Oldal: 2 / 9 ElsőElső 123456 ... UtolsóUtolsó
Eredmény: 11 - 20 (87) összesen

Téma: Joffre TUG 1:30 csavar gőzős

  1. #11
    Senior Member
    Csatlakozott
    06-06-07
    Hozzászólás
    635
    Dörzs fák:



    Gyakorlatilag az összes dörzsfa,és a gerincléc is fent van. képek is majd
    Csatolt k Csatolt k
    Utoljára módosítva: B Laci által : 2015-08-23 09:22

  2. #12
    Senior Member
    Csatlakozott
    06-06-07
    Hozzászólás
    635
    Az első próbálkozások szegecseléssel. Az osztás 1,5 mm. A munkadarab 0,5 mm-es PVC lemez átlátszó puha kivitelű. A festékkel majdan csinyán kell bánnom azt látom. valószínűleg nagy fedőképességű autó festékkel spray el kell fújnom ami nem lesz leányálom.

    A szegecselő szerszám, még a békebeli lendkerekes autó fogaskerekéből készült.
    Csatolt k Csatolt k
    Utoljára módosítva: B Laci által : 2015-08-23 09:23

  3. #13
    Senior Member karcsi logója
    Csatlakozott
    11-05-11
    Hozzászólás
    2.700
    A szegecselés imitálása mellett legalább ennyire markáns látványelem a lemezelés, érdemes lenne ezzel is foglalkozni.

    http://titanic-model.com/articles/la...rent_pt4.shtml


    Szépek ezek a munkahajók, a "Joffre" ezek klasszikusa.
    ... soha nem lehet elég gyors!

    K'Models - AsA Team member - JakO Modell - SG Modellsport - KYP Modelsport

  4. #14
    Senior Member
    Csatlakozott
    06-06-07
    Hozzászólás
    635
    Szervusz Karcsi!

    Az az igazság, hogy két forumon párhuzamossan írom az építést-
    http://sryforum.atw.hu/
    ott a motoros hajók topicon belül., de néha nem figyelek és csak az egyikre kerül fel minden vagy az egyikre is egy kicsi a másikra is egy kicsi....

    Az eredeti hajón a képen lehet látni, hogy talán 5 sornyi lemezből áll össze a palánkolás a dörzs léc alatt. Én is így tervezem. a hosszában történő darabolás csak saccra megy mivel, az eredeti hajót nem áll módomban felmérni

    A másik forumról áthozott innen hiányzó leírás:

    Ez a Caldercraft tat víz alatti része (269-es kép)
    http://www.rcgroups.com/forums/showt...1344986&page=2

    Ezen az oldalon az utolsó képen valamelyest látszik a kihajtás:
    http://www.tynetugs.co.uk/joffre1916.html

    A kettő nem ugyan az.
    Az elsőnél domború iven ér végett a palánkolás a kihajtás irányába, míg az eredetinél homorú ívvel csinálták és a kihajtás tönkcsőve kb 1-1,5 m hosszan szabadon van. Szerintem a modelnél elcsalták ez által a szabad tönkcső házat. Majd csinálok este az enyémről képet akkor talán érthető lesz. igazából a 0,5 és az 1-es borda közt szabadon van nem rejtve a palánkolással a tönkcső háza és a gerinc.

  5. #15
    Senior Member karcsi logója
    Csatlakozott
    11-05-11
    Hozzászólás
    2.700
    Kár, hogy a neten nincs több fénykép vagy lemezterv az eredeti hajótestről. De mivel az efféle hajóknak kialakítása, formavilága eléggé azonos, egy rá igazított saját lemezkiosztással sem lehet nagyot tévedni.
    Ilyen kegyes csalás a korhű megjelenés miatt talán nem lenne nagy vétek.

    Az RCGroup-os román srác is így gondolhatta saját "Joffre"-jához, ehhez ihletet merített a "British Steam Tugs" könyvből.



    Gúglizva ezt első találtra ez jött ki a témában, scrolloz le a "Hotspur"-hoz!: http://www.shipmodels.info/mws_forum/viewtopic.php?f=6&t=13159&start=20#p242362




    Utoljára módosítva: karcsi által : 2015-05-14 00:10
    ... soha nem lehet elég gyors!

    K'Models - AsA Team member - JakO Modell - SG Modellsport - KYP Modelsport

  6. #16
    Senior Member
    Csatlakozott
    06-06-07
    Hozzászólás
    635
    http://www.nok21.de/2012/06/01/die-h...ird-ausgebaut/
    http://www.museumshafen-oevelgoenne....1/DSC00166.JPG
    Eme oldalon (HAMBURG hajó az oldal közepén) viszont úgy néz ki mintha egybefüggő lemezt szegecseltek volna, vagyis hosszában egy darabban van csak széltében lenne darabolva, míg a palánkolás szempontjábóol nem folyamatos lépcsőzéssel építették fel mint ahhogy az angol csinálta, hanem egy allulra, egy fellülre, egy allulra került. Alighanem a román srác is így palánkolt.
    Sőt itt is:
    http://www.rcgroups.com/forums/showt...1123931&page=5
    http://api.viglink.com/api/click?for...%20Groups&txt=

    ez pedig a Saturn:
    http://commons.wikimedia.org/wiki/Fi...2011-10-12.jpg

    A másik véglet mindezt úgy kell megcsinálnom, hogy műgyanta sablont is fájdalom mentessen le tudjam venni róla. A formagumi már kissé húzos lenne rá a méretéből adódóan bár lehet, egyszerűbb lenne egy ládikót készíteni és a tejfölt bele önteni.
    Utoljára módosítva: B Laci által : 2015-05-14 10:23

  7. #17
    Moderátor vegyész logója
    Csatlakozott
    04-09-06
    Hely
    Kispest
    Telefon
    +36 70 886 0671
    Hozzászólás
    1.368
    Az újabb beszélgetésünk után tovább gondolkoztam ezen a szegecselési problémán. Valahogy nem érzem tökéletesnek a műanyag lemez domborítását. Talán a „derelye metélőd” alkalmas lehet arra, hogy festék, oldott műanyag, vagy ragasztó pöttyöket vigyél fel vele a felületre. Ehhez persze szükség lenne két segédkerékre, amelyek a felszíntől való egyenletes távolságot biztosítják. Arról persze fogalmam sincs, hogy az anyag egyenletes felhordását a tüskékre hogyan lehet megoldani, pedig ez nagyon fontos része lenne a gondolatnak.

