Oldal: 1 / 5 12345 UtolsóUtolsó
Eredmény: 1 - 10 (45) összesen

Téma: Arthobby Castor EV 2.5 építés

  1. #1
    Senior Member feket663 logója
    Csatlakozott
    10-08-08
    Hely
    Csenger
    Hozzászólás
    3.141

    Arthobby Castor EV 2.5 építés

    Üdvözlök mindenkit. Egy Arthobby Castor kit landolt nálam ma, aminek az építéséről fogok írni néhány szót. Hosszas keresgélés után választottam ezt a típust, egy mindenféle célra használható gépet szerettem volna, ami viszonylag strapabíró konstrukció, de mégsem túl nehéz. Kompozit gép nem nagyon jött szóba, mivel túl sok pénzt nem akartam/tudtam fordítani erre a projektre, használt gépet meg nem találtam olyat, ami igazán tetszett volna. Sokáig a Topmodel Avia nevű géppel szemeztem, ami szárnyfelület-súly viszonylatban jobb paraméterekkel kecsegtetett, de nem mertem belevágni a fóliázott balsa szerkezet miatt. Végül amiatt döntöttem ezen gép mellett, mert több videót is találtam a youtube-on, ahol ennek a gépnek a motor nélküli változatát, a Thermic-et elég rendesen kínozzák lejtőn, és nem esik szét a levegőben. A szárny habmagos, fekete nyárfa borítással, a belépőn valamilyen keményebb fa található.

    Szóval a gyártó oldalán való megrendelés után kaptam egy proforma számlát, ami alapján utalhattam a vételárat (sajnos nincs paypal, így az utalás majd 3000 forintomba került). Kb 1,5 hét után landolt nálam a gép futárszolgálati közreműködéssel. A csomagolás majdnem atombiztos volt, dupla karton, emellett a szárnyak habanyagban elhelyezve, sok esély nincs a sérülésre. A kibontás során kellemes meglepetésre nagyon igényesen legyártott alkatrészek kerültek elő. Gyorsan le is mérlegeltem, amit tudtam:

    V-tail1: 9 g, V-tail2: 9 g.
    kabintető: 5 g
    kabin: 74 g
    boom: 44 g (nagyon igényes karbon, dombornyomott Arthobby logóval)
    szárnyfül1: 62g, szárnyfül2: 66g
    szárnyközép1: 97g, szárnyközép2: 97 g
    apróságok: 34 gramm, mellékelt üvegszövet: 5 g

    mindösszesen: 504 gramm, ha jól számoltam (egyedül a bowdeneket nem mértem le)

    A gyári ajánlással ellentétben 130 grammos motor helyett egy 80 grammos Turnigy Park480-850 kv motor fog bekerülni 10x6 propellerrel, és 4 cellás 1300 mah akkuk fogják küldeni az elektronokat egy 30 amperes Blheli-S szabályzóba, ami mindössze 8 grammot nyom a mérlegen. Bízom benne, hogy a súlypontot ólom nélkül is be fogom tudni állítani. Aztán, ha könnyű lesz, majd rakok bele még súlyt.
    A készleten van még mit építeni, úgyhogy nem fogok unatkozni ezeken a hideg estéken, sőt a lakkozással inkább fogok várni, míg melegebb nem lesz.

    Dióhéjban, ami hátra van:
    - középrész összeragasztása, a ragasztási felület megerősítése üvegszállal
    - a fennmaradó szárnyvégeken a habanyag zárása üvegszállal
    - a füleken a balsa szárnyvég formára csiszolása
    - V-tail összeragasztása, rögzítése a farokcsövön.
    - fafelületek lakkozása több rétegben
    - kormányfelületek kivágása (a csűrő elvileg be van zsanérozva, kivágás után egyből működik. Én viszont szeretnék fékszárnyat is kialakítani, amihez nincs előkészítés a szárnyban, de azért meg lehet oldani.

