Oldal: 1 / 8 12345 ... UtolsóUtolsó
Eredmény: 1 - 10 (78) összesen

Téma: M class hajó építése a kezdetektől... V2.0

  1. #1
    Senior Member
    Csatlakozott
    11-06-10
    Hely
    Budapest, XVIII.
    Hozzászólás
    189

    M class hajó építése a kezdetektől... V2.0

    Sziasztok!

    Talán még vannak, akik emlékeznek a korábbi topic-omra (http://forum.rcmodell.hu/showthread....zdetekt%C5%91l - M class hajó építése a kezdetektől...).
    Sajnos a topic befejezetlenül árválkodik, mivel az akkor elkezdett hajó építés pontatlan, hibás lett, illetve az akkori anyagi körülményeim végül nem engedték meg a folytatást.

    Mindenesetre most újra nekirugaszkodtam a hajó építésének, és már most sokkal tovább jutottam, mint az előző alkalommal. Bízom benne, most már el fog készülni a hajó.
    Valójában már több hete építem a hajót, de ezidáig nem mertem elkezdeni a blogot újra, hátha megint belebukom

    A terv:
    Úgyanazt a tervet használom, amit az előző alkalommal is, azaz a Vitorlás hajók modellezése (szerző: Tóth István, Műszaki Könyvkiadó, Budapest, 1988) mellékletét.

    Anyagok:
    Most is, mint korábban, 5x5-ös Abachi léceket használtam a gerinc és a merevítők elkészítésére. Az Abachi nagyon sűrűszálú, jóval szilárdabb fa, mint a fenyő, súlya viszont közel azonos a kettőnek. Emellett nagy előnye volt még az Abachi léceknek, hogy míg 5x5-ös fenyőből csak 1000 mm-eset lehet kapni, Abachiból 1500-1600 mm-es szálaim voltak, így nem kellett a gerincet és a merevítőket hosszában is toldani.
    A bordákat 5mm-es Meranti rétegelt lemezből vágtam ki. A terv alapján tervező szoftverrel megrajzoltam a hajó testet, így lehetőségem adódott rá, hogy egy lézervágóval nagyon pontos bordákat tudjak kivágni.
    Palánkozásra 3x8 mm-es Abachi léceket használtam. Előnyei a fenyőlécekkel szemben ugyanazok, mint amiket a gerincnél és merevítőknél írtam. Talán ehhez annyi plusz infó, hogy a tapasztalat azt mutatta, néhol jobb lett volna 3x5 mm-es léceket használni a borda íveltsége miatt, de végül ezt a problémát is le tudtam küzdeni.
    Árboc-nak, baumnak aluminium csövet fogok használni. Az árboc a mérete miatt szerintem legalább 8/10-est, de a 10/12-es még valószínűbb. Baumnak szerintem 6/8-as elegendő lehet, de ezek majd még további megfontolás tárgyát képezik, ha eljutok odáig a hajó építésével.
    A vitorlázat anyagát még nem tudom, ennek még abszolút nem néztem utána...még ráérek
    Tőkesúly természetesen ólomból készül majd. Valószínüleg gipsz öntőformában fogom elkészíteni, mert bár így két darabból készül a tőkesúly, de az uszonyra való rögzítése így talán könnyebb lesz.
    Az uszonyt műanyagból akarom készíteni, mégpedig 3D nyomtatóval. A belsejébe aluminium lemezt tennék merevítésnek (szerintem legalább 3 mm vastagot), majd a végén az egészet laminálnám üvegszövettel vagy karbonszövettel.

    Az anyagok és szerszámok tekintetében nem az olcsóságra törekedtem most, hanem arra, hogy a lehető legjobban és legegyszerűbben tudjam megvalósítani az álmom. Ebből kifolyólag néha többet is költöttem, mint valójában szükséges lett volna.

    Következő posztjaimban a különböző munkafázisokat írom le és csatolok fotókat is.
    A fotókat ide (https://drive.google.com/drive/folde...4LsbCxH3h0QY4U) töltöm fel, innen meg lehet egyben tekinteni az összes képet, de az egyes hozzászólásoknál a hozzá tartozó fotókat is belinkelem. Így megmaradnak a képek az utókornak is!

