Eredmény: 1 - 3 (3) összesen

Téma: Xpress autók, infók, tapasztalatok, tippek, trükkök!

  1. #1
    Senior Member
    Csatlakozott
    03-02-17
    Hozzászólás
    1.354

    Xpress autók, infók, tapasztalatok, tippek, trükkök!

    Sziasztok!

    Megjelent egy új autómodell típus egy magyarországi forgalmazónál.
    Az Xpress márka a régi versenyzőknek nem ismeretlen, ugyanis 1996 óta foglalkozik a cég verseny modellek
    fejlesztésével, gyártásával.
    Az elmúlt években inkább csak kisebb méretű, 1:24-es valamint M-chassis (Tamiya Mini) méretarányú autókkal foglalkoztak.
    2016-ban megjelent egy új mini autójuk, egy "Kei-Car". Az Xpresso K1 nevet kapta. M-chassis méretű kerekeken guruló,
    de az M-es autók méretétől jóval kisebb, hátsókerék hajtású autócska.
    Full karbon alváz és futómű, alumínium fő tartó elemek, némi műanyag alkatrész, 1:10 méretű fogaskerekes diffi, bordás szíjas hajtás,
    olajos gátlók, normál és shorty lipo akkut is fogadó akkutartó, normál verseny körülményekre és driftre is beállítható futómű.
    Itt minden infót megtaláltok róla:
    http://www.rc-xpress.com/xpress-rc-c...-xp-90001.html

    Aztán nem sokkal később 2017 elején elkészítették a K1 autócska M-es méretű testvérét.
    Szinte mindene ugyanaz, csak kicsikét nagyobb méretben, 210mm tengelytávú RWD M-chassis autó.
    http://www.rc-xpress.com/xpress-rc-c...-xp-90002.html

    A két autó között azért felröppent a hír hogy hosszú idő után újra dolgoznak egy új 1:10 méretű túraautó megalkotásán.

    2017 februárjában már tesztelték a távol keleti versenyeken a prototípusokat. Ekkor már neve is volt a kocsinak: EXECUTE XQ1
    Az eredmények jöttek, a fejlesztéseket a gyártás követte. Néhány hónap múlva megjelentek az üzletek polcain
    az XPRESS EXECUTE XQ1 építő dobozok.
    Első ránézésre nincs sok újdonság a mostani szíjas autókhoz képest. Mondhatni hagyományos felépítés, egyik oldalt az alvázon
    az akku helyezkedik el, másik oldalon szervó, vevő, szabályzó, motor. A hajtáslánc is teljesen a megszokott, 2 szíjas hajtás, hátul
    gear diffi, elől fix hajtás duplacsuklós féltengelyekkel. De ha jobban megnézzük, vannak a kocsiban érdekes újítások,
    de erről kicsit később írok.
    Itt van a gyártó honlapján az infók a kocsiról: http://www.rc-xpress.com/xpress-rc-c...-xp-90003.html
    Itt pedig a magyar forgalmazónál: http://shop.modellmania.hu/product.p...roduct=9940754

    A kocsit használom, 2 verseny hétvége van benne, eddigi tapasztalatok nagyon jók.

    Folyt. köv.

  2. #2
    Senior Member
    Csatlakozott
    03-02-17
    Hozzászólás
    1.354
    Egy kis folytatás.


    Xpress Execute XQ1.
    Mint említettem, a modell nagyon hasonló mint a mostani modern verseny autók, de tartalmaz néhány újdonságot, amit más modellben nem láthatunk.
    Ilyen például az első és hátsó bulkhead-ek kialakítása. Ezek ugyanis 1 db-ból készültek, nagyon szorosan illeszkednek az alváz kivágásába, ebből kifolyólag lehetetlen úgy összeszerelni a modellt hogy a diffi és a fix hajtás ne legyen párhuzamos a modell hossztengelyével.


    A másik nagy előnye ennek a megoldásnak a gyártó szerint, hogy egy nagy ütközés esetén sem tud "eltweakelődni" azaz elcsavarodni az alváz. Ezt még nem volt alkalmam megtapasztalni mivel még csak 2 versenynap van a kocsiban, nagyon odacsapni szerencsére eddig nem sikerült.


    A bulkhead-eket úgy alakították ki, hogy a stabilizátor rudak csapágyban tudjanak mozogni. valamint a diffiket egy excenteres műanyag csapágy tartóval beszerelve egyszerűen tudjuk állítani a szíjjak feszességét.


    Folyt.köv.
    Utoljára módosítva: Gyurici által : 2019-03-29 19:13

  3. #3
    Senior Member
    Csatlakozott
    03-02-17
    Hozzászólás
    1.354
    Lássuk a differenciálművet:





    Első ránézésre semmi extra. Egy széles körben alkalmazott gear diffi megoldás.
    Ami viszont mindenképpen említést érdemel, hogy a tömítő O-gyűrű egy puha szilikon gyűrű,
    valószínűleg sokkal jobban fog tömíteni mint a vékony gumi O-gyűrűs típusok, a kihajtása
    könnyű alumínium, valamint a diffi egy az egyben passzol az Xray T3-T4 autókba.
    Minden mérete 100%-ban ugyan az, 38T fogszámú, nem mellesleg jóval olcsóbb mint összerakni
    egy Xray diffit. http://shop.modellmania.hu/product.p...roduct=9940757
    Ha már Xray.....a szíjak is azonos méretűek, a féltengelyek belső végére rakható kis műanyag
    patkók is azonosak.


    Van még egy érdekesség a diffiknél, aminek a driftesek fognak örülni. Minden építőkészlethez (XQ1, XQ1S, XM1, XM1S) jár
    egy diffi rögzítő betét. Tehát ha driftelni szeretnél a kocsival, nem a kis kereszttengelyt és a kúpkerekeket
    szereled be, hanem a rögzítő betétet, így máris fixáltad a diffidet, nem kell gyurmázni, stb.

    Utoljára módosítva: Gyurici által : 2019-03-20 22:06

Hozzászólás szabályai

  • Új témákat nem hozhatsz létre
  • Válaszokat nem küldhetsz
  • Fájlokat nem csatolhatsz
  • A hozzászólásaidat nem módosíthatod
  •  
  • BB code : engedélyezve
  • Pofik engedélyezve
  • Az [IMG] kód engedélyezve
  • [VIDEO] code is engedélyezve
  • A HTML kód kikapcsolva