Oldal: 6 / 6 ElsőElső ... 23456
Eredmény: 51 - 57 (57) összesen

Téma: SAAB Gripen parkjet.

  1. #51
    Senior Member sanyi1959 logója
    Csatlakozott
    07-01-24
    Hely
    Budapest, VII.ker
    Hozzászólás
    2.042

    Re:SAAB Gripen parkjet.

    Szervusztok Mindnyájan!!!
    Napok óta nézegetem ennek a pofás kis gépnek a tervrajzát, viszont szeretném én is nagyobbra építeni, mint az eredeti Steve Shumate féle terveken szerepel. Itt a fesztáv 607 mm-re jön ki, mert collban van megadva. PDF a rajz. Ha elviszem Copy Generalba USB-n, ott fel tudnák nagyítani vagy 20 %-al?
    Valaki kérdezte a mixet. Az van az összeállítási rajz baloldalára írva, hogy:-
    - Elevon and canard mixing is recommanded for pitch control.
    Set it up so that full aft stick provides 3/4" trailing edge down on the canard and 3/8" trailing edge up on the elevons.

    _ Az elevon és a kacsaszárnyak mixelése javasolt a magassági vezérlés csatornára(jobb bot le-fel).
    Beállítva, teljesen hátrahúzott botnál a 3/4 coll (19mm) a kacsaszárny lefelé álló kilépőjénél mérve, és a szárny kilépője pedig ekkor 3/8-ad coll (9,5 mm) -t áll felfelé. (Tehát a mix arány 2:1-hez.)

    Use -60% exponential rate all flight controls. Használj (állíts be) minusz 60 százalék expót mindegyik vezérlési csatornán.
    Remélem ez az adat segít a vezérlési beállításban!


    Van egy F-18-asom és jó vele repülni. (Képek az F-18-as topikban.) Saját gyártmány, hatos depronból. Tolómotoros TP 09-es van benne 10X4,7-es pödrővel a végén. Nem vettem észre a nagy lcs. átmérő ellenére sem túlzott precessziót. Gyors a gép mint állat, ;D vagy 80-100-al repül. Éppen ezért sok hely kell neki. Futót nem kapott, hasra szállok vele üvegszálas szallag védi a hasat.


  2. #52
    Senior Member
    Csatlakozott
    07-11-18
    Hozzászólás
    698

    Re:SAAB Gripen parkjet.

    Idézet sanyi1959 eredeti hozzászólása
    Szervusztok Mindnyájan!!!
    Napok óta nézegetem ennek a pofás kis gépnek a tervrajzát, viszont szeretném én is nagyobbra építeni, mint az eredeti Steve Shumate féle terveken szerepel. Itt a fesztáv 607 mm-re jön ki, mert collban van megadva. PDF a rajz. Ha elviszem Copy Generalba USB-n, ott fel tudnák nagyítani vagy 20 %-al?
    Valaki kérdezte a mixet. Az van az összeállítási rajz baloldalára írva, hogy:-
    - Elevon and canard mixing is recommanded for pitch control.
    Set it up so that full aft stick provides 3/4" trailing edge down on the canard and 3/8" trailing edge up on the elevons.

    _ Az elevon és a kacsaszárnyak mixelése javasolt a magassági vezérlés csatornára(jobb bot le-fel).
    Beállítva, teljesen hátrahúzott botnál a 3/4 coll (19mm) a kacsaszárny lefelé álló kilépőjénél mérve, és a szárny kilépője pedig ekkor 3/8-ad coll (9,5 mm) -t áll felfelé. (Tehát a mix arány 2:1-hez.)

    Use -60% exponential rate all flight controls. Használj (állíts be) minusz 60 százalék expót mindegyik vezérlési csatornán.
    Remélem ez az adat segít a vezérlési beállításban!


    Van egy F-18-asom és jó vele repülni. (Képek az F-18-as topikban.) Saját gyártmány, hatos depronból. Tolómotoros TP 09-es van benne 10X4,7-es pödrővel a végén. Nem vettem észre a nagy lcs. átmérő ellenére sem túlzott precessziót. Gyors a gép mint állat, ;D vagy 80-100-al repül. Éppen ezért sok hely kell neki. Futót nem kapott, hasra szállok vele üvegszálas szallag védi a hasat.

    Helló.
    Van 120%ra nagyított változat a parkjet oldalon. Csak nyomtasd ki, ollózd össze és kész is.
    Ha van kedved akkor a kacsákat, szárnyat, és a függ. vezérsíkot csináld két réteg 5mm depronból.
    Képeket majd tegyél fel....szeretek csemegézni
    Üdv

    Itt megtalálod a pdf-et: http://www.parkjets.com/JAS-39.html

  3. #53
    Senior Member
    Csatlakozott
    08-11-15
    Hozzászólás
    509

    Re:SAAB Gripen parkjet.