    Két kép a lézerrel kivágott és szépen egymásrahelyezett bordákról:
    https://drive.google.com/file/d/1hX9...ew?usp=sharing
    https://drive.google.com/file/d/1Me1...ew?usp=sharing
    Utoljára módosítva: homarember által : 2021-11-10 16:27

  2. #2
    Senior Member
    Csatlakozott
    11-06-10
    Hely
    Budapest, XVIII.
    Hozzászólás
    189

    Első munkanap - munkaterület kialakítása

    Első lépésként ki kellett alakítanom a munkaasztalomat, amire a már korábban is használt deszkát vettem elő. Ez egy 1500x500x40 mm-es több darabból összeillesztett, csapolásokkal, ragasztással készített deszka. Mivel a szálirányokra is figyeltünk a készítésénél, így kellően merev és egyenes, az elmúlt 10 évben sem deformálódott el.
    Ezt a deszkát bevontam plotter papírral, mivel bból lehetett 60 cm szélességűt is venni, hossza pedig - mivel tekercsben kapható - 100 méter, így a következő néhány évszázadnyi modellezésre biztosan elég lesz. Ez például pont egy olyan költség volt, ami jóval több, mint valójában szükséges lett volna, de így nem kellett azzal bajlódnom, hogy a deszka bevonásánál egymásra lapolva kelljen több lapot illesztenem, ami aztán a munka folyamán csak felfeslene. Ezt a korábbi próbálkozásból eredő tapasztalat mondatja velem.


    A deszka bevonása után természetesen a gerinc és a hajó felrajzolása következett, aminél a pontosság elengedhetetlen. Aki ismer, tudja, hogy ilyen szempontból maximalista vagyok, ez most sem volt másként. 3szor rajzoltam fel a hajót és a gerincet, mire olyan lett, amivel már én is megelégedtem. Ennek persze az lett az eredménye, hogy a deszkát egyszer újra is kellett burkolnom, mert az elsőt sikeresen kiszakítottam.


    Tehát megtörtént a hajótest és a gerinc felszerkesztése. A konkrét vonalakat nem húztam be, hisz max csak egyeneseket tudtam volna rajzolni, holott köríveket kellett volna, így csak a megfelelő pontokat jelöltem be.


    A felszerkesztés után a gerinc ív mentén OBI-ban kapható apró (0,9x32mm-es szegélylécszeg) szegeket vertem a deszkába minden egyes bordánál. Így majd az ehhez hozzányomott és összeragasztott lécek fogják adni a gerincet.




    Képek:
    https://drive.google.com/file/d/10Yn...ew?usp=sharing
    https://drive.google.com/file/d/1PSf...ew?usp=sharing
    https://drive.google.com/file/d/1aDJ...ew?usp=sharing
    https://drive.google.com/file/d/145r...ew?usp=sharing
    https://drive.google.com/file/d/1NvI...ew?usp=sharing
    Utoljára módosítva: homarember által : 2021-11-10 16:39

  3. #3
    Senior Member
    Csatlakozott
    11-06-10
    Hely
    Budapest, XVIII.
    Hozzászólás
    189

    Második nap - gerinc készítése

    A második nap a gerinc elkészítésével telt. Mielőtt a ragasztásnak neki kezdtem volna, a ragasztás helyét pausz papírral vontam be, hogy az esetlegesen lecsepegő ragasztó ne tegye tönkre a felszerkesztett rajzot. Ezután a már korábban bevert szegekhez nyomtam oda 3 db 5x5-ös Abachi lécet, melyek közé természetesen ragasztó került. Hogy a lécek ott is maradjanak, minden szeghez hozzá csipeszeltem a léceket enyvező csipesszel. Figyelni kell arra, hogy a csipesz nehogy felemelje, vagy esetleg túlzottan összenyomja a léceket, mert akkor egyenes és sík gerinc helyett egy csavarodott valamit kapunk, amit utána már nem lehet kijavítani, tehát kezdhetjük elölről a gerinc elkészítését.
    Ragasztáshoz az OBI-ban is kaphato Pattex Palma vízálló faragasztót használtam. Ezt a ragasztót már a 10 évvel ezelőtti alkalommal is használtam, ismertem, tudtam hogyan működik, meg voltam vele elégedve. Nagyon erős kötést létesít, a kezdetben fehér, tejszerű anyag száradás után átlátszóvá válik.


    Képek:
    https://drive.google.com/file/d/1yLs...ew?usp=sharing
    https://drive.google.com/file/d/1Yie...ew?usp=sharing
    Utoljára módosítva: homarember által : 2021-11-11 10:24

  4. #4
    Senior Member
    Csatlakozott
    11-06-10
    Hely
    Budapest, XVIII.
    Hozzászólás
    189

    Harmadik nap - bordák rögzítése a deszkán

    A harmadik nap megcsiszoltam az elkészült gerincet és többször is leellenőriztem annak helyes vonalát, ívét. Kicsit tartottam tőle, hogy esetleg a ragasztás folyamán valami elmozdul, de szerencsére a félelmeim alaptalanok voltak.
    Csiszolás és ellenőrzés után a bordák rögzítésével foglalkoztam. Függőlegesen, az asztalra és a hajó hossztengelyére merőlegesen kellett elhelyezni őket úgy, hogy közben a borda szimmetria tengelye is pont a hajó középvonalára essen. Ezt nehezítette, hogy a bordák csak 5 mm vastagok voltak és rendesen ki lettek könnyítve, így a csavarozás vagy a szegelés szóba sem jöhetett. Emiatt a deszkára a megfelelő helyekre keményfát csavaroztam fel, melyek pontosan négyzet alakúak voltak, majd ezekhez csipeszeltem hozzá a bordákat. Így a bordák tényleg függőlegesen álltak.
    Mire mindezzel végeztem, el is telt a modellezésre szánt időm




