Oldal: 7 / 9 ElsőElső ... 3456789 UtolsóUtolsó
Eredmény: 61 - 70 (81) összesen

Téma: Top Flite P-40E Warhowk építése

  1. #61
    Senior Member Vili logója
    Csatlakozott
    08-02-23
    Hely
    Szentes, Csongrád megye
    Telefon
    70/374-1773
    Hozzászólás
    2.302
    Szerintem semmi különös gond a mechanikával. Az egyik kicst lassabb, a másik kicsit darabosan jár, de látszólag mindkét végállásban szépen reteszel. Persze ha méregdrágán vetted akkor érthető a z elégedetlenséged.
    Az örök habozó! Nameg Funcopter forever!

  2. #62
    Senior Member
    Csatlakozott
    09-09-18
    Hozzászólás
    184
    Idézet babocsai eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
    Üdv!

    Sajnálom, nekem nem derült ki, hogy mi a gond - igaz, még életembe' nem használtam ilyen mechanikát, nem tudom milyennek kellene lennie - elmagyaráznád? Csak kíváncsi vagyok...
    Mikor csukódik vissza a szerkezet,van egy pont ahol nagyon erőlködős hangja van, mint ha szorulna a menetes tengely azon a ponton. ez a 2. videóban jól látható és hallható.
    Meg elvileg ez 90 fokban nyílik ki, de szemlátomást valamennyivel nagyobbat nyit 90 foknál.

  3. #63
    Senior Member
    Csatlakozott
    09-09-18
    Hozzászólás
    184
    Idézet Vili eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
    Szerintem semmi különös gond a mechanikával. Az egyik kicst lassabb, a másik kicsit darabosan jár, de látszólag mindkét végállásban szépen reteszel. Persze ha méregdrágán vetted akkor érthető a z elégedetlenséged.
    hát nem került egy Robart féle mechanika árába, de azért nem volt olcsó...
    135$ volt a mechanika, ehez jött 40€ kb 50-55$ pósta, 4 havi várakozás, majd a vámon 20°illeték fizetés ami megint csak 23€ volt.
    Így összesen 210$ körül volt az egész.
    Nem méregdrága, de pont elég drága ahhoz,hogy elégedetlen legyek vele!....
    Meg magának az embernek a hozzáállása is, írtam neki,hogy mik a tünetek, de nem válaszolt ezidáig semmit....

  4. #64
    Senior Member Vili logója
    Csatlakozott
    08-02-23
    Hely
    Szentes, Csongrád megye
    Telefon
    70/374-1773
    Hozzászólás
    2.302
    Így már érthető hogy nem vagy maradéktalanul elégedett. Ennyiből úgylehet a HK eu raktárról is meg lett volna. De az sem biztos hogy nem e olcsóbb lett volna. Amúgy a 90 fokos nyitáson nem tudsz valahogy állítani, mert nem túl szerencsés.
    Az örök habozó! Nameg Funcopter forever!

  5. #65
    Senior Member Vladimir logója
    Csatlakozott
    09-05-26
    Hely
    Budakeszi
    Telefon
    +36 30 624 6380
    Hozzászólás
    2.023
    Idézet petyma eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
    Mikor csukódik vissza a szerkezet,van egy pont ahol nagyon erőlködős hangja van, mint ha szorulna a menetes tengely azon a ponton. ez a 2. videóban jól látható és hallható.
    Meg elvileg ez 90 fokban nyílik ki, de szemlátomást valamennyivel nagyobbat nyit 90 foknál.
    P-40-nek kell 100 fokos retract. Ezért az nagyon jó, hogy 90 foknál nagyobb!

  6. #66
    Senior Member
    Csatlakozott
    09-09-18
    Hozzászólás
    184
    Idézet Vladimir eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
    P-40-nek kell 100 fokos retract. Ezért az nagyon jó, hogy 90 foknál nagyobb!
    Ebben igazad van Vladimir, de ha megrendelek egy futómechanikát aminek a nyitási szöge 90 fok, akkor ne küldjenek nekem egy 100 fokban megállót! főleg ne 4 havi várakozás után.

  7. #67
    Senior Member
    Csatlakozott
    09-09-18
    Hozzászólás
    184
    Sziasztok!

