Oldal: 1 / 2 12 UtolsóUtolsó
Eredmény: 1 - 10 (14) összesen

Téma: MOTURA modellvitorlás túraverseny

  1. #1
    Senior Member
    Csatlakozott
    06-01-31
    Hozzászólás
    1.704

    MOTURA modellvitorlás túraverseny

    Üdvözletem, sziasztok!

    Hamarosan ( 2018. Szeptember 23-án) indul Százhalombattán a max. 80 cm hosszú egytestű modell vitorlásoknak rendezendő túraverseny.

    Minden ezzel kapcsolatos érdemi információ elérhető az alábbi linken.

    https://rg65-hun8.webnode.hu/motura/
    Utoljára módosítva: batali által : 2018-08-21 11:56
    batali

  2. #2
    Senior Member
    Csatlakozott
    06-01-31
    Hozzászólás
    1.704
    1.) Mennyiben tér el a MOTURA túraverseny a kupaversenyektől?

    *** MOTURA túraverseny többek között a hosszú éveken keresztül nagyon népszerű Lágymányosi Öböl Kékszalag túraversenyek továbbá az Orfün rendezett Tókerülő modellversenyek követője. A túraversenyen inkább a jó navigáció és a kedvező útvonal választás a fontosabb a jó helyezés eléréséhez mint a csatározás a bójáknál. Tekintettel a többféle hajóosztályok külön is történő elbírálására, a jól megfigyelhető bóják és egyszerűbben követhető versenyszituációk miatt a kezdő modellezők, ifjú versenyzők is találnak kellő motivációt a modell vitorlások építéséhez vagy beszerzéséhez.

    2.) Miért kell a MM, RG65, F5-E, IOM, F5-M és az F5-10R hajóosztályok ranglista versenyei mellé még egy újfajta versenyrendszer?

    ***A verseny-hajóosztályok előbb utóbb amolyan anyagcsatákká válnak. Az élversenyzők, a legjobb technikával tudnak csak eredményesek lenni, ezért - kerül amibe kerül - a HQ technikát szerzik be és ez természetes. Ezzel minden technikai sportágnál gond van! Igyekeznek e gondot mérsékelni pld. súlyozással (WTCC) vagy egyéb módon (F1) .... több-kevesebb sikerrel. Tekintettel arra, hogy egy modellverseny alapvetően a modellek versenye kell(ene), hogy legyen, ezért van szükség a túraversenyekre. Itt a modellezőket igyekszünk előnyösebb helyzetbe hozni a „pénztárcákkal” szemben. Nagyon fontos szempont még, hogy családi esemény is lehessen egy MOTURA verseny.........

    3.) Miért tér el a túraversenyen alkalmazott pálya a szokásos „ up and down” pályától?

    *** Az „up and down” pálya kijelölésekor a szabály a szél tengelyétől +/- 3 fokos eltérést engedélyez, ezért szélirány változáskor a pályát újra és újra át kell építeni. Ez - időigényessége mellett - felvet néhány egyéb nagyon jelentős gondot. Pld. mentőcsónak szükséges, kiképzett személyzet is kell a csónak műkődtetéséhez, mentőmellények is kellenek , viharjelzéskor követendő eljárásokat figyelembe kell venni etc. etc. etc.

    A MOTURA versenypálya fix telepítésű, hasonlatos a túraversenyeken előírt pályaépítési megoldásoknak. Az "up and down" pályák alapvetően egy hosszú cirkáló szakaszból, egy szinte csak jelképes oldalszeles szakaszból és egy hosszú hátszeles szakaszból állnak. A MOTURA pálya pedig az olimpiai pályákhoz hasonlító megoldás, ahol is a különböző szélirányú szakaszok közel azonos hosszúságúak.

    4.) Miért van egyszerűsített szabálya a MOTURA versenyeknek?

    *** Alapvetően a MOTURA tútaverseny a modellépítőknek és/vagy a vitorlázással ismerkedőknek van rendezve. Nyilvánvaló, nem várható az el, hogy rögtön évtizedes versenyvitorlás tapasztalatokkal bírjon az esetleg kiskorú túraversenyző, ezért a bóják környezete jól megfigyelhető, a tapasztalt vitorlázók segítik a vitorlázat beállítását a jó versenytaktika kialakítását, a szabályok értelmezését. A MOTURA túraversenyen indulónak gyakorlatilag elég a legfontosabb szabályokat ismernie, hiszen egy zártpályás autós körversenyen sem kell a teljes KRESZ-t ismerni a versenyzőnek.

    5.) Miért van maximálva futamonként az induló létszám 12 főben?

