Oldal: 32 / 32 ElsőElső ... 222829303132
Eredmény: 311 - 320 (320) összesen

Téma: Modellrepülőnap @ őcsény, 2006. 05. 13.

  1. #311
    Senior Member
    Csatlakozott
    04-11-29
    Hozzászólás
    665

    Modellrepülőnap @ őcsény, 2006. 05. 13.

    Így hangzik a német modellező szövetség közleménye. Számomra teljesen korrektnek tűnik. Sokkal több információ van benne, mint amit eddig bárhonnan kaptam. Ne vitaindító legyen, hanem információ forrás. Ezek ismeretébe inkább várjuk az újabb információkat. Ne marcangoljátok szét a közleményt, hanem mindenki próbálja végiggondolni, és maga számára levonni a következtetéseket. Köszönöm.

    Tragikus baleset Magyarországon a május 13-i repülőnapon
    Az ügyészség elnézést kér a pilótától


    A szekszárdi repülő modellezőklub az elmúlt szombat délután repülőnapot szervezett az őcsényi,
    korábban katonai repülőtéren. Ahogy Stefan W (DAeCLuftSport Verband Bayern e.V) a második
    bemutatórepülését elvégezte, hirtelen elvesztette a teljes vezérlést a 4ütemű motorral hajtott
    Pitts S-12 műrepülője felett (2,5 méter kb 20kg). Körülbelül 20 méter magasságban bekapcsolt
    modelljében a FailSafe funkció, az oldalszél által mozgatott modell irányítatlanul repült a
    több száz méter távolságra lévő nézőtérig és ott a nézők közé csapódott. Kitört a pánik,
    egy házaspár meghalt, további négy ember megsérült. A rendőrség a szerencsétlen pilótát bilincsben
    vezette el.
    Az egyik magyar tv csatorna által sugárzott videofelvételek bizonyítják, hogy az igényes műrepülő
    programját a nézőktől távol repülte. Csak a vezérlés kimaradása után fordult a gép a közönség
    irányába. Stefan W, meg volt győződve, hogy csak egy jelentős, hirtelen bekövetkező rádiózavar
    lehetett az oka a vezérlés komplett kiesésének.

    Ez a rádiózavar a következő hétfőn és az azt követő kedd reggel ismételten fellépett.
    Ezt bizonyította a Stefan W. apja által Németországból hozott scannerrel végzett vizsgálatok,
    amelyek az államügyészség és egy szakértő jelenlétében történtek.
    Stefan W, készüléke természetesen a 35Mhz-es sávot használta. Az Európai Rádiókommunikációs
    Bizottság ajánlja minden EU államnak, hogy ezt a sávot kizárólag repülők távirányítására tartsák
    fenn. Magyarország is az EU tagja.
    Szekszárdon azonban ezt a sávot egy erős helyi rádióadó zavarja, különösen a 61, 62 és 63-as
    csatornákon voltak erős zavarások. Stefan W. készüléke a 62-es csatornán működött.
    Hétfő este az ügyészség hivatalosan is elnézést kért Stefan W-től a jogtalan vádakért és
    visszaadta az útlevelét. Az ideiglenes szabadlábra helyezésre vonatkozó kaució, amelyről a
    rendőrség vasárnap tárgyalni akart, természetesen már nem került szóba. Hogy melyik az a
    rádióadó, amely hirtelen így bekapcsolt, erről hallgatnak a magyar hatóságok.

    Stefan W. egy tapasztalt modellezőpilóta, aki korábban többször elnyerte a „Best of Show”
    díjat. Szekszárdon a harmadik alkalommal kapta meg ezt a címet. A bemutatóra való
    felkészülésként egy héttel korábban utazott a helyszínre és a bemutató kezdetéig gyakorolt.
    Tudta, hogy a magyar törvények nem vállalnak felelősséget a 35 Mhz-es sáv zavarmentességért.
    Az értékes modell védelmére hatósugár teszteket hajtott végre egy könnyű elektromos modellel
    minden repülési nap előtt. Azonban egész héten a legkisebb zavart sem észlelte, péntek délután
    és szombaton csak nagyon kicsiny interferencia volt észlelhető a szerencsétlenül végződött
    repülésig. A szekszárdi repülő modellklub vezetése betartotta a szokásos biztonsági előírásokat,
    ellenőrizte a frekvenciákat, összegyűjtötte az adókészülékeket, de szkennert azonban nem működtetett.




    Gerhard Wöbbeking
    A DAeC Modellrepülés szakág elnökségi tagja
    MMSZ kártyaszám: 1521

  2. #312
    Senior Member
    Csatlakozott
    05-06-23
    Hozzászólás
    350

    Modellrepülőnap @ őcsény, 2006. 05. 13.

