Oldal: 4 / 4 ElsőElső 1234
Eredmény: 31 - 40 (40) összesen

Téma: Extreme Flight Yak 54-EXP "60"

  1. #31
    Senior Member TotoFLY logója
    Csatlakozott
    09-06-04
    Hely
    Messze van a köves úttól O6-3O9-627-11O
    Hozzászólás
    4.388
    Na akkor egy kicsit jobb képek, és egyben az utolsók ebben a témában!
    20151129_132324_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

    20151129_132413_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
    If flying were the language of man, soaring would be its poetry

  2. #32
    Senior Member TotoFLY logója
    Csatlakozott
    09-06-04
    Hely
    Messze van a köves úttól O6-3O9-627-11O
    Hozzászólás
    4.388
    Elérkezett az idő az orr plasztikához.
    0513276.jpg
    Valami ilyesmi lenne a cél.
    12948406_959475014173508_1557885390_o.jpg
    Norbi megrajzolta Solidworksben. Lézervágás után fehérre lesz festve. 55mm légcsavarkúp és fehér 3ágú légcsavar lesz rajta.
    Utoljára módosítva: TotoFLY által : 2016-04-05 21:36
    If flying were the language of man, soaring would be its poetry

  3. #33
    Senior Member TotoFLY logója
    Csatlakozott
    09-06-04
    Hely
    Messze van a köves úttól O6-3O9-627-11O
    Hozzászólás
    4.388
    A lindingernél most a kék/piros yak 54 330ról 270€ lett. Így már barátságosabb az ára.
    https://www.lindinger.at/de/flugzeug...blau-rot-weiss
    If flying were the language of man, soaring would be its poetry

  4. #34
    Senior Member TotoFLY logója
    Csatlakozott
    09-06-04
    Hely
    Messze van a köves úttól O6-3O9-627-11O
    Hozzászólás
    4.388
    2016-07-21-19-14-38.JPG
    Allig használt 6 cellás akkumlátor (max5-6 cikklusal)
    olcsón eladó. Helikoptert fényképről sem látott.

    Kényszerleszállásom és hülyeségem története.

    Tudtam hogy szar ez az aksi, de gondoltam a mai első repülésre bemelegítés gyanánt jó lesz. Felszálltam hát.
    Már nekifutás közben pofázott a rádióm, (akku fesz. alacsony) de szarni rá, ennél az aksinál mindig így volt.
    Teli gázt nem is adtam, félgázon repülgettem. Aztán egyszer csak egy csattanás, mintha egy kövér cserebogarat ütöttem volna el. Vizszintes repülésben, terhelés a szerkezeten nem volt. Nem tudtam mire vélni, s mivel hogy az agyam megoldásokat nem dobott a dologra, ezért töröltem ezt a zavaró információt. Mint egy beteg molypille repkedtem tova,
    alacsony lassú áthúzások, csusztatott kés, folyamatosan félgáz körül monoton "aku feszültség alacsony" géphang kiséretében. Aztán jött a váltás: "Kapacitás! (hopp elfogyott 2200mAh a 3200ból)Majd rögtön saját szavába vágva: " aku feszültség alacsony"
    -Kussolj! gondoltam mikor olyan jól megy már alacsonyan a csusztatás, megyek még egykört. Na azt már szarul is kezdtem el, csúnya is volt ezért a pálya felénél gondoltam megadom magam és a milliamperjeim maradékával leszállok. A pálya felénél egy balforduló kis emelkedés besorolok bal iskolakörre és leszállok. Na ez volt a terv. Ami az
    is maradt.
    A kifordulás után pár métert emelkedtem és elfogyott minden. Vizszintest sem tudta tartani. A helyzetem ragyogó, a pálya felénél 10-15 méter magasan bal forduló után tölem távolodva erőtlenül. Ekkor tettem fel a kérdést magamnak: na mi a f...t csinálsz Jani? (A válaszon még gondolkozom) Ami kijött belőle, egy szük 270°-os balkör erőssen merülve a földig. Kilebegtetés nélkül épp hogy vizszintesbe került a szárny és már gurult is.
    Szélcsend volt, akár a pálya baloldali maradékára is
    leszállhatam volna. Ebben a helyzetben az lett volna a 100%-os megoldás. Sokkal rosszabb volt a majdnem teljes forduló. (Utólag mindig okos vagyok)
    Begurultam a padhoz és a rádió levett gázon is pofázta tovább a már megszokott: aku feszültség
    alacsony-t. Azt akkor már tudtam hogy a baj nagyobb lehet mert ilyenkor sosem dumált.
    Kinyitottam a kabintetőt és a látvány több volt mint
    érdekes. Az aksi zsugorfóliája végig volt repedve. Na
    mondom itt a csattanás eredete. De még fogta a
    tépőzár őv. Ki bontottam és ekkor mint a pattogatott
    kukorica a 3x-osára dagadt. A látvány a képen magáért beszél.
    Szóval a tanulság az hogy építhetsz bármilyen jó
    repülőt vehetsz bármilyen technikát ha eszed nincsen.
    Szar aksi, túlzott magabiztosság(e kettő külön külön is halálos) és kész a baj.
    Ki is gyulladhatot volna a levegőben.
    Szerencsém volt.
    Utoljára módosítva: TotoFLY által : 2016-07-21 23:22
    If flying were the language of man, soaring would be its poetry

  5. #35
    Senior Member TotoFLY logója
    Csatlakozott
    09-06-04
    Hely
    Messze van a köves úttól O6-3O9-627-11O
    Hozzászólás
    4.388
    Ma meg volt a 200. startja a repcsinek. Még mindig hiba nélkül, mint ha új lenne,
    pedig kb.20 órát töltött a levegőben. Jó választás volt most már biztos!