    Elsőre kb ennyi jutott eszembe, pár kép a végére:

    27356155_1638929429506186_6338607631125503852_o.jpg27369225_1638929246172871_75186375132085607_o.jpg27173913_1638929166172879_1949182674847127511_o.jpg

  2. #2
    Senior Member CamPac logója
    Csatlakozott
    05-11-19
    Hely
    Pécs
    Hozzászólás
    2.511
    Az Art Hobby gepek igeretesek ranezesre. kivancsi vagyok a tapasztalatokra. Szemelyes velemenyem szerint konnyu leszejtore de majd meglatod.

    Lakkozas helyett nem gondoltal atlatsho vasalhato foliara?

    Udv
    I


    Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

  3. #3
    Senior Member feket663 logója
    Csatlakozott
    10-08-08
    Hely
    Csenger
    Hozzászólás
    3.141
    Igazándiból nem lejtőre szánom, a környéken nem nagyon van ilyesmi.... Csak örömrepkedésre, esetleg termikre gondoltam, mint fő célra, a lejtőt csak azért említettem, hogy a kis tömeg ellenére elég strapabíró konstrukció.

    Nem gondoltam fóliára, mert a manual nem ajánlja, ők a kifejezetten a lakkozást javasolják.
    Utoljára módosítva: feket663 által : 2018-01-31 22:21

  4. #4
    Senior Member feket663 logója
    Csatlakozott
    10-08-08
    Hely
    Csenger
    Hozzászólás
    3.141
    A szárnyvégek csiszolása kész, könnyebben ment, mint gondoltam, és elég szimmetrikusra sikerült! (A kép nem biztos, hogy visszaadja)



    27625498_1639032869495842_5576425027288341410_o.jpg

  5. #5
    Senior Member csp logója
    Csatlakozott
    05-11-30
    Hely
    Orosháza
    Hozzászólás
    637
    Én is raktam össze ilyen Art Hobby konstrukciót. Igaz az egy DLG volt. A lakk elég veszélyes. Csak óvatosan, mert könnyen megnöveli a szárnyak tömegét.
    Skype: csizpeti

  6. #6
    Senior Member feket663 logója
    Csatlakozott
    10-08-08
    Hely
    Csenger
    Hozzászólás
    3.141
    Ezért jó a nitrocellulóz lakk, abból nagyon vékony réteget lehet felapplikálni.

  7. #7
    Senior Member
    Csatlakozott
    07-12-07
    Hozzászólás
    934
    Idézet feket663 eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
    Ezért jó a nitrocellulóz lakk, abból nagyon vékony réteget lehet felapplikálni.
    A nitrolakk oldószere oldja a hab magot, úgyhogy én a helyedben nem használnám.

    Tapatalkkal küldve az én thor eszközömről
    Futaba FF9 Super
    Frsky telemetry
    Windy
    Pike Perfect Electric
    MMSZ 4098

  8. #8
    Senior Member feket663 logója
    Csatlakozott
    10-08-08
    Hely
    Csenger
    Hozzászólás
    3.141
    Ez igaz, viszont a hab le van zárva az epoxi ragasztóval. Ettől függetlenül még én is futok pár kört, hogy végül is milyen lakkot fogok használni.

  9. #9
    Senior Member
    Csatlakozott
    11-01-06
    Telefon
    0036302291742
    Hozzászólás
    136
    Vizes bázisút, első réteg leheletvékonyan, kicsit felhúzza a szálakat, tehát finom csiszolás, majd a következő réteg és go!
    Kész vagyok...

  10. #10
    Senior Member feket663 logója
    Csatlakozott
    10-08-08
    Hely
    Csenger
    Hozzászólás
    3.141
    A szárny csatlakozások üvegszállal borítása is megtörtént.

    27368402_1639895829409546_8061144986494115837_o.jpg27500606_1639895782742884_1556412011472774981_o.jpg

    Mind a 4-et megcsináltam, csak a többi kép már nem sok információs többletet tartalmaz.

Oldal: 1 / 5 12345 UtolsóUtolsó

Hozzászólás szabályai

  • Új témákat nem hozhatsz létre
  • Válaszokat nem küldhetsz
  • Fájlokat nem csatolhatsz
  • A hozzászólásaidat nem módosíthatod
  •  
  • BB code : engedélyezve
  • Pofik engedélyezve
  • Az [IMG] kód engedélyezve
  • [VIDEO] code is engedélyezve
  • A HTML kód kikapcsolva