    *** A futamonkénti létszám további növelése esetén a kapcsolódó logisztika biztosítása egyre bonyolultabbá, drágábbá válik. Nagyobb létszám esetén egy bíró már nem lenne képes a versenyt korrekt módon áttekinteni, ezért előfordulhatnak olyan esetek, hogy egy esetet a bíró büntet, egy másikat pedig nem. A MOTURA túraversenyen az indulók létszáma nincs korlátozva.

    6.) Mikor marad el egy verseny vagy milyen okból szakítják meg a futamokat?

    *** A meghírdetet MOTURA túraverseny a jelentkezők létszámától függetlenül meg lesz tartva. A futamokat szélcsend miatt nem lehet megszakítani de a pályát a bíró - indokolt esetekben - rövidítheti. A futam megszakítására illetve a verseny törlésére csak az időjárási anomáliák esetén kerül sor - pld. zivatar, villámlás, jégeső, orkán erejű szél, stb.



    Olvass tovább: https://rg65-hun8.webnode.hu/motura/gyik/
    batali

  3. #3
    Senior Member
    Csatlakozott
    06-01-31
    Hozzászólás
    1.704
    MOTURA versenyutasítás / 2018. 1.00 ver.

    - Lebonyolítási rendszer: több futamos túraverseny

    - A rajtjelzés:

    - 3_perces figyelmeztető jelzés

    - 2_perces előkészítő jelzés

    - 1_perctől visszaszámolás a rajtjelzésig ( a versenyszabályok innen élnek)

    - 0_perc Rajtjelzés

    - Rajtvonal: a két erre kijelölt bója, pályafelőli oldalát összekötő egyenes.

    - Rajteljárás: Normál (P lobogós) rajt.

    - Bója érintés: megengedett, kivéve a rajtbóják (csak rajtoláskor) és a célbóják (csak célba futáskor).
    Javítása: A pályán történő egyfordulós büntetésvállalással történik.-


    - Büntetésvállalás: „egyfordulásos” egy irányban történő, folyamatosan elvégzett fordulás és perdülés manőversorral. A két manőver sorrendje felcserélhető. Félre vitorlázva, azonnal kell elvégezni, és hangosan jelezni a megtörténtét. Ha a versenybíró úgy látja, hogy a szabályban foglaltaknak nem megfelelő módon, és időn belül végzi el a fordulóját a büntetést-vállaló, akkor egy figyelmeztetést követően kizárja a futamból.

    - Pálya: a táblán kihelyezett rajz szerint. A futam előtt az „előkészítő” jelzésnél nem később, a rendező határozza meg a futott pályát.


    - Cél: az erre kijelölt két bója, pálya felöli oldalát összekötő egyenes.

    - A versenyben állapot. Csak a célvonal elhagyása után ér véget ( a célvonal keresztezése esetén is). A célvonalon szabálytalankodó hajónak a büntetésvállalása előtt, vagy után vissza kell térnie teljes terjedelmével a célvonal pálya felöli oldalára, és újra célba kell futnia. Ez, a második célvonal érintés helyezése lesz a futamban értékelve. A versenyzőnek jeleznie kell a rendezők felé, hogy a futamán nem indul el, vagy a futamából kiállt.

    - Szünetek: A futamok közt: 5 perc szünetet tartunk.

    - Óvás: Az érintett versenyzőnek rögtön az eset után Protest/Óvom stb. , a nemzetiség és szám bemondásával kell jeleznie a szabálytalanságot. Ha az esetben részvevők megegyeznek a szabályok ellen vétő kilétében, a vétkes: vagy büntetésvállalással mentesítheti magát, vagy ki kell állnia a futamból. A megegyezés hiányában, a versenybíró dönt.

    - Pontozás: 1.hely 2.hely 3.hely, 4.hely stb. esetén, 1 pont 2 pont 3 pont 4 pont stb.

    - Holtverseny esetén a sorrendet az ISAF „Vitorlázás versenyszabályai 2009-2012 évekre” A8 melléklete szerint kell eldönteni.


    - A versenyutasításban foglaltakat a hirdetőtáblán kifüggesztett új utasításokkal fel lehet váltani.



    Olvass tovább: https://rg65-hun8.webnode.hu/motura/versenyutasitas-2018/
    Utoljára módosítva: batali által : 2018-08-24 18:44
    batali

  4. #4
    Senior Member
    Csatlakozott
    06-01-31
    Hozzászólás
    1.704
    Az A80 vitorlás hajómodellek előírásai:


    A80/ I.

    a.) - maximum 80 cm teljes hosszúságú;

    b.) - egytestü;

    c.) - csak szélenergiával hajtott;

    d) - rádió-távirányítású hajómodell.


