Masszív BEC

[jomunkasember]

Sziasztok, keresek kefés szabályzót repcsihez,
8 nicd cellához. 35Amper terhelésig.

Ez idáig túl egyszerű lenne.

De az alapvető követelmény, hogy tutira elbírjon a BEC-je
legalább 5 szervót, ami ca. 3-5A terhelhetőséget jelent.

Van valami más lehetőség a Shulze slim-66 on kívül?

[lenarth]

Szervusz jómunkásember!
Csak annyi lenne a kérdésem, miféle szervók azok, amik darabonként 1 Ampert megesznek?
Ha valami jobb szabályzót keresel, akkor a Lehel úton aranyáron kaphatsz LRP szabályzót, ami nagyon profi, de 5 Ampert azt hiszem az sem tud.
Ilyet csak úgy lehet csinálni, ha külön készítesz, vagy készíttetsz Lowdrop stabilizátorok párhuzamos kapcsolásával egy külső segéd BEC áramkört.
Szerintem viszont 5 szervót egy repcsiben a JETI erősebb szabályzói is elbírnak. 8 cellánál inkább a feleslegesen eldisszipálandó teljesítménnyel van gond. Ha tudok segíteni, nyugodtan írjál, mert most kezdek magamnak készíteni néhány 40-50 Amperes, fékes, feszültség lekapcsolós, BEC-es kefés szabályzót, ugyanis a JES drága, a GWS-eknek meg nincsen fékje.
Ez meg kijön nagyjából 2000.- Forintból.

[Spec]

Kitennéd a kapcsolási rajzát valahová, 2000Ft? Nagyon baráti ár

[lenarth]

Szervusztok!
A kapcsolási rajz megtalálható az alábbi helyen:
http://www.stenulson.net/rcflight/sc7.htm
Természetesen a nyákot 805-ös smd alkatrészeknek megfelelően terveztem meg, a FETek pedig IRL3803 típusúak a motor szabályozásánál, a fék IRF9540, a BEC stabilizátos LM2940 lowdrop.
A D5 zener egy 10V/1.3W-os típus.
A D4 egy 4 Amperes felületszerelt Schottky dióda.
A Fetek, és a stabilizátor lábai ugy vannak derékszögben meghajtva, hogy a hűtőfelületük felfelé áll, igy szigetelő alátét elhelyezése után felcsavarozhatók egy 2 mm. vastag alulapra, ezzel növelhető a teljesítmény.

[jomunkasember]

Szervusz jómunkásember!
Csak annyi lenne a kérdésem, miféle szervók azok, amik darabonként 1 Ampert megesznek?
Ha valami jobb szabályzót keresel, akkor a Lehel úton aranyáron kaphatsz LRP szabályzót, ami nagyon profi, de 5 Ampert azt hiszem az sem tud.
Ilyet csak úgy lehet csinálni, ha külön készítesz, vagy készíttetsz Lowdrop stabilizátorok párhuzamos kapcsolásával egy külső segéd BEC áramkört.
Szerintem viszont 5 szervót egy repcsiben a JETI erősebb szabályzói is elbírnak. 8 cellánál inkább a feleslegesen eldisszipálandó teljesítménnyel van gond. Ha tudok segíteni, nyugodtan írjál, mert most kezdek magamnak készíteni néhány 40-50 Amperes, fékes, feszültség lekapcsolós, BEC-es kefés szabályzót, ugyanis a JES drága, a GWS-eknek meg nincsen fékje.
Ez meg kijön nagyjából 2000.- Forintból.

Szia!

a helyzet az, hogy a blokkolási áramfelvétellel számoltam.
Lehet, hogy normál körülmények között sosem fogja elérni az 5 A-t, de amikor mind az öt szervó pl. cicereg, vagy kitér egyszerre, akkor megnőhet valamennyire a terhelés.

A jeti 300 (vagy 350) kicsi volt, össze is omlott kétszer. szerencsére a gép megúszta.

a gépben (twistair) ezek vannak.
1 hs-55
2 hs-81
2 hs-125(asszem...az a lapos csűrőszervó)

és ha nagyon berágok, akkor mégegy hs-55 az oldalkormánynak.

[lenarth]

Szervusz jómunkásember!
Furcsa amit leírsz, a rendszer összeomlása valószínűleg inkább akkumulátor probléma lehetett, ezek a Hitec szervók cicergésnél kb. 60 milliampert vesznek fel, de ez az öt szervó, amit leírtál, nem vesz fel összesen 1 Ampert, bármi is történik, mert hamarabb tönkremegy a vezérlő elektronikája, mintsem amperokat eresztene a miniatűr motorrra.
Egy JES030-nak ezt bőven el kellene bírnia, de ha valóban nem hiszel ezekben a szabályzókban, akkor a Modell & Hobbyban kapható STRATOS 53 Amperes szabályzó 20 ezer környékén, ebben pedig a BEC 5 Ampert tud.

[jomunkasember]

Szervusz jómunkásember!
Furcsa amit leírsz, a rendszer összeomlása valószínűleg inkább akkumulátor probléma lehetett, ezek a Hitec szervók cicergésnél kb. 60 milliampert vesznek fel, de ez az öt szervó, amit leírtál, nem vesz fel összesen 1 Ampert, bármi is történik, mert hamarabb tönkremegy a vezérlő elektronikája, mintsem amperokat eresztene a miniatűr motorrra.
Egy JES030-nak ezt bőven el kellene bírnia, de ha valóban nem hiszel ezekben a szabályzókban, akkor a Modell & Hobbyban kapható STRATOS 53 Amperes szabályzó 20 ezer környékén, ebben pedig a BEC 5 Ampert tud.

Azért nem hiszem, hogy aksi-probléma volt, mert földön teljes gázon mindíg meg volt a papírforma szerinti motorjárat idő.

Aztán felszállás közben
egyszerűen leállt a motor, elindult, lenyílt az egyik! ívelő, meg ilyesmik...

Most kipróbáltam vitorla üzemmódban ugyanazzal a vevővel és semmi gond nem volt. 4*AA aksival...

[zskoszik]

Hm, ez kisértetiesen arra hasonlit amikor felszálltam vitorlázóval félgázzal, majd padlógáz, majd elindult, lefelé semmire nem reagált többet.
Szerencsére nem (nagyon) tört meg a gép, viszont a szabályzó megnyekkent. És mindezt 2 (!!!!) hs55-el,
Ha teheted akkor ezt a szabályzót ne használd.

üdv

zs

[jomunkasember]

Hm, ez kisértetiesen arra hasonlit amikor felszálltam vitorlázóval félgázzal, majd padlógáz, majd elindult, lefelé semmire nem reagált többet.
Szerencsére nem (nagyon) tört meg a gép, viszont a szabályzó megnyekkent. És mindezt 2 (!!!!) hs55-el,
Ha teheted akkor ezt a szabályzót ne használd.

üdv

zs

milyen szabályzó volt benne?

[zskoszik]

jes 35 (pontosabban nem tudom)

zs