Oldal: 4 / 4 ElsőElső 1234
Eredmény: 31 - 39 (39) összesen

Téma: 2 hengeres "D" vezérléses gőzgép (NO CNC)

  1. #31

    Re: 2 hengeres "D" vezérléses gőzgép (NO CNC)


    Üdv.

    Internetmentes területen tartózkodok huzamosabb ideig.
    A többi rajz is készül.


    Brungel Ferenc Miskolc

  2. #32

    Re: 2 hengeres "D" vezérléses gőzgép (NO CNC)

    Üdv.

    Hegylakóból újra városlakó lettem.

    Elnézést kérek mindenkitől, internet mentes helyen voltam !

    Gőzgép hajtókarjának gyártástechnológiájával folytatom :

    1., Korábban közölt hajtókar esztergálási rajz alapján elkészítem a hajtókart.
    Durva méret- 2 mm-rel hosszabb a főtengelynél lévő agy.
    2., Leszúrásnál az átm. 18,6 mm-nél, átm. 12 mm-es leheletnyi válat hagyok.
    3., Flexel párhuzamosra munkálom. Később ez lesz a 11 mm-es szélesség.
    4., M2-es csavar helyét 1,5 mm-es fúróval átfúrom az agyat. /2 db furat csapágycsésze rögzítés/
    5., Kettéfűrészelem az agyat. Erre hagytam 2 mm-ert. Így megvan a 12 mm.
    6., Hajtószár felé eső oldalon M2-es menetet fúrok, a csészén átm 2 mm-es furatot készítek.
    7., M2-es imbuszfejű csavarral rögzítem a csészét. /2 db./
    8., A vágás mentén kifúrom a 6 mm-es furatot.
    9., 6 mm-es tüskére rögzítem, két oldalról leesztergálom 9 mm szélességre./átmérő 11-re, a rajzon
    9 mm szerepel--hibás a rajzom !!!/
    10., Kalodába fogom, elkészítem az üregelést a tügőrgőscsapágy részére
    Az üregelés 2 oldalról csinálom, 11 mm-es szélességet esztergálom.
    11., A csészén a 4mm-es sűllyesztést, 2 mm-mélységben elkészítem./ez az M2-es csavar fejének/
    12., 15 mm-er szélesre munkálom a hajtókar agyat.
    Ezzel elkészült a hajtókar főtengely felőli része.
    13., Keresztfej felőli részen elkészitem az 5x8 -as csapfejet.
    14., Előbb a csapszeg furatot készítem 1,5 mm-es fúróval, utána a 4mm fúratot.
    15., 2 mm-es flexel elkészítem a vályatot.
    16., Átm 3 mm-es fúratot kifúrom.
    17., A csapfejet rajz szerint megmunkálom.

    A korábban megadott hajtókar rajzon egy méretet tévesen adtam meg, későn vettem
    észre. Elnézést kérek.

    Brungel Ferenc Miskolc

  3. #33

    Re: 2 hengeres "D" vezérléses gőzgép (NO CNC)

    Üdv.

    Dugattyúhajtókar elkészítéséhez szükséges készülékek.


    A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu


    A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu


    A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu


    A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu


    A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

    A tüske az esztergán csúccsal van megtámasztva.
    Kalodában a hajtókart a fedéllel m6-os csavar rögzíti.
    Az üregelést a kisszánnal kell végrehajtani./ vakon-csak a szánon lévő nóniusz alapján/
    10x10-es Rapid késanyagot köszörütem méretre. Belső furatkés.

    Brungel Ferenc

  4. #34

    Re:2 hengeres "D" vezérléses gőzgép (NO CNC)


    A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

    Üdv.
    Itt a tél kezdete, folytatom a gép építését.
    Vezérlőalj készítésével, hengerre való rögzítése a következő lépés.

    1.sz. kép:
    Henger+hengerfej
    Az elkészített hengerfejet és a hengert sablon alapján 1,5 mm-es fúróval előfúrjuk,
    hengerfejet 2 mm-el készrefúrjuk.
    A hengeren M2-es menetet készítünk.




  5. #35

    Re:2 hengeres "D" vezérléses gőzgép (NO CNC)

    Kép szerint kettő furat szabad marad.
    2.sz. kép:
    Vezérlőalj
    Mindkét oldalt szükséges megmunkálni.
    3.sz. kép:
    Marózás utáni állapot.
    4.sz. kép:
    Hengerek és vezérlőalj.
    Marózott alkatrészt fűrészeljűk, a 3-as képen látható marózott anyagból
    2 db vezérlőalj készíthető.
    5.sz. kép:
    Henger+vezérlőalj forrasztva.
    Forrasztás:
    Vasat forrasztunk cinnel. Nem kimondottan szokványos forrasztás.
    a., forrasztandó anyagokat zsirtalanítani kell. /sima benzin/
    b., vörösréz forrasztáshoz használt pasztával gondosan bekenjük. /szürke szinű/
    c., Pb gázzal grundolunk.
    d., folyó vizben savmentesítést végzünk.
    e., szorítóval rögzítsük az alkatrészt, gázlánggal összeforrasztjuk.
    f., folyó vizben lemossuk, Wd-40-el lefújjuk.
    g., esztergán a fölösleges cint leszedjük.
    A forraszt és kellősítő pasztát a központi fűtésszerelők használják.
    Olvadási hőmérsékletük 250 C.fok.
    6.sz. kép:
    Esztergán történő marózást mutatja.
    fbrungel

  6. #36

    Re:2 hengeres "D" vezérléses gőzgép (NO CNC)


    A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu
    7. sz. kép: Gépi fűrész tárcsa
    Szerelt állapotban, vezérlő aljakat fűrészeltem vele.
    8. sz. kép: Alsó hengerfej
    Esztergálva, finommenettel ellátva.
    9. sz. kép: Keresztfej vezeték
    Esztergálva, 12 mm-es kézi dörzsárral megmunkálva.
    10.sz. kép: Marózás után
    Menetfúrás után összeszerelt állapotban szögletesre marózva.


  7. #37

    Re:2 hengeres "D" vezérléses gőzgép (NO CNC)

    11. sz. kép: Szétszedve
    Bal oldali: korábban bemutatott forrasztott henger hengerfej.
    Középső: kész alsó hengerfej.
    Jobb oldali: keresztfej_vezeték menetelve,
    hajtókarcsapszeg csavarnak kimarva.
    fbrungel

  8. #38
    Senior Member
    Csatlakozott
    13-10-12
    Hozzászólás
    228
    Sziasztok!
    A kapcsolódó képek és rajzok elvannak valakinek mentve?

  9. #39
    Senior Member
    Csatlakozott
    13-10-12
    Hozzászólás
    228
    Senkinek?

Oldal: 4 / 4 ElsőElső 1234

Hozzászólás szabályai

  • Új témákat nem hozhatsz létre
  • Válaszokat nem küldhetsz
  • Fájlokat nem csatolhatsz
  • A hozzászólásaidat nem módosíthatod
  •  
  • BB code : engedélyezve
  • Pofik engedélyezve
  • Az [IMG] kód engedélyezve
  • [VIDEO] code is engedélyezve
  • A HTML kód kikapcsolva