    If flying were the language of man, soaring would be its poetry

  6. #36
    Senior Member TotoFLY logója
    Csatlakozott
    09-06-04
    Hely
    Messze van a köves úttól O6-3O9-627-11O
    Hozzászólás
    4.388

    ExtremFlight minőség!

    Bird strike!

    Közel a 400. starthoz megtörtént a nagy eset. Az ExtremFlight Yak-54-em többé nem sérülésmentes. Történt ugyan is hogy szembe repültem egy galambbal. Nagy csattanás után a gázt azonnal alapra húztam, besoroltam iskolakörre és simán leszálltam. A légcsavaron nem látszott sérülés, csak véres lett de nem indítottam újra, nem mertem. Holnap lebontom megnézem a ragasztását, mert 3 ágú. A szárny és a szárny szervó sem úszta meg. Sajnos a szárnyban a középső borda biztos összetört, annak ki is hulltak a darabjai, de még kettő sérülhetett. Ezért fel kell bontani a szárnyat.(nem csak ezért, van meglepi) A csűrő lap sajnos kiterített állapotban volt, ezért a szervó akkora ütést kapott hogy valami eltört benne, (Graupner des 678 bb mg digit 7.4kg) akadozva jár. De most jött csak a java. Az újonnan vásárolt ExtremFlight repülő amit csak én használtam és soha nem ragasztottam még is törött volt! A szárnyból kihulló borda elemek már ragasztottak voltak, és nem az illesztéseknél, törött elemekből volt összelegozva !!!. Ennyit a gyári új ExtremFlight-ról. A fólia bontást lefényképezem, kíváncsi vagyok rá hogy mit találok alatta. Arról majd később rakok fel képeket.

    19400278_10208807911267213_7109770678854026224_o.jpg 19222794_10208807915147310_2576996881389095064_o.jpg 19243102_10208807915867328_3425996028132259603_o.jpg 19250775_10208807902987006_5095835888921359344_o.jpg

    If flying were the language of man, soaring would be its poetry

  7. #37
    Senior Member rakoczi logója
    Csatlakozott
    10-08-30
    Hozzászólás
    1.067
    Szia!

    Számomra már nem meglepő, hogy a "gyári" gép már törött alkatrészekkel van összerakva. Mikor először találkoztam ezzel a jelenséggel én is meglepődtem. Ráadásul pont egy Extremeflight gépnél volt. Aztán más gyártók által eladott gépeknél is előfordul. Konzekvencia: ott is emberek dolgoznak és hibáznak amit egy kis ragasztóval azonnal orvosolnak. Igazából ez a része nem érdekel, a lényeg az, hogy hogyan repül és ne essen szét a levegőbe.
    Fel a fejjel, attól még nagyon jó géped van!
    Üdv: Rákóczi
    ami felszáll, egyszer lejön........de miért mindig darabokba?

  8. #38
    Senior Member
    Csatlakozott
    05-10-16
    Hozzászólás
    577
    Hi,
    Sajnálom a történteket javítsd meg és repülj vele még 400 startot hibamentesen.
    Ha esetleg felteszed a korábban említett zsalut kb így fog kinézni...szerintem nem bánod meg.
    üdv:kál

  9. #39
    Senior Member TotoFLY logója
    Csatlakozott
    09-06-04
    Hely
    Messze van a köves úttól O6-3O9-627-11O
    Hozzászólás
    4.388
    Idézet kál eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
    Hi,
    Sajnálom a történteket javítsd meg és repülj vele még 400 startot hibamentesen.
    Ha esetleg felteszed a korábban említett zsalut kb így fog kinézni...szerintem nem bánod meg.
    üdv:kál
    Rokon! nagyon szép! Hogy repül? Mi van benne? Milyen légcsavar stb.....?
    Enyémről egy múltheti videó

    Egy kicsit butácska pár figurában, először volt gopro a szárnyvégen. A súlyát már megérezte. A Jeti rádió meg van már?
    Utoljára módosítva: TotoFLY által : 2017-06-23 20:32
    If flying were the language of man, soaring would be its poetry

  10. #40
    Senior Member
    Csatlakozott
    05-10-16
    Hozzászólás
    577
    Szia
    Nem olyan régen építettem össze a madarat kb 15-20 start lehet benne úgyhogy még a barátkozós fázisban vagyunk. Nagyon nagyon rég óta nem volt elektromos gépem (utálok tölteni )
    Motor dualsky 5060 470kv
    Szervók KSTDS515MG
    Szabi jeti master spin 80 pro
    Akku Gens 6s 2700mah (400g)
    Légcsavar xoar 16*8
    üdv:kál

    ui:
    Nem értem a kérdést 2014 óta jetit használok

Oldal: 4 / 4 ElsőElső 1234

Hozzászólás szabályai

  • Új témákat nem hozhatsz létre
  • Válaszokat nem küldhetsz
  • Fájlokat nem csatolhatsz
  • A hozzászólásaidat nem módosíthatod
  •  
  • BB code : engedélyezve
  • Pofik engedélyezve
  • Az [IMG] kód engedélyezve
  • [VIDEO] code is engedélyezve
  • A HTML kód kikapcsolva