    Én is beírom mindkét fórumba.

    Üdv
    A dzsungelben minden ehető. Te is. http://poly-matrix.hu/ FB.: https://www.facebook.com/profile.php...6%3A1545734537
    Üzlet: 1182 Budapest, Vak Bottyán u. 1.

  8. #18
    Senior Member karcsi logója
    Csatlakozott
    11-05-11
    Hozzászólás
    2.700
    Idézet B Laci eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
    http://www.nok21.de/2012/06/01/die-h...ird-ausgebaut/
    http://www.museumshafen-oevelgoenne....1/DSC00166.JPG
    Eme oldalon (HAMBURG hajó az oldal közepén) viszont úgy néz ki mintha egybefüggő lemezt szegecseltek volna, vagyis hosszában egy darabban van csak széltében lenne darabolva, míg a palánkolás szempontjábóol nem folyamatos lépcsőzéssel építették fel mint ahhogy az angol csinálta, hanem egy allulra, egy fellülre, egy allulra került. Alighanem a román srác is így palánkolt.
    Sőt itt is:
    http://www.rcgroups.com/forums/showt...1123931&page=5
    http://api.viglink.com/api/click?for...%20Groups&txt=

    ez pedig a Saturn:
    http://commons.wikimedia.org/wiki/Fi...2011-10-12.jpg

    Gyártástechnológiai okok miatt elég macerás lenne, hogy teljes hajóhosszon egybefüggő vaslemez sávokat szegecseljenek a vázhoz. Sokkal egyszerűbb ezt cikkelyenként hozzáalakítani a megfelelő ívekre.

    A Hamburgon talán csak a fényviszonyok miatt nem látszik a toldások (lemezvastagság) árnyéka. A Saturnon ha gyengén is, de kivehetőek a vertikális vonalak.
    ... soha nem lehet elég gyors!

    K'Models - AsA Team member - JakO Modell - SG Modellsport - KYP Modelsport

  9. #19
    Senior Member karcsi logója
    Csatlakozott
    11-05-11
    Hozzászólás
    2.700
    Ebben a léptékben talán nem lenne túlzás a 0,8-1 mm átmérőjű gombafejű szegecs imitációja.

    A dereje szaggató csak azonos távolságokat ad, ami nem minden esetben alkalmazható.

    Egyedi szegecssorokat bőrlyukasztóvá átalakított megfelelő vastagságú injekciós tűvel lehet készíteni, vastagabb (esetleg duplán egymásra ragasztott) öntapadó tapétát lyukasztgatva. A felhelyezett csíkok pontjaiba juttatott faragasztó visszatörölve és megszáradva masszívan ott marad, miután visszaszedtük a tapéta csíkokat.

    Ezt utólagosan is lehet alkalmazni, nem kell emiatt esetleg rossz kompromisszumot kötni negatív hajótest sablon készítésénél.

    Tökéletes szemléltetés és képek itt:
    http://www.msfc-dornbirn.com/bau_detail.asp?id_bau=12
    Utoljára módosítva: karcsi által : 2015-05-14 13:44
    ... soha nem lehet elég gyors!

    K'Models - AsA Team member - JakO Modell - SG Modellsport - KYP Modelsport

  10. #20
    Senior Member
    Csatlakozott
    06-06-07
    Hozzászólás
    635
    Idézet karcsi eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
    Ebben a léptékben talán nem lenne túlzás a 0,8-1 mm átmérőjű gombafejű szegecs imitációja.

    A dereje szaggató csak azonos távolságokat ad, ami nem minden esetben alkalmazható.

    Egyedi szegecssorokat bőrlyukasztóvá átalakított megfelelő vastagságú injekciós tűvel lehet készíteni, vastagabb (esetleg duplán egymásra ragasztott) öntapadó tapétát lyukasztgatva. A felhelyezett csíkok pontjaiba juttatott faragasztó visszatörölve és megszáradva masszívan ott marad, miután visszaszedtük a tapéta csíkokat.

    Ezt utólagosan is lehet alkalmazni, nem kell emiatt esetleg rossz kompromisszumot kötni negatív hajótest sablon készítésénél.

    Tökéletes szemléltetés és képek itt:
    http://www.msfc-dornbirn.com/bau_detail.asp?id_bau=12
    Azt hiszem értem amit mondasz. Csináljam meg a lemezelést akár cikkekben majd mikor megvan a műgyanta test, arra utólag tegyem fel a szegecs mintázatot. A hosszanti lemez darabolást meg ejtem.

Oldal: 2 / 9 ElsőElső 123456 ... UtolsóUtolsó

Hozzászólás szabályai

  • Új témákat nem hozhatsz létre
  • Válaszokat nem küldhetsz
  • Fájlokat nem csatolhatsz
  • A hozzászólásaidat nem módosíthatod
  •  
  • BB code : engedélyezve
  • Pofik engedélyezve
  • Az [IMG] kód engedélyezve
  • [VIDEO] code is engedélyezve
  • A HTML kód kikapcsolva