    Idézet sanyi1959 eredeti hozzászólása
    Szervusztok Mindnyájan!!!
    Napok óta nézegetem ennek a pofás kis gépnek a tervrajzát, viszont szeretném én is nagyobbra építeni, mint az eredeti Steve Shumate féle terveken szerepel. Itt a fesztáv 607 mm-re jön ki, mert collban van megadva. PDF a rajz. Ha elviszem Copy Generalba USB-n, ott fel tudnák nagyítani vagy 20 %-al?
    Valaki kérdezte a mixet. Az van az összeállítási rajz baloldalára írva, hogy:-
    - Elevon and canard mixing is recommanded for pitch control.
    Set it up so that full aft stick provides 3/4" trailing edge down on the canard and 3/8" trailing edge up on the elevons.

    _ Az elevon és a kacsaszárnyak mixelése javasolt a magassági vezérlés csatornára(jobb bot le-fel).
    Beállítva, teljesen hátrahúzott botnál a 3/4 coll (19mm) a kacsaszárny lefelé álló kilépőjénél mérve, és a szárny kilépője pedig ekkor 3/8-ad coll (9,5 mm) -t áll felfelé. (Tehát a mix arány 2:1-hez.)

    Use -60% exponential rate all flight controls. Használj (állíts be) minusz 60 százalék expót mindegyik vezérlési csatornán.
    Remélem ez az adat segít a vezérlési beállításban!


    Van egy F-18-asom és jó vele repülni. (Képek az F-18-as topikban.) Saját gyártmány, hatos depronból. Tolómotoros TP 09-es van benne 10X4,7-es pödrővel a végén. Nem vettem észre a nagy lcs. átmérő ellenére sem túlzott precessziót. Gyors a gép mint állat, ;D vagy 80-100-al repül. Éppen ezért sok hely kell neki. Futót nem kapott, hasra szállok vele üvegszálas szallag védi a hasat.


    Szia !

    Ne kínlódj vele, nekem van egy impelleres gripenem eladó, csak akksi és vevő kell bele.

    Itt a link: http://forum.rcmodell.hu/index.php/topic,65224.0.html

    A repülés 150km/h fölött válik izgalmassá

  4. #54
    Senior Member sanyi1959 logója
    Csatlakozott
    07-01-24
    Hely
    Budapest, VII.ker
    Hozzászólás
    2.042

    Re:SAAB Gripen parkjet.

    Szia Druxter!
    Bocsi, de Hong Kongi boltokból vásárolok és szállíttatok már egy ideje, tizedéért az itthoniaknak, és én is meg tudom csinálni a gép sárkányát a közel negyven éves modellező múltammal. Ráadásul elmondhatom:-Ezt én csináltam!!! 8) 8) 8)
    Amennyit én mondanák a gépedért, ami nekem megérné, az Neked sértésszámba menne, szóval bocsi, de nem teszem!!! ;D
    Sporttársi tisztelettel és köszönettel továbbra is: Sanyi1959

  5. #55
    Senior Member
    Csatlakozott
    07-11-18
    Hozzászólás
    698

    Re:SAAB Gripen parkjet.

    Sziasztok.
    Látom kicsit leapadt a topik.
    Itt egy mai videó a gépről az új konfiggal, hátha valaki ismét kedvet kap építeni vagy újra előszedni a gripent.
    Üdv

    http://www.youtube.com/watch?v=KIUg7Laaum0

  6. #56
    Junior Member
    Csatlakozott
    09-08-29
    Hozzászólás
    17

    Re:SAAB Gripen parkjet.

    Sziasztok!

    Hosszú munka után megszületett egy új gripen! Parkjet 126 %-os nagyságban. 70 mm-es EDF, 2200 aksi, súly 900 g. Építésben és berepülésben segített Nagy Zsolt modellező barátom. Mellékletem egy-két képet.






    Futaba T10, Sbach 342 2.2m, DG 600, FSR V10

  7. #57
    Jön a tél, és úgy gondoltam hogy megépítem ezt a gépet még egyszer. Annó tolómotorosra építettem meg, most egy 70 mm impeler fog benne dübörögni Az impeler egy régi HK jetből van "Alpha Jet"
    A terveket nézegetve gondban leszek az impeler elhelyezésében, ugyanis a függőleges vezérsík és a szárny hátsó része igen csak útban lesz a törzsön belül, és a törzset is meg kell kicsit vastagítani, hogy a szívócsatorna keresztmetszete elég legyen az impelernek.
    Ma nyomtatják ki nekem egy plotterrel.
    A természet minden esetben meg bosszulja pusztítóját "by stunci"

Oldal: 6 / 6 ElsőElső ... 23456

Hozzászólás szabályai

  • Új témákat nem hozhatsz létre
  • Válaszokat nem küldhetsz
  • Fájlokat nem csatolhatsz
  • A hozzászólásaidat nem módosíthatod
  •  
  • BB code : engedélyezve
  • Pofik engedélyezve
  • Az [IMG] kód engedélyezve
  • [VIDEO] code is engedélyezve
  • A HTML kód kikapcsolva