    A80/ II.

    a) - Minden más - ami itt nem tíltott - az megengedett.

    b) - Az orrsudár nem számít bele a teljes hosszba.




    Olvass tovább: https://rg65-hun8.webnode.hu/a80-vitorlas-modellek/
    batali

  5. #5
    Senior Member
    Csatlakozott
    06-01-31
    Hozzászólás
    1.704
    Versenypályák

    1.) Helyszín:

    - Százhalombatta, Csónakázó tó.

    - 5 partközeli bója jelöli ki a versenypályát.

    - A követendő irány: rajtvonal - A bója - B bója - C bója - célvonal.

    - A fordító bóják a modell bal oldalánál legyenek a kerüléskor.

    - Futamonként 1 kört kell teljesíteni.

    Motura versenypálya.jpg

    Nyomtatható változat : Motura útvonal.pdf (3106034)


    Olvass tovább: https://rg65-hun8.webnode.hu/motura/versenypalyak/
    batali

  6. #6
    Senior Member
    Csatlakozott
    06-01-31
    Hozzászólás
    1.704
    MOTURA versenyszabályok


    ALAPELV


    A vitorlázás sportágban a versenyzőket a szabályok összessége irányítja, amelyeket a

    versenyzők elfogadnak és követnek. A sportszerűség alapelve az, hogy amikor a

    versenyzők megsértenek egy szabályt, akkor azonnal vállalnak egy büntetést, ami a

    versenyből való kiállás is lehet.

    10.) ELLENTÉTES CSAPÁSON. Amikor a hajók ellentétes csapáson vannak, a balcsapáson lévő hajónak kell a jobbcsapáson lévő hajó elől kitérni.
    11.) AZONOS CSAPÁSON, FEDÉSBEN. Amikor a hajók azonos csapáson és fedésben vannak, a szél felőli hajónak kell a szél alatti hajó elől kitérni.
    12.) AZONOS CSAPÁSON, FEDÉS NÉLKÜL. Amikor a hajók azonos csapáson vannak, és nincsenek fedésben, a tisztán hátul lévő hajónak kell a tisztán elől lévő elől kitérni.
    13.) FORDULÁS ALATT. Az után, hogy egy hajó túljut a szélben állás irányán, mindaddig, amíg ismét élesen szélnek vitorlázik, ki kell térnie más hajók elől.
    14.) ÉRINTKEZÉS ELKERÜLÉSE. Egy hajónak, el kell kerülni a másik hajóval való érintkezést, ha ez az ésszerűség határain belül lehetséges.
    15.) ÚTJOG MEGSZERZÉSE. Amikor egy hajó útjogot szerez, először helyet kell adni a másik hajó számára, hogy az kitérhessen, hacsak nem a másik tevékenysége miatt szerezte útjogát.
    16.) IRÁNYVÁLTOZTATÁS. Amikor egy útjogos hajó irányt változtat, helyet kell adnia a másik hajónak, hogy az kitérhessen.
    17.) AZONOS CSAPÁSON, ÉSSZERŰ MENETIRÁNY. Ha egy hajó tisztán hátsó helyzetből, szél alatt fedést létesít saját testhosszának kétszeres távolságán belül egy azonos csapáson lévő hajóval, csak akkor vitorlázhat ésszerű menetiránya fölé ha a másik hajó fara mögött halad el.


    Olvass tovább: https://rg65-hun8.webnode.hu/motura/versenyszabalyok/


    batali

  7. #7
    Senior Member
    Csatlakozott
    06-01-31
    Hozzászólás
    1.704
    18.) JEL-HELY.
    18.1 Amikor a 18. szabály érvényes A 18. szabály akkor alkalmazandó, amikor a hajóknak kerülni kell egy jelet azonos oldalon, és legalább egyikük a zónán belül van.
    Ennek ellenére a (18.) szabály nem alkalmazható !
    ---------(a) ellentétes csapáson szél ellen cirkáló hajók között,
    ---------(b) ellentétes csapáson lévő hajók között, amikor csak egyiküknek, de nem mindkettőjüknek, az ésszerű menetirány eléréséhez a jelnél fordulni kell,
    ---------(c) egy, a jelhez közeledő és azt elhagyó hajó között, vagy
    ---------(d) ha a jel folyamatos akadály, mert ekkor a 19. szabály érvényes.
    18.2 Jel-hely megadása.

