király széria...
    Kövi

Oldal: 16 / 20 ElsőElső ... 6121314151617181920 UtolsóUtolsó

Hozzászólás szabályai

  • Új témákat nem hozhatsz létre
  • Válaszokat nem küldhetsz
  • Fájlokat nem csatolhatsz
  • A hozzászólásaidat nem módosíthatod
  •  
  • BB code : engedélyezve
  • Pofik engedélyezve
  • Az [IMG] kód engedélyezve
  • [VIDEO] code is engedélyezve
  • A HTML kód kikapcsolva