Oldal: 2 / 4 ElsőElső 1234 UtolsóUtolsó
Eredmény: 11 - 20 (39) összesen

Téma: 2 hengeres "D" vezérléses gőzgép (NO CNC)

  1. #11
    Moderátor
    Csatlakozott
    04-01-06
    Hozzászólás
    5.395

    Re: 2 hengeres "D" vezérléses gőzgép (NO CNC)

    T. Gőzgépész!

    Igazad van neked is! Ez sajnos egy azon dolgok közül, ami a hazai műszaki nyelvben soha nem lett rendbetéve. A megosztott expanziójú kéthengeres gép, és a kettős működésű gép leírásokban is előfordul a Compound elnevezés. Maga a Compound szó eredetileg "összetett", "kettős" jelentéssel bír. Watt kettös működésű gépeit Compound-nak nevezték.

    Csak, hogy teljes legyen a zűrzavar:
    eszeres működésű egyhengeres gép : az egyszeres működésű, vagy simple.(és még véletlenül sem simplex, mert az teljesen más)
    a kétszeres működésű : az lehet Compound is
    Ha két azonos gőznyomással dolgozó henger van egymás mellett akkor : Iker (bár ez a szó jobban illene a kettős működésűre)
    Ha három azonos gőznyomással dolgozó henger van egymás melett akkor:.....hármas Iker (ha nem ismeri a szót az ember akkor kapásból 6 hengerre gondol)
    A kétszeres expanziójú, kéthengeres az: Compound, vagy duplex
    a háromszoros expanziójú gép az : Triplex, de általában a Triplex gép 4 hengeres szokott lenni :P

    és akkor még lehet variálni a végteneségig. Végül is egy adott gép meghatározásához egy jó kis 3-4 soros körmondat kellene, de végül is ebben ez a szép ;D ;D ;D ;D ;D

    Mondjuk az újjabb (1950 utánni) hazai szaknyelv inkább a kétszeres expanziójú gépre használja a Compound kifejezést, így nekem nincs ellenemre, hogy a Gőzgépész verziója mellett maradjunk a továbbiakban.

    üdv.:SRY

  2. #12

    Re: 2 hengeres "D" vezérléses gőzgép (NO CNC)

    Anyagok:
    1, Vas
    2, Réz, bronz
    3, Alumínium
    A vas előnye, hogy van bőven belőle, olcsó.
    Réz és ötvözetei megfelelő méretben nehéz beszerezni, drága.
    Alumínium nem jellemző a gőzgép alkatrészek tekintetében, esetleg talapzatnak a dur megfelel.

    Maradok a vasnál, utólag lehet csinosítani, természetesen a siklócsapágyak, perselyek rézből
    készülnek. Sárgaréz, bronz öntési hőmérséklete 1100 fokC, az alué 800 fokC + kemence + formázás drága, /azért házilag megoldható/.
    Hőkezelés: henger, keresztfejvezeték --> illő 1 edzés+feszültségmentesítés.

    Gőzgép méret: nagyon lényeges --> nem lóghat ki a hajótestből. Kb 105 mm lesz.
    Cm3 : 1-1,5 hengerenként.

    üdv Brungel Ferenc

  3. #13
    Moderátor
    Csatlakozott
    04-01-06
    Hozzászólás
    5.395

    Re: 2 hengeres "D" vezérléses gőzgép (NO CNC)

    Elöljáróban kérdezném Fbrungel Kollégát, hogy nem zavarják-e beírkálásaim, mert ha igen akkor a továbbiakban hanyagolom.

    A rézről mint gőzgép anyagról:
    "...A réz kiváló előnye a gőzgépek építésénél a fémekben és tüzelőanyagban elérhető megtakarítás mellez az, hogy alkalmas azon veszélyek elhárítására, melyek a kazánoknak éveken át folyamatos használatánál bekövetkezhetnek, és így kétségtelenül rézcsöveknek a gőzfejlesztésnél történő felhasználása mellett szól...."

    Nem fogjátok kitatálni ezt ki vetette papírra és mikor ;D ;D ;D

    Ez kérem Bernhadt Antal Pétsi (nem elírás) polgár Carolina nevezetű magajáró gőzhajójának hatósági vizsgájáról készült jegyzőköny részlete, mely "...Okmány saját kezű aláírással Bécs, 1818. január 3-én. Bauer Gáspár s.k., Stelzerhammer J. Kristóf s.k., Kudriaffsky s.k...." És az első monarchiás gőzhajó sikeresen vette a szigorú hatóság mustráját, de az áhított szabadalmat nem kapta meg
    (egyenlőre) mert..........de ez egy másik topicot is megtöltene.

    üdv.: SRY

  4. #14

    Re: 2 hengeres "D" vezérléses gőzgép (NO CNC)


    NEM zavar, sőt örülök.

    Hozzászólásokat, + / - vélemények természetesnek tartom.
    Az ember mindig tanul.

