Oldal: 2 / 5 ElsőElső 12345 UtolsóUtolsó
Eredmény: 11 - 20 (46) összesen

Téma: Corocub építése

  1. #11

    Corocub építése

    Megy ez mint az ágyba Ka...........ki :lol:
    Csak 1 észrevétel 8) Sok súlyt megtakarithatsz legközelebb ha a főtartót
    balsábol csinálod a két oldalán 1,5-2mm-es RL erősitéssel.
    Belegondoltam hogy ami most benne van azzal embert is lehet ölni :?

    Még mindig FIGYELLEK 8)
    KLIKK IDE HA JÓT AKARSZ : http://s2.battleknight.hu/index.php?loc=hire&ref=MTc4NDQ2

  2. #12
    Senior Member
    Csatlakozott
    04-04-19
    Hozzászólás
    125

    Corocub építése

    Igazad lehet, bár az eredeti tervekben "yardstick" et írnak főtartónak, ami ugyan biztos nem 6 mm vastag, de nem is balsa...
    Meg ha belegondolok: 2 oldalán 2-2 mm RL erősítés az már 4 mm. Az meg már csak egy köpésre van a 6-tól.
    Meg aztán ha már annyit sz..oznék vele, akkor nem is lenne olyan "Simple", mint ahogy az a műfaj nevében benne van.

    Húúú most aztán jól megmagyaráztam.... 8)

    De megígérem, legközelebb egy UltraLight SPAD-ot fogok építeni

  3. #13
    Senior Member
    Csatlakozott
    04-04-19
    Hozzászólás
    125

    Corocub építése

    Lett egy kis időm, úgyhogy: Szárny rögzítése.

    Itt láthatóak a szárny rögzítési pontjai:



    A második képen levő 6-os alucsövek fognak illeszkedni a törzsbordába fúrt lyukakba. A csövek úgy vannak betolva a szárnya, hogy a szárny főtartójába fúrt lyukakon teljesen átmegy. A csövek annyira szorulnak, hogy kalapáccsal kellett bevernem őket, úgyhogy nem félek, hogy ki fognak esni...

    Modellépítés kalapáccsal... Szép dolog. Ha így folytatom, legközelebb felxxel fogom kivágni a hab parkflyerem szárnyát.

    A törzsön levő rögzítési pontok:



    Az első képen a már említett törzsborda és a lyukai láthatóak.
    A második képen a szárny kilépőélének rögzítési pontjai vannak. A körmösanyákat tartó fadarab 6-os rétegelt lemez, és úgy van a törzsbe ragasztva, hogy a két szélén az érintkezési pontokon két-két csap van a törzsbe nyomva, hogy erősítse a ragasztást.
    A szárny ragasztásánál (pár hozzászólással ezelött) látszik, hogy a kilépőnél a két réteg kartonplaszt között egy kábelcsatornából kivágott műanyag lemez van, mintegy alátétként, hogy ne szakadjon át a kartonpalaszt.

  4. #14
    Senior Member
    Csatlakozott
    04-04-19
    Hozzászólás
    125

    Corocub építése

    Futómű.

    Megrajzoltam autocaddel, így talán jobban látszik



    A fehér vonal maga a futómű 3 mm-es acélszálból. A piros, a keresztmerevítő, 1 mm-es acélszálból. A kék pedig a cérnát jelképezi, amivel jó erősen körbetekertem, majd ecseteltem epoxival...
    Értelemszerűen a cérnás epoxis kezelést mind a négy rögzítési ponton alkalmazni kell

    És az eredmény:



    A kész futóművet egy megfelelelő formára hajlított alu lemezzel fogtam a törzshöz (sajnos nem fotóztam le burkolás elött), amit a törzs belső felén, a törzsborda elött levő 6-os RL futóműtartó blokkhoz fogattam (4. kép)
    A harmadik képen pirossal jelöltem azt a helyet, ahol a burkolat rögzítve van a törzshöz. Egy meghajlított kb 2 cm-es bicikliküllő van benyomva a törzbe, és a burkolat anyagába (valamennyire a 2. képen is látszik).

  5. #15
    Senior Member
    Csatlakozott
    04-04-19
    Hozzászólás
    125

    Corocub építése

    Sajnos (vagy szerencsére) nem voltam Budapesten, ezért mostanáig nem tudtam folytatni (bár nem úgy tűnik, mintha érdekelne bárkit is )
    Most jön az orr rész kialakítása.



    Az első képen látszik, hogy a főbordát és a tűzfalat egy orrmerevítővel kötöttem össze, ami egyben az üzemanyagtartály tartója is. A tűzfalat két részből csináltam: Az orr formáját először az eredeti terv alapján alakítottam ki, de így olyan rondának tűnt, mivel nem voltak benne a 3. képen látható kartonplaszt ívek. Szerintem túl szögletes volt. Ezután betettem az íveket, és a tűzfalat kiegészítettem az orrmerevítő alatti résszel. Így már egészen emberi formája lett...
    A motortartót egy 10 mm-es rétegelt lemezből vágtam ki. A tűzfalba vágott két lyukba van beleragasztva, továbbá a kartonplaszthoz is hozzá van erősítve csapolással és ragasztással. Így összességébben egy eléggé stabil szerkezetet alkotnak. A tűzfal alján levő két lyukon jönnek majd ki a csövek a motorhoz. A tűzfal és az orrmerevítő is 6 mm-es RL-ből van.