    ---------(a) Amikor a hajók fedésben vannak, a külső hajónak jel-helyet kell adni a belső hajónak, ha csak a 18.2(b) szabály nem érvényes.

    ---------(b) Ha a hajók fedésben voltak, amikor az elől lévő elérte a zónát, a külső hajónak e pillanatot követően jel-helyet kell adni a belsőnek. Ha egy hajó tisztán elől van, amikor eléri a zónát, a tisztán hátul lévőnek e pillanat után jel-helyet kell adni az elől volt hajónak.

    ---------(c) Amikor egy hajónak a 18.2(b) szabály szerint jel-helyet kell adni, azután is köteles azt megadni, ha később a fedés megszakad vagy egy új fedés létesült. Azonban ha bármelyik hajó túljut az élesen szélben irányon, vagy ha jel-helyre jogosult hajó elhagyja a zónát a 18.2(b) szabály tovább nem érvényes.

    ---------(d) Ha valós kétely van, hogy egy hajó időben létesített vagy szakított meg egy fedést, azt úgy kell megítélni, hogy nem időben tette. (e) Ha egy hajó tisztán hátsó helyzetből létesített egy belső fedést, és a fedés létrejöttétől kezdődően a külső hajó képtelen jel-helyet adni, akkor nem kötelezett azt megadni.

    18.3 Fordulás. Ha két hajó ellentétes csapáson közelítette meg a jelet, és egyikük csapást vált, aminek következtében a 13. szabály hatálya alá kerül a zónán belül, akkor, amikor a másik feccseli a jelet, a 18.2 szabály nem alkalmazható. Az a hajó, amelyik csapást váltott

    --------(a) nem kényszerítheti a másik hajót arra, hogy az élesen szélbe, irány fölé vitorlázzon azért, hogy elkerülje őt, vagy nem akadályozhatja meg a másik hajót abban, hogy az elhagyja a jelet az előírt oldalon, és

    --------(b) köteles jel-helyet adni, ha a másik hajó belső fedést létesít vele.

    18.4 Perdülés. Amikor egy belső fedésben lévő, útjogos hajónak perdülni kell egy jelnél azért, hogy ésszerű menetirányába vitorlázzon, perdüléséig nem vitorlázhat a jeltől távolabb, mint ami szükséges az abba az irányba való vitorlázáshoz. 18.4 A szabály kapu jelnél nem érvényes.

    18.5 Mentesítés. Amikor egy hajó a számára jogos jel-helyet használja, mentesíteni kell,

    ------(a) ha annak következtében sérti meg az A szakasz egy szabályát, hogy a másik hajó nem adta meg számára a jel-helyet, vagy

    -------(b) ha kerülve a jelet az ésszerű menetirányán, az A szakasz egy szabályát vagy a 15. vagy a 16. szabályt megsérti.



    Olvass tovább: https://rg65-hun8.webnode.hu/motura/versenyszabalyok/
    batali

  8. #8
    Senior Member
    Csatlakozott
    06-01-31
    Hozzászólás
    1.704
    19. HELY AZ AKADÁLY ELHAGYÁSÁHOZ.

    19.1 Amikor a 19 szabály érvényes. A 19 szabály érvényes, amikor a hajóknak egy akadályt, kivéve, amikor az egyben egy jel is, amit azonos oldalon kell elhagyni. Azonban egy folyamatos akadálynál a 19. szabály mindig érvényes, de a 18. nem.

    19.2 Hely megadása akadálynál.

    ------ (a) Egy útjogos hajó az elhaladáshoz az akadály bármely oldalát választhatja.

    ------ (b) Amikor a hajók fedésben vannak, a külső hajónak kell helyet adni a belső hajónak maga és az akadály között, ha csak a fedés kezdetétől képtelen volt erre.

    ------ (c) Mialatt a hajók egy folyamatos akadályt hagynak el, ha egy hajó, amelyik tisztán hátul és kitérésre kötelezett volt, fedésbe kerül a másik hajó és az akadály között, és a fedés létrejöttének pillanatában nincs közöttük az áthaladáshoz hely, nincsen joga

    19.2(b) szabály szerinti helyre. Amíg a fedés fennáll, köteles kitérni, és a 10. és a 11. szabály nem alkalmazható.