    Jó időre eltűntem,mert nem foglalkoztam az építéssel, a gyakorlógépet tettem össze eddig.
    Talán majd teszek fel róla egy két képet, de nem most.

    Ma viszont újra elővettem a P-40 t.
    Beszerettem volna szerelni a retractokat, de sajnos egyből gondba ütköztem.
    A futófészek ahova megy a mechanika nagyon nem stimmel! Minden méret jó mind két oldalon meg is egyeznek az adatok, de akkor is borzalmasan nagy eltérések vannak!
    inkább beteszem a képeket, hogy érthetőbben tudjam mondani a gondomat.

    A bal oldali futófészek




    A jobb oldalifutófészek





    azok a rétegeltlemez lapok amiket csipesszel odatettem ideiglenesen, na azok a tartó talapzatai a mechanikának, arra kellene majd rácsavarozni őket.
    A képeken jól látható,hogy egyáltalán nincsenek szintben az egymással szemben lévő lemezek. Igen, lévén, hogy egy erősen V állású szárnyról van szó, kell némi ellenkorrigálás, hogy a futószárak merőlegesen álljanak a földhöz viszonyítva.
    Erre a rajz is felhívja a figyelmemet. Viszont ezek az eltérések hatalmasak, ekkorának nem kellene lennie!
    A szárny jobb oldali részén majdnem megfelelő az eltérés, úgy ahogy azt a gyárban megálmodták, de ott is kell korrigálni.
    Viszont ami a bal oldalt illeti, na az valami félelmetesen néz ki....
    Pedig minden rendesen a rajz szerint lett építve, direkt 3x is ellenőriztem mindent a ragasztások előtt. Most a kész szárnyon a centi is azt mutatja,hogy a két fél adatai megegyezőek ( futófészek) de akkorsem azok....

    Kíváncsiságból rápróbáltam,hogy hogy állnak a futók, így ahogy van most a szárny





    JObb


    Bal

  8. #68
    Senior Member
    Csatlakozott
    09-09-18
    Hozzászólás
    184
    jelen állapotukban alkalmatlanok a rögzítésre!

    Nagyon elkélne a tapasztalt kollégák segítsége,hogy mihez kezdjek...

    Üdv: pety

  9. #69
    Senior Member Lobo logója
    Csatlakozott
    10-08-22
    Hely
    Tata
    Hozzászólás
    1.314
    Valahogy nekem fura ez a kép! Olyan, mintha forditva lenne valami összerakva,Igy ránézésre mintha a szárny lefelé lenne V és a futó a felső részből állna ki. Legalább is a szárnyprofil és a szintezőlábak alapján. most a bal szárny képét nézem. Viszont ha igy jó, akkor egyszerüen hézagoló lapot kell beragasztani a vizszintes rétegelt lemezcsikra. igy kép alapján elég nehéz eldönteni, mi az igazán jó megoldás.

  10. #70
    Senior Member
    Csatlakozott
    09-09-18
    Hozzászólás
    184
    Idézet Lobo eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
    Valahogy nekem fura ez a kép! Olyan, mintha forditva lenne valami összerakva,Igy ránézésre mintha a szárny lefelé lenne V és a futó a felső részből állna ki. Legalább is a szárnyprofil és a szintezőlábak alapján. most a bal szárny képét nézem. Viszont ha igy jó, akkor egyszerüen hézagoló lapot kell beragasztani a vizszintes rétegelt lemezcsikra. igy kép alapján elég nehéz eldönteni, mi az igazán jó megoldás.


    én is gondoltam a hézagolásra, vagy a visszacsiszolásra is.
    De csak az a bajom vele,hogy nagyon nehéz eltalálni,hogy egyforma magasan üljenek a szervók,hogy ne legyen eltérés a két kerék magassága között.


    És amúgy igen, a képen a szárny éppen fejjel lefelé van, tehát lefele V

Oldal: 7 / 9 ElsőElső ... 3456789 UtolsóUtolsó

Hozzászólás szabályai

  • Új témákat nem hozhatsz létre
  • Válaszokat nem küldhetsz
  • Fájlokat nem csatolhatsz
  • A hozzászólásaidat nem módosíthatod
  •  
  • BB code : engedélyezve
  • Pofik engedélyezve
  • Az [IMG] kód engedélyezve
  • [VIDEO] code is engedélyezve
  • A HTML kód kikapcsolva