Egy MiG-21 PFM felélesztése

[billmester]

Erről a gépről lesz szó, a sztori és a képek folyamatosan fognak érkezni.



Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

[kenyu]

Én szorgos követője leszek a sztorinak. Hajrá!

[billmester]

Lássuk azt az állapotot, ahogyan megvettem:

[billmester]

.

[kenyu]

Ez gyönyörű!

[billmester]

Kívülről nincs is tehát sok gond.

Belül kezdődnek a vicces részek.

A futók behúzója működik - nagyjából minden rendben, a két fő futó teljesen egyedi szerkezete hozza amit kell, erről majd külön teszek fel videókat. Döbbenet
Az orrfutó kormányozható, itt egy kicsi gond még van, nem néztem még meg komolyabban.
A szervók benne voltak, majdnem minddel meg vagyok elégedve, az oldalkormányé sajnos kotyog kicsit (a szervón belül). Remek, mert kb lehetetlen hozzáférni...
A szervók vezetékei jórészt végig vannak vezetve teljesen az orr elejébe, a szívócsatorna nyílása mögé, itt van kialakítva a pódium a vevőnek.
Az akksi (6S/5000?) helye a törzsgerincben van a fülke mögött.

A fő futóműaknák fedele záródik, szuper kis szerkezettel, az orrfutónál hiányzik kompletten az ajtó. Úgy tűnik, mintha lett volna korábban rajta... még nem tudom, hogy
pótoljam-e, lehet nem árt egy kis plusz levegőbeömlő...

A turbina egy brutális 90mm-es Freewing, ilyen:
https://www.motionrc.com/products/fr...inrunner-motor
Külön kaptam, dobozban.

Az elektronika, amit kaptam hozzá: HK 190A/200A opto szabi, plusz egy Turnigy 5A/7A BEC.
Ezek is külön jöttek.

[billmester]

A szabályzó sajnos kicsit leharcolt volt. Konkrétan totálkáros, mind az 5 kondenzátor a végében sérült, puffadt és lyukas volt.
Jelentős túlterhelést kaptak, valószínű bőven 100 fok fölötti hőmérsékleten voltak.
Kicseréltem őket, de még erősen gondolkodom, hogy bekerüljön-e ez a szabályzó a gépbe. A tesztekig (ha elindul, még nem próbáltam...) biztos, utána...
Más, látható hibát nem találtam rajta, majd megmondja a teszt.

[billmester]

A belső felépítése sem mindennapi: a turbina kb. a függ. vezérsík belépőjénél van, előtte és mögötte üvegszálas kompozit csövek vezetik a levegőt végig.
Hátul teljesen végig, elöl a szárny belépőjéig.

[billmester]

Legalább is ilyen LENNE...
De úgy fest, egy másik turbina volt benne korábban, amit kivettek (talán gyenge volt?), ehhez faragták a tartót és a csövek hosszát is.
Nos, még véletlenül sem illeszkednek sem a felfogatás csavarjai, sem a csövek hossza

Ez itt a felfogatás, kifaragva az előző turbinához. Nyilvánvalóan semmit sem tartana.

Megoldás: keményfa + epoxi a barátunk. Vékony gumiréteg a rezgés ellen és már készen is vagyunk.

[billmester]

így, egyelőre csak 1-1 csavarral, a próba kedvéért. A ragasztószalag is a próba része

A hátsó csövön 35mm-t kellett toldani, ez viszonylag egyszerű volt.
Az elsőből egy 5mm-t vágnom kell, az még hátra van.