    20 HELY A FORDULÁSHOZ AKADÁLYNÁL

    20.1 Kiáltás és válaszolás. Amikor egy akadályt megközelítve egy élesen, vagy éles menet felett vitorlázó hajó kiáltással helyet kérhet a forduláshoz és egy másik, azonos csapáson vitorlázó hajó elkerüléséhez. Miután egy hajó kiáltott,

    --------(a) időt kell adnia a másik hajónak, hogy az válaszoljon,

    --------(b) a felszólított hajónak válaszolni kell, vagy úgy, hogy amilyen hamar csak képes fordul, vagy úgy, hogy azonnal azt kiáltja „Te fordulj!”, és ezután helyet ad a másiknak a forduláshoz és az elkerüléséhez, és (c) amikor a felszólított hajó válaszol, a felszólító hajónak amilyen hamar csak lehetséges, fordulni kell.

    20.2 Mentesítés. Amikor egy hajó, a neki a 20.1(b) szabály alapján járó helyet igénybe veszi, mentesíteni kell, ha megsérti az A szakasz egy szabályát vagy a 15. és a 16. szabályt. 20.3 Amikor nem kell kiáltani. Egy hajó csak akkor kiáltson, ha a biztonság megköveteli azt, hogy jelentősen irányt változtasson az akadály elkerüléséhez. Szintén ne kiáltson, ha az akadály egyben jel, amit a felszólított hajó feccsel.

    Az itt nem szabályozott esetekben a Vitorlázás Versenyszabályai a 2009-2012 évekre előírásai a mérvadók



    Olvass tovább: https://rg65-hun8.webnode.hu/motura/versenyszabalyok/
    batali

  9. #9
    Senior Member
    Csatlakozott
    06-01-31
    Hozzászólás
    1.704
    A verseny megnevezése: MOTURA 2018


    A verseny helyszíne: Százhalombatta, Csónakázó-tó


    A verseny szervezője: Bata Zoltán

    A verseny időpontja: 2018.09.23 Vasárnap


    Hajóosztályok: A-80

    Jelentkezés:

    rg65-hun8.webnode.hu/jelentkezes/

    Jelentkezési határidő: 2018.09.21. 18:00




    Maximális induló létszám 12 fő / futam

    Versenyprogram: Első rajt: 10:00 óra, utolsó rajt 14:00 óra

    Versenypálya: rg65-hun8.webnode.hu/motura/versenypalyak/

    Értékelés: 1.) a verseny A-80 helyezései szerint, továbbá

    2.) hajóosztályonként, (legalább 5 induló esetén).

    Versenyszabályok: rg65-hun8.webnode.hu/motura/versenyszabalyok/



    Versenyutasítás: rg65-hun8.webnode.hu/motura/versenyutasitas-2018/


    A részvétel feltétele: 1.) A verseny szervezőjének az induláshoz történő előzetes hozzájárulása szükséges.

    2.) Egytestü, maximálisan 80 cm teljes hosszúságú, kizárólag vitorlákkal hajtott rádiótávirányítású vitorlás hajómodell indulhat a túraversenyen (A-80)

    3.) Az RG65; Dragon Force; Affinity és MicroMagic vitorlásmodellek csak az osztályelőrírásaiknaknak megfelelően felszerelve alkotnak külön értékelt hajóosztályt,egyéb felszerelés esetén A-80 osztályként számítandók.

    4.) A modellhajónak a verseny szervezőjével egyeztetet vitorlaszámmal kell rendelkeznie.

    5.) A versenyen indulónak el kell fogadnia a versenykiírásban és a versenyutasítában foglaltakat.




    Minden versenyző saját veszélyére vesz rész a versenyen!

    A rendező/szervező nem fogad el semminemű felelősséget anyagi kárért, vagy bármilyen sérülésért , ami a

    versenysorozaton való részvétellel kapcsolatban, azt megelőzően, annak tartama alatt, vagy annak

    befejezését követően történik.



    Kelt. 2018. Augusztus 17.

    (Bata Zoltán)


    Nyomtatható változat: Motura versenykiírás 2018.pdf (150959)



    Olvass tovább: https://rg65-hun8.webnode.hu/motura/versenykiiras-2018/
    batali

  10. #10
    Senior Member
    Csatlakozott
    06-01-31
    Hozzászólás
    1.704
    Motura 1.jpg Manta 1.jpg Motura Manta.jpg

    A Motura modellvitorlás túraverseny helyszíne ellenőrizve. Minden OK.
    batali

Oldal: 1 / 2 12 UtolsóUtolsó

Hozzászólás szabályai

  • Új témákat nem hozhatsz létre
  • Válaszokat nem küldhetsz
  • Fájlokat nem csatolhatsz
  • A hozzászólásaidat nem módosíthatod
  •  
  • BB code : engedélyezve
  • Pofik engedélyezve
  • Az [IMG] kód engedélyezve
  • [VIDEO] code is engedélyezve
  • A HTML kód kikapcsolva