Oldal: 154 / 170 ElsőElső ... 54104144150151152153154155156157158164 ... UtolsóUtolsó
Eredmény: 1.531 - 1.540 (1693) összesen

Téma: Horgász etetőhajó

  1. #1531
    Senior Member
    Csatlakozott
    11-09-20
    Hozzászólás
    302
    én is ezt irtam

  2. #1532
    Junior Member
    Csatlakozott
    16-10-29
    Hozzászólás
    8
    Idézet öregmodellező eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
    én is ezt irtam
    Bocsi. Egy időben írtunk mindketten. Volt a kettö kőzt 1 óra
    Ha láttam volna nem küldöm el.

    udv.:
    Utoljára módosítva: Viceroy által : 2017-06-16 17:33

  3. #1533
    Senior Member
    Csatlakozott
    11-09-20
    Hozzászólás
    302
    Üdv Viceroy Örülök hogy bővebben részletezted,te sem most kezdtél hajózni. Nem árt tisztában lenni hajózás gépészeti részével is, hogy miért mit csinálunk.A legjobb hajótestet is nagyon el lehet rontani. Nagyon sokan úgy készitenek etetőhajót hogy ez az első hajó amit ismeretek nélkül raknak össze. Üdvözlettel erno

  4. #1534
    Member
    Csatlakozott
    14-05-23
    Hozzászólás
    41
    Idézet Viceroy eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
    A eredeti deltában jól eldugtak mindent. A szervizes tudja csak javítani.
    Egy házilag készített hajónál ez nem lényeg. Minél hosszabb a tönkcső
    annál nagyobb a hajtás hatásfoka. A hajót nem az ég felé szeretnénk tolni,
    hanem a víz felszínnel párhuzamosan előre.
    A legjobb hatásfok akkor érhető el, ha a tönkcső a víz felszínnel párhuzamosan fut.
    De a motort nem dughatjuk a víz alá. Voltak, vannak erre verseny kategóriában próbálkozások.
    Flexibilis tengely (hajlított), hosszú távon nem jön be, a gyors kopás miatt stb.
    Minél kisseb a víz felszín. és a tönkcső által bezárt szög annál inkább előre toljuk a hajónkat,
    nem pedig felfelé. Minél hosszabb tönkcső = Annál jobb hatásfok.
    Ennek határa a hajó hossza, és a legmélyebb pont a motor számára.
    Aki ezzel vitába szeretne szállni, tegye… Előtte aludjon rá egyet...

    üdv.

    Ui.: A beépítésre váró tönkcsövem 22 cm hosszú, szerintem rövid.
    Sajna nem találtam itthon hosszabbat. Ez lesz bent.
    A halakhoz nem értek, zsebpeca, sneci a legnagyobb fogásom…
    Ezért csinálom, mert megkértek rá, kihívásnak tekintem.
    Elméletileg ide most érkezett az "300mm" tönkcső !
    http://jakomodell.hu/webaruhaz/etet%...pj52023-detail

  5. #1535
    Senior Member
    Csatlakozott
    11-09-20
    Hozzászólás
    302
    A tengely valóban 300mm, de a tönkcső csak 240mm .

  6. #1536
    Member
    Csatlakozott
    14-05-23
    Hozzászólás
    41
    Idézet öregmodellező eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
    A tengely valóban 300mm, de a tönkcső csak 240mm .
    Lehet valahol ettől hosszabat kapni ?

  7. #1537
    Senior Member Spec logója
    Csatlakozott
    05-08-10
    Hely
    Gyöngyös Újpest
    Telefon
    20-382-0308
    Hozzászólás
    1.142
    Idézet vitya101 eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
    Lehet valahol ettől hosszabat kapni ?
    Szerintem nem! Vagy csinálsz vagy behozatod
    Az áram alatt lévő vezeték ugyanúgy néz ki, mint amelyik nincs áram alatt. Csak más a fogása.

  8. #1538
    Junior Member
    Csatlakozott
    17-05-25
    Hozzászólás
    3
    Sziasztok! Először is üdvözlet minden sorstársnak!
    A történetem ott kezdődik, hogy volt egy repülőm ami kiválóan darabokra tudott törni anélkül, hogy valaha igazán repült volna. A megmaradt elektronikával a zsebemben vettem egy kibelezett JABO etetőhajót amiben a motorok kiválóan mennek, viszont hamar rájöttem, hogy kanyarodni is kellene valahogy...
    Mivel egy kormánylapáttal nem szeretném bonyolítani a rendszert (valamint nem is lenne praktikus), szeretném a két motort úgy megcsinálni ahogy eredetileg működhetett, vagyis hogy kanyarodáskor a megfelelő motor teljesítménye visszaesik. Mindezt úgy, hogy lehetőleg ne álljon le teljesen nullára, hanem kb az elfordulással arányosan vegye vissza a teljesítményét. Tudnátok abban segíteni, hogy milyen elektronikai megoldással tudom ezt elérni? A teljes leálláshoz valamilyen relés/diódás megoldáson gondolkodtam, de olyan kapcsolást nem találtam ami bizonyos jelszintnek megfelelően vette volna vissza a teljesítményt. Egyáltalán, merre/mit keresgéljek?! 2db szabad csatornám/szervóm van amit fel tudok még használni.
    Előre is köszönöm a tippeket!

  9. #1539
    Senior Member
    Csatlakozott
    11-09-20
    Hozzászólás
    302
    Üdv kuronyab A kormányzáshoz kell egy szervó és 2db mikrokapcsoló és 2db nagyob teljesitményü ellenállás. A kapcsolóknak a szervó középállásában zárva kell lennie,ha a szervó ki tér akkor kell nyitnia egyiknek vagy másiknak, jobbra vagy balra. Az ellenállást sorba kell kötni a motorral külön -külön, Az egyik mikrokapcsolót az ellenállással párhuzamosan kell kötni a másikat a másik ellenállással szintén. Az ellenállás értékét űgy kell megválasztani hogy motor fordulatát vissza vegye és nagyon ne melegedjen. erno

  10. #1540
    Junior Member
    Csatlakozott
    16-10-29
    Hozzászólás
    8

    Wink

    Idézet kuronyab eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
    A történetem ott kezdődik,...
    Előre is köszönöm a tippeket!
    Én ezt a hajót nem erőltetném... Két motor dupla hang. Ez a videó magáért beszél...

    https://www.youtube.com/watch?v=3nPdFZw4ydA Ezt találtam bocsi ha valakinek nem így működik...

    Elzavarjuk a halakat, vagy kifogjuk???...
    Megoldás.: Két motorhoz, két szabályzó + v-mix (repülős dolog, de két motor kezelésére tökéletesen alkalmas)
    A forint kérdés nem mellbevágó, de minek is... költsünk rá többet a kelleténél, ha a hang viszont marad...

    Magán vélemény, hozzászólás... A halak hallásáról nincsenek ismereteim, de minden horgász szereti a csendet...

    Üdv...

Oldal: 154 / 170 ElsőElső ... 54104144150151152153154155156157158164 ... UtolsóUtolsó

Hozzászólás szabályai

  • Új témákat nem hozhatsz létre
  • Válaszokat nem küldhetsz
  • Fájlokat nem csatolhatsz
  • A hozzászólásaidat nem módosíthatod
  •  
  • BB code : engedélyezve
  • Pofik engedélyezve
  • Az [IMG] kód engedélyezve
  • [VIDEO] code is engedélyezve
  • A HTML kód kikapcsolva