Oldal: 74 / 74 ElsőElső ... 24647071727374
Eredmény: 731 - 734 (734) összesen

Téma: Blade 180 CFX

  1. #731
    Senior Member
    Csatlakozott
    09-04-25
    Hely
    Solymár
    Telefon
    06-30-478-65-07
    Hozzászólás
    305
    Sziasztok!

    Jöttem nosztalgiázni!
    Nekem van egy. Alkatrész nincs hozzá.
    Ha érdekel beszélhetünk rolla.
    06304786507

  2. #732
    Senior Member 1stvan logója
    Csatlakozott
    11-06-20
    Hely
    Fót
    Hozzászólás
    2.361
    Én tegnap repültem vele több év kihagyás után :-) De nem adom el :-) Remek gyakorló gép.
    Blade 180 CFX - MSH mini PRÔTOS mini V-bar - Assault 100 (Hisky HCP100S) - Eflite Extra 300 32e - Easy Star - DX9, DX6 V2 - DJI Mavic Pro - Tamiya TT01E Civic92'

  3. #733
    Member
    Csatlakozott
    09-05-13
    Hozzászólás
    57
    Sziasztok!

    Tudom, hogy behalt mér a topic, meg maga az egész fórum is, de én épp most élem a 180CFX hőskoromat. Esetleg van valakinek ötlete, hogy lehet az alábbi jelenség oka?
    Néha nagy piccsre, vagy intenzívebb rudder kitérésre egészen érthetetlenül durván elkezd csapkodni jobbra-balra olyan 30 fokokat a farok. De tényleg elképesztő csapkodással, alig lehet letenni a gépet ilyenkor. A váz fullos, rezonancia semmi, a farok szervó vadiúj Spektrum 3065, és egészen minimális csak a kotyogás a farokmechanikában, amit szintén most raktam össze alu tuning alkatrészekkel. Próbáltam már mindent, gyro gain, lapát csere, még a PID menüben is mókoltam, de néha egyszer csak megkergül és úgy csapkod, hogy borzasztó.
    Sokat segítene, ha van esetleg ötletetek, mert már átnyálaztam a helifreaket, rcgroupsot és egyelőre nincs több ötletem.
    Ja és ugyanitt keresek spektrum programkábelt a vezértlő frissítéséhez.

    köszi!

  4. #734
    Senior Member keril logója
    Csatlakozott
    14-08-11
    Hely
    Bp. XVIII.
    Hozzászólás
    2.552
    Ja, kihaltak a helisek, minedenki drónozik, vagy FB-n van.
    Bár nem ismerem pont ezt a gépet, de ha módosítottad a gépet, akkor én is a PID-re gondoltam volna elsőre. Ha erősebbek lettek a reakciók, akkor P-t csökkenteni. D-t esetleg növelni, meg az I-t is óvatosan csökkenteni. Bármelyik paraméter túl nagy értékére képes gerjedni.

    Viszont az hogy nem mindig csinálja, arra is gondolnék hogy túlterhelésnél amikor a farok rotor nem tudja megtartani, és kicsapódik szélső állásba, esetleg szorulhat valami.
    Jártam így a 450-es helimmel....tanulság az volt hogy a szilikon olaj nem megfelelő kenőanyag.
    Azóta WD40-el fújom minden repnap előtt, az kitisztítja a szmötyiket, és kenést is biztosít aznapra.

    Illetve volt egy olyan problémám is amikor a kardántengely, elengedte a fittinget, és terhelésnél megforgott. (TAROT) Mondjuk annak az lett a vége hogy pörgő helivel kényszerleszálltam, mert a farok rángatás ugye kit izgat
    Kéri Laci
    Heli:Tarot450pro, Blade130s/Quad: ZMR250/Repülő: Olympic 650/Autó: BSR BZ-444pro 17,5T/Rádió: Spektrum DX8g2

Oldal: 74 / 74 ElsőElső ... 24647071727374

Hozzászólás szabályai

  • Új témákat nem hozhatsz létre
  • Válaszokat nem küldhetsz
  • Fájlokat nem csatolhatsz
  • A hozzászólásaidat nem módosíthatod
  •  
  • BB code : engedélyezve
  • Pofik engedélyezve
  • Az [IMG] kód engedélyezve
  • [VIDEO] code is engedélyezve
  • A HTML kód kikapcsolva