    ... szerintem meg nem korrekt. Valóban teli van információkkal, csak ennek egy része biztosan csúsztatás, így a többi hitelessége is megkérdőjelezhető. Szerintem ez is csak egy találgatás egy kis hazabeszéléssel megfejelve, hivatalos formába öntve.
    Mindenestere gondolom a lényeget, a zavar ismételt bemérését a magyar hatóságok is megerősítik majd. Bár ez az áldozatokon már nem segít, de S.W. további pályfutását, a modellezők megítélését, és a jövőben várható jogi szabályozásokat erősen befolyásolhatja.

    Üdv
    Jocek
    ... egyszer régen láttam egy csupaszárny gépet repülni. Ma már el is hiszem, hogy repült!!

  3. #313
    Senior Member Susitu1 logója
    Csatlakozott
    03-07-04
    Hely
    BP
    Hozzászólás
    2.150

    Modellrepülőnap @ őcsény, 2006. 05. 13.

    Kedves mindenki,
    ez a német fordítás tényszerű, mert ha megnézzük az aláírást akkor kiderül, hogy nem egy ujságíró írta. A médiával nem kell foglalkozni. Ha most megkérdezel 100 embert akkor 50 tud az esetről valami hülyeséget mondani két hét múlva pedig talán 5!
    A helis fókuszos snitt nekem sem igazán tetszett, mert a végén azt a konzekvenciát vonták le hogy sem cb, sem PMr, sem mobil nem zavarhat, csak ugyanolyan adóval történő bekapcsolás ugyanazon a csatornán. Ez egy kicsit szarul jött le miközben tudjuk, hogy valami interferencia van pár csatornán.


    Szabados Szabocs
    a DRÓNBÁRÓ

  4. #314

    Modellrepülőnap @ őcsény, 2006. 05. 13.

    Ugy latom mostmar tenyleg csak szoszaporitas folyik itt. Media igy, media ugy, teny, hogy szamukra a sztori es a hirveres a lenyeg! Szamos, igen kozeli, negativ tapasztalatom van arrol mi az amit folvesznek, mi az amiben megallapodnak egy riport kapcsan es vegul mi az az egetvero, osszevagott baromsag amit a TV-ben leadnak!

    A dolog megtortent, es inkabb - talan tenyleg egy masik topic-ban - azon kene okoskodni, hogy vajon milyen viszonylag egyszeru es olcso technikai megoldassal lehetne biztositani azt, hogy minimalisra csokkentsuk a radiointerferenciakkal szembeni erzekenysegunket. Es akkor johetnek a furabbnal furabb, "onjelolt feltalalok" akik talan - ha veletlenul is - rajonnek a jo megoldasra. A rakapcsolas, rossz minosegu felszereles, kinai szarok roptetese mas kerdes, ez ellen az emberek fejeben kell lampat gyujtani, akik figyelmetlenek, vagy azt hiszik, hogy mindez jatek (engem is hanyszor csesztettek, hogy "kint jatszom").

    A modellezo tarsadalom valoban nem fog osszeroppanni, sokak teljes szivukkel dolgoznak, kuzdenek azert, hogy ez a fajta sportag tovabbra is szep es tiszteletremelto legyen, es foleg ne keltsen alaptalanul felelmet!

    En az eset kapcsan biztosan mondhatom: csak olyan geppel repulok majd a jovoben, amelyet legalabb egyfele "orult talalmannyal" tulbiztositottam, hacsak nem lesz ra jobb es megbizhatobb gyari verzio. Talan a gyari Easystar-ommal meg kimereszkedek a kozeli mezo szelere :roll: de ha barmikor is sulyos, nagy repcsivel szandekozom majd az eget karcolni, komolyan odafigyelek majd az RFI-kre!

    Bizzunk a torvenyes szabalyozasban (frekvencia "tisztantartasa", valamifele vizsga modellrepcsikhez) de keszuljunk a legrosszabbra is: hogy mi van ha megint, PONT AKKOR jon egy zavar. Hogyan vedekezunk majd?

    Na, tobbet nem firkalok ide, bocsi a sok rizsaert. Ritkan irok, de az is pont eleg ops:
    Vonzasok: Foldre a tested, Eg fele a VEGTELEN szabadsaga vonz!

  5. #315
    Senior Member
    Csatlakozott
    04-10-10
    Hozzászólás
    370

    Modellrepülőnap @ őcsény, 2006. 05. 13.