    Képek:
    https://drive.google.com/file/d/1RnI...ew?usp=sharing
    https://drive.google.com/file/d/1brO...ew?usp=sharing
    https://drive.google.com/file/d/1XHM...ew?usp=sharing

  5. #5
    Senior Member
    Csatlakozott
    11-06-10
    Hely
    Budapest, XVIII.
    Hozzászólás
    189

    Negyedik nap - gerinc beragasztása

    Negyedik nap...még mindig álltak a bordák, szerencsére az eltelt két nap alatt sem mozdultak el. Így jöhetett a gerinc beragasztása a bordákba. Itt arra kellett figyelni, hogy mivel a gerinc nem lett levágva a pontos méretére, így be kellett jelölni rajta, hogy az utolsó borda hova kerül a gerincen, és az illesztésnél ehhez a jelöléshez kellett igazodni. Fontos, hogy itt nagyon pontosak legyünk, mert ha nem jó helyre kerülnek a bordák a gerincen, akkor előfordulhat, hogy a hajó vízkiszorítása is csökken, ami sok kellemetlen következményt von maga után. Minden ebből adódó nehézség ellenére mégis azt mondom, nem érdemes előre méretre vágni a gerincet, mert a kivitelezés folyamán mindig adódhatnak apróbb pontatlanságok, így például elég kellemetlen lehet, ha véletlenül túl rövidre vágjuk a gerincet és készíthetünk emiatt újat.
    Mivel elég lassan haladtam a sok igazítás, és a maximalizmusom miatt, így mást már nem is csináltam ezután.


    Képek:
    https://drive.google.com/file/d/13LX...ew?usp=sharing
    https://drive.google.com/file/d/1RLI...ew?usp=sharing
    https://drive.google.com/file/d/1Li3...ew?usp=sharing
    https://drive.google.com/file/d/1ekG...ew?usp=sharing
    Utoljára módosítva: homarember által : 2021-11-11 10:26

  6. #6
    Senior Member
    Csatlakozott
    11-06-10
    Hely
    Budapest, XVIII.
    Hozzászólás
    189

    Ötödik nap - merevítők beragasztása

    Ezen alkalommal a fedélzet oldalánál levő két merevítő beragasztását készítettem el, mivel ezután már elég merev lesz majd a hajó váza ahhoz, hogy le merjem szedni a hajó vázát a keményfarögzítésről.
    Ezek a merevítők 5x5-ös Abachi lécek voltak, ragasztásuk ezúttal is a korábban említett Palma Pattex vízálló ragasztóval történt.
    Itt is igaz, mint a gerinc ragasztásánál, hogy inkább utólag vágjuk le a túlnyúló részeket, mint hogy előre vágjuk méretre a léceket.
    Utoljára módosítva: homarember által : 2021-11-11 10:27

  7. #7
    Senior Member
    Csatlakozott
    11-06-10
    Hely
    Budapest, XVIII.
    Hozzászólás
    189

    Hatodik nap - orrtőke elkészítése

    Ezen alkalommal az orrtőkét készítettem el. Ez gyakorlatilag három darabból állt, a fedélzet folytatásaként egy kikönnyített közel háromszög alakú elemből, a gerinc meghosszabbításából és az első bordából, ami az előzőek folyamán szándékosan maradt ki, mivel tudtam, hogy azt majd az orrtőkébe kell beragasztani. Ezek is az 5 mm-es Meranti rétegelt lemezből lettek lézeresen kivágva, így egy nagyon pontos, könnyen illeszthető és szép orrtőkét kaphattam.
    Első lépésként a fedélzethez tartozó elembe ragasztottam bele a megfelelő helyre az első bordát. Ezt valójában még előző alkalommal megtettem, csak elfelejtettem ott leírni Így ez a mostani alkalomra már meg is száradt, és így megfelelő támasztékként funkcionált a gerinc vonalát meghosszabbíto elemnek. Ez utóbbit ekkor még nem ragasztottam be, az majd a következő alkalommal történik meg (spoiler alert). Erre azért sem került sor, mert féltem attól, hogy a gerincet meghosszabbító elemet esetleg nem teljesen pontosan ragasztom, vagy a gerinc nem teljesen pontosan oda került, ahova kell, ami azt eredményezné, hogy nem tudom az orrtőkét a hajó elejére illeszteni.