    üdv.: Brungel Ferenc

  5. #15

    Re: 2 hengeres "D" vezérléses gőzgép (NO CNC)


    Igen a réz az ideális anyag a gőztechnikában. Kitűnően lehet HSS késekkel, fúrokkal
    megmunkálni. Forrasztás, heggesztés alacson hőfokon történik.
    Gőz modellmotorok szinte kivétel nélkül ebből az anyagból készülnek. Komoly marógépekkel.
    Kazán készítésénél egyedül számításba jövő anyag.
    Legjobb módszer a réz öntése lenne. Drága és főként balesetveszélyes az öntészet.
    Viaszvesztéses sárgaréz, bronz öntés alkalmazása esetén a gép alkatrészek 90 %-a elkészíthető.
    Maradok az egyszerűbb megoldásnál, igaz kicsit babrás, időtrabló, munkára kell fogni az esztergát.
    Ígyis, úgyis jó pár készüléket kell készíteni a gépgyártás során. Ezeket az adott időben bemutatom,
    ha nincs akkor legyártom. /Végül úgy fog kinézni mintha rézből csináltam volna/

    Még mielőtt az első vasat a padba fognánk, nem árt egy pici számítás, méretezés.
    Tervrajzokat be lehet szerezni. Pl. internet, vásárlás /magyar,német, esetleg angol nyelven/
    Nagy részüket át kell szerszámozni. Van vele munka bőven. + nem árt ha elfér a gőzgép a hajóban.

    Ha pedig saját tervezésű akkor méretezni kell.
    1., Dugattyú átmérő=lökethosszal --> vagy nagyon közeli
    2., Forgattyúsugár és hajtórúd aránya (r/l) 1/5 estleg 1/4,6 1/4,7
    pl.: lökethossz=13 mm hajtórúd=30 mm
    ez kereszfej és főtengely között lévő hajtókar
    Ez nálam a következő méretet adja:
    Henger(cilinder)-- Felső hengerfej= 5 mm
    Henger =21 mm
    Alsó hengerfej = 3 mm
    Kereszfej csuszka lábazattal = 51 mm
    Talapzat = 20 mm

    Ez összesen 100 mm. Ez aterv: természetesen azért ha szükszéges 1-2 mm-el eltérek.
    Cm3-at növelni nem célszerű, csökkenteni a dugattyú vastagságának növelésével kell.

    Üdv Brungel Ferenc


  6. #16

    Re: 2 hengeres "D" vezérléses gőzgép (NO CNC)


    Az előbb lemaradt a kép:
    http://img339.imageshack.us/img339/1344/o11bz7.jpg

    Ez az összeállítás nem a készűlő gépet abrázolja, hanem egy félkész állapotban lévő
    150 mm-es fekvő gépet. Talapzat itt nincs, más megoldás.

    Brungel Ferenc

  7. #17

    Re: 2 hengeres "D" vezérléses gőzgép (NO CNC)


    Henger készítés:
    Anyaga: az eredeti gőzgépeknél különleges minőségű, finom szemcséjű öntöttvas.
    Ehhez hozzájutni nem nagyon tudok, marad a thg. féltengely autóbontóból.
    Betonacél amihez könnyű hozzájutni --> nem kimondottan jó a hengerhez.

    A henger végleges mérete: furatátmérő=12 mm
    magasság = 21 mm
    Korábban említett arányok alapján a gőzgéphenger paraméterei:

    furatátmérő = 12 mm
    lökethossz = 12 mm

    keresztfej hajtókar = 30 mm /keresztfejcsap és főtengelykönyök középvonala közti távolság/

    Henger anyagát esztergán megfelelő hosszon átmérő 26 mm-re leszedem.
    Megfelelő hossz nálam 300 mm. Előszőr nagyolom keményfém késsel, majd HSS-el méretre esztergálom.
    Gépem 350-es, ezért a darabolást inkább kézzel/flex/ végeztem el.
    A henger magasság beállítása után átm. 11.0 mm-es furatot készítem el.
    Furatkéssel 11.6 mm-re felfúrom. Állítható dörzsárral méretre dörzsölöm.

    Készűléket készítek a henger felfogásához.

    Az alábbi képen a megmunkálásra váró hengerek sorakoznak.

    [url=http://kepfeltoltes.hu/view/080307/k_0111_www.kepfeltoltes.hu_.jpg][img]

    Brungel Ferenc


  8. #18

    Re: 2 hengeres "D" vezérléses gőzgép (NO CNC)

    Talán most jó a kép

    A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

    Ferenc

  9. #19

    Re: 2 hengeres "D" vezérléses gőzgép (NO CNC)


  10. #20

    Re: 2 hengeres "D" vezérléses gőzgép (NO CNC)


    Az említett készülék leírása:

    Átmérő 20 mm-es anyagot 100 hosszon tokmánybafogok, csúcsal megtámasztom.
    Szorító pofák-tól 1 cmm-ig átm. 12 mm-re esztergálom. Végére M10-es menetet vágok.
    12 mm-es hossz minimum 45 mm.
    Felfűzöm a dörzsározott hengert, M10-es csavar + távtartó gyűrű segítségével rögzítem.
    A henger 2 végén 2-2 mm-re beszúrást készítek a hengerrajz szerint.
    Balos, jobbos késsel méretre szedem. A kések éle 0.2-0.5 mm-re lekerekítve.

    A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

    Hengerrajz.

    A rajzon látható M2-es menetes furatokat késöbb készítem el.
    Rövidesen felrakom az elöbb említet készülék és hengeren lévő fúratok sablonját.
    Fúratsablon a felsöhengerfej, henger, alsóhengerfej, keresztfejvezeték M2-es meneteihez használatos.

    fbrungel

Oldal: 2 / 4 ElsőElső 1234 UtolsóUtolsó

Hozzászólás szabályai

  • Új témákat nem hozhatsz létre
  • Válaszokat nem küldhetsz
  • Fájlokat nem csatolhatsz
  • A hozzászólásaidat nem módosíthatod
  •  
  • BB code : engedélyezve
  • Pofik engedélyezve
  • Az [IMG] kód engedélyezve
  • [VIDEO] code is engedélyezve
  • A HTML kód kikapcsolva