    Valaki felhívta a figyelmemet, hogy nézzem meg a tv2 Napló 14-i műsorát. Fent van a neten.
    Egy nevét eltitkoló mocsok mindent felvett, a pánikot, a hozzátartozók dühkitörését, és a baleset utáni összes mozzanatot.
    Nem az a baj, hogy felvette, mert lehetett volna ez véletlen is, hanem az a gerinctelen dolog, hogy ezt eladta egy kereskedelmi tv-nek.
    Más emberek haláltusájából, szenvedéseiből pénzt csinálni???? Erre nincs kifejezés.
    A helyszínen látva, hogy többen nem a mentőkért ragadtak telefont, hanem azért, hogy lefilmezzék a szörnyűséget, kértem korábban a moderátort, hogy fokozottan figyelje, hogy ezek a képek ne kerüljenek fel a fórumra. Itt tényleg nem találkoztam velük, de most döbbenten látom, hogy ehhez nem kell a fórum, mert itt nem lehet nyereséget húzni mások halálából, erre pont megfelelő a kereskedelmi tv.
    Bár én a nevét nem írom ide a nyomorultnak, tudom ki volt. Szégyellje magát, és kívánom, hogy rohadjon meg a pénzével együtt.
    "Hogy mondod, Tibi??????"
    <br />&quot;Lóf@sz jön itt Csikánó, nem csillag&quot;

  6. #316
    Senior Member
    Csatlakozott
    05-01-26
    Hozzászólás
    129

    Modellrepülőnap @ őcsény, 2006. 05. 13.

    ejnye :cry:

  7. #317
    MODERÁTOR
    Csatlakozott
    04-03-28
    Hely
    RedOneHouse
    Hozzászólás
    832

    Modellrepülőnap @ őcsény, 2006. 05. 13.

    Aki úgy érzi a szavakon túl egyéb segítséget is tud adni:
    http://www.mmbk.hu/hirek.htm
    .

  8. #318
    Junior Member
    Csatlakozott
    05-08-10
    Hozzászólás
    2

    Modellrepülőnap @ őcsény, 2006. 05. 13.

    Szevasztok! Én a Győri Modellező S.E. egyik vezetője vagyok.
    Mély együttérzéssel őszinte részvétem az őcsényben elhunyt házaspár valamennyi hozzátartozójának. Együttérzek német modellező társunkkal, őszintén nem szeretnék a helyében lenni.
    Az adomány gyűjtésével mi is szeretnénk segíteni a gyerekeknek.
    Itt, a fórum néhány hozzászólásán felállt a szőr a hátamon.
    Nem a találgatásokon háborodtam fel, mert ebben az esetben semmi értelme ezeknek. Nincs az a szakértő, aki meg tudná határozni az egyetlen és igazi okát a történteknek.
    Az obszcén megjegyzések dühítettek fel,a TV-sekkel, a segíteni akaró modellezőkkel és a videó felvételt készítővel szemben. A TV-sek ugyanis tették a dolgukat, a modellezők Nagy Sanyi vezetésével próbálták kideríteni a szerencsétlenség lehetséges okát, aki pedig videóra vette a Pitts repülésének utolsó néhány másodpercét, nem tudhatta előre mi lesz a szalagon. Neki meg kellene köszönni, mert ez az egyetlen hiteles bizonyíték arra, hogy nem pilótahiba volt és német modellező barátunk ennek köszönheti, hogy szabad.
    Mindenütt elhangzott, igazi szenzációként hangoztatva, hogy ilyen szörnyű tragédia Magyarországon még nem volt.
    Amit hiányolok valamennyiőtök hozzászólásából az az, hogy miért nem emelitek fel a szavatokat ennek a kijelentésnek az igazát bizonyítandó. Én ötven éve modellezek, az első rádió távirányítóm még elektroncsöves volt, ezt 45 évvel ezelőtt kaptam.
    Azóta, tehát legalább 45 éve nem történt a modellező sportban Magyarországon egyetlen súlyos baleset sem.
    Mi ez, ha nem annak a bizonyítéka, hogy ebben a sportban a sportolók, a vezetők, a szervezők megtesznek minden tőlük telhetőt a hetente, szerte az országban rendszeresen zajló bemutatókon, versenyeken.
    Mondjatok egyetlen technikai sportot, amelyről ez elmondható!
    Igenis erről kéne hogy beszéljetek és nem a fontosságot bizonygató találgatásokat puffogtatni.
    Meggyőződésem, hogy többet érnénk el ezzel.
    Üdv Mindenkinek: Atya

  9. #319

    Modellrepülőnap @ őcsény, 2006. 05. 13.

