Eredmény: 1 - 6 (6) összesen

Téma: A terrorizmus elleni harc új robot repülője

  1. #1
    Member
    Csatlakozott
    04-04-29
    Hozzászólás
    87

    A terrorizmus elleni harc új robot repülője

    Gyors és a radarok számára láthatatlan, egy B-2 bombázó drónja kicsiben
    X-47B névre keresztelték, sikeres kísérleti fel- és leszállásokat hajtott végre a George W. Bush rep.gép hordozó anyahajóról
    már 2013-ban.
    A gép paraméterek és konfig miért titkos? Ezek sem olvassák a fórumot! Vajon mennyi a hatótávja?

    ne hagyd ki ezt a videót
    http://www.youtube.com/embed/WC8U5_4...layer_embedded
    üdv
    Pali

  2. #2
    Senior Member
    Csatlakozott
    11-01-06
    Hozzászólás
    349

    Re:A terrorizmus elleni harc új robot repülője

    elég menő lehet vele fpv-zni ;D ;D ;D

  3. #3
    Senior Member spitfire logója
    Csatlakozott
    10-05-30
    Telefon
    0630/623-0431
    Hozzászólás
    2.198

    Re:A terrorizmus elleni harc új robot repülője

    Nem semmi! Köszi a videót! Gyönyörü leszállás! ;D
    " Soha ne felejtsd el, hol kezdted! "

  4. #4
    Senior Member
    Csatlakozott
    11-03-26
    Hozzászólás
    758

    Re:A terrorizmus elleni harc új robot repülője

    Azért ennek az utaztatásához azt hiszem egy nyerges vontató kevésnek bizonyulna...
    HUN-1671

  5. #5
    mmormota
    Guest

    Re:A terrorizmus elleni harc új robot repülője

    Nagyon bíztak a gépben az emberek, hogy oda mertek állni közvetlenül a leszálló pálya mellé...

  6. #6
    Senior Member
    Csatlakozott
    04-02-09
    Hozzászólás
    1.302

    Re:A terrorizmus elleni harc új robot repülője

    Sziasztok.

    Miért ne bíztak volna?

    Bár nincsenek részletes infók de az valószínűsíthető hogy a gép avionikai rendszerei hasonló alapokon nyugszanak mint bármelyik modern harci gépé (pl. F35).
    Mint sokan tudjátok, ezeknél a harci repülőknél már régóta Fly-By-Wire vezérlések vannak, azaz tisztán elektronikus (és persze utána egyéb hidraulikus aktuátorok, stb…) az összeköttetés a pilóta és a gép kormányfelületei között.
    A különbség jelen esetben főleg annyi, hogy a pilóta a joystick-ot nem a pilótafülkében, hanem egy monitor előtt ülve kezeli (így megspórolva rengeteg, a pilóta kényelmét és életfenntartását lehetővé tevő segédberendezést és így tömeget!!!), nem számítva azt a fontos tényt, hogy egy esetleges támadás esetén csak anyagi kár keletkezik, emberélet nem kerül veszélybe.
    Tehát a fő feladat lényegében egy megfelelő minőségű, megbízhatóságú (és így valószínűleg sokszorosan redundáns) kapcsolat megteremtése a géppel, valamint kapcsolatvesztés esetére önálló repülésre és döntéshozatalra képes vezérlés (pl. tervezett vélszeszállás vagy RTH) létrehozása.

    Szóval én úgy gondolom hogy mire éles anyahajóról történő felszállásra került sor, a meghibásodások esélyét annyira minimálisra szorították, hogy gyakorlatilag semmivel nem jelentett a felszállás nagyobb kockázatot mint bármelyik másik sugárhajtású harci gépé egy átlagos bevetésen.

    Üdv Adrián

    Stork-1 Electro
    Respect-M
    NHA-3D Funfly
    ALIGN Trex 450 pro V2 DFC
    Graupner MZ24

Hozzászólás szabályai

  • Új témákat nem hozhatsz létre
  • Válaszokat nem küldhetsz
  • Fájlokat nem csatolhatsz
  • A hozzászólásaidat nem módosíthatod
  •  
  • BB code : engedélyezve
  • Pofik engedélyezve
  • Az [IMG] kód engedélyezve
  • [VIDEO] code is engedélyezve
  • A HTML kód kikapcsolva