    Tehát a félig kész orrtőkét hozzáragasztottam a hajóhoz, melyről pár fotó is készült. Biztosra akartam menni, hogy a két enyvező csipesz nem emeli fel az orrtőke elejét, ezáltal rossz helyre kötne az orrtőke, így szépen lesúlyoztam pár dologgal (kalapács, asztalos szorító). Viszont mielőtt a ragasztás ténylegesen megtörtént volna, levágtam a gerinc és a merevítők túllógását a fartükörnél.




    Képek:
    https://drive.google.com/file/d/1u5z...ew?usp=sharing
    https://drive.google.com/file/d/1rW_...ew?usp=sharing
    https://drive.google.com/file/d/1PrR...ew?usp=sharing

  8. #8
    Senior Member
    Csatlakozott
    11-06-10
    Hely
    Budapest, XVIII.
    Hozzászólás
    189

    Hetedik nap - orrtőke elkészítése 2

    Az előzőek elkészülte után jöhetett az utolsó darab, a gerinc meghosszabbításának beragasztása az orrtőkébe. Mivel itt már kellően stabilan állt a váz és az orrtőke is megfeelő pozícióban volt a vázhoz rögzítve, így ennek az elemnek a beragasztása nem volt túl nehéz feladat. A gerinc végét megfelelő ék alakúra kellett alakítani, hogy pontosan belepasszoljon az orrtőkébe, majd portalanítás után jöhetett a ragasztó, ez az elem rögzítése.

  9. #9
    Senior Member
    Csatlakozott
    11-06-10
    Hely
    Budapest, XVIII.
    Hozzászólás
    189

    Nyolcadik nap - középső merevítő beragasztása

    Következő lépés a fedélzet vonalában a középmerevítő beragasztása. Ehhez négy darab 5x5-ös fenyőlécet használtam. Azért nem Abachi-t, mert az rugalmasabb, mint a fenyő, így legalább merevebbé válik a váz. Azért kellett ennyi, mert két sorban raktam a léceket, így alakítva ki az 5x10-es méretet, illetve mivel a hajó hosszabb, mint a fenyő lécek, szóval illeszteni kellett.....volna, ha az elektronika szerelőnyílásánál nem kell megszakítani a középső merevítőt.
    Ennél a fázisnál az egyik legnagyobb nehézséget a ragasztáshoz szükséges rögzítés adta. Mivel a bordák a hajó első felében rendelkeztek középső merevítéssel, hogy az árboc adta plusz terhelést elbírja a fedélzet, így ott a normál enyvező csipeszes megoldás nem jöhetett szóba. Ezt a problémát végül úgy oldottam meg, hogy a már korábban említett - és azóta már az építődeszkáról felszedett - keményfa lécekkel rögzítettem bele bordákba a középső merevítőt. Ez látható a képeken is.




    Képek:
    https://drive.google.com/file/d/1lyH...ew?usp=sharing
    https://drive.google.com/file/d/1w4i...ew?usp=sharing
    https://drive.google.com/file/d/1W0b...ew?usp=sharing

  10. #10
    Senior Member
    Csatlakozott
    11-06-10
    Hely
    Budapest, XVIII.
    Hozzászólás
    189

    Kilencedik nap - gerinc melletti merevítők ragasztása

    Kilencedik nap...a gerinc mellettő merevítő ragasztása. Ez is 5x5-ös fenyőlécekből készült, és itt kellett már hosszirányú toldást is megvalósítani. Ezt úgy tettem meg, hogy két lécet összeillesztettem úgy, hogy a végük pontosan ugyanoda essen, majd gyaluval ék alakúra gyalultam mindkettőt. Így a két léc egymással szembe fordítva már összeilleszthető, ragasztható. Ezt kétszer kellett megcsinálni a gerinc két oldalára. Ezután jöhetett a ragasztás és a rögzítés.
    Száradás után az orrtőkénél el kell vékonyítani ezt a lécet, hogy a palánkozást megkönnyítsük.
    Száradás után kezdődhet a palánkozás...




    Képek:
    https://drive.google.com/file/d/11-I...ew?usp=sharing
    https://drive.google.com/file/d/1K7v...ew?usp=sharing
    https://drive.google.com/file/d/1cnn...ew?usp=sharing
    https://drive.google.com/file/d/1BWe...ew?usp=sharing
    Utoljára módosítva: homarember által : 2021-11-11 08:49

Oldal: 1 / 8 12345 ... UtolsóUtolsó

Hozzászólás szabályai

  • Új témákat nem hozhatsz létre
  • Válaszokat nem küldhetsz
  • Fájlokat nem csatolhatsz
  • A hozzászólásaidat nem módosíthatod
  •  
  • BB code : engedélyezve
  • Pofik engedélyezve
  • Az [IMG] kód engedélyezve
  • [VIDEO] code is engedélyezve
  • A HTML kód kikapcsolva