    A FAI főtitkár levele a modellező balesetről E-mail
    2006. május 24., szerda

    A FAI főtitkára levélben kérte a Magyar Repülő Szövetség segítségét az őcsényi repülőmodellező baleset körülményeinek pontos megismeréséhez.
    From: FAI - Max Bishop
    Sent: Monday, May 22, 2006 4:09 PM
    To: Hungary NAC " Méhész Sándor"
    Cc: Federation, Hungary - Aeromodelling; "Reé, Andras"; Pimenoff, Sandy
    Subject: AEROMODELLING ACCIDENT

    Tisztelt Méhész Sándor Úr,

    Nagy sajnálattal értesültünk az Önök hazájában nem rég tartott, repülőmodell bemutatón bekövetkezett, tragédiát okozó balesetről. Az áldozatok családtagjaival és barátaival együtt érzünk.

    Megértjük, hogy a repülőgép modell német irányítóját óvadék ellenében szabadlábon védekezhet, de még mindig nem tisztázott a felelőssége, bár a balesetet - látszatra - a 35 MHz frekvencián keletkezett rádió-zavar okozta és így e repülőgép teljesen kiesett az irányítása alól.

    Nem kétséges, hogy a Magyar Hatóság(ok) sürgősen elvégzik a szükségszerű vizsgálatokat, hogy pontosan megállapítsák a baleset okát és a bíróság felelőség megállapítására döntést hozzon. A FAI Repülőmodellező Bizottság Elnöke készen áll arra, hogy nemzetközi kapcsolatain keresztül szakembereket biztosítva, a tanácsaikkal segítséget adjon Önnek, ha szükséges.

    Valamennyiünk számára fontos, hogy ebben az ügyben pontosan személy(ek)re vonatkozóan meghatározzák a felelősséget, hogy információt adhassunk a nemzetközi szinten repülő modellezéssel foglalkozó közösségeknek, hogy a jövőben ilyen baleset elkerülhető legyen. Ezért nekünk az illetékes hatóságtól részletes magyarázatra van szükség, hogy pontosan mi történt és miért.

    Kívánjuk, hogy a repülőgép modellekkel végzett repülés Magyarországon és nemzetközi szinten továbbiakban is biztonságos maradjon és, hogy mire számíthassunk ebben a kérdésben az Önök támogatása szempontjából.

    Kérjük, hogy küldje meg nekünk a teljes információt, ha ezzel az esettel kapcsolatos folyamat már befejeződött.

    Előre is köszönjük.

    Szívélyes üdvözlettel:
    Max Bishop
    Főtitkár
    Üdv Dress
    Tel./Viber:+36-30-9494949

  10. #320

    Modellrepülőnap @ őcsény, 2006. 05. 13.

    Idézet gyurka eredeti hozzászólása
    eredeti : www.prop.at
    forditás:
    Amig a magyar hatosagok az ismert balesetrol semmilyen hivatalos allasponttal nem rendelkeznek, addig az osztrak aero-club figyelmezteti a modellezoket, hogy a megnevezett csatornakat hasznaljak(61-63). Az országos modellező egyesület a következő napokban felveszi a kapcsolatot az osztrák távirányítási/rádió/? hatósággal, hogy ezeket a csatornakat zavarasok nelkul feltetel nelkul lehet-e hasznalni. Amint bármilyen informacio a birtokunkba kerul, rogton a nyilvanossag ele tarjuk.

    Ing. Roland Dunger

    Az eredeti cikkhez van egy hozzászólás,ami tömören lefordítva:

    A 35 Mhz csatornát ezek zavarják/hatják:
    A bécsi adó(ORF FM4 103,8 MHz -en ad)
    100 Kw-os,zavarhatja a 35 MHz 80,81,82 es csatikat
    A salzburgi adó(ORF FM4 104,6 MHz-en ad), 100 Kw-os ,zavarhatja a 35 Mhz 76,77,78 csatikat
    A bayern adó( 103,2 Mhz-en ad) 100 Kw-os,zavarhatjaa 35 MHz 70,71,72 -es csatikat
    A DANUBIUS(!!!!) Rádió(Budapest) 103,3 Mhz-en ad 81 Kw-os teljesítménnyel,ez zavarhatja a 35 MHz 63,65,64 csatikat.

    És mindez csak az adók közvetlen közelében kb.300 méteres körzeten belül.
    Koszonjuk!
    Üdv Dress
    Tel./Viber:+36-30-9494949

Oldal: 32 / 32 ElsőElső ... 222829303132

Hozzászólás szabályai

  • Új témákat nem hozhatsz létre
  • Válaszokat nem küldhetsz
  • Fájlokat nem csatolhatsz
  • A hozzászólásaidat nem módosíthatod
  •  
  • BB code : engedélyezve
  • Pofik engedélyezve
  • Az [IMG] kód engedélyezve
  • [VIDEO] code is engedélyezve
  • A HTML kód kikapcsolva