Eredmény: 1 - 8 (8) összesen

Téma: Miért van aszimmetrikus kompresszióm?

  1. #1
    Senior Member HC logója
    Csatlakozott
    08-04-23
    Hely
    Miskolc
    Telefon
    emailt írj!!!
    Hozzászólás
    5.243

    Question Miért van aszimmetrikus kompresszióm?

    Sziasztok!

    Van több benzines motorom és észrevettem, hogy néhánynál a kompresszió mértéke erősen függ a forgatás irányától! Az üzemi forgásirányba legyen 1x-es a kompresszió erőssége, akkor visszafelé kb. 2x-es! Ez miért van????
    A klubba másokat is megkérdeztem és van aki szintén tapasztalta ezt a jelenséget, de ötletünk sincs miért van ez így.
    Mi a különbség a kétféle irányba forgatott motornál (minden említett motor rezgőszelepes vezérlésű, tehát nem réselt tengelyű)?


  2. #2
    Senior Member
    Csatlakozott
    03-08-27
    Hely
    Gyál
    Telefon
    06/30-9495491
    Hozzászólás
    169
    Sziasztok ! Átgondolva szerintem a dugattyú,dugattyú gyűrű tömítettsége az üzemszerű forgásirányban jobb, mint ellenkező irányban, mert mindig erre forog. A rés vezérlésű ill. forgótárcsás vezérlések asszimetrikusok a gázok tehetetlensége miatt . Egy CDI gyújtású motort ha a felső holtpontra állítjuk mindkét irányba beindítható. Volt egy M 7-es Mokim amelyik szeretett visszafelé beindulni. Nitromethán adagolásával ez már nem fordul elő.
    Piper Cub közepesben, és nagyban.

    Ferihegy 3.

  3. #3
    Senior Member HC logója
    Csatlakozott
    08-04-23
    Hely
    Miskolc
    Telefon
    emailt írj!!!
    Hozzászólás
    5.243
    De pont fordítva van! Ha visszafele forgatom sokkal (!) jobb a kompressziója mint a rendes irányba!

  4. #4
    Senior Member HC logója
    Csatlakozott
    08-04-23
    Hely
    Miskolc
    Telefon
    emailt írj!!!
    Hozzászólás
    5.243
    Eddig senkinek sem volt használható ötlete. A rejtély továbbra is fenn áll.

  5. #5
    Junior Member
    Csatlakozott
    18-06-22
    Hozzászólás
    4
    Néhány golfkocsin és motoros szánon eleve úgy van hátramenet, hogy a motort fordítva indítja el.
    Nem szabadna különbségnek lenni. Ha mégis van, akkor véleményem szerint a forgattyúsház áramlástani kialakítása miatt van.

  6. #6
    Senior Member HC logója
    Csatlakozott
    08-04-23
    Hely
    Miskolc
    Telefon
    emailt írj!!!
    Hozzászólás
    5.243
    Ha résvezérlésű lenne, érteném, de ezek mind membrán szelepesek.

  7. #7
    Junior Member
    Csatlakozott
    18-06-22
    Hozzászólás
    4
    A forgttyúsház (benne a főtengely és a felömlő(k)) kialakítására gondoltam. A membrán a karburátor és a forgattyúsház között van - a membrán szelepes is résvezérlésű, csak a membrán anyaga, hajlékonysága révén a feltöltés nagyobb.
    A forgásirány (a főtengely forgása) nem mindegy, hogy a "membrán felé", vagy "tőle távolodva" forog.
    (huh ez egég pongyolán hangzott)
    Ez az áramlás befolyásol(hat)ja a membránszelep zárását, és ez okozhat feltöltésbeli különbséget.
    Ez persze magánvélemény, korlátozott gépészeti ismereteim és agymenésem szüleménye.

  8. #8
    Senior Member HC logója
    Csatlakozott
    08-04-23
    Hely
    Miskolc
    Telefon
    emailt írj!!!
    Hozzászólás
    5.243
    Csak úgy nagyjából értem.
    Az említett motorjaim membránja a forgattyús ház "seggébe" van felrakva, itt a főtengelyé a a sonka a membránra merőleges és itt nem látom, hogy mi forogna felé vagy elfele. Látszatra teljesen egyforma minden mindkét irányba.
    Érdemes lenne megnézni, hogy a motor milyen teljesítményt ad le visszafelé beindítva (a nagyobb kompresszió irányába)? De ez macera...

Hozzászólás szabályai

  • Új témákat nem hozhatsz létre
  • Válaszokat nem küldhetsz
  • Fájlokat nem csatolhatsz
  • A hozzászólásaidat nem módosíthatod
  •  
  • BB code : engedélyezve
  • Pofik engedélyezve
  • Az [IMG] kód engedélyezve
  • [VIDEO] code is engedélyezve
  • A HTML kód kikapcsolva