    A képeken látható szélvédőt és (felhajtott) orrburkolatot még nem kell nézni, azokat a továbbiakban fogom ismertetni.

    Ilyen lett felszerelve:

  6. #16
    Senior Member
    Csatlakozott
    04-04-19
    Hozzászólás
    125

    Corocub építése

    És mivel sokáig nem írtam semmit, ezért most több időt szánok a dologra:
    Orrburkolat (nem összetévesztendő a motorburkolattal, mert olyan is lesz):



    Tehát:
    Az első képen látszik az orrburkolat anyaga. A kartonplaszt bordái a gép hossztengelyével párhuzamosak. A belső oldalt beirdaltam, hogy jobban ráhajoljon a tűzfal ívére.
    A törzs egyik oldalához odaragasztottam, a másik oldalon pedig 2-2 lyukat fúrtam a törzsre, és az orrburkolatra, hogy kábelkötegelővel rögzíthessem őket egymáshoz. A második és harmadik képen az a kiálló valami az üzemanyagtöltő cső.
    Látható még a képeken a szélvédő is. Ezt egy sima 2 literes ásványvizes flakonból vágtam ki, a széleit megtörtem, majd ráragasztottam a törzsre.

  7. #17
    Senior Member
    Csatlakozott
    04-11-03
    Hozzászólás
    1.380

    Corocub építése

    Nagyon profi! Hát hiába, cartonplastból nem csak SPAD-ot lehet építeni!

  8. #18
    Senior Member
    Csatlakozott
    04-04-19
    Hozzászólás
    125

    Corocub építése

    Ez is SPAD.
    Vagy inkább CPAD? (Complex Plastic Airplane Design)
    8)

  9. #19
    Senior Member
    Csatlakozott
    04-11-03
    Hozzászólás
    1.380

    Corocub építése

    Inkább az utóbbi. ... Egyezzünki ki PAD-ban!
    - Csak rá ne üljenek! :lol:
    ( ops: brrr, de rossz!)
    :lol:

  10. #20
    Senior Member
    Csatlakozott
    04-04-19
    Hozzászólás
    125

    Corocub építése

    Jó lassan haladok. Hiába: a meló nem várhat...

    Az előző hozzászólásig kész volt a repülő, de ami most jön, annak egy részét már azóta csináltam:
    Elektronika beépítése.





    A vevőt szivacsba ágyaztam, ahogy kell... (1. kép)
    Kábelkötegelővel lesz leszorítva, látszik is a képen, bár még nincs rögztve. Az antennát az oldalablaknál beledugtam a törzs anyagába, és ott vezettem végig.

    A törzsben levő szervótartó kábelcsatornából készült. (2. kép) A tolórudak 2mm-es szénszálból vannak, a végére pedig 1 mm-es acélszál van jó erősen "rácérnázva-epoxizva"
    A szárnyban levő (csűrő) szervóágyakat a szárny elkészítése után vágtam ki, méghozzá úgy, hogy a szervót tartó két csavar a szárny főtartójába kap bele. A másik két csavarhoz a szárny belsejébe beleragasztottam egy kábelcsatorna darabot. Itt a tolórudak a változatosság kedvéért bicikliküllőből vannak, mivel már nem volt itthon szénszál. Meg egyébként is: ha létezne olyan hosszú küllő, akkor a törzsbeli tolórudak is abból készültek volna. :twisted:

    A gázszervó tolórúdja, mivel nem is hosszú, meg nem is kell erőt átvinnie, sima 1-es acélszálból van, de azért az üzemanyagtartályt leszorító kábelkötegelő alatt van elvezetve a biztonság kedvéért.

    A súlypont természetesen az akkuval van beállítva. Mivel az eredeti tervektől eltérően a vezérsíkokat két rétegből csináltam, a súlypont akkor jó, ha az akku a lehető legjobban előre van tolva (erről nem csináltam képet, és már nem akarom szétszedni az elejét)
    A készre szerelt gép tömege 3,04 kg (ÜA. nélkül, bár erre még rá fog jönni a motorburkolat, és az oldalablakok)

Oldal: 2 / 5 ElsőElső 12345 UtolsóUtolsó

Hozzászólás szabályai

  • Új témákat nem hozhatsz létre
  • Válaszokat nem küldhetsz
  • Fájlokat nem csatolhatsz
  • A hozzászólásaidat nem módosíthatod
  •  
  • BB code : engedélyezve
  • Pofik engedélyezve
  • Az [IMG] kód engedélyezve
  • [VIDEO] code is engedélyezve
  • A HTML kód kikapcsolva